リムハイトが50ｍｍを超えるようなディープリムホイールが今とても人気です！！60ｍｍクラスのUCIギリギリのリムハイトのホイールも最近一段と注目されています！！

エアロこそ正義

最近エアロホイールを買ってからご満悦の石川です。

個人的にオールラウンドバイクにつける方が全体的なバランスが良く、走りの軽さはフレームで出せるのでホイールはエアロに全ぶりしても結構まとまった走りになる気がするなと思っている今日この頃です。

剛性バランスも勿論ですし、狭いフレアエアロハンドルと組み合わせる事で非常に優れた巡行性能を実現することが出来ます。

オールラウンドバイクこそエアロホイールを使ってその恩恵を受けるべきだと思うので、是非間違いのないホイールを選んでいただきたいと思います。

ですが、やはりエアロロードと組み合わせる事でそのポテンシャルは100％発揮されるので、エンデューロ等サーキットレースを楽しんでいる方は「エアロロード × これから紹介するエアロホイール」をお試しください。

プロレースでも近年リムハイト50ｍｍではなく60ｍｍ前後のモデルを使用している選手やチームが増えていると思うのですが、結局エアロは速いんです。

ディープリムホイールの効果

それはズバリ平地巡行速度の向上にあります。

当たり前すぎて忘れているかもしれませんが、ディープリムホイールはエアロダイナミクスに優れ、剛性が比較的高くなっているので速度域が高い状態でより魅力を発揮するホイールとなります。

横風が怖いという話もあるかもしれませんが、結論をお話しすると50ｍｍハイト越えたらどちらにせよ怖いです。

だったら割り切って更にディープなホイールにしちゃおう！！というススメになります。

総合力の話をすると50ｍｍハイトクラスは比較的軽量に設計しているものが多く、登りを考えたら当然有利ですが、平地の速さを重視するあなたに試していただきたい、うるわしのディープリムホイールの世界です。

一度使ってみるとわかるディープリムホイールの魅力興味ある方は是非アサゾー店にてご相談ください。

という事でアサゾー店にて在庫中の50ｍｍを超えるエアロプロファイルホイールを紹介いたします。

CORIMA 62R

264,000円 (税別価格 240,000円)

前後セット 重量：1,525g

チューブレスレディ（フック有り、インナーチューブ使用可）

28mmのワイドタイヤセクションに最適化されたリム（リム高:62mm　リム外幅:30mm）

Unique mat black 3k finish / Stickers under the matt varnish

まずはこちらのCORIMAホイール。

名前の通り62ｍｍハイトの極めてディープなロードホイールです。

3Kカーボンフィニッシュの美しいリムという見た目の特徴もあり、非常に格好いいホイールだと思います。

フランスの名門ブランドなのでLOOK、TIME、LAPIERRE等のフランス車との親和性は当然ですが、ビジュアルの良い欧州車全般に是非とも使っていただきたいそんなホイールです。（アメ車にももちろん合うけど）

スポークが前後共に２０本で組まれる少スポーク設計も見た目としてのインパクトがありますし、走りの柔軟さもここからきていると思われます。

リムハイトなりに剛性は高いですが、絶妙なしなやかさがある事でしっかりと踏み抜くことが出来る良いホイールだと私は思っています。

私がこれまで使ってきたのは45ｍｍや50ｍｍのホイールですが、そのどれと比べても高速域の伸びが違うので自力で上がる速度以上に高強度で走っている時はアシスト感があるのが特徴です。

この手のレーシングホイールとしてはお手頃な３０万円アンダーの価格設定もあってアサゾー店でもかなり人気のCORIMAホイールです。（もちろん45Rの方が売れていますが）

貴方もディープリムの世界を体感してみるならこのCORIMAいかがでしょうか？

冬の爆風の時期も終わったのでしばらくは履きっぱなしでも大丈夫だと思いますよ。

OQUO RA57LTD

OQUO（オークォ）

RA57 LTD HG

カラー：オーダー

重量：1460g

リム：ハイト-57ｍｍ、インナーワイド-23ｍｍ、TLR（ミニフック）

ハブ：OQUO Q10、SHARKラチェット

付属品：ホイールバッグ、チューブレスバルブ、シーラント

価格：¥347,900‐税込

豊富なカラーからご注文も！

というわけで今速いという事で話題のOQUOホイールからRA57LTDの紹介です。

OQUOホイールはこの世代から化けました。

元々コスパの良いホイールとして私自身もイチオシしていたスペインブランドのホイールですが、Q10ハブというオリジナルハブの開発に成功して欧州での評価はうなぎ上り。

その軽量で回転性能の高いハブに最新のエアロダイナミクスを実現したワイドリムを組み合わせる事でトップクラスのレーシングホイールが完成しました。

大雑把になんですごいのかを話すと

ものすごく軽量だけど回転性能や剛性のバランス、かかりの良さ、防水性能もしっかりしているエブリデイユースのハブに、軽量なスポークをアッセンブル。

でも、リムは剛性や空力が重要なのであえて軽さ目的に作っていない。（あえてなのかは想像ですが、前作は軽く作っていたのにそうしないという事はそういう事だと私は思っています。）

なので、非常に速度の伸びるホイールでありながらも、トータル重量が軽い事で登りもこなせるエアロホイールという感じに仕上がっています。

ゼロ発進はリムの重さを感じるものの、ふた踏み目からはものすごい軽快なホイールに変身して加速や切り替えしも素早くとってもレーシーなニュアンスで走れる素晴らしいホイールとなります。

しっかりと試乗したのはRP50LTDですが、57に関しても私の試した感覚としては非常に似ていて、違いは28ｃで最速なのか30ｃで最速なのかの違いだと考えています。

