「軽量ホイール、1000ｇを切る」。そんな時代がやってきました。しかもワイドリムで28ｃに最適なリムプロファイルとなっています。軽さは正義。ヒルクライムにおける1ｇの追及はタイムに直結するので是非このホイールで記録を狙いに行きましょう！

OVERFAST Ultralight Wheelset

リムハイトは2種類、37ｍｍハイトの極限まで軽量なモデルと、50ｍｍハイトの比較的高強度を意識したこちらも別次元の軽量モデルです。

Ultralight Wheelset 37mm

Ultralight Wheelset 37mm

価格¥440,000‐税込

リム高：37mm リム外幅：29mm リム内幅：23mm ホール数：F/R 20 リム：Hook Bead Max Tire Pressure：(28c) 110psi 重量制限：100kg HUB Overfast Hub Front axle 100mm Rear axle 142 mm Weight: 910 g

実測重量も一応載せておきますが

F：405ｇ

R：494ｇ

合計899ｇという事になりますね。

続いてこちら

Ultralight Wheelset 50mm

Ultralight Wheelset 50mm

価格¥440,000‐税込

リム高：50mm リム外幅：29mm リム内幅：23mm ホール数：F/R 20 リム：Hook Bead Max Tire Pressure：(28c) 110psi 重量制限：100kg HUB Overfast Hub Front axle 100mm Rear axle 142 mm Weight: 1010 g

こちらも実測重量を測ってみましたが

F：453ｇ

R：537ｇ

合計990ｇ

どちらもテープレスの重量としては1000ｇを切る軽さとなります。

耐荷重は100ｋｇもあるので、軽量ホイール独特の「身体も極限まで軽量な人」専用機材ということではないので、一般の方も安心してお選びいただけます。

所謂1300ｇ級のメジャーブランドトップレーシングホイールと比較すると300ｇ程度軽くなるわけですが、限界まで削り込んだその軽さはアマチュアレーサーの特権ともいえると思います。

平均出力が低く、ホイール剛性の高さを必要としない方にとっては本来の意味で軽さこそ正義といった事が当てはまると思うので、軽いを買いたい方は是非こちらのホイールをお使いください。

ヒルクライム決戦用ホイールというものがリムブレーキの頃は一般的でしたが、ブレーキトラブルなどが発生しないディスクブレーキの時代になりこういった軽いホイールも比較的常用する事が難しくない条件が整いました。

決戦用超軽量ホイールをいつでも使う。そんな贅沢してみませんか？

タイヤも軽量にしてみませんか？

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本日より発売開始です！先ほどようやく到着しました！今日から買えます！取り付け調整まで店頭で対応いたします。この週末などご相談お待ちいたしております。

COMETE 50入荷！

到着と同時に土砂降りで写真撮影が出来ていませんが（写真撮ったので一部差し換え）、そんなことより入荷のお知らせが大事です！

走りの軽いMAVICが普通に軽い50mmハイトホイールを発表したことで界隈がざわついたのは見逃していませんよ！

（1315ｇが軽くないというジョークは受付していません。）

気になっていますよね！？

もちろん、私も気になっていました！！

現物を手に取ってみて、よくわかりました。。。

ハッキリいいますが、これが速くないわけがない！！！

走りの軽いMAVICがまさかの手に持って軽いホイールを妥協なく作ってきたのですから期待しかありませんよね！

ご相談お待ちいたしております。

各部をチェック

VONOAカーボンスポークを採用したMAVICホイール。

昨今のハイエンドレースホイールの流れに乗っかる形ではありますが、MAVICの社内試験を突破したホイールなので間違いない走りになっていることでしょう。

スポークの通し方

後輪のラジアル側に注目してみると、ラジアルで組まれているのですが、引っかけとしながらもCリングで固定する構造により万が一の際の更に万が一を防ぐ構造になっています。

