LOOK純正パワーメーターKEO BLADE POWER デュアルがアサゾーに再入荷！

ビンディングペダルといえばでお馴染みのLOOKが手掛けたパワーメーターKEO BLADE POWER！
名前の通りKEO BLADEをベースに作られており使用感を変えることなくパワーメーターの導入が可能！
ただパワーメーターを導入するするだけでなくフィーリングなどにもしっかりこだわりたい方向けの逸品です！

LOOK KEO BLADE POWER デュアル

LOOK互換のパワーメーターは数あれど、純正品はペダル自体の性能が違う！
滑らかな回転、しっかりとした固定感に独特のフィーリングとLOOK KEO BLADEをそのままパワーメーターにしたような純正品にしかできない一品！

見た目は完全にKEO BLADE！
現在KEO BLADEを使用中のライダーがそのまま素直に移行できるのは他社ペダル型パワーメーターに無い強み！

カーボン製のバネは16と固定力高めのセッティング！

バッテリー充電はペダル軸から専用のアダプターを介してUSB-Cで充電！

空からのフル充電にはおおよそ二時間程度、連続稼働が大体60時間なのでペダル型パワーメーターとしては多くも少なくもなく実用上十分な量と言ったところ。

ペダルとしての質にこだわったLOOKだからこそできるパワーメーター！
勿論パワーメーターの精度に関しても並のパワーメーター以上の物があるのであらゆる意味で妥協したくない方にはおすすめのパワーメーターです！

商品詳細

商品：LOOK KEO BLADE POWER デュアル

価格：¥189,200-税込

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価格改定によりお求め安くなったGARMIN パワーメーターRALLY RS210がアサゾー再入荷！

測定可能なデータ数も多く非常にハイスペックなペダル型パワーメーターRALLYシリーズ！
今までネックだった他のパワーメータと比べ少し高いという弱点も克服しいよいよ選ばない理由もなくなってきました！
価格改定後、店頭在庫が即売れした人気商品ですので入手はお早めに！

GARMIN RALLY RS210

SHIMANO SPD-SL仕様の両側計測パワーメーターRS210！
GARMINデバイスとの連携に関してはピカイチ！
パワー（W）の他にペダル自体に実際にかかっている力であるフォース（N）の測定も可能なのでより正確なライドデータの解析が可能です！

SPD仕様両側計測 XC210も在庫あり！

MTB・シクロ・グラベルの他、街乗りにもおススメのSPD仕様も店頭在庫あり！

商品詳細

商品：GARMIN RALLY RS210

価格：旧価格¥174,900‐税込 →新価格¥138,000‐税込！

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商品：GARMIN RALLY XC210

価格：旧価格¥189,800‐税込 →新価格¥138,000‐税込！

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GARMINのパワーメーターが価格改定！
大幅に値下げしました！

 ペダル型パワメと言えばGARMIN！
ぜひお見逃しなく！

GARMIN RALLY RS210

新価格
￥174,900-税込→￥138,000‐税込！！！

シマノクリート互換のRS210在庫あり！！

RS210の片足計測モデルや、LOOKクリート互換のRK210も同時に価格改定されております。

 ペダルのQファクター(軸の左右の広さ)は53mmと、ごく標準的な値。
スタックハイトはDura-aceよりも低く12.2mmとなっております。

 急速充電対応の内蔵バッテリー駆動で、最大90時間稼働。

今までは値段がネックでしたが、これからは選ばない理由がない！

商品詳細

GARMIN ペダル型パワーメーター
RALLY RS210

Shimano SPD-SL互換

価格：138,000‐税込

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GARMIN RALLY XC210

オフロード向けのSPD互換仕様のRALLY XC210も在庫あります。

こ知らも新価格
￥189,800‐税込→￥138,000‐税込！

無骨な見た目のわりにスタックハイトは低く、なんと11.2mm。
グラベル用やオールロード、ツーリングと言った用途に完璧です！

商品詳細

GARMIN ペダル型パワーメーター
RALLY XC210

Shimano SPD互換

価格：138,000‐税込

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7/14まで期間限定！GARMIN サイコン割引も実施中！