RA57LTDは内幅23ｍｍ外幅32ｍｍという事で、28ｃタイヤ装着でタイヤが29.5ｍｍぐらいになるので空力の観点から行くととても優れたリムプロファイルとなります。

また、クリンチャーでの運用も可能で230ｇ程度のCLタイヤと34ｇ程度のTPUチューブという最強の組み合わせを選択する事で、TLR比較で前後セット100ｇ以上の軽量化を実現することが出来ます。

漕ぎだしの軽快さや走りのキレを出したい方はこの軽量化を一緒に取り入れていただく事でオールラウンドホイールと同じぐらいの軽さも手に入れることが出来るので、レースホイールとしても大変おススメです。

速さあたりのコストパフォーマンスは確実にトップクラスです。

４０万円を超えてしまう最近のメジャーブランドのレースホイール事情がある中で、３５万円を切ってくる価格は流石の一言です。

見た目で選んでいただくのは勿論、速さを期待して選ぶという方にも非常におすすめなOQUOホイールです！！

カーボンスポーク仕様も登場して更に軽さに磨きがかかったRA57LTD CSモデルもございます。

コチラは1373gと、もはや軽量ホイールの仲間と呼べる軽さでエアロホイールとは？と思ってしまいますが、すべての性能が欲しい方はおすすめです。

私も現物をまだ見てはいませんが、最近のOQUOホイールはホイール設計から製造までのプロセスを自社のラボと工場で一括管理しているため、先ず間違いのないホイールが出来上がっていると思います。

「速いを確約してくれる名門ホイールブランド」の仲間入りを果たしたOQUOホイール是非お試しください。

FULCRUM SPEED TEAM 57

速いを確約してくれる名門ブランドFULCRUMです。

少し特別な仕様につき入荷待ちで国内少量のホイールです。

入荷まで今しばらくお待ちください。

ですが、この中にこのホイールを入れないのは私としては違うなと思ったので店頭在庫が無いけど紹介しちゃいます。

気になる方はご予約もいただけます。

名門は走りの質にこだわる

FULCRUM

SPEED TEAM 57

フリーボディ：シマノHG

価格：¥512,600‐税込（次回入荷待ちにつき暫定価格です。店頭にてご相談ください。）

重量：1470g

タイヤタイプ：2-WAY FIT™ (Clincher & Tubeless)

タイヤサイズ：700C 幅25～65mm

ASTMカテゴリー：2

リム：FF100フルカーボン

DIMF(ダイレクト・インモールド・マット・フィニッシュ)
C-LUX™フィニッシュ

リム形状：57mm(ハイト)

29.3mm(アウター幅)
23mm(インナー幅)

ブレーキシステム：Disc brake-AFS™

アクスル：HH12-100 (フロント)

HH12-142 (リア)

スポーク：2:1 TWO-TO-ONE™

ステンレススチール-ダブルバテッド
エアロ・ストレートプル
24本 (F/R)

ニップル：アルミニウム

Mo-Mag™

ハブ：アルミニウム

ベアリング：USB™ セラミック・ベアリング

カップ&コーン

フリーボディー：軽量タイプ

USB™セラミック・ベアリング

HG11
XDR (取寄せ商品)

重量制限 ：(システム)120kg *ライダー、バイク、装備品などの総重量

というわけで、カンパニョーロの兄弟ブランドFULCRUMホイールのエアロプロファイルレースモデルです。

数々の名勝負を繰り広げたSPEEDシリーズ

RACINGSPEEDシリーズという長らくカーボンホイールのレース用として数々のプロチームに供給されてきました。

ブランドの成り立ちもあるのですが、シマノコンポを使っているけどカンパニョーロベアリングを使いたいチームが使っていたのがフルクラムホイールです。

という事は、今なら殆どのチームがフルクラムホイールを採用するべきなのですが、そういう状況ではなくなってしまっているのが残念で仕方ありません。

とは言え、ホイールの設計製造を勿論続けているフルクラムホイールは今でも最高の回転性能と絶妙な質感の高い走りを提供してくれる素晴らしいホイールブランドに違いはありません。

リムの品質に違いを見せる

数々の特別なテクノロジーを採用する唯一無二のホイールです。

同じ素材を使ったとしても、その素材の活かし方や組み合わせ方、特にカーボンは繊維なので方向性があり剛性だけではなく、強度や快適性にも大きく影響を及ぼすものです。

これまで培ってきた速く走れるカーボンリムを生み出すノウハウはトップブランドという事もありますし、ハブやスポークも独自設計のものを用意していることから理想とする走りを追求した速いホイールが実現します。

また、実はフルクラムにとっては当たり前なのですが、外周部のニップルホールが無い完全なTLリムという事もおそらく速さに直結していますし、ずっとその構造だったので「ただふさいだだけではない」速さを追求する過程で誕生した構造という事も言えると思います。

新しいホイールブランドが沢山登場する中、間違いのないホイールブランドの間違いのないシリーズを選択する事は、長い目で見たら確実でコスパの良い選択肢とも言えると思います。

念のため理由を話すと

・速い事が確定している（好みは別にして）

・メンテナンス性が確立されている

・万が一の際に補修部品が長く手に入る

名門ブランドを選ぶ安心と信頼は買った後も勿論ですし、スペックだけでははかる事の出来ない「速いホイールとは何か？」という問いに対する答えをすでに持っているブランドであるという事が最も重要なポイントとなります。

