SHIMANOクランクで社外チェーンリングを使用する際のお供がアサゾーに入荷！

クランクは自転車のパーツの中でも非常に印象に残るパーツ！
特に、同じCARBON-TI製のチェーンリングにはベストマッチですよ！

CARBON-TI X-Cover DA9200

SHIMANOクランクは純正チェーンリング前提の設計なので社外品のチェーンリングを使うとどうにも見た目が崩れがち。
そんな時に使えるのがこのアイテムです！

R9200・R8100シリーズクランク用に成形されているので全パーツ切り欠きの入り方が違います！

小物ながらもビルドクオリティが高いのは流石！

重傷は実測で20gと軽量！
同社カーボン製チェーンリングを十全に使うならほぼ必須のパーツです！

商品詳細

商品：CARBON-TI X-Cover DA9200 ダブル用

価格：¥7,700-税込

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SHIMANO 105グレードのカーボンホイール WH-RS710-C32がアサゾーアウトレット大特価！

コスト重視のカーボンホイールながらもホビーユースには過不足なく扱いやすい一本！
攻めすぎない無理のないスペック故に安心して使用できるのはSHIMANOだからこそ！
カーボンホイールは気になるけど使い勝手が心配という方におススメです！

SHIMANO 105 WH-RS710-C32-TL

SHIMANOのカーボンリムホイールの中では最も安価なローグレードホイールWH-RS710！

DURA-ACEやULTEGRAとはリムハイトのラインナップが異なりこちらは32mmハイト。
リム自体の硬さが適度に抑えられているため、乗り味が非常にマイルドに仕上がっています！
足への負担が少なく、日常のサイクリングやロングライドといった運動強度において、不満を感じさせない快適性を提供してくれます！

現代の主流内幅21mmリム

リム幅は現在主流の内幅21mm、外幅28mm。
チューブを入れての28CからTLRでの30Cまで幅広く対応可能！
オールロードのようなフレームとの相性も抜群です！

気兼ねなくガシガシ使えるタフな相棒

ハブの回転性能や究極の軽さを求めるなら上位機種に軍配が上がりますが、この105ホイールの最大の強みは「耐久性」と「気兼ねなさ」！
通勤・通学などのハードなデイリーユースから、週末の気軽なライドまで、神経質にならずに安心して使い倒せるのは、シマノならではの魅力です。

商品詳細

商品：SHIMANO 105 WH-RS710-C32-TL

価格：¥204,436‐税込 →アサゾーアウトレット特価！¥143,000-税込！

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SHIMANO ULTEGRAカーボンホイール WH-R8170-C36-TLがアサゾーアウトレット大特価！

信頼性の高いSHIMANOのミドルクラスカーボンホイール！
週末サイクリングなどの用途にも使用しやすいリムハイト36mm！
カーボンホイールデビューに是非！

SHIMANO ULTEGRA WH-R8170-C36-TL

SHIMANOのミドルクラスカーボンホイールWH-R8170！
11速でも使用可能なコスパの高いカーボンホイール！

36mmというリムハイトは一般的なサイクリングでは不満の出づらい使い勝手のいい高さになります！

リム幅は内幅21mm、外幅28mmと現在のスタンダードな幅！
チューブレスレディで30Cにするもよし、TPUチューブ＆クリンチャーの28Cにするもよしな扱いやすいサイズです！

ラチェットはSHIMANO定番の爪タイプ。
ストレートプルスポークなのである程度スポークテンションを高めて乗るのもアリですね。

商品詳細

商品：SHIMANO ULTEGRA WH-R8170-C36-TL

価格：¥267,714-税込 →アサゾーアウトレット大特価！¥182,000-税込！

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SHIMANO 105グレードのカーボンホイール WH-RS710-C32がアサゾーアウトレット特価！

コスト重視のカーボンホイールながらもリムのスペックは非常に現代的！
耐久性・汎用性重視の無理のないスペックで安心して使用できるのは大手ブランドだからこそ！
カーボンホイールでビューにぜひ！

SHIMANO 105 WH-RS710-C32-TL

SHIMANOのカーボンリムホイールの中では最も安価なローグレードホイールWH-RS710！

DURA-ACEやULTEGRAとはリムハイトのラインナップが異なりこちらは32mmハイト。
よりリム自体の硬さが減り乗り味はマイルドに、日常のサイクリングくらいの運動強度であれば不満点もあまり表に出ないですね・