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期間限定、EDGE850とEDGE1050が10％オフ！！
店頭、およびオンラインサイトどちらも対象！

7月14日まで！
パワメ・サイコン買い替えのグッドタイミング！
ぜひご検討ください！

GARMIN ペダル型パワーメーターRALLYシリーズアサゾーに在庫アリ！

ハイテクスポーツギアの雄であるGARMINのペダル型パワーメーター！
黎明期から出しているだけあり蓄積された経験値はかなりの物！
サイコンやスマートウォッチなどGARMIN製品は互いの連携にも力を入れているのでGARMINエコシステムで完結させたい方にオススメです！

GARMIN RALLY ペダル型パワーメーター

サイクルコンピュータ等ハイテクスポーツギアを多く手掛けるGARMINのペダル型パワーメーターRALLYシリーズ！
Pedal IQによるスマートキャリブレーションやフォースデータ計測等、他社にはない強みも多い完成度の高いパワーメーターです！

RALLY RS210

クリートの入手性の高いSPD-SL仕様！
定番中の定番仕様なので初ビンディングで初パワーメーターというならこちらがおススメ！

RALLY RK210

LOOK KEO仕様のRALLY RK！
SPD-SLと比べるとこちらの方がやや細身。
フロート角もKEOの方では最大9°の物が用意されているので若干膝に優しめ！

RALLY XC210

MTB・シクロ・グラベル向きのSPD仕様RALLY XC！
SPD用シューズは歩きやすいものも多いのでポタリングメインという方にもおすすめです！

商品詳細

商品：GARMIN RALLY RS210 SPD-SLタイプ両側計測

価格：¥174,900-税込

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商品：GARMIN RALLY RK210 KEOタイプ両側計測

価格：¥174,900-税込

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商品：GARMIN RALLY XC210  SPDタイプ両側計測

価格：¥189,801-税込

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人気のペダル型パワーメーターFavero ASSIOMA PROシリーズ アサゾーに在庫アリ！

PROになり見た目もスマートになったASSIOMA！
重量も軽く通常のビンディングペダルと遜色のない使用感が人気の秘訣！
実走からトレーニングまでパワーメーターがあると色々はかどりますよ！

Favero ASSIOMA PRO

アサゾーの中でもとりわけよく売れているペダル型パワーメーターASSIOMA PRO！
前作よりもスッキリとした見た目になり軽量化、通常のペダルと遜色のない使用感から非常に人気なのも肯けます！
SPD-SL互換のRSとSPD互換のMXがあります！

RS-2（SPD-SL用両側計測）

左右バランスなどの細かなデータをガッツリ記録を取りたいなら両側計測！
自身のペダリングのクセを理解しより効率のいいペダリングにしていくのには両側計測がマストです！

RS-1（SPD-SL用片側計測）

最低限パワーさえ見れればいいというミニマル志向の方には片側計測！
パワーの可視化を活かしたトレーニングや実走へのフィードバックであれば片側あれば十分という方も多いです！

MX-2（SPD用両側計測）

ロードバイクでも歩きやすさなどからSPDの使用者は意外と多い！
パワーメーターは使ってみたいけどSPDシューズの歩きやすさは手放したくないという方は是非！

商品詳細

商品：Favero ASSIOMA PRO RS-2

価格：¥136,400-税込

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商品：Favero ASSIOMA PRO RS-1

価格：¥89,155‐税込

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商品：Favero ASSIOMA PRO MX-2

価格：¥124,960‐税込

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超カッコいいパーツをお客様のバイクにインストールしました！

