LOOKの新製品発表会参加してきました！！アサゾーはやっぱりLOOKを一押し！！乗ってわかる速さという事がLOOKというブランドの価値を高めているところですが、そこにプラスして数値的な速さの追及もこだわりぬいた現代的なレーシングフレームの誕生です！！

LOOK 795 BLADE RS 3

国内に存在するデモバイクはまだこの一台のみ、本当に最新ホットな情報をお届けします！！

Mサイズの完成車重量はおおよそ7.1ｋｇ程度と特別な軽量パーツを使っていない状態でもかなり軽く仕上がっています。（SUPERRECORDを特別ではないと言っていいのか！？）

主な変更点は、「フレームセットでの軽量化」、「システムとしてのエアロダイナミクスの改善」、「最大34ｍｍのワイドクリアランス対応」、「UDHハンガー採用」といったところを主に前作から変更しているという事です。

基本的にはこの795というシリーズはプロロードレースの世界で勝つことが目的ではありますが、一般の方に販売することも踏まえて、過酷な試験に耐えて、疲労テストや強度テストも業界基準を大きく上回る数値で開発が進められています。

LOOKのロードバイクは速いだけではなく、長く所有できる信頼性も一緒にお届けするそんなブランドです。

数値的な速さだけでなく、強度的な面や耐久性など距離や時間を経過した際の信頼性は一般ユーザーは特に気になるところだと思うので、安心を買いたい方はLOOKのロードバイクは実はとても高いマージンを持った設計を行っているのでおススメになります。

現実世界での最速

LOOK 795のコンセプトの一つとしては、リアルでの速さの追及というところだそうです。（私が要約すると）

ある特定の条件における最速の形状というのはある程度の正解がすでに世の中に広く知れ渡っており、形状を真似することで計測器上で速いロードバイクは作れる時代になっています。

ですが、ロードレースというのはあらゆる不確定要素を想定する複雑な設計が求められるのが「リアル」。

「リアル」における最速を導き出すためには、数値的な優位性は勿論備えたうえで、感覚的な速さであるとか加速の気持ちよさみたいなところを突き詰めていかなくては本当の意味での最速は成しえません。（進む感覚と実際のデータをすり合わせる作業）

風洞実験のレベルも桁違いのLOOK

なんと、360度全方向から試験を行うことができる特別な風洞設備を使って設計しています。

LOOKはエアロ実は得意なんです。

一般的な風洞設備で作るエアロダイナミクスよりもリアルでの速さを追求して作っている為、これまではある一点の速さではビハインドが見られたかもしれませんが、今回は改めて数字にもこだわってきているように見えます。

トータルとはいえ15％の改善というと富士ヒルなどでも確実にタイムが変わるほどの圧倒的な改善となります。

LOOKは本当はやればエアロでの最速も出せるブランドなんですが、あえて実世界での速さを重視してやりすぎないというところが私の好感度が高いところです。

一点突破のバイクを作ろうと思えば、LOOKはトラックバイクにおける世界のトップのクオリティを誇るブランドである側面も持ち合わせている為、ヴェロドロームのような一定の条件下で走る事ができるバイクにおける最速はすでに知り尽くしているブランドです。

メダルの数がその裏付けで選手層や国としての取り組みもさることながら、LOOKというフランスを代表するブランドがそれをサポートしているのはいうまでもありません。

どこの剛性が速さに直結するのか、重量との差し引きはどこが正解なのか、エアロダイナミクスの最適化とのバランスとは、、、などなど、あらゆる状況を加味して最適な設計を導き出すことで、数値では図ることのできない本当の意味での速さを獲得しています。

LOOKバイクの特徴は一貫する

従来より、リアのトライアングルのしなやかさを出すことで路面へのトラクションを高めるという設計は行いつつも、現代のディスクロードにおけるフロント周りの剛性の重要性はすでに前作においてもかなりの高いクオリティを実現していましたが、とある大柄な一流ライダーがこのデモバイクに乗った感想としても、バイクを振って加速した時のレスポンスがとても良いとフロント周りの安定感、安心感にも言及していた点が、LOOKの芯のぶれないところだなと安心しております。

数値化できないしなやかさと、バイクを前進させるために不可欠なフロントの剛性のバランスというのはLOOKがこれまで長きにわたり取り組んできている延長線上にこのバイクもあるという事が言えますね。