既に実績があって、多くの勝利を飾り、ノウハウもたくさん持っているフルクライムホイールは安心して選ぶことが出来る間違いない選択肢です。

この他のモデルも勿論おすすめなのですが、今回はエアロホイールという事で、一番わかりやすいこのモデルをピックアップしました。

最速を狙うならこのタイヤがおススメ

また、こちらのホイールは新発売のPIRELLI P ZERO™ RACE TLR SL-Rという最新のエアロタイヤとの相性も良く（風洞実験で組み合わせていたらしい）最速のホイールを目指す方には一緒に選んでいただきたいホイールとタイヤになります。

タイヤとリムとの段差をなくす特別な形状のタイヤとその状態で走行性能を損ねないバランスの良いタイヤとの事です。

速さだけではないこれらのホイールと組み合わせるのに間違いのないタイヤだと思うので、、、入荷は現在待ちの状態なのでもうしばらくお待ちください。

たぶんプロへの供給が予想以上に必要なんだと思います。

まとめ

まだまだおススメのエアロプロファイルホイールはありますが、アサゾーらしい質感にこだわるチョイスをしてみました。

スペックは勿論重要ですが、走りの質にこだわる事がなんとなく日本人らしいホイールの選び方ではないでしょうか。

同じ40ｋｍ/ｈでも気持ちよく走れている方が絶対良いと思うので、そういう気持ちの良さとか全体のつながりというか、濁りの無さみたいなわびさびを感じたい方は、是非この中から選んでみてください。

FULCRUMの新時代2-ウェーブリムホイールも超おススメです！

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スペインの人気ブランドORBEAが手掛けるハイパフォーマンスホイールブランドOQUOのヒルクライムにおススメ、軽量ローハイトカーボンホイールがアサゾーアウトレット特価！

ZIPPのCOGNITION VS2ハブ搭載の旧モデル！
かつてのZIPPフラッグシップホイールに搭載されていたものとほぼ同一のシステムを搭載しているのでレースユースでも性能に不足なし！
非常にお買い得なヒルクライム向けホイールです！

OQUO RP35 LTD 旧モデル

山岳向け低ハイトリムに、ZIPPの高性能ハブが組み合わさったハイスペックカーボンホイールRP35 LTD！
一級品のパーツを使いながらも圧倒的なコストパフォーマンスも魅力的！

ZIPP製COGNITION VS2ハブ搭載！
惰性走行中にラチェット機構を切り離すことでドラッグ（抵抗）を低減、シロマー製ウェーブスプリングによりペダリング再開時にはリングがしっかり再噛合！
ロスの少ない効率的なライドを提供してくれます！

スポークはJベンドのSAPIM CX-RAY！
スポークとしての純粋な性能と入手性・信頼性のバランスが最も優れていると感じるのがこのCX-RAY！

春先のヒルクライムレースなどにいかがでしょうか！

商品詳細

商品詳細：OQUO RP35 LTD カスタムカラー

価格：¥281,600‐税込 →アサゾーアウトレット特価！¥225,280‐税込！

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アサゾー店厳選！このホイール使っていると一目置かれる（かも）！もしかしたら格好いい！！ってモテるかもしれません！（マニアックな方に）

アサゾ―ホイールセレクション

ホイールは車体の顔です。

パーツの中で一番デカいですからね！

UDカーボン柄のシンプルなホイールも勿論格好いいのですが、やっぱりちょっとデザインが欲しいなと思っている方はこのホイールいかがでしょうか！！？

１，FULCRUM AIRBEAT 400 日本限定

[link https://ysroad.co.jp/asazo/2026/01/24/89858]

商品詳細

FULCRUM AIRBEAT 400  JAPAN CUSTOM

ASTMカテゴリー：2
重量：1,640g
リム：UDフルカーボン
ハイト：40mm
リム幅：28mm（外幅）、21mm（内幅）
タイヤタイプ：2-WAY FIT™ READY
ブレーキ仕様：AFS
税込定価：￥169,400-

イタリアのフルクラムホイールから日本限定グラフィックのカーボンホイールです。

それだけで価値のある1本です。

フルクラム自体はカンパニョーロホイールをシマノコンポーネントで使うために立ち上げたような成り立ちのブランドです。

なので、シマノコンポーネントを使っている方はホイールはフルクラムにするのが古い時代のマナーとなります。

デザインは入っているけどその中でもよりシンプルなデザインのホイールを探している方はフルクラムを是非！

２，CORIMA 45R

[link https://ysroad.co.jp/asazo/2026/02/06/90273]

商品詳細

CORIMA 45R

￥264,000‐税込

重量：1,395g（47mm WS EVO DXと比べて145g軽量化）

チューブレスレディ（フック有り、インナーチューブ使用可）

28mmのワイドタイヤセクションに最適化されたリム（リム高:45mm　リム外幅:30mm）

Unique mat black 3k finish / Stickers under the matt varnish

フレンチコリマのマニアックなホイールです。

以前はステッカーで大きなロゴが入っていたコリマですが、現行モデルはクリアの下に入っているので比較的シンプルなデザインになりました。

ですが、依然として大きなロゴと3ｋカーボンによる存在感のあるホイールとなります。

ヨーロッパブランドのカーボンホイールと言えばCORIMAとそう考えている古参ユーザーもいるのではないでしょうか。

カーボンリムでの実績のあるコリマホイールは目を引く事間違いありません！（マニアックな方から）

３，OQUO LTDホイール

[link https://ysroad.co.jp/asazo/2025/11/27/88223]