お客様の快諾も頂きましたので、ご紹介させていただきます。

カスタムパーツの選定・取付は上野アサゾー店にご相談ください！

ORBEA ORCA AERO エアロカスタム！

全ては、エアロのため！！！！
ただでさえカッコいいORBEA ORCA AEROに、イカしたクランクセットを導入です！

今回の大きなポイントはパワーメーター導入。
せっかくクランクを変えるならばカスタムも同時に！

MAGENE TEO-P515

今回は軽量化とコスパを両立したパワーメータークランクを取付させていただきました。
コスパ最強、デザインも最強！

スラムのDUB規格を利用するシャフト構造ですので、剛性と軽量化を両立。
取付方法はアルミクランクに比べるとやや特殊ですので、不安な方はぜひご相談ください。

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商品詳細

MAGENE パワーメータークランク
TEO-P515

価格：￥99,000‐税込

チェーンリングはエアロに。QO RACE Aero ChainRing、アサゾー店で大人気です。

スペインの新進気鋭ブランドQO BIKE。
イカしたエアロチェーンリングがラインナップされております。

スパイダーの形状によりますが、空間が埋まってエアロ！
MAGENEのP515パワーメータースパイダーや、ROTORのInSpiderなどとの相性が抜群です。

シマノのクランクには取付できないので、ご注意ください。

[link https://ysroad.co.jp/asazo/?p=90510]

商品詳細

QO BIKE チェーンリング
QO RACE Aero Chainring 2X

BCD110x4

価格
アウター：￥19,800‐税込
インナー：￥8,910‐税込

BBもカスタム！話題のBIKONEです！

こちらも新進気鋭のBIKONEのBBを導入！
「ポガチャルが使ってる」BBと言えば説明が早いでしょうか？
ベアリングメーカーが作ったBBですので、精度や回転性能の高さがウリです。

BBカスタムの新たな選択肢として、今後増えていくであろうBIKONE。
取寄せ・取り付け作業も承りますので、是非ご相談ください！

 商品詳細

BIKONE ボトムブラケット
DCT C PF46_29 IN

価格：￥39,600‐税込

春のヒルクライムイベントへ向けたトレーニングをより効率的に！
アサゾーにペダル型パワーメーター各種揃ってます！

速度や心拍よりも外部要因に影響されにくい数値なのでトレーニングの指標として優秀なのがパワー！
左右計測モデルはペダリングバランスも計測できるので効率改善にも非常に有益！
計測した数値を元にペース配分をすることでライド終盤でばてるリスクを減らすことができます！

今あるコンポの構成を大きく変えずに気軽に導入できるペダル型パワーメーターでトレーニングの質を向上させましょう！

ペダル型パワーメーター

FAVERO ASSIOMO PRO

外部ポッドを廃しスマートな見た目になったASSIOMA PRO！
コストと性能のバランスに優れたペダル型の中では最も人気のモデルです！
重量もペダル型の中では最軽量級なのでヒルクライムに向けてパワーメーター導入を検討中の方は是非！

GARMIN RALLY 210

ガーミンエコシステムを十二分に享受するならRALLY 210！
15分の急速充電で12時間使用可能という充電効率の良さはいざというとき非常に有用！
Pedal IQにより校正が必要なタイミングを知らせてくれるというのも正確なデータ計測の強い味方になります！

MAGENE P715

両側計測なのにアンダー9万円台の圧倒的コスパを誇るのがMAGENE P715！
フル充電から公称120時間動作とバッテリー寿命が長めなのも◎！

WAHOO SPEEDPLAY POWER

自由度の高い調整幅から愛用者の多いSPEEDPLAYペダルのパワーメーター版！
SPEEDPLAY独自のウォーカブルクリートは歩きやすく街乗りや輪行に有利！

商品詳細

商品：FAVERO ASSIOMA PRO RS-2

価格：¥136,400‐税込

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商品：GARMIN RALLY RS210/RK210

価格：¥174,900-税込

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[ysid 0753759354312]

商品：MAGENE P715 S/K

価格：¥89,650-税込

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商品：WAHOO SPEEDPLAY POWER DUAL

価格：¥144,100‐税込

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富士ヒルは無事エントリーできましたか？富士ヒルでは最初の峠がエントリー峠と呼ばれていますが、越える事が出来た方は、、、そう、次はヒルクライムカスタムですね！