※その他の部分は全部通しとなっています。

セラミックベアリング

リムはデカールではなくなりました

ここも地味に嬉しいアップデートと言えるでしょうか。

デカールではなくなったのでタイヤ交換でひっかけてデカールがめくれてしまうような事が無くなりますね。

もしかしたらわずかな軽量化にもつながっているかもしれないですね。

付属品も豪華

初回30セット限定でMAVIC純正タイヤ（28ｃ）も付属です。更にお買い得です。

ホイールバッグが付属になっているホイールも最近少ないのでしかもしっかりとした1本用のホイールバッグが付属するので遠征などでもカーボンスポークの保護にご使用いただけますね！

商品詳細

MAVIC COMETE 50

¥434,500‐税込→アサゾースペシャルプライス¥391,050‐税込

重量：1315ｇ

シマノフリー

ホイールバッグ付属

発売日は7/24金曜日（国内初回50本限定）アサゾー店に入荷！

お求めはアサゾー店店頭までお願いいたします！

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写真撮ってきました

このホイールですが、日本国内の導入価格はかなり戦略的に安くなっています。

メジャーブランドのカーボンスポークで比べて価格的な魅力も高いと思うので是非来季に向けてアップデートを考えている方は今の内からカーボンスポークに身体を慣らして走りを磨いてください。

緊張試乗！傷つけたら300万円！

LOOK JAPAN 岡部様のご厚意で、新型バイク試乗させていただきましたので、僭越ながらインプレさせていただきます。
貴重な機会を頂きありがとうございました。

買う買わないは置いといて、最新LOOKは誰もが気になるところかと思います。
既にアサゾー店の石川のインプレが上がっておりますが、体格やペダリング、経験や好みの違う人間のインプレとして参考にしていただければと思います。

【新型】LOOK 795 BLADE RS 3 & CAMPAGNOLO SUPERRECORD 13s / BORA ULTRA

いきなりの発表にスタッフもビックリ！
LOOKの新型エアロオールラウンダー795 Blade RS 3に、試乗させていただきました。

今回お借りしたBlade RS 3は、ツールドフランスにも出場中のプロチームCofidsを意識したチーム仕様。
ブレード・スーレコ・ボラウル、パワメペダル付き、総額およそ￥3,000,000少し超えるぐらいでしょうか。

この状態でサドル高740mmほど。
セットバックシートピラーにSelle Italia SLRを一番前まで出しております。

コラムスペーサーは40mm積んだ状態ですが、これでもブラケットトップまで落差90mmほどあります。
フレームのスタックはそれほど突っ込んではいませんが、専用ステム・ハンドルがかなり落差出るようです。

タムラはステムベタ下げで乗れないですが、逆にいうとポジションの自由度は高いということ。
デザインが秀逸なのでコラムを積んでもカッコイイ、というのが良いですね。

 大きく湾曲したシートステーもBladeならでは。

バイクが40km/hで進めば、リム上部の対気速度はおよそ80km/hに迫ります。
ホイールの乱気流からステーを離してエアロを最適化するのがLOOKのこだわり。

細身で湾曲したステーは路面追従性も抜群。
最大34mmまで拡張されたタイヤクリアランスも相まって、悪路を含むあらゆる路面環境に最適なデザインです。

肝心の”乗り味”は…！

見た目こそBlade 2 RSとそう大きく変わらないですが、乗り味はBlade 2 RSとは別物な印象でした。

いわゆる「硬い」バイクなのは変わらないと思います。
ペダリングの踏み込みに対してフレームのたわみがほぼない、でも跳ね返ってくるわけでもない独特な剛性感。
ダウンチューブ・BB周り・リア三角どこにも逃げがなく、均一で芯の有るLOOKらしい印象。

脚当り、フレームの質感はまるでBlade 2 RSとは別物。
Blade RS 3は明らかに「乾いた」「薄い」「軽やかな」カーボンの質感を感じます。
他社のバイクで例えるなら現行のDOGMAっぽさにも似ているでしょうか？
パワーのスイートスポットが高く、硬くて踏めば踏むほど速い、踏まされる速いフレーム、かといって踏みにくさはなく、そんな感覚を覚えました。

