DE ROSA IDOL 最新モデルがアサゾーに在庫アリ！

デザイン性に秀でたDEROSAのフレーム達の中でもその名に違わず一際優れたルックスを持つIDOL！
レースモデルという枠にとらわれないからこそできる圧倒的なビジュアルの良さ！
デザイン性を追求しながらも走行性能も決して疎かにしておらず、長距離ライドを快適且つ高速で楽しめる良い塩梅に落とし込んでいます！

DEROSA IDOL

DEROSAを代表するカーボンフレームと言えばIDOL！
最新モデルになり各所にアップデートが入りながらも基本のスタイルは崩さないのが大きなこだわり！

色が素晴らしい

イタリアブランドは押並べて色遣いが秀逸ですが特にDEROSAは良い色が多い！
このIDOLのピンクも他のフレームにはない非常に印象的なカラーになっています！

カーボン柄のコントラストが美しい

トップチューブからシートステーにかけてはマットクリアでカーボンの織目がバッチリ主張！
ピンクと黒のコントラストが非常にレーシーな印象を抱かせます！

IDOLらしさの詰まったシートステー

現代のレースフレームは極細形状のドロップしたステーがトレンドですがIDOLは時流に乗らず独自のスタイル！
アイデンティティともいえるトップチューブからシートステーにかけての弓なり形状はIDOLのロゴを入れずともこのフレームがIDOLであることを雄弁に物語っています！

最新規格を採用！

レースモデルの様にトレンドを追うようなフレームではないとはいえスタイルを崩さない細かな部分はきっちり現代的に仕上げたのは流石IDOL！
ヘッドパーツはフル内装FSA ACR、BBにはT47、ディレイラーハンガーは統一規格のUDH、タイヤクリアランス34mmと現代のレースフレームと遜色ない今どき仕様！

伝統的なスタイルは維持しつつもこういった細かな部分を現代仕様にすることで非常に乗りやすく扱いやすい名品に仕上がっています！

DEROSAらしさならIDOL

トップクラスのレーシングバイクの様な圧倒的な空力・剛性・軽さこそないものの、DE ROSAらしい走りバランスの取れた運動性能を持っていますし何よりルックスがピカイチ！
意外とこういうフレームが乗ってて楽しいフレームだったりしますよ！

刺激的な硬めのホイールを履けばレーシングな能力が底上げされますし、エンデュランス要素を高めるのであれば太めのタイヤとしなやかなホイールを組み合わせることで、よりこのフレームの良さを活かせることでしょう。

商品詳細

商品：DE ROSA IDOL フレームセット

サイズ：48（175ｃｍ前後）、46サイズ（170ｃｍ前後）

価格：￥473,000ｰ税込

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BRIDGESTONE ANCHOR RP9 限定色レーシンググラファイトメタリックがアサゾーに在庫アリ！

国内メーカーブリヂストンのハイエンドレースフレームRP9！
国内ブランドの物らしく日本人の体格にマッチしたフレームなのでポジションも出しやすい！
限定カラーのグラファイトメタリックも黒ベースのカラーで合わせやすいながらもしっかりと目立つ色合いになっています！

BRIDGESTONE ANCHOR RP9 レーシンググラファイトメタリック

 国内メーカーBRIDGESTONEのハイエンドレースフレームRP9！
軽量かつエアロなオールラウンドモデルとしての完成度の高さは勿論、日本人に合わせたジオメトリなのでポジションも出しやすい！

ガンメタの様な金属感のあるグレーに満遍なく敷き詰められたラメがリッチさを演出！
限定カラーに相応しい魅力的なカラーに仕上がっています！

 BBは圧入式BB86規格。
コスパの高さならシマノ純正BB、金属シェルで付け外し可能なwishbone製BBもオススメです！

発売から時間が経ち成熟度の高いフレームながらも一体型ハンドルやダイレクトマウントハンガーなどまだまだアップデートの多い名作フレーム！
限定色は数に限りがあるのでお早めに！