今作もLOOKファンが納得、安心して選んでいただけるものに仕上がっていることでしょう！！（早く乗りたい！）

前作よりもシンプルなフロントセクション

ダウンチューブの太さが増しています。

トータルで15％エアロダイナミクスの改善があるとされている新しいバイクですが、横から見ると結構造形はシンプルになったかなと、前作をたくさん販売している私の眼には写ります。

フォークのえぐり込み？がなくなっています

前作はフレームにフォークがえぐり込むような形状でしたが今作はいたってシンプルな形状になっていますね。

ですが、正面から見ると

ヘッドチューブのとんがり方や、フォークのクリアランスの多さ、全面投影面積の少なさと言えばいいのでしょうか、横から見る以上に正面のエアロロード感はすごいです。

リアもすごいですよ

タイヤクリアランス以上に隙間を確保したリアステー。

60ｍｍクラスのディープリムが昨今当然になりつつあるプロロードレースの世界において実は非常に重要なのがリムやスポークが通過する際のエアロの損失。

ホイールは下側では進行方向の後ろ方向に流れていくのですが、ホイールの上部は進行方向に逆らう形でフレームに巻き込むように戻ってきます。

とんでもなくエアロ損失してるのですが、できるだけ隙間を開けてあげることで巻き込む風の流れを良くしているという感じだそうです。

この辺りはロードレースよりもさらに高い速度域で走るトラック競技におけるフレーム開発の知見が活きているところです。（LOOK P24という最速のトラックバイクなど）

BBはT47-855

しなやかには作っていると言いつつも、プロに必要とされる剛性のレベルは引き続き高いものがあるため昨今回帰しつつあるBSAではなく大口径のBB規格を引き続きの採用となります。

進むという能力の最大化をした際のバランスのとり方が各社異なるため、LOOKはBBではしっかりと剛性を出すことを大事にしているのでしょうか。

この辺は、このBB規格だからこうだ！みたいなことが完全に言える部分ではありませんが、多少の傾向はあると私自身は考えています。

LOOKは特にリアの絶妙なしなやかさをカーボン積層によって出すことができる技術があるので、固めるところはしっかりと固めた方が速いバイクを作れるのかなといった感じです。

形状は勿論大事ですが、カーボンの積層というのは外から見てもわからないのでLOOKの乗り味はLOOKにしか実現できないのはそういう事ですね。

UDH採用

カンパニョーロも含めてフロントシングルでの運用がロードレースでも一般的に行われるようになってきました。

厳しいヒルクライムのないステージやワンデーレースではエアロダイナミクスを高めるために、ごく自然にプロチームが採用するようになってきました。

UDHを採用することによって将来的に平坦レース専用のセッティングを行うことが簡単になるのはうれしいポイントですね。

2xで組む場合は必ずしも必要ではないので、一部のブランドでも新製品だから必ず採用するという事はないですが、エアロロードであれば確かにあってもいいですよね。

新型ハンドル

コックピットパーツにも変更があります。

Aero CarbonRS 3ハンドルバーを新しく採用することでイマドキのブラケットポジションをとった場合の快適性やスプリントにおけるドロップの握り込みやすさなどを改善しました。

ハンドルおよびステムは別売となりますので、好みに応じて幅の選択などが行えます。

ハンドルとステムは分離している構造なので、後々ポジションを変えたいとなった際も、いずれかを単品で購入することができます。

また、いわゆる一般的な丸いコラムを採用したステム構造という事もあり、コラムスペーサーを積み替えることで高さの調整が可能となります。

上に積んでおくことでポジションが決まるまではカットせずに乗ることが可能となります。

実はこの辺結構所有するにあたり最近のバイクはポジションを一発で出さなきゃいけないみたいなところがあるので、LOOKはとても親切な設計をしていると思います。

ブラケットを握り込んだ際に腕が置ける形状

バートップの形状がおそらくは選手からの要望もあって少し湾曲した形状になっています。

空力に優れるのはバイクだけでなく、空力に優れる姿勢の取りやすさというのもリアルでの速さを追求するLOOKの有言実行な部分ですね。

Iconic Prismeカラー

ツールドフランスを絶賛視聴中の皆さんはこちらのカラーを目にしているかもしれませんが、プロチームがメインで使っているカラーになります。

カーボンの透ける最小限の塗装で仕上げたProteam Black / Carbonが一番軽量なので軽さやパフォーマンスを考えている方は上のカラーがおススメです。そちらのカラーはトップチューブにモンドリアンのラインが引いてあるのが搭乗者が眺めることができるワンポイントですね。