商品詳細

OQUO RP50 LTD

カラー：OQUO（カスタムカラー）

¥347,900‐税込

リム：ハイト50ｍｍ、内幅25ｍｍTC（TLR）

スポーク：前後24本、SAPIM CX-RAY Tシェイプ

重量：1421ｇ

これらのカラーを無料で選ぶ事が出来るのがOQUO LTDシリーズの良いところ！

因みにプロツアーで使うホイールなのでめっちゃ速いです。

コストパフォーマンスも高く、カラーバリエーションも豊富に選べるという非の打ちどころの無いレーシングカーボンホイールです！！

過剰に剛性が高い事も無いのでホビーユースでも安心してお選びいただけます！！

因みにCGで見たい方はOQUOではなくORBEAのMyOでカラーを見ることが出来ます。

見たいカラーを選択して

□選択したカラーを動画で見る-をクリックする事でイメージを見ていただく事が出来ます。

絵で見るよりも数段奇麗な見た目だと思うので是非サイトで試してみてください！！

MyOはこちらから

まだまだおススメのホイールはあるのですが、「マニアック度」「モテ度」でこういったホイールがおススメとなります！！

ホイールのご相談は上野アサゾー店まで！！

派手さなら負けない！

MAVIC特別なグラフィックをあしらったモデル特価です！

[ysid 22400154]

OQUO（オークォ）ホイール！最新設計のリムとハブを採用した現代のロードレースホイールブランド！カラーバリエーションも豊富で愛車のドレスアップにもお選びいただけます！！

OQUOホイール

新しいホイールをお探しでしょうか？

これからホイールを選ぶ方におススメの「あまり知られていないけど実は母体がしっかりしているブランド」の紹介です！！

OQUOがおススメの理由（わけ）

オルベア乗りは車体にくっ付いてきたのでブランド名は知っているけど、それがバイク性能からくるものなのか、ホイールによるブーストが実はあるのか、、、それを紐解くと結構面白いので、マイバイクで試乗をしている私なりの視点でご紹介します。

結論としてはバイク性能をブーストしているのですが。

ホイールブランドとしてはぶっちゃけまだまだ新しい無名のブランドだと思います。

ですが、出自はしっかりしており、老舗ブランドのORBEAが母体となるホイールブランドです。

この1年で実はヨーロッパでの注目が爆上がりしたのですが（ホイールブランド単体として）、超軽量でありながらも抵抗の少ない独自設計のフリーや防水性能に工夫を見せる点など常用性能にも優れたスペシャルハブを生み出しました。

勿論、自社設計自社製造でクオリティのコントロールも抜かりはないでしょう。

なので新しいのは年数だけで、そこにたどり着くまでのバックボーンがしっかりとしているので安心できる大きなブランドという事がおススメする理由です。

フレームメーカーが自社設計のホイールを用意する事が今後はBIGネームにとっては自然な事となると思いますが、その内の一つに名を連ねた形となりました。

ただ作るだけでなく、そのホイールでプロレースの勝ちを取りに行くというのがこの世代からという形です。

既にそれだけのクオリティがあると私は感じています。

2026年も引き続きプロチームに採用されています

ORBEAがサポートするロット・アンテルマルシェが今年もOQUOホイールをレースで使用します。

プロチームデザインはロゴが目立つので一目でわかりますね！

詳しくはこちらのORBEAホームページより

OQUOホイールが乗りやすい理由

高速走行重視のレースホイールであることが大前提の話です。

基本的に組み方自体は２４本のCX-RAYストレートプルタンジェント組のシンプルな構成のホイールです。

基本に忠実な組み方が結局バランスが良いという事なのか、OQUOホイールはかなりリムの剛性をあげている感じがあるので剛性過多にならないように絶妙なバランスで組まれていると思います。

RP50LTDをお借りして自分のバイクに組み込んで同じコースを乗ってみた感想ですが、試して結果がちゃんと出ていることもあって私の推しホイールの筆頭になっています。

買わない理由はただあまのじゃくなだけです。良いのがわかっているから買わないのです。

その内諦めて買うかもしれませんが。

因みにORBEA TERRA RACEというグラベルレーサーにもプリインストールされるホイールという事もあってグラベルロードにも使える強度があるという事になります。

超万能ですね。

反応性の高いフレームでは中速度域を補完してくれる

いわゆるエンジンの回転数とのトルクカーブ的な表があるとしたら、初速の立ち上がりの鋭さはそのままに全体的に速度を上乗せしてくれるようなフィーリングがあると感じました。

ホイール自体ゼロ発進そのものはそこまで軽い感覚は無いのですがバイクの反応性もあって違和感はなく乗れます。

そこから不思議な感覚で、ゼロでは感じなかった二踏み目以降動き始めたホイールに対しての入力が軽快でとにかく速度の伸びを感じるタイプのホイールでした。

その点を補完することが出来る、反応性に優れるバイクにこのホイールをインストールすると、軽快なまま中速度域までのトルク感のボリュームが増してオールラウンドなホイールとして使いやすくなります。

高速走行においても、普段よりも伸びている（メーター上でも）感覚があり高速化が進むロードレースにおける最適解をこのホイールが導き出している感じがします。

反応性が高すぎると高強度での踏み込みの際に踏み切れない感覚が出てしまって（踏み切れる足があればいいのですが）踏み込みのタイミングがシビアになりスイートスポットを逃してスピードの伸びを殺してしまう感じがあると思うのですが、その辺タメのあるしなやかな内周部だけど力が逃げない外周部というバランスが絶妙に速度の伸びをアシストしてくれてとても高いスピードに乗せてくれるのがこのOQUOホイールだと思います。

その点軽量オールラウンドのORBEA ORCAに取付する事で全体の速度域を底上げしてくれるホイールになるのだと思います。

因みに、このホイールで私が昨年挑み続けた30秒全力坂のベストタイムを更新しました。体重別でセグメントリーダーと同タイムの素晴らしい成績です。

剛性の高いバイクでは高速域の伸びをブースト（最大化）してくれる

剛性の高いエアロバイクに取付すると重さというのがバイクからも来ますし、ホイール自体もヒルクライムホイールとは言えない普通の50ｍｍハイトの重量があるのでゼロ発進は重さを感じる組み合わせになります。