商品詳細

商品：BRIDGESTONE ANCHOR RP9 レーシンググラファイトメタリック

サイズ：490（身長目安170cm前後）

価格：¥550,000‐税込

ENVEグラベルフレームMOGがアサゾーサマーセール！

スピードと積載性能を兼ね備えたグラベルフレームENVE MOG！
ハンドル・ステム・シートポストとしてENVEの高性能品が付属するという非常にお買い得なセット！
グラベルは勿論、スリックタイヤを装備して走破性の高いオールロード用途にもバッチリですよ！

8/16（日）までワイズロードサマーフェア実施中！
他にもお買い得なセール商品ありますので是非店頭へ！

ENVE MOG 

グラベルの本場アメリカのメーカーENVEがガチで設計したグラベルフレームMOG！
耐久性と積載性にタイヤクリアランスと、今のグラベルロードに求められる要素を全て高水準で満たしています！

フォークは700×50cタイヤに対応するワイド設計です。
ENVEの設計哲学では、700×50cがグラベル走行の楽しさをより引き出すとされており、その思想がジオメトリにも反映されています！

プロテクターは小石に対しても効果的で、飛び石が多い未舗装路を走る際には必要不可欠な装備！
舗装路でも荒れている場所では、このプロテクターがあれば安心ですよ。
また、ボトルケージマウントが付いているため、ツールケースはここに装着するのが便利ですよ！

クリアランスを確保しつつ、加速の鋭さと乗り心地の良さを両立！
ブロックタイヤは勿論、舗装路では走破性と快適性を求めての35Cの太目のスリックタイヤなんかもおすすめです！

T47規格のBB採用で剛性の高さとメンテナンス性両立！
ROTOR等の30mm軸にも違和感やデメリットなく対応可能！
圧入不要でBB交換が容易なのもGOODです！

チェーンステーには専用の厚いプロテクター！
荒れた路面を走行するとフロントシングルでもチェーン落ちが起こりうるのでここも重装甲！

ダウンチューブにはフレーム内収納も。
フレーム内収納、ダウンチューブ下部にトップチューブとフォーク両脇のハードポイントと積載性も抜群！
バイクパッキングにもおすすめです！

リアハンガーはUDH規格！
規格を主導するSRAMではUDH専用のリアディレイラーが出ていたり、最近13速の新型コンポを出したカンパニョーロもUDH用のマウントを純正で用意していたりとぼちぼち浸透してきています！

単品で買うと非常に高額なENVEの高級コンポーネントが付属するのもナイス！

非常にお買い得な一台ですのでお早めに！

商品詳細

商品：ENVE MOG フレームセット

サイズ：54（適応身長175cm前後）

価格：¥899,800‐税込 →アサゾーアウトレット大特価！¥654,000-！

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ハイエンドコンポーネントブランドENVEのフレームMELEEがアサゾーに在庫アリ！

ハイスペックなカーボン製品を多数手がけるENVEが設計するエンスー向けレースフレームMELEE！
空力・快適性・ハンドリング性能を高いレベルで調和させたハイスペックモデル！
ENVE好きは勿論、純粋に性能の高いフレームをお求めの方にもおすすめです！

ENVE MELEE

オールロード的な性格を持ちながらもレース向けエアロフレームとしても高い完成度を誇るENVE MELEE！
サイクリストの求める性能を高いレベルで満たしてくれる逸品です！

BBは今や主流のT47！
30mm軸の様な大径軸クランクとの相性抜群！

ENVE独自のフル内装規格IN-ROUTE！
ステム・ハンドル・シートポストは未付属なので対応のものが別途必須！
プロ仕様の一体型ハンドルから廉価版一体型ハンドル、ステムのみENVEにしてハンドルは汎用品と選択肢は広めです！