Blade 2 RSはトラック系ってこんな感じなんだー、という肉厚で奥行きのあるガッシリカーボン感の印象でした。似ている質感のバイクはRP9。
Blade RS 3になっていきなりパリッとしたヨーロッパ系ロードレーサーに変わった、そんな印象です。

乗ってて楽しいフレームです。
なぜ楽しいかって、硬くて軽やかで速いから。

疲れて脚が無くなると途端に乗りづらいですw

履いているホイールが60mmの硬質なディープリムなのもあると思いますが、ピュアに速く走る為のフレームだというのは間違いないと思います。

確かに気持ちよく進むための必要パワーは高いですが、176cm/60kgの細脚のタムラでも自在に進ませることが出来ました。
薄く硬質なカーボンのおかげか、マッチョにトルクを掛けなくても鋭く反応してくれました。
脚質や体重に関わらず、誰が乗っても速く進んでくれることでしょう。多分。

繰り返すようですが、気持ちよく進むために必要なパワーはかなり高いです。
決してゆるポタが出来るとは言えない、ピュアレーシーな走りです。

ダンシングは軽やか

振りは軽いです。
もちろんしなりを活かしたダンシング、という訳にはいかないですが。

カーボン積層を見直し、BB周辺やヘッド周りに剛性を集めているらしいので、つまりシート周りは軽いということ。

素早く振れて、返りも速いので思い通りに操作できるでしょう。
Blade 2 RSと比べても明らかに軽やかに素早くスウィフトネスな操作感でした。

エアロ効果は…

エアロ効果を体感する程乗り込めませんでした。すいません。
空力は良い物だと信じてます！！

LOOKといえば異形のトラックバイクP24も有名。
フランスといえば超高級スポーツカーも一流。
航空機のエアバスなんかもフランスですね。
エアロについては1流のフランス、LOOK。
前作比15Wの空力削減というのも疑いようがありません。

40km/h以上で長時間巡行して確かめたいところですが、それは自分で買ってからのお楽しみ、でしょう！

特筆すべきはコーナリング！

今回一番感動したのはヘッド・フォークの優秀さ。
実測29.5mmのワイドタイヤでも鋭くフォークが切り込んでいきます。

 昨今のエアロロードはタイヤクリアランスだけ広くてもトレイル量がワイドタイヤに最適化されていないバイクも散見されます。
よくレビューで「直進安定性がいい」という言葉を見ますが、裏を返せば曲がらないということ。
今をときめくY1RSなんかも、ワイドタイヤを履くとコーナリング挙動はかなり独特です。

このBlade RS 3は、明らかにフォークがひらひらと動きます。
意識的な体重移動の必要はなく、コーナーの先を見るだけで重心より先にフォークが倒れていく。
フランス車らしい、人馬一体の思い通りのコーナリングをワイドタイヤで実現しています。

個人的な趣味嗜好で申し訳ないですが、25cを履いたRP9によく似た鋭くツッコみがいのある素敵なコーナリングです。

最新世代で30mmや32mmに最適化されたフォーク挙動、といった味付けに感動です。

代わりと言ってはなんですがフォーク・ヘッド剛性はガチガチに固め。
Corsa Pro TLR 28cをちょっと高めの4.0BARで試乗しましたが、かなり路面の突き上げは強く感じました。
ワイドタイヤ低圧TLR以外は想定していない、あらゆるコーナーに対応できるレーシーでモダンなヘッド・フォーク設計だと思います。

もちろんコーナリングはフレームサイズによっても変わります。
普段タムラが乗るバイクは54、55サイズ前後ですので、もしかするとサイズによって違う印象を受けるかもですね。

ハンドルバーも良くなってます。

ステムは続投ですが、ハンドルバーは新モデルです。
明らかに使いやすくなりました。

レバーのツノを持つエアロポジションの際に、ハンドルに前腕が当たりづらい形状になりました。
というか相当イジワルしないと当たらないですね。
上の写真でも手首は当たっておりません。かなり余裕があります。