詳しくはLOOK JAPANホームページにて

LOOKはアサゾー店一押しです！

見た目の高級感、走りの絶対的信頼性、そして所有してからの安心の耐久性など、LOOKのロードバイクはその値段に見合う絶対的な作り込みの良さが光る憧れのブランドの一つです。

これまで数々のLOOKバイクを近年組んできましたが、今回の発表会に参加してより詳しくLOOKのことを知ることができておススメしない理由がないという考えはこれまで以上に硬いものとなります。

ワイズロード上野アサゾー店が一押しするLOOKロードバイク。

その最新レーシングモデルの795 BLADE RS 3是非ご注文、ご相談お待ちいたしております！！

商品詳細

LOOK

795 BLADE RS 3

フレームセット価格：￥1,034,000ｰ税込み

専用コックピットセット：￥165,000ｰ税込み

バラ完相談お待ちいたしております。

LOOK試乗会開催予定！

最後に重大なお知らせです。

LOOKの最新モデルの試乗会は今月7/18,19,20の三連休にドドンと開催予定です！！

785 HUEZ RSはすでにメーカーさん試乗車の用意があるのでXS,S,Mサイズそれぞれ用意できる予定です。

今回の795 BLADE RS 3については詳細はまだ決まっていませんが展示車体を用意していただけるように交渉中です！

詳しくは後日お知らせのブログを書くのでそちらをご覧いただけたら幸いです。

[link https://ysroad.co.jp/asazo/2026/07/11/95040]

↑試乗会最新情報です。こちらからご確認ください。

実は併売のBLADE 2 RS

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一部の仕様につきましてはお買い得になっています、、、

コチラもご相談ください！！

LOOKに乗るならLOOKペダル！

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LOOKの始まりはビンディングペダルからです。

元祖のビンディングペダルブランドを選ばない理由はありません！

785 HUEZ RSも絶賛販売中！

[link https://ysroad.co.jp/asazo/2026/04/20/92200]

LOOKらしいバランスをより求める方はこちらのバイクおススメです。

LOOKミドルクラス軽量フレーム785HUEZ2 プロチームブラックカラーがアサゾーサマーセール！

軽量フレームらしい軽量フレームLOOK 785 HUEZ2！
空力などの今時の際立った個性は控えながらも基本の設計がしっかりしているのでよく走り安定感抜群！
RSグレードと比べマイルドな乗り味なのでロングライドなどの用途に！

ワイズロードサマーフェアは7/4～16まで！
他にもお買い得なセール商品ありますので是非店頭まで！

LOOK 785 HUEZ2

今時のレース向けフレームの様なアグレッシブさは少なく大人しめのルックス！
シンプルだからこそカスタムで個性をより出していく事が可能！

ステムは珍しいTOKEN規格の内装型！
対応品がフレームに付属しています！

シートポストは丸形27.2mmの汎用規格！
超軽量モデルからサス機能付き、ドロッパーポストなんかも使えるのでカスタムの幅が広いです！

タイヤ幅は最大32mmまで対応！
軽快さ重視なら28Cですが最近だと30Cでも十分軽いモデルも増えてきており、後にさらに軽くワイドなタイヤやホイールが出る事を考えるとこの余裕はきっと役に立つはず！

BBは最近主流のT47！
SRAMのDUBや30mm軸といったの大径軸クランクとの相性がいい！
最近使用者が増え始めているカーボンクランク等、クランクの選択肢が広く持てるのは後々効いてきますよ！

商品詳細

商品：LOOK 785 HUEZ2 プロチームブラック

サイズ：XS（適応身長165cm前後）、L（適応身長180cm前後）

価格：¥440,000-税込  →アサゾーサマーセール！¥360,000-税込！

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LOOK ハイエンドフレーム795 BLADE2 RSがアサゾーサマーセール！

レースモデルらしくカッチリとした剛性高めなLOOKのエアロフレーム795BLADE2 RS！
ロスなくパワーが伝えられるレース用フレームらしい乗り味が楽しめます！
キレのあるロードバイクらしい走りをお求めの方におススメのフレームです！