タイヤクリアランスは最大35mmと現代レースフレームの中でも広めの設定！
ワイドフックレスなENVEホイールとの相性は最高です！

商品詳細

商品：ENVE MELEE

サイズ：52（適応身長170cm前後）

価格：¥748,000‐税込

LOOK 795 Blade RS 2 フレームセットが！
なんと！

￥660,000‐税込！！！！！

専用ハンドルステム付き！

上野アサゾー店限定です！
在庫限り！

LOOK 795 BLADE 2 RS

LOOKといえばローディーなら知らない人はいないフレンチブランド。
795 Bladeはエアロなオールラウンダーのシリーズです。

最新モデルが出た、とはいえ一切引けを取らない上質な走りのBlade RS 2。

Blade RS 3は最早別物の乗り味ですので、味付け違いの兄貴分と思っていただければと思います。

ステム・ハンドル・シートポスト付きでなんと66万円！
この価格で買えるBladeは最後になるでしょう…！

アサゾー店限定！1台ずつ限り！

アサゾー店に急げ！！！！！！！！！！！
売切れてもしらんぞ！！！！

商品詳細

商品：LOOK 795 BLADE 2 RS

サイズ：
XSサイズ ( 身長目安165cm前後 )
Sサイズ ( 身長目安170cm前後 )
Mサイズ ( 身長目安175cm前後 )
各1本ずつ

各ハンドル・ステム付属

価格：¥880,000-税込 →アサゾーサマーセール！￥660,000‐税込！！！

付属品の詳細はアサゾー店頭、もしくはお電話にてお問い合わせください。
お客様にご検討いただく為のお見積りも作成しますので、店頭にてお声がけください！！！！

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緊張試乗！傷つけたら300万円！

LOOK JAPAN 岡部様のご厚意で、新型バイク試乗させていただきましたので、僭越ながらインプレさせていただきます。
貴重な機会を頂きありがとうございました。

買う買わないは置いといて、最新LOOKは誰もが気になるところかと思います。
既にアサゾー店の石川のインプレが上がっておりますが、体格やペダリング、経験や好みの違う人間のインプレとして参考にしていただければと思います。

【新型】LOOK 795 BLADE RS 3 & CAMPAGNOLO SUPERRECORD 13s / BORA ULTRA

いきなりの発表にスタッフもビックリ！
LOOKの新型エアロオールラウンダー795 Blade RS 3に、試乗させていただきました。

今回お借りしたBlade RS 3は、ツールドフランスにも出場中のプロチームCofidsを意識したチーム仕様。
ブレード・スーレコ・ボラウル、パワメペダル付き、総額およそ￥3,000,000少し超えるぐらいでしょうか。

この状態でサドル高740mmほど。
セットバックシートピラーにSelle Italia SLRを一番前まで出しております。

コラムスペーサーは40mm積んだ状態ですが、これでもブラケットトップまで落差90mmほどあります。
フレームのスタックはそれほど突っ込んではいませんが、専用ステム・ハンドルがかなり落差出るようです。

タムラはステムベタ下げで乗れないですが、逆にいうとポジションの自由度は高いということ。
デザインが秀逸なのでコラムを積んでもカッコイイ、というのが良いですね。

 大きく湾曲したシートステーもBladeならでは。

バイクが40km/hで進めば、リム上部の対気速度はおよそ80km/hに迫ります。
ホイールの乱気流からステーを離してエアロを最適化するのがLOOKのこだわり。

細身で湾曲したステーは路面追従性も抜群。
最大34mmまで拡張されたタイヤクリアランスも相まって、悪路を含むあらゆる路面環境に最適なデザインです。

肝心の”乗り味”は…！

見た目こそBlade 2 RSとそう大きく変わらないですが、乗り味はBlade 2 RSとは別物な印象でした。

いわゆる「硬い」バイクなのは変わらないと思います。
ペダリングの踏み込みに対してフレームのたわみがほぼない、でも跳ね返ってくるわけでもない独特な剛性感。
ダウンチューブ・BB周り・リア三角どこにも逃げがなく、均一で芯の有るLOOKらしい印象。

脚当り、フレームの質感はまるでBlade 2 RSとは別物。
Blade RS 3は明らかに「乾いた」「薄い」「軽やかな」カーボンの質感を感じます。
他社のバイクで例えるなら現行のDOGMAっぽさにも似ているでしょうか？
パワーのスイートスポットが高く、硬くて踏めば踏むほど速い、踏まされる速いフレーム、かといって踏みにくさはなく、そんな感覚を覚えました。

Blade 2 RSはトラック系ってこんな感じなんだー、という肉厚で奥行きのあるガッシリカーボン感の印象でした。似ている質感のバイクはRP9。
Blade RS 3になっていきなりパリッとしたヨーロッパ系ロードレーサーに変わった、そんな印象です。