フレアも少しつき、非の打ち所がない最新流行デザイン。

剛性、快適性、エアロ、ついに完成しちゃった素敵なハンドルです。

ステムとの互換はもちろんあるので、既にBlade 2 RSをお持ちの方はハンドルだけこちらのAero Carnon RS 3に換装するのもアリだと思います。

カンパも最高。

今回のLOOK試乗と本質的には関係ないですが、カンパ良いですね。
実はSuperRecord 13sを試乗で触るのはDogma、IDOLと次いで3回目ですが、毎回感動しております。
レバーの触感とカーボンクランクのタイトな踏み味が大好きです。

もちろんBlade RS 3はSRAMも相性抜群。
UDH、T47ということで2x、1x共に最高のマッチングです。
Shimano、Sram、Campyどれで組んでも自然で高性能！

Bora Ultra 60も当然良いです。
硬めのBlade RS 3に合わせるのに最適なホイールです。
優しい踏み味ではないですが、助けてくれる上品な踏み時です。

ただしこの組み合わせだと常に300W以上を要求される雰囲気の踏み味です。
Cofidisもステージによって選択していますが、Bora Ultra 45でも十分速く走れると思います。

Blade RS 3に合わせるならBora Ultraだったり、ENVE SESや、CORIMAのなどがバランスがいいかと思います！

LOOK KEO BLADE POWERも良い感じです

実はペダル型パワメは初めてだったのですが、KEO BLADE POWERがとてもよかったです。
お借りした際についていたのでそのまま使わせていただきました。

言葉にすると難しいのですが、とにかくどのビンディングペダルよりも硬質でダイレクト感の強いKEO BLADE。
測定したパワーも体感ですが正確そうでしたし、軽やかで気持ちよく踏めます。

見た目のカッコよさもプラスなポイント。

ペダル型パワメとしては唯一プロチーム使用実績のあるLOOK KEO BLADE POWER、使えばわかる高性能。
特に理由なく食わず嫌いしてましたが、一発で虜です。

総評：乗ったらほしくなる。

これだけ気持ちよく踏まされるバイクも中々無いと思います。
乗ってて楽しい超早いバイク、自分の限界を試されるスパルタンな乗り味。
ただひたすら硬いだけなら珍しくないですが、楽しく速いバイクって意外とないですよね。

乗ったらほしくなる、危険なバイクです。

皆様既にご存じの事かと思いますが、気軽に買える価格ではありません。
それでもLOOKらしさと最新規格が合わさった最もモダンで官能的なBlade RS 3。
価格に相応しい、いや価格以上の走りをしてくれます。
走りもデザインも一切の妥協のない、絶対に後悔しない1台が組めるはず。

ご注文、お待ちしております！
欲しくなった方は、まず上野アサゾー店にGO！

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MAVIC新時代の幕開けです！！エアロカーボンスポークを採用した最新レーシングホイールが発表されました！発売開始は7/24金曜日、アサゾー店1セット入荷予定です！！

MAVIC COMETE 50

© MAVIC

MAVICレースホイール新時代の幕開けです！

高い剛性と抜群のエアロ性能で人気を博したMAVIC COMETEロードホイールがカーボンスポークを採用して帰ってきました！！

空力性能に優れるカーボンスポークを採用し新たに設計したリム・ハブと組み合わせる事で究極のレースホイールが完成です。

空力の高さだけではなく、剛性・軽量性・耐衝撃性・耐久性全てにおいてMAVICの品質試験をクリアしていることで高い性能は折り紙付きのホイールとなります。

もちろん、MAVIC CAREに登録いただければ生涯補償も適応されるので走行性能だけではなく長く使う際の製品の品質としても安心することが出来るのはMAVICを選ぶメリットとなります。

ハイパフォーマンスなレースホイールをお探しの方で、確かな剛性バランスと強度が約束され、その上保証も手厚いホイールいかがでしょうか？

新設計のハブ

従来のハブから27ｇの軽量化を果たした新設計のハブ。

軽量化というのはMAVICの大切にしている剛性や強度との両立が難しい事ですが、今回採用されたカーボンスポークを安全かつ効率的に使うことが出来る設計でありながらも軽量化を実現しています。