ワイズロードサマーフェアは7/4～16まで！
他にもお買い得なセール商品ありますので是非店頭まで！

LOOK 795 BLADE 2 RS

プロレースで戦うためにLOOKが作り出したガチガチのレーシングフレーム795 BLADE2RS！
軽さ、空力性能、反応性を高いレベルでバランスよく追及したレースモデル！
まさにフラッグシップに相応しい性能のフレームになっております！

ステム、ハンドルは専用規格ですが、専用のコンボハンドルが付属！

出力を受け止める為にボリュームたっぷりなBB周り！

BB規格は近年の主流であるT47 ！
30mm軸の様な大径アクスルを使用することを念頭に置いて設計されているので最近増えつつあるカーボンクランクとの相性よし！

あと他のメーカーと少し違うなと思ったのがBBの中の作りこみ。普通はタップ切ってあるところより内側は空洞になっているイメージですが、BBの円に合わせてある程度塞がっています。

店頭にあるフレームではPINARELLOやBRIDGESTONEのみがこういうBBの造りをしていました。

タイヤクリアランスは最新レースフレームらしく最大32mm程。
ワイドリムホイールも増えてきて、プロレースでも30Cのようなワイドタイヤが活躍し始めているのでこのくらいのクリアランス！

週末サイクリングには過剰と思われがちなレース向けフレームですがパワーのロスが少ない分同じ出力でより遠くへ行くことが可能！
ロードバイクらしいキレのあるレーシーさを体感するならおススメのフレームですよ！

商品詳細

商品：LOOK 795 BLADE 2 RS

サイズ：Mサイズ ( 身長目安175cm前後 )

価格：¥880,000-税込 →アサゾーサマーセール！￥660,000‐税込！！！

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LOOK ハイエンドフレーム795 BLADE2 RSプラチナムホワイトがアサゾ―サマーセール！

レースで勝つためのハイエンドフレームLOOK 795 BLADE2 RS！
レースマシンらしくしっかりとした剛性による加速感とLOOKらしいハンドリングの安定感が魅力的！
ロードバイクらしさを楽しむならやはりレーススペックのフレームが良いですね！

ワイズロードサマーフェアは7/4～16まで！
他にもお買い得なセール商品ありますので是非店頭まで！

LOOK 795 BLADE2 RS

LOOKが本気で作ったレース用フレーム795 BLADE2 RS！
良好な空力特性とペダリングをしっかりと支える剛性はハイエンドに相応しいレーシーな乗り味！
最新の超軽量バイクと比較すると数値的には重めになりますが、それを感じさせない程機敏に走るフレームです！

BBは近年主流になりつつあるT47！
外側に出っ張らないので空力に優れ、30mm軸やSRAM DUBの様な大径スピンドルのクランクとの相性も良好！
圧入ではなくねじ切りなのでBBが不調の際にもフレームに負荷をかけずに交換できるのが良い！

独自規格のフル内装ですがステム、ハンドルは専用のものが付属！

タイヤの最大クリアランスは32mm！
プロレースではタイヤ幅30mmが主流になりつつあるので多少余裕のあるクリアランスは今後もガンガンやって行けそうです！

最近だと快適さ重視のフレームも増えてきてはいますがロードバイクらしい軽快さを味わうならこういったレースモデルが一番！
最新のハイエンドフレームを割安で入手するチャンスですよ！

商品詳細

商品：LOOK 795 BLADE2 RS

サイズ：XSサイズ (身長目安160cm前後)、Sサイズ（身長目安170cm前後）

価格：¥880,000-税込 →アサゾーサマーセール！￥660,000‐税込！

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DEROSA 838アサゾーオリジナル完成車がサマーセール！

シンプルなカーボンフレームDEROSA 838に12速機械式105を組み合わせた完成車！
コクピット周りにはDEDA、ホイールはフルクラムでイタリアンバイク感マシマシに！
シンプルゆえにカスタムしやすいベースにピッタリのモデルですよ！

ワイズロードサマーフェアは7/4～16まで！
他にもお買い得なセール商品ありますので是非店頭まで！

DEROSA 838 アサゾーオリジナル完成車

シンプルな形状のカーボンフレームDEROSA 838！
エアロ形状のような現代のレースバイク的要素こそありませんが、だからこそ流行に左右されない長く乗れる一台になります！

コンポーネントには最新の機械式12速 SHIMANO 105をアッセンブル！
電動シフトの手軽さも魅力的ですが、自らの手でワイヤーを引き、変速機を動かしている「メカを操る確かな感覚」は機械式ならではの醍醐味です！