ところが、ある程度の巡航速度域まで達する頃にはそんな不満はどこかに飛んで行ってしまって、なんて速いホイールなんだと感激することでしょう。

バイク自体が標準的な巡航速度域まではそもそも対応する低重心なモデルの場合は乗り心地を出すためにあえて軽くてしなやかなホイールにした方がトータルバランスとしては良くなると思いますが、このRP50LTDを入れる事で足あたりは良いままに高速域にブーストをかけてくれるような、ターボエンジンを搭載したような速度域の伸びを感じる事になります。

踏み込み自体の硬さは無いのでバイクの剛性が過剰に上がってしまうような事にはなりません。

溜め感のあるホイールなのでヨーイドンな感じのスプリントというよりかは、どちらの速度が高いかというのを競う場面、ツールドフランス平坦ステージのゴールスプリントのようなイメージで高い速度域でもうひともがきが出来るそんな加速と伸びのバランスとなります。

ヒルクライム性能を補完する事はおそらくは出来ないので、そこは普通に重量なりの一般的なディープリムホイール並（ミドルクラスよりそもそも速い前提ですが）。

30ｃTLRタイヤが前提となる（内幅が25ｍｍ）事で空気圧を落とす事ができる為、乗り心地の素晴らしさと安定性能は確実に底上げされます。

長時間エアロな姿勢を維持する際にバイク側の快適性は必須になるのでこのスペックも必要不可欠な要素となります。

OQUO（オークォ）

RP50 LTD HG

カラー：オーダー

重量：1421g

リム：ハイト-50ｍｍ、インナーワイド-25ｍｍ、TLR（ミニフック）

ハブ：OQUO Q10、SHARKラチェット

付属品：ホイールバッグ、チューブレスバルブ、シーラント

価格：¥347,900‐税込

28ｃのクリンチャーが良い方

RA57LTDという選択肢が用意されています。

RAという事でエアロラインナップとしての扱いですが、UCIロードレースでも使えるバランスに優れたスペックとなります。

内幅23ｍｍなので28ｃが最小サイズの設計＆空力性能に優れる事になります。（30ｃでも勿論素晴らしいですが）

28ｃの場合は特にクリンチャーで使いたいという方も多いサイズ選択となると思うので、クリンチャーを選ぶ方はRA57LTDを是非。

こちらは試乗車で乗っただけなので細かな差まだ比べられていませんが、本質的にはRP50LTDと大きな差のあるホイールではないと思ったので、エアロを補完するレーシングホイールとして同じく選んでいただけると思います。

リムハイトの分とわずかにナローな分もあってディープリム感がより強いホイールとなります。

エアロロードのドレスアップ、オールラウンドロードのエアロ強化に最適な選択肢です。

TTバイクTRIバイクにももちろんおススメです。

OQUO（オークォ）

RA57 LTD HG

カラー：オーダー

重量：1460g

リム：ハイト-57ｍｍ、インナーワイド-23ｍｍ、TLR（ミニフック）

ハブ：OQUO Q10、SHARKラチェット

付属品：ホイールバッグ、チューブレスバルブ、シーラント

価格：¥347,900‐税込

とにかくホイールは軽さだという方

RP35LTDについては今回試乗をしていないのでフィーリング的な事はわかりませんが、はっきりしているのは軽いという事です。

ハブ自体の軽量化が全体の重量削減に影響して持っても軽い、走っても軽いホイールへと進化をしていると思います。

リムの前作から大幅なチェンジはありませんが、軽量なホイールが欲しい方、乗り心地重視のエンデュランスライドを目的にしている方はこのホイールが唯一の選択肢となります。

以前あった45ｍｍ内幅21ｍｍリムに新型のハブを搭載してくれればエンデュランスライドとヒルクライムに最適なホイールになったかもしれないなと、前作オーナーの私は考えています。

タラればの話でした。

回転性能に優れるハブと組み合わせれば山岳王になれるホイールだと思います。

合わせて言うなら、ORCA並の剛性があるバイクならこのぐらいのホイールじゃないと逆に足に来る可能性があるのではないかとも思っています。

基本的にはバイクのどの部分を補完したいか、ブーストしたいか、逆に落ち着けたいのかという足し引きをホイールで行えるので色々な選択肢のあるOQUOホイールはレースホイールの中でもすごくおススメです。