※このあたりのノウハウはかつてリムブレーキの頃に一世を風靡したKSYRIUM SLRやR-SYSなどで培った技術や知見が使われているのではないかと私は想像しています。

ハブ剛性が高い事でカーボンスポークによる強い引っ張りに耐えMAVICらしいタワミの少ないホイールの基礎となります。

また、回転性能は既に評判の高いMAVIC セラミックベアリングを搭載したID360仕様でペダリングトルクに対してダイレクトなレスポンスと滑らかな走りが期待できます。

これまでのハブより軽量ですが、MAVICらしい芯のある走りを支えるハブとして変わりはないものと思います。

28ｃタイヤに最適化されたエアロダイナミクス

結局のところ今年のツールを見ていても28ｃタイヤを使用しているチームが多いのが現状です。

軽さと転がり抵抗エアロダイナミクスなどを総合すると28ｃで最適化する事が勝利への近道となるでしょう。

内幅23ｍｍ、外幅30ｍｍというプロファイルは28ｃ以上のタイヤに最適な設計です。

30ｃ、32ｃなどの使用も勿論可能ですし、快適性を高める場合はおすすめの選択肢となります。

内幅23ｍｍは業界標準のリム幅であることは間違いありません。

ロードレース最速のホイールに相応しいベストバランスを追求したCOMETE 50はMAVICがロードレースの王座に再び君臨する為のホイールです。

リムにはT700＋T1000＋3kという三種類のカーボンを適切に配置する事で剛性・重量・振動減衰性能を最適化し軽量なリムを実現しています。

カーボンスポークの採用に伴いリムテープを使用しています。

スポークパターンも2to1の21本（14本クロス、7本ラジアル）で組む事で左右のバランスを調整、安定性と耐久性の向上にもつながります。

最新エアロロードにも是非

純粋な速さを追求するロードバイクのカスタムホイールとして、究極のスピードをあらゆるコースで体感したい方はこのホイールがMAVICの答えとなります。

軽量ロードの剛性アップに、エアロロードの戦闘力の追及に、すべてのロードバイクの走行性能の底上げに。

28ｃから対応可能な設計からも多くのロードバイクへ装着が可能な決戦用ホイールです。

商品詳細

MAVIC COMETE 50

¥434,500‐税込→アサゾースペシャルプライス¥391,050‐税込

重量：1315ｇ

ホイールバッグ付属

発売日は7/24金曜日（国内初回50本限定）アサゾー店に入荷予定です！

お求めはアサゾー店店頭までお願いいたします！

MAVICホイールもう一つの究極、在庫あります

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COSMIC ULTIMATE 45 DISC 23MM

MAVIC仕様旧ハブモデルのENVE SES 3.4 がアサゾ―サマーセール！

舗装路からグラベルの様な未舗装路まで満遍なく対応可能なSES3.4！
高すぎず低すぎずなリムハイトは横風にも強く漕ぎだし軽めで長距離走行でも扱いやすい！
旧ハブはMAVIC InstantDrive360方式採用で回転が軽快で補修部品も比較的入手しやすいのが良いですね！

他にもお買い得なセール商品ありますので是非店頭へ！

ENVE SES 3.4 

ENVEの旧ハブ版SES3.4！
現行モデルとの違いはハブとスポーク！リムは現行モデルも旧モデルも変わりません！

フロント39mm、リア43mmのリムハイトはほどほどに空力が良く登りも苦にならず色々こなせる万能なリムハイト！
しかも不整地の走行も得意なので本当に色々できるホイールです！