イタリアンブランド「DEDA」で統一された美しいコクピット

ステムにはケーブル内装に対応しつつメンテナンス性も高い「DEDA SUPER BOX」、ハンドルとシートポストには軽量なアルミモデル「DEDA ZERO100」を採用！
イタリアンフレームのDE ROSAには、同じくイタリアンブランドのDEDAパーツが視覚的にも性能的にもバッチリ似合います。

足回りはコスパが高く巡航に強いFULCRUM RACING 400 DB

ホイールは完成車向けの定番フルクラム RACING 400をチョイス！
少し高めに設計されたリムハイトのおかげで平坦での巡航性能が高く、見た目の迫力もアップ！

細部まで抜かりなし！DE ROSAロゴ入りサドル

サドルには、純正の完成車でも採用されるSELLE ITALIA製 DE ROSAロゴ入りサドルをしっかり装備！
細部のルックスまで一切の妥協はありません！

シンプルながらも性能のバランスに優れたDEROSA 838！
ビギナーからある程度乗っているライダーまで幅広い層におススメの一台ですよ！

商品詳細

 商品：DEROSA 838 アサゾーオリジナル完成車

サイズ：54サイズ（適応身長目安180cm前後）

価格：¥601,557‐税込 →アサゾーサマーセール！¥475,000‐税込！

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MAVIC COSMIC SLR45 C23 がアサゾ―サマーセール！

現代においても先進的スペックなリム内幅23mmのCOSMIC SLR 45！
現行品ではセラミックベアリング仕様へとマイナーチェンジが行われましたが、こちらも後々アップデート可能！
カタログスペックから受ける印象以上に走りの機敏なホイールですよ！

ワイズロードサマーフェアは7/4～16まで！
他にもお買い得なセール商品ありますので是非店頭へ！

MAVIC COSMIC SLR45 C23

MAVICのカーボンホイールCOSMIC SLRの中でも定番のリムハイト45mmモデル！
軽さ、巡行性能、空力とバランスが良く一本あればオールラウンドに戦える万能サイズ！

リムは現代的な内幅23mm！
転がり抵抗やコーナリングでのグリップに有利な太めのタイヤとの相性バッチリ！

ニップルホールレスでリムテープが不要なのもランニングコスト的にはありがたい！

ハブ周りは変わらずでフリーボディはID360方式！
ラチェット部までは工具なしでアクセス可能なのでメンテナンスしやすい！
長く使い続けるために定期的にメンテナンスをしてあげてください！

現行モデルで使用されるセラミックベアリングへの打ち換えも可能！
オーバーホール等のタイミングに是非！

カタログスペックから見える以上に実走性能が優秀なMAVIC COSMIC SLR 45！
高価なカーボンホイールで失敗したくない方に是非！

商品詳細

商品：MAVIC COSMIC SLR45 DISC C23

価格：¥363,000-税込 →アサゾーサマーセール！¥279,400‐税込！

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LOOKミドルクラス軽量フレーム785HUEZ2 プロチームブラックカラーがアサゾー限定スペシャル特価！

軽量フレームらしいシンプルなスタイルの785 HUEZ2！
レースモデルであるRSグレードと比べると乗り味優しめで踏みすぎないのでなので長距離走行にマッチ！
ホイールを硬めのものにしてレーシーさをプラスするのもおすすめです！

LOOK 785 HUEZ2

今時のレース向けフレームの様なアグレッシブさは少なく大人しめのルックス！
シンプルだからこそカスタムで個性をより出していく事が可能！

ステムは珍しいTOKEN規格の内装型！
対応品がフレームに付属しています！

シートポストは丸形27.2mmの汎用規格！
超軽量モデルからサス機能付き、ドロッパーポストなんかも使えるのでカスタムの幅が広いです！

タイヤ幅は最大32mmまで対応！
軽快さ重視なら28Cですが最近だと30Cでも十分軽いモデルも増えてきており、後にさらに軽くワイドなタイヤやホイールが出る事を考えるとこの余裕はきっと役に立つはず！

BBは最近主流のT47！
SRAMのDUBや30mm軸といったの大径軸クランクとの相性がいい！
最近使用者が増え始めているカーボンクランク等、クランクの選択肢が広く持てるのは後々効いてきますよ！