乗ってて楽しいフレームです。
なぜ楽しいかって、硬くて軽やかで速いから。

疲れて脚が無くなると途端に乗りづらいですw

履いているホイールが60mmの硬質なディープリムなのもあると思いますが、ピュアに速く走る為のフレームだというのは間違いないと思います。

確かに気持ちよく進むための必要パワーは高いですが、176cm/60kgの細脚のタムラでも自在に進ませることが出来ました。
薄く硬質なカーボンのおかげか、マッチョにトルクを掛けなくても鋭く反応してくれました。
脚質や体重に関わらず、誰が乗っても速く進んでくれることでしょう。多分。

繰り返すようですが、気持ちよく進むために必要なパワーはかなり高いです。
決してゆるポタが出来るとは言えない、ピュアレーシーな走りです。

ダンシングは軽やか

振りは軽いです。
もちろんしなりを活かしたダンシング、という訳にはいかないですが。

カーボン積層を見直し、BB周辺やヘッド周りに剛性を集めているらしいので、つまりシート周りは軽いということ。

素早く振れて、返りも速いので思い通りに操作できるでしょう。
Blade 2 RSと比べても明らかに軽やかに素早くスウィフトネスな操作感でした。

エアロ効果は…

エアロ効果を体感する程乗り込めませんでした。すいません。
空力は良い物だと信じてます！！

LOOKといえば異形のトラックバイクP24も有名。
フランスといえば超高級スポーツカーも一流。
航空機のエアバスなんかもフランスですね。
エアロについては1流のフランス、LOOK。
前作比15Wの空力削減というのも疑いようがありません。

40km/h以上で長時間巡行して確かめたいところですが、それは自分で買ってからのお楽しみ、でしょう！

特筆すべきはコーナリング！

今回一番感動したのはヘッド・フォークの優秀さ。
実測29.5mmのワイドタイヤでも鋭くフォークが切り込んでいきます。

 昨今のエアロロードはタイヤクリアランスだけ広くてもトレイル量がワイドタイヤに最適化されていないバイクも散見されます。
よくレビューで「直進安定性がいい」という言葉を見ますが、裏を返せば曲がらないということ。
今をときめくY1RSなんかも、ワイドタイヤを履くとコーナリング挙動はかなり独特です。

このBlade RS 3は、明らかにフォークがひらひらと動きます。
意識的な体重移動の必要はなく、コーナーの先を見るだけで重心より先にフォークが倒れていく。
フランス車らしい、人馬一体の思い通りのコーナリングをワイドタイヤで実現しています。

個人的な趣味嗜好で申し訳ないですが、25cを履いたRP9によく似た鋭くツッコみがいのある素敵なコーナリングです。

最新世代で30mmや32mmに最適化されたフォーク挙動、といった味付けに感動です。

代わりと言ってはなんですがフォーク・ヘッド剛性はガチガチに固め。
Corsa Pro TLR 28cをちょっと高めの4.0BARで試乗しましたが、かなり路面の突き上げは強く感じました。
ワイドタイヤ低圧TLR以外は想定していない、あらゆるコーナーに対応できるレーシーでモダンなヘッド・フォーク設計だと思います。

もちろんコーナリングはフレームサイズによっても変わります。
普段タムラが乗るバイクは54、55サイズ前後ですので、もしかするとサイズによって違う印象を受けるかもですね。

ハンドルバーも良くなってます。

ステムは続投ですが、ハンドルバーは新モデルです。
明らかに使いやすくなりました。

レバーのツノを持つエアロポジションの際に、ハンドルに前腕が当たりづらい形状になりました。
というか相当イジワルしないと当たらないですね。
上の写真でも手首は当たっておりません。かなり余裕があります。

フレアも少しつき、非の打ち所がない最新流行デザイン。

剛性、快適性、エアロ、ついに完成しちゃった素敵なハンドルです。

ステムとの互換はもちろんあるので、既にBlade 2 RSをお持ちの方はハンドルだけこちらのAero Carnon RS 3に換装するのもアリだと思います。

カンパも最高。

今回のLOOK試乗と本質的には関係ないですが、カンパ良いですね。
実はSuperRecord 13sを試乗で触るのはDogma、IDOLと次いで3回目ですが、毎回感動しております。
レバーの触感とカーボンクランクのタイトな踏み味が大好きです。