OQUO（オークォ）

RP35 LTD HG

カラー：オーダー

重量：1,244g

リム：ハイト-35ｍｍ、インナーワイド-21ｍｍ、TLR（ミニフック）

ハブ：OQUO Q10、SHARKラチェット

付属品：ホイールバッグ、チューブレスバルブ、シーラント

価格：¥347,900‐税込

各モデル在庫は勿論ですが、12色から選べるカラーオーダーもこのLTDグレードは対応しています！！

店頭にてご相談承っています！！

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オーダーできるカラーまとめました

アウトレットホイール多数アサゾーに在庫アリ！

有名ブランドの型落ち品や現行品等お買い得にホイール入手のチャンス！
記載されたもの以外にもお買い得品があるかも？
是非店頭へ！

アウトレットホイール多数！

SHIMANO DURA-ACE WH-R9270-C50

レース用途にもガッツリ使える定番の高性能ホイールDURA-ACE C50！
平坦から登りまでオールマイティにこなすなら50mmハイト！

価格：¥384,069‐税込 →アサゾーアウトレット大特価！¥ASK-！

SHIMANO ULTEGRA WH-R8170-C50

DURA-ACEの弟分、ULTEGRAホイールC50！
DURA-ACEと比べ柔らかめの乗り味でカーボンホイールデビューにオススメ！

 価格：¥260,077‐税込 →アサゾーアウトレット大特価！¥ASK-！

MAVIC KSYRIUM S

MAVIC定番のアルミリムホイール！
リムブレーキ完成車のホイールアップグレードならまずはコレ！

価格：¥100,100‐税込 →アサゾーアウトレット大特価！¥75,000-！

MAVIC COSMIC SL45

旧COSMIC SL45！
内幅19mmと現行モデルよりも幅が狭い分、クリアランスに余裕のないフレームに合わせるならオススメ！

 価格：¥220,000‐税込 →アサゾーアウトレット大特価！¥165,000-！

OQUO RP35LTD 

OQUO RP35LTD ZIPPハブの旧モデル！
ハブにZIPP cognitionVS2 スポークにSAPIM CX-RAYと一級品が搭載で走りは良好！

価格：¥281,600‐税込 →アサゾーアウトレット大特価！¥225,280-！

CAMPAGNOLO HYPERON

Campagnolo 軽量ホイールHYPERON！
扱いやすいリムハイト35mmのハイパフォーマンスホイール！

価格：¥522,500‐税込 →アサゾーアウトレット大特価！¥281,820-！

CAMPAGNOLO BORA ULTRA WTO 33

Campagnolo フラッグシップBORA ULTRA WTO 35旧モデル！
旧モデルの中でもリム内幅21mmはこの33のみ！最新モデルに負けない走りの良さがあります！

価格：¥610,500-税込 →アサゾーアウトレット大特価！¥366,300-！

アサゾー店頭には他にも特価ホイールがあるかも？
是非店頭にてご確認下さい！

PROチームも使っているOQUOデザインのホイール入荷しました！！メイドインスペインのハイパフォーマンスホイールブランドOQUOなら複数のカラーからチョイスできる！！

OQUO RP50 LTD

OQUOロゴデザインのRP50LTDホイールが入荷しました！！

コチラのホイール、めっちゃ速いです！！

内幅25ｍｍでロードホイールとしては最大の幅を持っている最新オールラウンドホイールです！！

TC（フックドリム）

フックレスではなく、フックドリムなのでクリンチャータイヤでの運用も可能です。

最速を目指すならTLRタイヤでの運用がおススメではありますが、様々な事情からクリンチャーの選択も必要な事だと思います。

ワイドリムでありながらもミニフックを採用する事で様々なタイヤをお使いいただけます！！

ミニフック

ロードだけでなくグラベルレースモデルのTERRA RACEでも使用する為、極端な軽量化はなされていません。

サイトを見る限りASTMカテゴリーの設定は見受けられませんが、状況から考えればカテゴリー２相当の強度はあるのではないかと思われます。（私の妄想です）

オンもオフも最速の高速ホイールとして１本あれば様々なシーンで活躍できるホイールですね。

OQUO Q10ハブ

超軽量なOQUOオリジナルハブ。

元々ハイエンドのハブを買ってきて組み上げていましたが、それらのハイエンドハブに負けない性能かつ更に軽量なハブが自社製で実現したので採用されました。

私も断言します。

このハブメッチャいいと。

回転性能の高さもあり巡行もスムーズですが、かかりが非常に良く、エアロなリムとのバランスもあっての事か省エネで加速できる感覚がすごくあります。

ハブが軽いだけではなく、シャークラチェットと呼ばれる面ラチェット式のフリーハブがとても感触がよく、40ｔもあるかかりの細かいフリーでありながら、空転時の抵抗感の少なさを異様な程感じる独自の設計となります。

かかりが細かい＝フリーが引きずる

この常識を打ち破る新世代のフリーハブではないかと私自身使ってみての感想となります。

おそらく防水性も高い構造で、フリーハブ側から水がかかっても侵入しない構造となります。

勿論、ハブの空転部分は、空転する構造なので隙間がありますから絶対に水が入らないフリーハブというのは「とんち」でしかないのであり得ませんが、工夫がみられるというだけでも安心感が違いますね。

色が選べる（無料）

OQUOホイールのサイトへ行ってみてください。

はい、LTDホイールのカラー一覧作りました。

シンプルなグロスブラックの差し色や今回の様なOQUOロゴだけでなく、

このように様々なカラーからホイールお選びいただけます。

特に、現物は画像で見る以上に色の深みがあって綺麗なのでカラーモデルもどんどんご注文下さい！！

ORBEAバイクのMyOにてバイクと一緒にカラーを選ぶ事も勿論できますし、ホイール単品としてのカラー選択もOQUOは無料で可能です！！

基本納期がカラーを塗っても変わらないので、これまで考える事もなかったホイールのカラーという概念に気軽にチャレンジしてみてはいかがでしょうか？

例えばこんな感じにも

（Metallic Jadeカラー）

国内代理店のあるホイールとしては唯一無二の無料でカラーにこだわる事ができるホイールブランドとしても価値が爆上がり中のOQUOホイール皆様も是非使ってみませんか？

全てのOQUOホイールはスペインの本社工場で組立されてお店まで発送されます。

ご注文を受けてからの塗装組付けなので通常の納期も国内にストックのあるブランドと比較するとありますが、それでも速いと半月程でオーダー品も入荷してきます。

一部モデルはストックも少しだけしているようなので、そちらは1週間程でお店に到着します。

一元管理で製造組立出荷まで行っているのでこの超速出荷が可能となっているのだと思います。

OQUO知らなかったよという方も、存在は知っていたけど実際どうなんだろうと思っていた方も、この機会にOQUOホイールご検討ください！！

商品詳細

OQUO RP50 LTD

カラー：OQUO（カスタムカラー）

¥347,900‐税込

リム：ハイト50ｍｍ、内幅25ｍｍTC（TLR）

スポーク：前後24本、SAPIM CX-RAY Tシェイプ

重量：1421ｇ

[ysid 4580616517513]