商品詳細

商品：LOOK 785 HUEZ2 プロチームブラック

サイズ：XS（適応身長165cm前後）、L（適応身長180cm前後）

価格：¥440,000-税込 →アサゾースペシャル大特価！¥360,000-税込！

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LOOK 765 optimum2 フレームセットがスペシャル大特価でアサゾーに在庫あり！

乗りやすさ重視の一台を組むならLOOKのエンデュランスフレーム765 OPTIMUM2！
タイヤクリアランス34mmと最近のロードバイクとしてはど真ん中なクリアランス！
未舗装路を攻略するような走破性は要らないけれど快適にロングライドするのにおススメのフレームです！

LOOK 765 OPTIMUM 2

弓なりのシートステー、ボリューム感のあるダウンチューブを持つエンデュランスフレームLOOK 765 OPTIMUM2！
レース向けの多いLOOKのフレームの中でも珍しいロングライドに特化したモデル！
タイヤクリアランスも最大34mmとかなりのワイドさで、普通のロードとオールロードの中間くらいの高い走破性が魅力！

TOKEN製ヘッドパーツを使った内装システム！
LOOKからはLS3ステムという対応ステムが出ておりステム下部から奇麗に内装出来ます。

BBは定番化したスレッドタイプT47！
30mmやDUB軸を使用することも念頭に置いた規格なので最近増えてきている大径軸アクスルのカーボンクランクとの相性良好！

シートポストは汎用規格27.2mm。
超軽量なモノから、サス付きまで選択の幅が広い！

軽量モデルの785 HUEZ2と比較すると、より太目のタイヤが装備できるので悪路に強い765 OPTIMUM2！

アップライト気味なジオメトリという事もありロードらしい前傾姿勢を取るのが苦手な方にもおススメです！

商品詳細

商品：LOOK 765 OPTIMUM 2

サイズ：XSサイズ（適応身長160cm前後）

価格：¥374,000‐税込 →アサゾースペシャル大特価！¥180,000‐税込！
※アサゾー店限定です！

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雨模様につき写真撮影が出来ていないのですが、とりあえず入荷のご報告だけ先にさせていただきます。LOOK 785 HUEZ RS最新モデルMサイズの入荷です！Raw Carbon / Chromeの更に軽そうなカラーです！

LOOK 785 HUEZ RS 入荷！

アサゾーイチオシのLOOK 785 HUEZ RS！！最新モデルが入荷しました！こちらのカラーは初入荷になるので、ようやく２色揃いました！今なら２色ともみられる状態になっています！