もちろんBlade RS 3はSRAMも相性抜群。
UDH、T47ということで2x、1x共に最高のマッチングです。
Shimano、Sram、Campyどれで組んでも自然で高性能！

Bora Ultra 60も当然良いです。
硬めのBlade RS 3に合わせるのに最適なホイールです。
優しい踏み味ではないですが、助けてくれる上品な踏み時です。

ただしこの組み合わせだと常に300W以上を要求される雰囲気の踏み味です。
Cofidisもステージによって選択していますが、Bora Ultra 45でも十分速く走れると思います。

Blade RS 3に合わせるならBora Ultraだったり、ENVE SESや、CORIMAのなどがバランスがいいかと思います！

LOOK KEO BLADE POWERも良い感じです

実はペダル型パワメは初めてだったのですが、KEO BLADE POWERがとてもよかったです。
お借りした際についていたのでそのまま使わせていただきました。

言葉にすると難しいのですが、とにかくどのビンディングペダルよりも硬質でダイレクト感の強いKEO BLADE。
測定したパワーも体感ですが正確そうでしたし、軽やかで気持ちよく踏めます。

見た目のカッコよさもプラスなポイント。

ペダル型パワメとしては唯一プロチーム使用実績のあるLOOK KEO BLADE POWER、使えばわかる高性能。
特に理由なく食わず嫌いしてましたが、一発で虜です。

総評：乗ったらほしくなる。

これだけ気持ちよく踏まされるバイクも中々無いと思います。
乗ってて楽しい超早いバイク、自分の限界を試されるスパルタンな乗り味。
ただひたすら硬いだけなら珍しくないですが、楽しく速いバイクって意外とないですよね。

乗ったらほしくなる、危険なバイクです。

皆様既にご存じの事かと思いますが、気軽に買える価格ではありません。
それでもLOOKらしさと最新規格が合わさった最もモダンで官能的なBlade RS 3。
価格に相応しい、いや価格以上の走りをしてくれます。
走りもデザインも一切の妥協のない、絶対に後悔しない1台が組めるはず。

ご注文、お待ちしております！
欲しくなった方は、まず上野アサゾー店にGO！

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DEROSAのフラッグシップカーボンフレームSETTANTAがアサゾーサマーセール！

DEROSAらしく見た目バツグン、性能に関してもきっちりレース用に仕上げられたフラッグシップモデルSETTANTA！
pininfarinaとの共同開発らしく造形美と機能美が合わさり圧倒的な特別感が醸し出されています！
ウーゴ氏が最後に監修したDEROSA70周年を記念するモデルというのも特別感が一入ですよ！

8/16（日）までワイズロードサマーフェア実施中！
他にもお買い得なセール商品ありますので是非店頭へ！

DEROSA SETTANTA 

フェラーリなどのデザインで知られるイタリアの名門「ピニンファリーナ」との共同デザイン！
ケーブル類を完全内装するヘッドチューブや、風を切るカムテール的デザインの六角形シートチューブを採用 ！
滑らかに接続されるリア三角は、重量削減と空力性能を高い次元で両立させています！

FSAのフル内装に対応するヘッドパーツ！
VISION METRON 5D EVOの様なゴテゴテし過ぎない一体型ハンドルだとこのフレームの良さが引き立ちそう！

トップチューブには70周年記念モデルであることを示す70のロゴ！

ダウンチューブはオーソドックスなラウンドしたボックス形状、シートチューブは六角形と今どきのレースバイクからは少し離れた設計。
特別なモデルなのでレースシーンなどは意識せずに只管に美しさを磨いているのを感じます。