リム内幅25mm外幅32mmのフックレスワイドリム！
ワイドリムと太いタイヤに低圧、チューブレスレディでの運用により快適な走行が望めます！

旧型ハブはフリーボディがID360！
MAVICと共通のシステムなので扱いやすくメンテナンス性も良好！

スポークがJベンドタイプのSAPIM CX RAYというのも入手のしやす的にGOODポイント！

現在あるホイールの中でもオールロード用のホイールとしては最も完成形に近いホイールがこのSES3.4！
新ハブはストレートスポークや大径ラチェットなどレースで求められる要素を詰め込んでいるので性能的には申し分ないのですが、補修パーツの入手性やメンテナンス性などが若干落ちてしまっている感が否めません。
週末ライドもイベントライドも一本でこなしたい場合はそういった要素も重要になってくると思うので旧ハブおススメですよ！

アサゾー店頭限定ですのでお早めに！

商品詳細

商品：ENVE SES3.4 シマノフリー 旧ハブ

価格：¥499,950-税込 →アサゾーサマーセール！¥424,900-税込！

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カーボンスポーク採用の軽量ホイールCADEX 50 ULTRAがアサゾー夏のサマーセールで大特価！

高めのリムハイトながらもカーボンスポーク採用で非常に軽いCADEX 50 ULTRA！
採用されているカーボンスポークも並のものより幅広！
これぞカーボンスポーク採用のホイールという乗り味を楽しめますよ！

他にもお買い得なセール商品ありますので是非店頭へ！

CADEX 50 ULTRA Disc Tubeless

ディープリム＝重い、という概念はもう古い！
公称重量1,349gと、50mmクラスのエアロホイールとしては最高水準の軽さ！
この軽さが、斜度のきついヒルクライムでも重さを感じさせない軽快な登坂性能を実現しています！

踏んだ力が逃げない！極太カーボンスポーク！

ヒルクライムにおいて重要な剛性感も最高クラス！
上位モデルとは違い、極太カーボンスポークが別体なので扱いやすさもしっかり担保！
練習や週末ライドなどで使用頻度が多いとスポーク破断も怖いですしここが個別に交換できるのは有難いですね！

適度なワイドリムとフックレス

外幅30mm、内幅22.4mmのフックレスリム！
対応タイヤについては公式サイトに記載されていますのでご確認下さい！

商品詳細

商品：CADEX 50 ULTRA Disc Tubeless

価格：前後セット¥407,000-税込 →アサゾーサマーセール！¥3xx,x00-税込！

CADEX製品の購入は契約店での店頭販売限定になりますのでご了承ください。

SHIMANO DURA-ACE WH-R9270-C50-TLがアサゾ―サマーセール！

50mmハイトで内幅21mmのリムというフレーム問わず使える扱いやすいサイズ！
プロレースでも結果を残していた名品だけあり走りは申し分なし！
ステップアップ用に走りの良いホイールをお探しの方は是非！

他にもお買い得なセール商品ありますので是非店頭へ！

【30%オフ】SHIMANO DURA-ACE WH-R9270-C50-TL

SHIMANOが誇るハイエンドホイールWH-R9270！
SHIMANO 12速専用設計なので使用コンポは選びますが、SHIMANO12速を使っているのであればこのホイールを選ばない選択肢は少ないくらい高い性能を誇ります！

河川敷のサイクリングロードの様なストップアンドゴーや起伏の少ないコースを重点的に走っている方にオススメなのが50mmハイト！
C36よりも外周に重量が来るので一度乗った速度が落ちづらいという点から一定速度をキープ可能なコースでは有利になります！
見た目重視で選ぶ場合もこのくらいのハイトが使いやすさとのバランスが取れているのでオススメです。

リム内幅21mm、外幅28mmは現代の標準設計！
28Cタイヤなんかは標準の内幅19mmで合わせるよりもこのくらいの方が具合が良い！

軽量化したフリーはSHIMANO12速専用の証！
12速105を使用した完成車のアップグレードなどには非常におススメですよ！

商品詳細

商品：SHIMANO DURA-ACE WH-R9270-C50-TL

価格：¥384,069-税込 →アサゾーサマーセール！¥276,000-税込！

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[ysid 4550170890773]