富士ヒルトレーニングとカスタム

ヒルクライムのカスタムと言えば「軽量化」だと思うかもしれませんが、富士ヒルという条件においては必ずしも軽さを重視したカスタムをする必要はありません。

これも狙っているタイムや現状のカスタム進捗度合いに応じて考える必要があると思います。

一般の方とフィジカル強者で話は変わるので２つに分けてお話しします。

※箱根から見た富士山。私は富士山足で上まで登ったことありますよ。登山としては直登なので面白くないけど、イベントとして楽しく良い経験でした。

完走～ブロンズを目指す方のトレーニングとカスタム

この範囲の方は参加者の中では最も多い人数に相当すると思います。

私自身もこの範囲の人間なのでより具体的な話をします。

サイクリングを毎週楽しんでいる、体重のあるスピードマン的な方はこの分類になる方が殆どでしょうか。

パワーウェイトレシオで考えると現状3.2倍以下の方という事になるでしょうか。

パワーメーターを用いて計画的に数字を管理したトレーニングを積む事も大切ですが、根本的にこの壁を越える為には週に１回以上のライドと日常的なトレーニングが必要になるでしょう。

一応ですが、ブロンズを達成するための内容ではなく、ご自身の目先の目標を達成するために必要な事をお伝えしています。

トレーニング例

目安としては６月までに週末のロングライド以外で

・片道10ｋｍ以上の自転車通勤

・週に３時間以上のインドアトレーニング

・それらに相当する低～中強度のトレーニング

を無理なく行う事でこの壁を突破できるようになるでしょう。

焦らず３カ月継続的に行う事で強度の低いトレーニングであっても効果は出るはずです。

様々なトレーニングメソッドやトレーニングメニューがあると思うのですが、基本的には一週間を通して無理なく継続できる範囲でなるべく多くトレーニングを行う事が重要になります。

強度を上げると、疲労を回復する時間が必要になり、場合によっては週末のロングライドをパスする必要が出てしまうかもしれないので、メニューをこなす事を目的にするのではなく、なるべく毎日トレーニングのスタートラインに立つことを目標にしてください。

トレーニング強度やメニューを気にされるのであれば、ご自身が現実的に何日トレーニングを行う事ができるのかを考えて（ご家庭の都合やお仕事などを踏まえて）できるだけ毎日実施できる強度とメニューを行ってください。

更に言えば週末のロングライドで帳尻を合わせられるように低い方で調整してください。

例えば

月曜日（朝の散歩３０分）

火曜日（ジョグ３０分）

水曜日（インドアライド３０分）

木曜日（ジョグ３０分）

金曜日（インドアライド３０分）

土曜日（朝の散歩３０分）

日曜日（ロングライド150ｋｍ）

当然体調や天候によってできない日もあると思うので結果的に毎日じゃなくなることは自然だと思います。

基本的には普段行うのは軽い有酸素運動ですが、こなす事に慣れてきたらVO2MAXの向上を意識してペースをあげても良いかもしれません。

FTP強度で、インターバル練習っぽい事をやってみたり、余裕があれば２０分走など、いわゆる閾値走的なトレーニングも疲労具合を見ながら挟むとより効果的です。

通勤で片道30分以上乗る方はなるべく強度が上がらないように注意しましょう。

週5で通勤ライドするのであれば例えば土曜日は必ずレストにして疲労を抜きましょう。

通勤ライドで力尽きると週末のロングライドに出かけられなくなって結果的に週間運動量が減ってしまうので、週3に減らしたり電動自転車に乗り換えたり強度を落としてください。

※やりすぎて燃え尽きないように。

何はともあれ、焦らず３カ月かけてゆっくり上げ続けていく事が重要です。

上の例は例えばなので、毎日こなせる事と毎週続けられることを考えて内容を考えてください。

これを持続すれば大体10％ぐらいはFTPが上がると思います。

（パワートレーニングを計画的、効果的に取り組むと3カ月でFTPは10％～20％上がると言われています。なのでその下限を狙います。）

数字で言うと

200ｗで体重が70ｋｇの方は（2.85倍）だった方が、

220ｗで体重も68ｋｇとか（3.23倍）になっているでしょう。

これ以上無理やり上げたり体重を減らすと身体壊れるので目標値としてこのぐらいを目安にしましょう。

カスタム

カスタムとしては、基本的に週末のロングライドを速く走れるバイクに仕上げていく事がそのまま本番につながります。

ヒルクライムに特化したカスタムというよりは、純粋にロードレーサーとしてのレベルと自分自身との親和性を高めていく事が重要になります。

サドル：基本的に軽量な合金、カーボンレールを採用したレーシングモデルがおススメです。

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[link https://ysroad.co.jp/asazo/2026/02/08/90306]