リム幅は上位二機種と同様の内幅21mm、外幅28mm。
オールロードのようなフレームとの相性も良好です！

ハブは上位二機種と比べてしまうとやはり若干見劣りするのでそこが気になる場合は素直に上位機種を選ぶのがベスト！
安価でガシガシ使える部類のホイールなので通勤・通学から週末のちょっとしたライドといった用途には最適だったりします！

商品詳細

商品：SHIMANO 105 WH-RS710-C32-TL

価格：¥204,436‐税込- →アサゾーアウトレット特価！¥143,000-税込！

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SHIMANO DURA-ACE WH-R9270-C36-TLがアサゾー決算セール特価！

登場からながらく一線級の優秀なホイールWH-R9270！
リムハイト36mmのC36は軽さを活かしたヒルクライムやロングライドにオススメ！
レースイベントへの参加はヒルクライムくらいで普段はそこまでシリアスには走らないという方にこそ使って頂きたいホイールです！

決算セールは3/1までですのでお早めに！

SHIMANO DURA-ACE WH-R9270-C36-TL

SHIMANOが誇るハイエンドホイールWH-R9270！
SHIMANO 12速専用設計なので使用コンポは選びますが、SHIMANO12速を使っているのであればこのホイールを選ばない選択肢は少ないくらい高い性能を誇ります！

ヒルクライムは勿論、標準的なサイクリングからロングライドに最適なのがリム高さ36mm のC36！
リムの高さが低いのでリム自体の硬さが適度で快適性が高く、外周が軽いので信号機でストップ＆ゴーが多くあまり路面のキレイでは無い一般道をメインで走る事の多い方にも最適！
走るコースがまだ定まっていないという方もこれを選んでおけば間違いのないモデルです！

リム内幅21mm、外幅28mmと現代的な設計のワイドリム！
1年位前までは内幅21mmというとだいぶワイドに感じられましたが、この1年で21mmを超えるワイドリムも色々出てきて一気にスタンダードな感じになりました！

12速105でSHIMANO 12速にしやすくなった今だからこそ使ってみて欲しいホイールです！

商品詳細

商品：SHIMANO DURA-ACE WH-R9270-C36

価格：¥384,069-税込 →アサゾー決算セール特価！¥230,000-税込！

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SHIMANO DURA-ACE WH-R9270-C50-TLが決算セール大特価！

初登場から4年が過ぎ5年目に突入して今なおハイスペックな優等生ホイールDURA-ACE！
リムハイト50mmのC50は平坦から登りまでコースを選ばない正真正銘のオールラウンダー！
12速コンポーネントも普及してきた今こそオススメしたい逸品です！

決算セールは3/1までですのでお早めに！

【30%オフ】SHIMANO DURA-ACE WH-R9270-C50-TL

SHIMANOが誇るハイエンドホイールWH-R9270！
SHIMANO 12速専用設計なので使用コンポは選びますが、SHIMANO12速を使っているのであればこのホイールを選ばない選択肢は少ないくらい高い性能を誇ります！

河川敷のサイクリングロードの様なストップアンドゴーや起伏の少ないコースを重点的に走っている方にオススメなのが50mmハイト！
C36よりも外周に重量が来るので一度乗った速度が落ちづらいという点から一定速度をキープ可能なコースでは有利になります！
見た目重視で選ぶ場合もこのくらいのハイトが使いやすさとのバランスが取れているのでオススメです。

リム内幅21mm、外幅28mmは現代の標準設計！
28Cタイヤなんかは標準の内幅19mmで合わせるよりもこのくらいの方が具合が良い！

軽量化したフリーはSHIMANO12速専用の証！
12速105を使用した完成車のアップグレードなどには非常におススメですよ！

商品詳細

商品：SHIMANO DURA-ACE WH-R9270-C50-TL

価格：¥384,069-税込 →アサゾー決算セール特価！¥230,000-税込！

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激レアアイテムSHIMANO FC-9000用チェーンリング 55Tがアサゾーに入荷！

中々見かけなくなったFC-9000用、しかもプロ向け55Tの大径チェーンリング！
在庫僅かですのでお早めに！

SHIMANO FC-9000用チェーンリング 55T

今なお愛好家の多いシルバーとブラックのコントラストがカッコイイFC-9000用のチェーンリング！

プロレーサーに好まれる55Tの大径モデル！

チェーンリングは消耗品でもあるのでなくなる前に是非！

商品詳細

商品：SHIMANO  FC-9000用チェーンリング 55T

価格：¥43,703‐税込

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ロングライドに最適なホイールの選び方と具体的なモデルの紹介です！様々な側面から最適な１本を選びましょう！！