MAVIC COSMIC SLR45限定モデルがアサゾーサマーセール！

現代レースホイールど真ん中なスペックを持つCOSMIC SLR45！
カッチリとした走りで機敏に走る名ホイール、リムハイトも45mmと横風に強く非常に扱いやすい！
レース機材の様な派手なグラフィックが印象に残るドレスアップにもマッチしたホイールです！

他にもお買い得なセール商品ありますので是非店頭まで！

MAVIC COSMIC SLR45 SSC SMU

MAVIC COSMIC SLR 45 のスペシャルメイクアップデザイン！
ワイドリムになりより現代的なスペックになったCOSMICはカタログスペックから感じる以上に走りが良い！
完成車からワンランク上のカーボンホイールに乗せ換えるなら間違いなく選択肢に入れるべきホイールです！

リム内幅23mm、タイヤ幅は最小28mmからとワイド仕様！
29Cや30C辺りのタイヤと合わせたいところ！

リムベッドもホールレスなのでテープやフラップは不要！
ランニングコストが少なく済むのはGOODです！

MAVICハブと言えばInstantDrive360！
工具不要でラチェット部までアクセス可能！
長持ちの為には定期的なグリスアップを！

[ysid 3701380910305]

スペシャルメイクアップ仕様のプレミアムなCOSMIC SLR 45 ！
見た目のインパクトは抜群、性能も申し分のない逸品ですよ！

MAVIC特価コーナー設置中！
上質なカーボンホイールをお買い得に手に入れるチャンスです！

商品詳細

商品：MAVIC COSMIC SLR45 SSC SMU

価格：¥374,000-税込 →アサゾーサマーセール！¥279,000‐税込

[ysid 22400154]

アサゾー手組ホイール ASTRAL OUTBACKがキャンセル出たので店頭販売中！

完組には無い丈夫さ重視のスポーク本数28本！
プレーンな丸型スポークなのでスポーク自体の入手性も良好で修理しやすい！
長距離走行メインで使用される方におススメのホイールです！

アサゾー手組ホイール ASTRAL OUTBACK

ポリッシュシルバーが眩しいASTRAL OUTBACKリムを使用したアサゾー手組ホイール！
ロードバイクの主流からは少しずれたスポーク本数28本は耐荷重が高く高強度なのでバイクパッキングでの高積載やグラベルの様な悪路に強い！
横剛性も高めなので意外と走れるホイールですよ！

ハブはEQUALを使用！
フリーボディはSRAM XD-R仕様になります。

スポークはSAPIMのLEADER。
シンプルなプレーンスポークなのでいざというときの補修や交換が容易！

アルミリムながらもリム内幅25mm、外幅28mmと非常にワイド！
35Ｃ超えのスリックタイヤを履かせてオールロード的に使うのも良いですね！

ペアでの重量は実測で1620gとスペックからすると意外と軽め！

速いホイールというのは完組ホイールで数多出てますが、このホイールの様な冗長性や耐久性を重視したホイールというのは手組だからこそ！

商品詳細

商品：アサゾー手組ホイール ASTRAL OUTBACK ポリッシュシルバー 28H

価格：¥132,000‐税込

[ysid 22411853]

カーボンホイールの技術進化はリム形状の変化にまで及んでいます。新時代のカーボンホイールとして注目を集める2ウェイブリムのSHARQ 57が入荷しました！

SHARQ 57 再入荷！

速さと操作性に優れる次世代型万能エアロホイールです。

独自の2ウェイブリムを採用するSHARQホイールは横風に非常に強いことが特徴です。

横風というと風の強い日を想像するかもしれませんが、コーナリング一つをとっても横風の影響を受けているのが実際の大きな問題となります。

車体を倒して前輪をコーナーの先へ切れ込んでいった際に、一般的なディープリムホイールはほんのわずかに内側から煽られるような空気の圧を感じるものです。

浮遊感の様な感覚として感じられる為、エアロホイールでのダウンヒルは意外と怖いのは経験するとわかるかもしれません。

ですが、２ウェーブリムなら自信を持ってコーナーをクリアすることが出来るというのですから、それは真正面からのエアロダイナミクスよりもとても重要な事だとは思いませんか？