ペダル：ビンディングペダルを強くおすすめします。合わせてビンディングシューズも街乗り用ではなく、剛性の高いカーボンソールのシューズを使えるように慣らせいていくといいでしょう。

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ホイール：基本的にカーボンリムで50ｍｍハイト以下のモデルがおススメです。軽さは気にしないでいいので一級ブランドのカーボンリムのホイールを手に入れてください。

目的は週末のロングライドを速く走れることなので極限性能にこだわる必要はありません。

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タイヤ・チューブ：本番１カ月以内を目安ににレーシングタイヤを新調してください。（毎週末１回ロングライドをする前提で月間走行距離500ｋｍ前後と仮定して）

最近はTPUチューブの高性能化も進んでいるのでクリンチャータイヤもおススメです。

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軽量化を考えている方へ

軽量なだけのパーツに突然変更するのは場合によってはデメリットの方が上回る可能性があります。

軽量化をやらない方が良いという事では無いのですが、普段のロングライドを速くする為のカスタムというのが本質的に速さにつながるので、基本的にはDURAACE、RED、SUPER RECORDというハイエンドモデルのコンポへのカスタムをお勧めします。

（例えばブレーキキャリパーだけデュラにするとか、スプロケだけデュラにするとか、105をお使いならアルテグラでももちろん効果はありますよ！とにかくここで言いたいのは、ロングライドでも常用できるパーツの中で変更する事がトラブル防止にもなりますし、面倒が少ないのです。）

そこから更にという方は

今ならカーボンクランクをお勧めします。

軽量化としてはデュラエースを使ってる場合でも100ｇ程度軽くなります。条件と場合によっては150ｇ程度の軽量化も見込めるのでおススメです。

勿論、105など、より重いクランクからの交換だとその分軽量化できるので更に効果を感じる事が出来るでしょう。

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ブロンズ以上を狙うヒルクライム愛好家

基本的にヒルクライムが得意な方が対象になります。

具体的に「コレ」というものは無いので毎年行っている普段のトレーニングを計画通り進めていきましょう。

トレーニングに悩んでいる方には一つだけアドバイスをすると、「継続は力なり」です。

「週間の運動量」が足りないからと単発で超ハードなトレーニングを行ったり、週末のロングライドで燃え尽きてしまう事が無いように春のシーズンはとにかくコツコツと積み重ねていきましょう。

すごいライドを数回行うよりも、計画的なトレーニングを継続した方が走力は向上します。

トレーニングの答え合わせとして毎月１回は山岳を含むロングライドや行きつけの峠でヒルクライム練習をしてみましょう。

６月までは疲労が残った状態でライドを行うので必然的にたいしたタイムは出ませんが残りの２週間でピーキングを行って本番に臨めば確実にトレーニング中よりタイムは出るはずです。

カスタムに悩んだら

暖かくなる前にポジションを見直しましょう。

ハンドル、ステム、サドル、クランクなど身体の使い方に影響が出るパーツは直前には変えずに、３カ月前のこの時期に済ませておきましょう。

軽量化は勿論意味はあります。

ですが、それ以上に快適に出力できるパーツ選びが大切で必ずしも最軽量であることが速さの最適解ではありません。

快適に出力というのは「エアロ化」「高剛性化」の２種類です。

多少重くても5ｗパワーを温存できる機材に投資をした方が良いです。

具体的に言うと、ナローハンドル、エアロヘルメット、レーシングスーツ、カーボンシューズ、レーシングソックスと言った現代的な効率を高めてくれるパーツを導入していない方は試してみてください。