ロングライド×ホイールの選び方

ロングライドというフワッとした概念という事もありホイールの選び方に画一的なものはありません。

ですが、それを言葉にするのが私の仕事！！

ロングライドを3段階に分けて選んでみたので自分はどっちかな、こっちかなというところを確認してください。

ロングライドに挑戦するみたいな話

まずは、初めてのロングライドを経験してもっと楽にもっと軽快に走りたいと考えている方に向けて。

完成車を買いましたね？「〇YES/NO」

ホイールはそのままですね？「〇YES/NO」

完成車という事で想定しているのがアルミホイールからの買い替えです。

既に100ｋｍは走ったという事にしますが、150ｋｍは時間をかければイケそうな気がするけど200ｋｍは想像もできないという段階であれば答えは一つです。

「もっと速いホイールを！」

アルミのハイエンドモデルの選択肢が少なくなってきているので今買うならおススメはカーボンエントリークラスのホイール。

カーボンリムである事、リムハイトが40ｍｍ程度である事が選ぶ目安になります。

カーボンリムのメリットはリムハイトを高くしてリムをワイドにしても重量の増加を抑えられるという所です。

速く走るというのはなにも平地の最高速を高くするという事ではなく、様々な地形でトータルで速くなることが重要です。

重量は実際そこまで気にしないで良いと思いますが、おおむね1500ｇ～1600ｇ程度のホイールを選ぶ事になると思います。

オススメとしては

ANTARES

4521

[ysid 22391971]

FULCRUM

AIRBEAT400

こちらのホイールは限定復刻モデルです。数量限定なのでお早めに。

MAVIC

COSMIC S 42

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[ysid 3701380914365]

この辺りが鉄板です。

自己主張の少ないホイールで、各社が「こういうホイールが良いんだよ」と考えて丁度よいスペックを提示しているのがこのあたりです。

どれを選んでも完成車に付属するホイールよりは軽くなりますし、カーボンリムによる剛性アップで速く走れる感覚を得られることでしょう。

基本的に強度が高く、外周部が極端に軽くなく速く走ろうと思えばスピードが出せる的なホイールをチョイス。

安定感とハンドリングのキレが両立するのがこのぐらいのスペックのホイールです。

初めてのホイールカスタムとしても最適ですし、何なら、ロングライド用に熟練者であってもあえて１本持っておくと距離を乗り込むホイールとしてコスパも良いので気兼ねなく走りこみできると思います。

アンタレスホイールもこのカテゴリーなので乗り手のレベルを問わず一本持っておきたい常用ホイールです。

ロングライドの距離を延ばす話

既に複数年以上の経験値があり、何ならハイエンドアルミホイールやカーボンホイールも経験済み、でもやっぱり日常レベルでは200ｋｍに壁を感じている、250～300ｋｍという距離が遠いと感じている。

120ｋｍぐらいは一息に走れてそれなりのペースは刻めるけど、150ｋｍを越えてくるとペースを落とさないと休憩時間が伸びてしまう。

そんな方に最適なホイールは何でしょうか。

バイクの剛性を考える

レースモデルですか？「〇YES/NO」

カーボンフレームですか？「〇YES/NO」

それはフレームの剛性高いですね～

後半バテテしまって失速しているという事であれば、剛性（リムハイト）を落とすという選択もありだと思います。

逆にアルミホイールで平地がしんどいと感じるのであればカーボンリムで剛性を上げても良いかもしれません。

ちなみに、エンデュランスロード系に乗っている方は軽快に走れるホイールが必要になるので結局選び方は同じです。

今使っているホイールがリムハイトが45～50ｍｍクラスの物であるとしたら、

今使っているホイールがアルミリムハイエンド30ｍｍハイトくらいであるとしたら

「ズバリ40ｍｍハイト前後のレーシングホイール狙い撃ち！！」

結局速い事が重要であることは依然として変わりません。

速いホイールとして生まれているものから選ぶのが自然です。

遅いホイールを選ぶ理由は無いのですが、剛性が高いホイールや操縦性の悪いホイールは単純に疲れるのでいくらでも速くしてよいのではなく、必要な速度域を狙ってホイールを選ぶといいでしょう。