BBは30mm軸クランクも余裕のBB386規格。

このフレームは後姿が美しい！
カーボンの織目のくっきりとした幅広シートステーからシートチューブの接合部へかけてのデザインが非常に官能的！

タイヤクリアランスはしっかりと32mmあるので最新のBORAとの相性は良好！

シートポストクランプは目立たないように内蔵方式、ボルトに関してもデザインの邪魔にならないように設計されているのは流石です！

イタリアのデザインと言えばpininfarina！
エアロフレームSK Pininfarinaも良いフレームでしたが70周年記念というだけありデザインに更に磨きがかけられております！

永く乗る一台を選ぶというのは、絶対的な性能以上にこのSETTANTAの様に圧倒的な美しさで選ぶのが良いのかもしれないですね！

商品詳細

商品：DEROSA SETTANTA Eclipse Nobile

サイズ：46.5 （身長目安165cm前後）

価格：¥990,000-税込 →アサゾ―サマーセール！¥891,000-税込！

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LOOK試乗会開催！

7/18,19,20の三連休でLOOK試乗会が開催！
発売間もない785 HUEZ 2 RSの試乗も可能！

詳しくはコチラ↓

[link https://ysroad.co.jp/asazo/2026/07/11/95040]

PINARELLOフラッグシップフレーム DOGMA F Luxter Veniceカラーがアサゾーサマーセール！

左右非対称なアシンメトリックデザインに有機的な曲線、デザインもさることながらプロシーンでも活躍する性能の高さも指折りのPINARELLO DOGMA F！
一台でエアロとライトウェイトを両立するオールラウンドフレームが近年のロードバイクの潮流ですが、その一本化をより早い段階でやっていたのがDOGMAシリーズ！
速さもルックスも抜群の一台をお求めならコレがベストです！

8/16（日）までワイズロードサマーフェア実施中！
他にもお買い得なセール商品ありますので是非店頭へ！

 PINARELLO DOGMA F (2025)

曲線を多用した圧倒的に独創的なフォルムが魅力のPINARELLO DOGMA F！
空力・剛性・重量と突き詰めれば突き詰めるほど同じ見た目に収斂進化しがちなフレームの中で、常にオンリーワンの美しさを持つ傑作フレームです！

その優美な見た目とは裏腹に走りはパワフル！
速さを求めたレース志向の方も大満足、それがDOGMA Fです！

空力と美観の為ににスルーアクスルの受けの部分は閉じられています。

 楕円形状のコラムは専用の一体型ハンドルが必要…だったのですが専用ステムが発売されたので専用ステム＋好みのハンドルの組み合わせでもセッティング可能！
ハンドル周りというのは好みが出やすい部分でもあるので一体型がベストとも言えないのは面白いところです。

非常に薄いシートポストに3Dプリントされたチタン製のやぐらで強度と軽さを両立！

エアロキールボトムブラケットと呼称されるBB周り、この形状で空力性能が1.2％程向上しています。

BBは定番のイタリアン規格！
圧入が主流になってもスレッド式から頑なに変えなかったピナレロですが、昨今の流れを見るとその選択は正解でしたね。

東レの高強度・高弾性カーボンM40X使用！
ロスなくパワーを伝達する為の素材として日本が誇る東レのハイテクカーボンが使われているというのはグッときますね！

左面にはDOGMAのロゴ！

レースフレーム数あれどDOGMA程のオーラを持つフレームというのも中々存在しません。
店頭にも中々入ってこないフレームですので気になる方は是非アサゾーまで！

商品詳細

 商品：PINARELLO DOGMA F 2025 G114 Luxter Venice

サイズ：53サイズ（適応身長175cm前後）

価格：¥1,155,000‐税込 →アサゾーサマーセール！¥1,097,250-税込！

[ysid 2025000000339]

LOOK試乗会開催！

7/18,19,20の三連休でLOOK試乗会が開催！
発売間もない785 HUEZ 2 RSの試乗も可能！

詳しくはコチラ↓

[link https://ysroad.co.jp/asazo/2026/07/11/95040]

PINARELLO DOGMA F LUXTER AMBERカラーがアサゾーサマーセール！

PINARELLOを象徴する最高峰のフレームDOGMA F！
独自の哲学をもとに作られたそれは他のフレームとは一線を画す美しさ！
もちろん速さに関しても妥協はなく軽量・高剛性で空力も抜群、見た目にも性能にもこだわりたい方にはベストな一台です！