[ysid https://ysroad.co.jp/asazo/2025/10/10/86689]

OQUOロードホイールで中核をなすRP50LTDホイールが入荷しました。私もガッツリと試乗させていただきましたが、操縦性の良さに加え圧倒的な高速性能が魅力のホイールです！

OQUO RP50 LTD

入荷です！！

[link https://ysroad.co.jp/asazo/2025/10/16/86822]

[link https://ysroad.co.jp/asazo/2025/10/10/86689]

以前私もガッツリと試乗させていただいたあのホイールです！！

カラーも同じなのでインプレブログの写真をご参考ください。

リム内幅25ｍｍのミニフックリムを採用していることから当初は速いグラベルロード作ったからそれ用なのかなと思ったりもしましたが、もちろんその要素はあるとは思いますが、このホイールは圧倒的なロードレース性能を持ったホイールだと感じました。

お気に入りの30ｃTLRタイヤを装着して自分のバイクで複数日に渡りいつものテストコースで走ってきたわけですが、私の所有するおそらくこのホイールの前モデルに相当するRP45LTDと比較してとにかく高強度でのスピードの伸びが全く違いました。

操作性の面についても、新型のOQUO-Q10ハブの性能もあるのか非常にかかりが良く横剛性も高く感じる為、加減速含めたバイクのコントロールがスムーズに行えるというのがレースホイールとしてのバランスの高さを感じる要素だと思います。

ORBEAの付属品というだけにはとどまらず、今シーズンはプロチームへの供給を行い本気でレースを勝ちに行ったホイールという事もあり、主にレース強度での伸びが感じられるホイールとなりました。

フックドなのでクリンチャーもOK

内幅25ｍｍではあるもののフックドリムという事でクリンチャーでの運用も可能です。

夏以降TPUチューブ等の性能向上もあり改めてクリンチャータイヤの見直しみたいなものが、私の中では行われていますし、おそらくですが世界的にもチューブでこの走りならTPUチューブでいいじゃんみたいな雰囲気になりつつあることを感じています。

OQUO Q10ハブ

結局のところハブって大事だよねって話なのですが、前作まではZIPPの高級ハブを使って手組的な感じでホイールを組んでいた感じです。

そのスペックでも十分に走りますし、個人的に不満点はほぼないというか、価格を考えたら安すぎだろうとさえ思っていたのですが、OQUOホイールやってくれましたね。

このハブメチャメチャ優秀だと思いました！

回転性能の高さや組付け時の剛性のバランスなどは当然として、フリーの空転のスムーズさとかかりの良さがこれまで使って来た面接触系のラチェットと比較してもトップクラスの性能があると思いました。

試乗だけなので単純性能のみでの比較なので今後運用するうえでどういったことが発生するかは未知数ですが、構造を見た限りは防水性も高いですし、コーティングもあるので寿命は長いのではないかと予想ができます。

今シーズン注目ホイールの一つOQUOのLTDグレード、その中でも最新のワイドリムトレンドど真ん中のRP50LTDおススメです！！

商品詳細

OQUO（オークォ）

RP50 LTD HG

カラー：オーダー

重量：1421g

リム：ハイト-50ｍｍ、インナーワイド-25ｍｍ、TLR（ミニフック）

ハブ：OQUO Q10、SHARKラチェット

付属品：ホイールバッグ、チューブレスバルブ、シーラント

価格：¥347,900‐税込

[ysid 4580616517513]

進化したOQUOホイールをあなたも手に入れましょう！！ORBEAのおまけではない、本気でプロレースに挑むホイールブランドです！！！

OQUO RA57 LTD

ORBEAの新世代ホイール入荷しました！！

アサゾー店はOQUO RA57 LTDの試乗ホイールも用意しているので是非試乗してみてその速さを体感してみてください！！

[link https://ysroad.co.jp/asazo/2025/10/13/86766]

これもオーダーカラーの一つです

OQUOホイールは基本的にカラーを選ぶことが出来ます。

選んでバスクで塗って組んで日本に直で送られるという流れになるのでオーダーホイール的な感じでの注文となります。

こちらが最もベーシックなブラック系カラーのMatt-Grossというカラーリングです。

基本的にはマットのベースリムがあってそこにグロス塗装をするという感じです。

カラー以外にもOQUOのロゴを入れるプロチームっぽいデザインにすることも可能です。

どんなバイクにも合わせられるデザイン

見た目がシンプルな方が良いという方はこちらのカラーいかがでしょうか。

Q10ハブ

私はこのホイールの進化を最もおしすすめたのがこのハブにあると思っています。

リム自体は高速走行を実現するためにある程度の重量がありますが、ハブの軽さと設計によるかかりの良さリムとの一体感を感じるフィーリングがとても気持ちが良く、カタログ重量では推し量れない走りの軽さが実現しています。

この走りが軽いというのが、初速だけが速いという事ではなく、高速域で圧倒的の伸びる重いホイールなのに重さを感じさせないロスの少なさからくる軽いという感覚です。

なので実際は重いのでヒルクライムで使えるというニュアンスでは全くありません。

フリーの空転がとても軽いです

シャークラチェットと命名されていますが、このフリーボディの設計が非常に良好で、空転がとにかく軽いです。

爪の数を減らしてという事ではなく、45ｔというやや多めのかかりがあるにもかかわらず引きずりの少ない設計により非常に滑らかにくうてんするということがポイントとなります。