「ド平坦、目標巡行速度は32ｋｍ/ｈ」かつ「35ｋｍ/ｈ以上は追い風か下りだけ」という速度が目安。

と言いつつも、実際はコーナーや市街地、信号などで平均速度が落ちるので平均速度として25ｋｍ/ｈが維持できるのであれば大成功です。

200ｋｍの達成だけなら平均速度はさほど重要ではありませんが、300ｋｍクラスになると平地のつなぎはある程度の速度域が楽に出せる事が重要になります。これに関しては登りで頑張らずに済む事が含まれているので、軽量級で登りがめっちゃ速いから山に入れば余裕で挽回できるという事なら話は別です。

アップダウンのある地形になると個人差が大きくなるので平均速度はあまり考えなくて良いと思いますが、なるべく楽に登れた方が良いので軽いに越したことはありません。

目的は速く走る事ではなく、「早く」走る事です。

剛性が高く重量がそれなりにあるホイールは高速域の伸びを期待できる反面、ロングライドではその強度を全く使用しない可能性があるので実はただの重りになる事もあります。

狙った速度域、狙った強度で気持ちよく走れるホイール選ぶとしたら重量的には1400ｇかそれ以下のホイールを選びましょう。

オススメとしては

MAIVC

COSMIC SLR 32 CERAMIC

FULCRUM

SPEED 42

[ysid 8055728110847]

CAMPAGNOLO

BORA WTO 35

[ysid 8055136025771]

SHIMANO

R9270-C36

ZIPP

303 SW

ENVE

SES 3.4 INN

様々なホイールがありますが、リムハイトの比較的低いホイールがプロのレースであまり使われなくなってきた中選択肢が残されているのは我々にとってはロングライドをする際に最強のホイールだからです。

メーカーの好意を無駄にしないように用途に合った最適なホイールを選んでみてはいかがでしょうか。

傾向としてはレースホイールラインナップのリムハイトが比較的低めのモデルを選ぶというのが距離の達成と一定のペースを維持する事に加えて乗り心地の良さや足あたりの良さ操縦性能を底上げしてくれます。

ハイエンドばかり並べてしまったのですが、FULCRUMならWIND、MAVICならCOSMIC SLシリーズなどセカンドモデルをチョイスしても言いたいこととしては同じです。

ローハイト寄りのモデルでできるだけ速いやつを選ぶのが吉です。

距離という概念は置いてきた

ロングライド狂の方でワンデイ500ｋｍという距離も達成、目標、とするなど速さも十分にある方は私から言う事は何もありません。。。とは言えオススメしたい機材はあります！

一応ロングライドという事でワンデイで達成する距離が果てしなく遠い方を最後に持ってきました。

ブルベの600を走る事と、キャノンボールの500を走る事は全く違う競技だと思います。後者を達成するために必要なホイールをやった事ない私が想像して選びました。

念のため500ｋｍを２４時間で走るとグロスの平均速度で21ｋｍ/ｈを下回ると達成ができません。

休憩時間や交通のあれこれ、山を越えたり色々としなければならないので、基本的に25ｋｍ/ｈを下回る移動平均速度は想定していないのだと思います。（これでも停車時間合計4時間という事（きっつい））