フレームの写真などいつもはお外で撮影しているのですが、あいにくの天気なのでひとまずのご報告です。

RAWカラー

カーボンの見えているローカラーなので塗装も軽いLOOK最軽量フレームです！

参考写真

一応完成見本として、先日お借りした試乗車の写真になります。

非塗装のENVE SESホイールのヌードカーボンとも非常にマッチしたカラーリングだと思います。

同じMサイズなので見た目のサイズ感は一緒になります。パーツ構成から見ても、完成イメージとしてはこれが最高峰のスペックです。

おそらくこの状態でUCIジャストぐらいのバイク重量になっていると思います。（いや、もっと軽いかな）

身長175ｃｍ前後ぐらいの方（少し縦に大きいけど）はこのサイズになるかと思います。

シートの高さは720～730ｍｍぐらいかなと。（測っていませんがたぶん）

カーボンの柄が出ているのでバイク毎に違うはずです

樹脂の入り方やしわの入り方、カーボンへの熱の入り方などのわずかな違いによっても見栄えが異なるRAWカラーです。

それぞれの個体ごとに個性が出るのを楽しんでください！

走りの質と速さにこだわる方の最良の選択肢として一押しのフレームです！

バラ完、のせかえなどアサゾー店までご相談ください！！

商品詳細

LOOK

785 HUEZ 2 RS

サイズ：M（175cm前後）

価格：¥649,000‐税込

重量：830ｇ（Sサイズ）、フォーク360ｇ

BB規格：T47-855

シートポスト27.2ｍｍ

最大タイヤサイズ：32ｍｍ

付属品：スルーアクスル、コンボステム用ヘッドパーツ

別売オプションパーツ

コンボエアロカーボンハンドル

価格：¥86,900‐税込

サイズ展開：380，400，420，440（ブラケットc-c）

重量：220ｇ

リーチ：75ｍｍ

ドロップ：125ｍｍ

エアロコンボカーボンステム

価格：¥84,700‐税込

サイズ展開：80，90，100，110，120，130，140ｍｍ

重量：140ｇ

ステム角度：-7°

ステムを変換する場合

LS3ステム用ヘッドカバー：¥1,100‐税込

LS3ステム：¥15,400‐税込

※その他細かいアイテムが必要になる場合がございます。

ロードレースモデルの795 BLADE RSも！

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更に詳しい情報はこちら

LOOK JAPAN サイトオープンしています

ロードバイクを再定義するかのような丁度よいハイエンドロードバイク誕生です。TIME NXR。TIMEらしさと最新の規格を融合させたニュースタンダード！！

TIME NXR 発表！

オールロードではなく、ピュアロードバイクとして走りを最大限重視したうえで、見た目、耐久性、強度を最適化した新しいロードバイクです。

アルプデュエズからそしてサイロンからそれぞれ受け継がれているであろう部分が見受けられる走りを追求した形です。

かといって、サイロン程アグレッシブな前傾姿勢をとるジオメトリーではなく、フルイディティのようなアップライトポジションという事でもなく、あくまでスポーツライドを重視する方にとって丁度良いジオメトリーを採用しているのが今作の特徴となります。

理想のスペック

このNXRは現代的な規格と汎用性の高い規格をバランスよく採用している事もひとつ特徴といえます。

・最大タイヤサイズ32ｍｍ

・各社1ｘ2ｘ電動コンポーネント対応（1ｘ専用のエアロカバー付属）

・SRAM UDHディレーラーハンガー採用

・FSA ACR規格対応ヘッドセット（フレームセットにはSMRトップカバー付属）

・トラディショナルな27.2径シートポスト規格採用

TIMEだからできる

「BCS ＋ ダイニーマ」

カーボン繊維を編み込んでくみ上げるTIME独自の工法によりダイニーマという衝撃に強く軽量な素材を組み込むことが可能です。

通常のプリプレグシートでは実現できなかった先進素材の採用はTIMEだから可能になっています。

軽くて強靭なカーボンフレームでもあるTIME NXRは皆さんにとって理想的なバイクの一つになることでしょう。

流行に左右されないデザイン

綺麗な折り目のカーボンの柄が見えるカラーリング。

大きくTIMEのロゴをあしらっただけのシンプルなデザインです。

４色展開ですべてメタリックシルバーなロゴを採用したモデルとなります。

毎年のようにデザインが変わる多くのブランドのロードバイクですが、TIMEのデザインは年式を感じさせることなく、長く乗り続けていても古く感じさせないことももしかしたら長く乗り続ける為に必要な要素かもしれませんね。

その時の流行りのデザインというのもありますし、パーツの年式によってはデザインのテイストが合わないなんてこともあったりすると思います。

また、レーシーに組む場合と、アーバンライクなテイストに組む場合でも似合う似合わないという事が起きるかもしれませんが、TIMEはこのシンプルなデザインのおかげで、どんな組み方をしても、何年乗り続けても古さを感じさせないなかなか無いバイクかもしれませんね。

また、速く走る事に疲れたとしても、またやる気が出て速く走ろうと思ってもTIMEのロードバイクはあなたの気持ちを受け止めてくれるはずです。それはTIMEがTIMEだからです。

商品詳細

TIME NXR

フレームセット価格：￥528,000ｰ税込み

税別で48万円のフレームセットは割高に感じますか？それとも非常に割安に見えるでしょうか？

重量についてはTIMEの工法は世の中の軽量モデルから比較すると構造上の問題でいくらか重くなるかもしれません。

とはいえフレームセットで50ｇ100ｇ200ｇとかの話で完成車重量が1ｋｇ重くなるとかそういう話ではありません。

軽量に組みたい方は汎用的なACR規格を採用している為、各社から販売されている互換のある軽量な一体型のモデルを選択していただくことや、シートポストもトラディショナルなものが選べるので、軽量に組み立てやすいフレームであることも考慮してください。

それ以上に重量というスペックだけではないTIME独特の質の高い走りをぜひご期待ください。

実際にご注文頂いた際の入荷時期などわかりましたらご案内いたします。

ご注文、ご予約のご相談は店頭にて受付いたしておりますのでアサゾー店までご相談ください。

[ysid 0710845924774]