音も比較的静かなのでレースにおけるアドバンテージはかなりあるのではないかと思います。

ORBEAに乗っている方は勿論ですが、デザインもシンプルなものを選べるのでどんなバイクでもマッチしますよ！！

逆に色を入れてバイクに合わせたり、挿し色にしてみてりと、カラーオーダーも楽しみの内だと思います！！

商品詳細

OQUO（オークォ）

RA57 LTD HG

カラー：オーダー

重量：1460g

リム：ハイト-57ｍｍ、インナーワイド-23ｍｍ、TLR（ミニフック）

ハブ：OQUO Q10、SHARKラチェット

付属品：ホイールバッグ、チューブレスバルブ、シーラント

価格：¥347,900‐税込

[ysid 4580616517513]

今季大注目のホイールブランド「OQUO」から軽量モデルが入荷してきました！！オリジナルのSHARKラチェットと軽量ながら素晴らしい回転性能のQ10ハブと軽量リムの組み合わせはヒルクライムで力を発揮！！

OQUO RP35 LTD Q10

軽さでライバルを突き放せ！OQUOホイール最軽量の1244ｇ（カタログ値）を誇る軽量モンスター！！

新設計のOQUO Q10ハブによるパワー伝達とスムーズな回転で登りを極めよう！！

内幅21ｍｍTLRリムと圧倒的な軽さのハブ

ORBEA傘下のホイールブランドというだけあって軽量ヒルクライムホイールに気合が入っています！！

従来の1380ｇのRP35 LTDから大幅に軽量化を果たした「新RP35 LTD」。わかりにくいので「RP35 LTD Q10」って呼んだ方が良いかな。

新設計ハブはTシェイプストレートプルスポーク

ハブを新設計したことにより完全専用設計のホイールへと昇華しました。

Tシェイプのストレートプルスポークを採用する事で、スポークによるパワー伝達ロスを極限まで減らし、当然重量削減にも寄与。

かかりが良い軽量ホイールという登りが楽しくなること間違いないホイールの誕生です！！

軽量化に余念はありません

ディスクローターのかかるギザギザを減らしてハブのわずかな重さも削減しています！

7075 T6 AlloyでCNC加工により、剛性を保ちつつギリギリまで軽量化を行っているのがこの造形を見ていただければお分かりいただけると思います。

エアロだ剛性だ、高強度での走行だと言いつつも、軽いホイールってそれだけで魅力的だと思います。

軽さを求める方、登りが大好きな方バスク地方の山岳で磨かれたORBEA ORCAの山岳性能を引き出すホイールでもあるRP35 LTDホイールいかがでしょうか？

OQUOグラフィックモデルや様々なカラーバリエーションのオーダーが可能となっております。

まずは店頭でお手に取っていただいて軽さを体感してみてください。

ご注文はそのあとで、

商品詳細

OQUO（オークォ）

RP35 LTD HG

カラー：オーダー

重量：1,244g

リム：ハイト-35ｍｍ、インナーワイド-21ｍｍ、TLR（ミニフック）

ハブ：OQUO Q10、SHARKラチェット

付属品：ホイールバッグ、チューブレスバルブ、シーラント

価格：¥347,900‐税込

ZIPPハブ採用旧モデルも在庫あります！

[ysid 4580616517513]

アサゾー試乗車追加です！！最注目＆再注目のエアロロードバイクORBEA ORCA AERO OMXと2025年新型となったOQUO RA57LTDホイールご用意いたしました！例によって試乗について詳しくはこちらから！↓

[link https://ysroad.co.jp/asazo/2025/03/29/81782]

オルベア最速ロードバイク

ORCA AERO OMXサイズ51（170ｃｍ前後）（R92×FSAパワーBOXクランク）

OQUO RA57LTD シマノ11ｓ（タイヤ28ｃクリンチャー）（ディスクローターF160R140）

エアロボトルとエアロストレージはつけて走った方が速いのでつけたままになっていますが、中身はカラです。

写真の状態でサドル高700ｍｍ落差70ｍｍぐらいです。

ホイールを外してホイール単品でご自身のバイクで試乗する事も可能です。

勿論、その逆も可能です。

付け替え作業等金額については試乗についてまとめている↓のブログもしくは店頭にてスタッフまでご相談ください。

[ysid https://ysroad.co.jp/asazo/2025/03/29/81782]

ORBEAのORCA AEROは今年になって再度見直されているピュアエアロロードバイクです。

エアロと軽量の両立を近年行うブランドが多かったのですが、結局別々の方がその効果は感じやすいという事もありますし、現実的に乗り心地の良さとか走りの質感をコントロールしやすいので、特に我々一般ユーザー程恩恵を受けられる要素があると思っています。

軽くてエアロなバイクは理想ですが、軽いという事はエアロ化するために必要な部材を減らす必要があり、高弾性カーボンを多用して全体的に硬い乗り心地になってしまいがちな所がありますが、ORCA AEROは特にそういった単純な硬さは感じず、剛性が高いがしっかりと受け止めてくれる感じがあるので高速クルージング的にロングライドをするのも楽しめる一台となります。

見た目もすごく格好いいですし、OQUOホイールも新しくなったことで一段階上のレース性能も獲得しているのでより気持ちよくスピードを出していただける事でしょう！！

試乗はご予約制です！

ホイール単品、このセットアップ、もしくは別のホイールをセットアップなど細かく対応いたしますが、その他の作業スケジュールとの兼ね合いもございますのでまずはお電話お待ちいたしております。

勿論、直接店頭でお話いただくのが確実です！

詳しくはこちらの試乗に関するブログをご覧ください。

[ysid 4580616517513]

[link https://ysroad.co.jp/asazo/2025/03/29/81782]