そうするとやっぱり平坦の巡航速度の目標は32ｋｍ/ｈぐらいは必要になり、快走路ではその速度をいかにリラックスして持続できるかがカギになるのかなと想像します。

ロングライドという言葉の枠を超えているので、健康な人でも通常はチャレンジしない領域だと思いますが、とにかくチャレンジする方には敬意を表したいです。

フィジカルモンスターでそもそも距離を達成できるのが前提である方は、もう好きな機材使ってください。

達成する事が目標だという方は可能な限りロスが少ない機材を選びたいと思うと思っています。

機械抵抗、路面抵抗、空気抵抗

様々な抵抗にあらがって初めて達成する事ができると考えているのであればホイールの選択肢は実は狭くなってきます。

ズバリ言うと

「カンパニョーロ使ってみて」

です。

ホイールにこだわるのであれば、こだわったホイールを作るCAMPAGNOLOホイールがやはり現代でもおススメとなります。

コスパは良くないです。

何故ならこだわって作っているから。

わかっている人が、「あっ、このホイールはこれだけの価値があるから当然の価格設定だよね」と言って納得したら買うタイプのホイールです。

他社と価格比較してスペック買いをするホイールではありません。

ずば抜けたスペック実現する為にとてもコストがかかったホイールです。

おススメは欲を言えば「ウルトラ」ですが、値段が高すぎるのでカップアンドコーンのハブを採用したミドルハイトリムのホイールであれば間違いありません。

ハブの抵抗はベアリングによるものだけではなく、実はフリーボディの抵抗が結構差を生むと思います。

特にウルトラライドになると少しの積み重ねが最終的に大きな貯金になるので漕がない時間の減速が可能な限り少ない事が重要になります。

その点メジャーなホイールの選択肢の中でハブの滑らかさ、フリーの空転の滑らかさに優れているのがカンパニョーロです。

※その高い性能はプロメカニックによる定期的なメンテナンスを前提としています。

また、リムの剛性もある程度高いですが、比較的軽量で空力に優れているのに脚あたりが良い事からロスなく走るという目標を達成できるホイールであると言えます。

GOKISOやONIベアリングカスタムなどのスペシャル機材も紹介したいところですが、今回は吊るしで店頭で普通に注文すれば手に入る一般的なホイールに絞ります。（GOKISOもONIも普通に買えますが）

DTスターラチェット系のハブでもOQUOのシャークラチェットなど抵抗の少ないとされているハブは様々あるものの、カンパホイールはトータルでのなめらかさや上質さ癖の無さ安定感などが一つ抜けていると感じます。

リムの素材もコストを掛けてこだわっていることで非常にしなやかなリムが作れている事もあり、同じ形状であっても中身が違う上質なホイールが手に入ります。

ラインナップとしても、SHAMAL DUAL PROFILEという唯一無二の選択肢もありますし、BORAシリーズのローハイトは速さと操作性の高さを極めた存在であり続けています。

ロングライドの概念を越えた方は今一度カンパニョーロのホイールに立ち返ってみてはいかがでしょうか。

オススメとしては

CAMPAGNOLO

BORA ULTRA WTO 35

BORA WTO 35

HYPERON ULTRA

HYPERON

SHAMAL DUAL PROFILE

意外と選択肢が多いんですよね。

距離の走破自体に自信がある方は

BORA ULTRA WTO 45

BORA WTO 45

コチラで更にタイムの短縮も狙いに行ってみてはいかがでしょうか。

BORAがやっぱり速い事とレースホイールとして考えた時に足あたりが優しい事から基本的におすすめです。

ウルトラが飛びぬけて軽いですが、金額もとってもすごいので妥協したくない方だけおススメです。

通常のBORAでも他社のフラッグシップ以上のスペックがあるので普通に速いです。

新型シャマルについては独自のウェーブリムによるハンドリング性能とリムハイトから考えると高い快適性がおススメのポイントです。

ベアリングは鉄球ですが、まぁ、鉄球だからタイムオーバーしてしまうという事にはならないでしょう。

ハイペロンについては軽量級のライダーやバイクの剛性をしなやか寄りにコントロールしたい方は積極的にハイペロンシリーズを使ってみてください。現代のハイペロンは山岳オールラウンダーなので軽いだけではありません。

まとめ

全体として実は傾向としては似ています。

大前提として、壊れないという信頼性の高いホイールである事。

ホイールとして剛性が高く速いという事。

軽量で乗り心地が良くコントロール性に優れる事。

脚あたりが硬すぎず、適度なホイールである事。

などが全体通しての基準になります。

一応前提の確認ですが、距離を走る為には大前提としてフィジカルがそれに伴っている必要があります。

その手助けになるかもしれないという事でホイールの選び方を提案しました。

ホイールの重さはそんなに重要ではありませんが、軽い分には登りでアドバンテージがあるのでそれ自体は良い事です。

ですが、軽量特化モデルを使ってしまうと平地の巡行が疎かになってしまう事もある事と、長い距離を走る中でホイールの破損などが心配となってしまうので基本的には無理なく軽量化をしているレース系のスタンダードモデルから選ぶのが良いでしょう。

同様の理由でカーボンスポークも今の段階ではあまりお勧めではありません。「カーボンスポーク＝悪」という短絡的な事は言いませんが、現状どの程度の信頼性があるのかが未だ未知数なところがあるので、今日の時点では一旦おススメはしていません。

私自身交換式カーボンスポークのホイールを使い込んでみて実際にどうだったかを検証中なので、来年の今頃には全く意見が変わっているかもしれません。

ロングライドに使ってみること自体は全く問題ないと思いますし、今後レースホイールのスタンダードになっていくのは確実だと思うので今から運用に慣れておくこと自体はおすすめします。

今回おススメしたホイール以外にも様々なホイールがあります。

個人個人の環境によって最適なホイールは異なりますので是非店頭にてご相談ください。

PROカーボンハンドル、アサゾーに在庫アリ！

カーボンハンドルを選ぶなら鉄板の選択肢PRO！
SHIMANO傘下のブランドなのでDURA-ACEやULTEGRAといったSHIMANOコンポとの相性は抜群！
常に触れ、目に入る場所だからこそカスタムの恩恵は大きいですよ！