エアロは身につけるものが手っ取り早く、剛性を上げるならそもそもシューズは絶対条件です。

軽量化をするなら消耗品をハイエンドパーツにするとかそういった事ならデメリット無しです。

例えばスプロケットやチェーンなどをデュラエースにするなどです。

ディスクローターも超軽量モデルに交換しても良いと思いますが、練習中に使うと本番でぺらぺらになって大惨事なんて事もありますし、そもそも制動力が一般的に低いのでご注意ください。

ホイールも常用すると破損リスクがあるので超軽量モデルは温存しておくのがおススメです。

ショートクランクも効果は勿論あるのですが、これはエアロポジションとセットで考える必要があり、ポン付けですぐに効果が出るものではありません。

レースで実際に使うとなると感覚の良い方で半年は使い込む必要があると思うので今からではイチかバチかのカスタムになるのでおススメはしません。

来年も見据えてのチャレンジカスタムという事でしたら試す価値はあるのでご相談ください。

WAHOOのペダル型パワーメーターが価格改定！お安くなりました！ついでに名前も変更された模様です！
簡単導入で、買ってすぐパワーを見れます！

 SPEEDPLAYユーザー様！買うなら今ですよ！

WAHOO SPEEDPLAY POWER

みんな大好きSPEEDPLAYの、パワーメーター搭載モデルがコチラのSPEEDPLAY POWERです。
少し前まではSPEEDPLAY POWERLINK ZEROという商品名でしたが、シンプルな名前に変更されたようですね。

片足・両足計測モデルどちらもラインナップされており、アサゾーにもどちらも在庫ございます。

多くのブランドが値上げされる中、こちらのSPEED PLAY POWERはこっそり値下げされております！
欲しかったけど値段が高くて購入を渋っていた方、いまが買い時ですよ！

商品詳細

WAHOO ペダル型パワーメーター

POWER デュアル
両足計測モデル
価格：￥144,100‐税込

[ysid 0850048106550]

POWER シングル
片足(左側)計測モデル
価格：￥96,800‐税込

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大人気クランク型パワーメーター純正のチェーンリングアサゾー店なら全サイズ在庫ございます！！MAGENEのクランクセットはアサゾー店にご相談ください！！

チェーンリングはメーカー純正がおススメ！

MAGENEパワーメータークランクにシマノチェーンリングの取付は可能ですが、チェーンラインのずれなどから変速性能がやや落ち込む傾向にあるので、MAGENEのチェーンリングの使用がおススメです！！

フレームとの相性にもよってくるとは思いますが、変速がうまく決まらないと感じる方はMAGENE純正ご検討ください。

デザインの統一感

デザインの統一感もおすすめのポイントです！

見た目の好みの話ですが、MAGENEクランクに合わせる為に当然デザインされています。

クランクセットとして交換した感を出したいのか、いやいや、シマノのチェーンリングをあえて使うのが格好いいんだという好みの問題だと思うので、私はどちらもカスタムとしては正解だと思いますよ！

安いけどしっかりと作りこんでいる

純正派の人はシマノチェーンリングの刃先の作りこみや全体の変速性能について理由をあげる方がいると思いますが、MAGENEチェーンリングもセット価格で¥11,220‐税込という価格以上の作りこみを感じます！

11ｓ12ｓ兼用の設計という事もあり、例えば今は11ｓのコンポを使っている方も近い将来12ｓに変更した際にそのまま移行できるというのがサードパーティクランクセットの良いところです！！

QED スプリットチェーンリングセット

サイズ：50-34 / 52-36 / 53-39（各サイズ入荷しました！）

重量：138g（50-34）

対応変速：11S , 12S

チェーンライン：45mm

規格：110BCD SHIMANO 4アーム (シマノ製11s/12sクランクには装着出来ません)

価格：￥11,220‐税込

MAGENEクランクと一緒に！

TEOもPESも在庫ございます！

サイズ違いもお取り寄せ致します！

MAGENEパワーメーターは上野アサゾー店までご相談ください！！

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