有名ホイールメーカーである「MAVIC」からCOMETE 50に続き新型の

COMETE 45

が上野アサゾーに入荷いたしました！！

ヒルクライムから高速巡航、各種レースまで幅広く対応するオールラウンドカーボンホイールです。

このホイールの最大の特徴といえば、45mmハイトで内幅25mmというワイドリムを備えながら前後重量1,330gという軽量性と、21本のVONOA社製エアロカーボンスポークを採用したということでしょう。

フロントは600 g、リアは730 gとなっています。

見た目は如何にも速そうなプロファイル、仕様ですよね。

前後ホイールともに21本（左右14/7本）のエアロスポークを採用。

MAVICの社内テストではこのスポーク構成が剛性・重量・空力の理想的なバランスを実現し、正確なハンドリングと安定したテンションバランスをもたらすことが確認されているということです。

某CA〇EXとひけをとらないエアロスポークです(笑)

個人的に、こういう極太きしめんカーボンスポークは長距離走って疲れてくると踏み負けする印象があるのでそこがどういう味付けされているのか気になるところですね。

30mmのタイヤに最適化された25mmの内幅を備えるリム。

同社のSLRシリーズとは違いホールレスリムではなく、リムテープがいる仕様なのでそこは気をつけましょう。

MAVICの風洞実験やMavic Labでのテスト、プロライダーのフィードバックをもとにしたところ、25mmの内幅と30mmのタイヤの組み合わせがエアロ性能と転がりの良さを高いレベルで両立しているとのことです。

フリーボディはもちろんID360の40Tラチェットを採用(インスタントドライブ360)

メンテナンス性に優れ、工具要らずでフリーボディを付け外し出来る仕様となっていますので誰でもメンテナンスする事ができます。

ハブはCOMETE 50や最新のSLR45と同じくMAVICのセラミックベアリングを採用しています。

また、リアホイールのノンドライブサイド側のローターを取り付ける部分は肉抜きが施されているのがおわかりいただけただけるかと。

リムは東レのT700、T1000、3Kといったカーボンファイバーを最適に組み合わせた「Adaptive Layup構造」により、剛性・軽さ・しなやかな走行性能を高いレベルで両立しているとのこと。

・30Cタイヤを使った現代的なレース仕様を求める方

上記に当てはまる方にはこちらのCOMETE 45は特におすすめのホイールになります.

上野アサゾーには1セット入荷しておりますので、ご検討中の方はぜひ上野アサゾーまで！

内幅23~25mmで40~50mmハイトを備えて1300g前後、カーボンスポーク採用というのがこれからのホイールの標準になっていくのでしょうね。

お値段：￥391,050-(税込)

スペック

リム

スポーク

ハブ

COMETE 50↓

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SCOTTの軽量フレームである

ADDICT RC ULTIMATE

の旧モデルが特価価格で販売中！

ADDICTには3種類のグレード(無印ADDICT、ADDICT RC、ADICCT RC ULTIMATE)があるのですが、こちらは最上位モデルのRC ULTIMATE！
フレームの素材に最高峰の超軽量カーボン素材「HMX-SL」を採用したSCOTTのフラッグシップモデルになります！

軽くて反応が良く、キビキビしたバイクをお探しの方に、コストを抑えて組むチャンスです！

SCOTT ADDICT RC ULTIMATE

SCOTTではエアロモデルの「FOIL」と並び人気の軽量モデル「ADDICT 」

先述した通り、そのADDICTのラインナップの中でも最上級グレードに位置するのがこのフレームです。

適度なエアロダイナミクスに十分な軽量さと剛性を兼ね備えたモデルなので、ヒルクライムはもちろん、平坦路での高速巡航やロードレースまで、あらゆるシチュエーションで高いパフォーマンスを発揮する一台です！

BB周りはプレスフィットのBB86を採用。

SCOTTは現在でもこのBBの規格を採用していますね。

そして地味に嬉しいフレームプロテクター付きです。

ステムはコラム径1-1/4インチの特殊規格！
フル内装の場合、後からコクピット周りのカスタムをしようとすると、工賃が高額になりやすいのでここは最初から完全形を意識しての選択がおススメ！

合わせるならやっぱりSCOTTのオリジナルブランドであるSYNCROSの一体型ハンドルがイチオシですかね！
もしご希望でしたら取り寄せ等に時間がかかる場合も多いのでご相談はお早めに！

フロントブレーキはまさかの直付方式。
フロントはアダプターを介して取り付けることがほとんどなのですが、軽量化のためにカバーをつけてまでのこの方法は流石の一言(SCOTTの変態技術の1つ)

他メーカーは別体式が多いところ、コチラのフレームはFD台座がフレームと一体化しており軽量化の意地が垣間見えます。

また、一体化になる事で剛性も確保していそうですよね。

リア付近はこんな感じで、リアディレーラーハンガーがフレームにサンドイッチされる方式を採用しています。

自転車メーカーでもこんな方式しているのはSCOTTならではないでしょうか。

今は新型も出て型落ちになりはしましたが、軽量フレームらしい軽快感や0からの加速の鋭さなどは今のバイクと比べてもひけをとりません。さすが最上級グレードだけあるといった感じでしょうか。

ロードバイクに求める性能は人それぞれですが、「軽さ」「速さ」「登坂性能」「快適性」のすべてを高いレベルで実現したいという方にこの

SCOTT ADDICT RC ULTIMATE

いかがでしょうか。

その他外観写真↓

商品詳細

商品：SCOTT ADDICT RC ULTIMATE

サイズ：Sサイズ（適正身長160後半～175cmくらいまで）

価格：¥638,000‐税込 →秋のサイクリングキャンペーン価格¥446,600-(税込)