PROカーボンハンドル

PLT エルゴカーボンハンドルバー

競技志向ではないけど良いカーボンハンドルが欲しいという方にオススメなのがPLTエルゴカーボン！
扁平形状ながらのエアロハンドル程幅広ではないハンドル上部は非常に手が置きやすく握りやすい！

ケーブルは裏面溝に這わせるタイプなので作業性の高さも魅力！
ワイヤー引きの変速機やブレーキとの相性◎！

重量も超軽量モデル程ではなくとも軽量！

VIBEエアロカーボンハンドル

ガッツリエアロなニューフェイスVIBEエアロカーボン！
攻撃的なルックスの通りアグレッシブなポジションをとるレーサーならコレ！

 完全内装にも対応！

エアロモデルなので重量はそこそこ。
とは言え重すぎるという程でもないですよ！

VIBE スーパーライトハンドル

軽さを求めるならVIBEスーパーライト！
オーソドックスな形状で間違えの無いハンドル！

153gと超軽量！
ヒルクライムなどで軽量化を重視したい方にはベストな選択肢です！

VIBE エアロ スーパーライト

エアロと軽さを両立させるならVIBEエアロスーパーライト！
現行のエアロカーボンの様なアグレッシブさは少ないですがこの位のエアロ感が丁度いいという方も多いはず！

重量も218gと一般的なカーボンハンドル並！
重量と空力の良いとこどりをしたいならこれですね！

VIBE EVO CARBON

PROの一体型ハンドルVIBE EVO！
メカメカしさ全開のルックスはドレスアップ目的で入れるのにも最適！

 ステム部分からケーブルを出すので完全内装並みの空力性能でありながらフレームを選ばないのがGOOD！

商品詳細

商品：PRO PLT エルゴカーボンハンドル

サイズ：360、380 mm

価格：¥49,500‐税込

[ysid 8717009667722]

商品：PRO VIBE スーパーライトハンドル

サイズ：380、400 mm

価格：¥69,300‐税込

[ysid 8717009592505]

商品：PRO VIBE エアロカーボン ハンドル

サイズ：370、390、410 mm

価格：¥72,600‐税込

[ysid 8717009610827]

商品：PRO VIBE エアロカーボン スーパーライト

サイズ：380、400、420 mm

価格：¥75,900‐税込

[ysid 8717009389532]

商品：PRO VIBE EVO CARBON

サイズ：ステム長 105mm/ハンドル幅 400mm

価格：¥104,500‐税込

[ysid 8717009439190]

アサゾー新春初売りセール開催中！
あこがれのデュラエースホイールが特価！！！

デザイン、性能共に最高峰のホイールが今までにない最終価格！
見逃す手はない！ぜひご検討ください！

【40%オフ】SHIMANO DURA-ACE WH-R9270-C50-TL

今回特価でご案内するのはシマノの最高峰グレード、デュラエースのカーボンホイールです。
重量、剛性、整備性、全てにおいて死角なしの非常にバランスの良いハイパフォーマンスホイールです！

レースイベント等の決戦用に最適！
もちろん週末のサイクリングなどにも爽快感を与えてくれます！

デュラ―エスグレードはシマノ12sカセットのみ対応となっております。ご注意ください。

迷っている方は、ぜひ一度店頭にて実物をご確認下さい！
TLRタイヤの取り付けや、車体への取付作業も承ります！ご相談ください！

TLRのc36、c50のほか、TUモデルのc50もご用意しております。
在庫や仕様などのお問い合わせは、お電話で上野アサゾー店(03-3839-7939)までどうぞ！

商品詳細

[ysid 4550170891077]

[ysid 4550170890773]

[ysid 4550170890728]

[ysid 4550170891084]

SHIMANO DURA-ACE カーボンホイール
WH-R9270 前後セット
c50-TL、c36-TL

価格：384,069-税込
→40％オフ！アサゾーブラックフライデーセール！￥237,000‐税込！！！

前後セットでのご案内です。前輪のみなどの単品の販売はいたしかねます。
上野アサゾー店限定価格です。

↓なんとチューブラーモデルも在庫アリ！同じく特価ですよ！↓
チューブラータイヤ貼り付け作業も承ります！

[link https://ysroad.co.jp/asazo/?p=89011]