8/16（日）までワイズロードサマーフェア実施中！
他にもお買い得なセール商品ありますので是非店頭へ！

PINARELLO DOGMA F 2026

最高峰のロードバイクとして君臨するPINARELLOのDOGMA F！
他のフレームとは違う圧倒的なデザインの勝利！

素材として新たに東レM40Xを採用し、旧モデルから剛性や空力を犠牲にすることなく108gもの軽量化を達成！
完成車重量でも6.8kg切りという驚異的な軽さに仕上がっています ！

新設計のエアロキール形状のBB！
空力を高めつつもDOGMAらしいしっかりとした剛性を両立！

ヘッドチューブのシルエットが非常にスマート！
フル内装とは思えないくらいスッキリとした印象です！

コラムが特徴的な楕円に変化！
通常のフル内装規格の物よりも径の小さいベアリングを採用しながらもブレーキホースをしっかり通すための工夫が光る！

異形コラムなのでステムは専用品が必須！
今までは一体型のみがラインナップしていましたがステムも登場しているのでセッティングの幅が広いですよ！

性能・ハンドリング・デザイン、どこをとっても欠点のないレベルに磨かれた、まさにイタリアンデザインと世界最高水準のエンジニアリングの結晶です！

是非バラ完で自分好みの一台に組み上げてください！

商品詳細

商品：PINARELLO DOGMA F 2026 フレームセット

カラー：H102 LUXTER AMBER

サイズ：540　(身長目安180cm前後)

価格：¥1,155,000‐税込 →アサゾーサマーセール！¥1.097,250ｰ税込！

[ysid 2026000003078]

LOOK試乗会開催！

7/18,19,20の三連休でLOOK試乗会が開催！
発売間もない785 HUEZ 2 RSの試乗も可能！

詳しくはコチラ↓

[link https://ysroad.co.jp/asazo/2026/07/11/95040]

COLNAGO 軽量フレームV5Rs VRWCカラーがアサゾーサマーセール！

超軽量！高剛性！快適性良好と走行性能のバランスが高いところでまとまったハイエンドフレームV5Rs！
これぞ現代の軽量フレームともいうべき仕様の数々！
軽快な乗り味かつ長距離乗れるだけの快適性を備えた一台をお探しの方にオススメです！

8/16（日）までワイズロードサマーフェア実施中！
他にもお買い得なセール商品ありますので是非店頭へ！

COLNAGO V5Rs

軽量フレームらしい細身のボディが美しいコルナゴ最軽量フレームV5Rs！
軽量なだけでなくレースフレームである以上高出力のスプリントに耐える剛性もしっかりあり！
振動吸収の面でもV4Rsから向上しており長距離走行における快適性が増しています！

Ｄ型コラム採用のフル内装！
別売の専用一体型ハンドルも良いですが、トップカバーをENVEの物に変えてENVE IN-ROUTEシステムを利用して組むのもアリ！

BBはBSA規格でメンテナンス性良好！
入手しやすく交換しやすいBSAだとBB周りで不調が起こってもサッと交換可能なのが良いですね！

RDハンガーはUDH！
統一規格品なのでフレーム専用設計の頃よりも圧倒的に入手が容易！

タイヤクリアランスは実寸で32mm程と最近のワイドリムホイールとの相性が考慮されたサイズ感！

合わせるホイールはENVE SESシリーズがおススメ！
レース系の味付けなら4.5や4.5PRO、快適さ重視なら3.4がオススメ！

ツールでも大活躍中のV5Rs！
軽量フレームとしてはこれ以上ない高バランスで完成度の高い一本ですよ！

商品詳細

商品：COLNAGO V5Rsフレームセット

カラー：VRWC

サイズ：485S (身長目安165cm前後)

価格：1,210,000‐税込 →アサゾーサマーセール！¥1,149,500‐税込！

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LOOK試乗会開催！

7/18,19,20の三連休でLOOK試乗会が開催！
発売間もない785 HUEZ 2 RSの試乗も可能！

詳しくはコチラ↓

[link https://ysroad.co.jp/asazo/2026/07/11/95040]