ハンドリング性能に優れるエアロホイール

結局のところこのウェーブ形状にして得をするのは高速走行をする健脚ライダーだけなのでしょうか？

実はハンドリング性能が結果的にとても上がるので、むしろサンデーライダーの方が安全に楽しく自信を持って走ることが出来るようになると思います。

シリアスに走る方にとっても当然ではあるのですが、横風に対して安全に走れるホイールってどんな時も嬉しいものです。

その上で、高速走行性能にも優れるのですから悪いところはありませんよね。

今後増えていくであろうレーシングクオリティのワイドタイヤ設計エンデュランスロードに乗る方にとって魔法の様なホイールとなる事間違いなしです！！

ウェイブリムを様々な角度からご堪能ください

もちろんホールレスのリムです

剛性の高さや強度の高さを維持したまま軽量なリムに仕上げる事も可能です。

リムテープはいわば走行性能に関係のない重量物ともいえるのですが、強度や性能の一部になるテープレスのリムは思っている以上に凄い事だと思います。

また、テープの種類や巻きの技術にかかわらず常に一定のコンティションを維持してくれるのはTLRユーザーにとってありがたい限りです。

USBベアリングカップ＆コーン

カップ＆コーンの調整式のハブで非常に評判の良いハブシステム。

USBと呼ばれるセラミックベアリングを搭載する事で更なる回転性能の向上が見込まれます。

商品詳細

FULCRUM SHARQ 57 HG

¥528,000‐税込→アサゾースペシャルプライス¥475,200‐税込

[ysid 8055728112933]

重量

1,520g

タイヤタイプ

2-WAY FIT™ (Clincher & Tubeless)

タイヤサイズ

700C

適合タイヤ幅

29～71mm（30～42mm推奨）

ASTMカテゴリー

2

リム

FF100フルカーボン
DIMF™(ダイレクト・インモールド・マット・フィニッシュ)

リム形状

2-Waveリムデザイン
57～62mm (ハイト)
29.8mm (外幅)
25mm (内幅)

ブレーキシステム

Disc brake-AFS™

スポーク

A3RO 0.8x3mm
ステンレススチール-ダブルバテット
エアロ・ストレートプル
24本 (F/R)

ニップル

アルミニウム、MoMag™

ハブ

アルミニウム、ローフランジ

ベアリング

USB™ セラミックベアリング
カップ&コーン

アクスル

HH12-100 (フロント)
HH12-142 (リア)
リアルアクスルテクノロジー

重量制限 (システム)

120kg

フリーボディーオプション

HG11

更なるエアロを追求する方に

[ysid 8019227480207]

PIRELLI P ZERO SL-Rの30ｃがオススメ！

フルクライムホイールとの相性の良いイタリアブランドピレリの最新レースタイヤ！！

空力を改善するでっぱりはフルクライムホイールのプロファイルと相性が良いので是非一緒にお試しください！！

試乗ホイールあります

まだ、全然準備が追い付いていないのですが、、、

FULCRUM試乗ホイールお借りしています！

SHARQ 57

SHARQ 42

SONIC CARBON

の三種類、それぞれタイヤだけついているので、ローターとスプロケットは入れ替えして試乗が可能です。（もしくは当店の貸し出し用が使えるようであればそちらを取付してご案内いたします。）

シマノフリーのみの対応です。

いつも通り、ホイール交換作業という形で作業のご予約いただき予約日当日取り付け作業して乗っていただくような形になると思います。

作業費用は有料となります。（ホイールの戻しまで含めて対応いたします。）

¥6,600‐税込が基本工賃となります。

試乗時間は1時間程度は可能ですが、16時までにはお戻りいただけるようにお願いしております。

受付可能な身分証は運転免許証となります。

ご興味ある方は一度店頭にてスタッフまでご相談ください。

これらのホイールは今月末 7/31 までお借りしています。