上野アサゾーでも人気なサイコン、BSC500が最入荷しています！

昨今のサイクルコンピューターの中でも最も勢いがある「iGPSPORT」からリリースされている最新ミドルクラスモデルです！同社のハイエンドモデル「BiNavi」や「BiNavi Air」以上に綺麗な液晶と、音声ナビや電子ベルなど便利機能を搭載した初めて～上級者まで多くの方におススメできるモデルです。

デカい画面は有用！見やすくてキレイ！

過去の写真の使いまわしですみません(汗)

3.3インチの液晶は非常に見やすく鮮明で視認性が良好です。大は小を兼ねるとはこのことですね！

明るくて大きい画面の為にバッテリー容量は大きくなっており通常の使用で約２５時間、バッテリーセーブモードで最大３５時間という長時間の使用にも耐えることが出来ます。

普段の使用に際して困る事は一切ないでしょう！

画面の表示に関してはアプリを介してレイアウトや表示項目を変更する事が可能となっています。

必要な機能は全部入り！更に電子ベルや音声案内などを採用

ハイエンドモデルではGARMIN、Wahooを筆頭に徐々に搭載が進んでいますが、ミドルクラスでここまでのしっかりとした音声機能を搭載しているモデルは中々ないでしょう。

また、画面を2回タップしたらベルが鳴る嬉しい機能付き。

IGPSPORT人気のモデルはアサゾーにて在庫中です！

アサゾー店では今回最入荷したBSC500だけではなく、BiNAVI、BiNAVI Airといった超人気ハイエンドモデルも在庫いたしております！

ナビゲーションだけではなく、レース機能、トレーニング機能などより高度な機能を求める方は依然としてBiNaviシリーズやGarmin製品がおススメです。

超軽量なAirは昨今の重くなるサイクルコンピューター界隈において異質な程軽量で、77gという軽さから実走派の方やクラシックなバイクなどに合わせる方に最適な選択肢となります。

そして、フラグシップBiNaviは全部入りのサイクルコンピューターをミドルクラスの価格帯で買うことが出来るという事もあって非常に人気が高いモデルとなります。

上記3モデルのモックアップがアサゾーにございますので、サイズ感や重さ(測ったら製品重量と同じでした)を確かめてみたいという方は是非店頭にて！！

お待ちしております！

商品詳細

iGPSPORT

BSC500

¥26,400‐税込

ディスプレイサイズ：3.3インチ　解像度：320×480
ディスプレイタイプ：透過型TFTカラーディスプレイ
タッチスクリーン：マルチタッチ、手袋操作対応
ボタン：3個
本体寸法：100.5×57.2×14.7mm（固定マウント除く）
本体重量：107g
バッテリー持続時間：約25時間
内蔵メモリ：32GB
BLE：対応
ANT+：対応
スピーカー：対応
防水性能：IPX7
通信・充電ポート：Type-C
動作温度：-10℃～50℃
センサー：加速度センサー、気圧高度計、環境光センサー、バッテリー残量計
接続：iGPSPORTスマートライト、VeRunスポーツウォッチ、アクションカメラ、スピードセンサー、ケイデンスセンサー、スピード＋ケイデンスセンサー、心拍センサー、パワーメーター、電子変速（SRAM eTap／Campagnolo EPS）、SHIMANO Di2、トレーナー、E-Bike、レーダー
GPS：GPS、BeiDou、GLONASS、Galileo、QZSS衛星システム、L1／L5デュアルバンド、AGPS対応

センサー類は別売りです！

スピードセンサー↓

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ケイデンスセンサー↓

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心拍計(腕に巻くタイプ)↓

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「SCOTT」

スイスブランドのSCOTT！　私も大好きなブランド！

ジオメトリーが良いので誰にでも乗りこなせるのが容易で、それでいて非常に軽量で良く走るバイクです！

また、通常のハイグレードな「HMX」カーボンではなく、更にその上をゆく「HMX-SL」というカーボンを使用したフラッグシップモデルとなっています！

SCOTT ADDICT RC SUPERSONIC HMX SL

サイズはS(165～175cm)！！

お値段は￥342,000-(税込)！！

※通常は定価539,000円(込)するフレームセットです(汗)

まずドライブサイド側から。

最初に目に入るのは塗装でしょうか。
それもそのはず、2021年東京オリンピックでも活躍したSUPER SONICカラーというのを採用していて、斬新なグラフィックデザインでこれだけでもプラシーボ効果で速くなりそうです(笑)

2022年モデルのフレームですが、フレーム単体重量はメーカー公式で約780g！！
今のバイクと比較しても全然戦える重量です。完成車でも構成次第では6.8kg切る事は容易でしょう。

BB(ボトムブラケット)はPressfit BB86という規格。
先述した通り、フレームの素材がSCOTTが誇る最上位カーボン素材「HMX-SL」というカーボン素材を用いており、先代の同モデルからBB剛性が14.5%向上しています。

入力したパワーをロスなく推進力に変えられるように進化しています！

そして付いてて嬉しい純正のチェーンガードつき。大切なバイクをチェーン落ちに起因する傷からフレームを守ってくれますよ♪

BBはこれとか↓

[ysid 4712089716395]

これとか↓

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最高のBBにしたい方はこれとか↓

[ysid 5711050001033]

SCOTTの素晴らしき造形その1

大体のメーカーはフロントディレイラーの取付けパーツを別で取り付ける必要があるところ、このフレームはなんとくっついてます…
というよりフレームから生えてます…！
一体型にすることで剛性の確保、フレーム全体の軽量化を狙っているものと思われます。流石最上位モデルっ！！

 SCOTTの素晴らしき造形その2

 SCOTTのバイクは現行モデルでもそうなんですが、ディレイラーハンガーをフレームで挟み込むという他のバイクでは類を見ない仕様。

サンドイッチしちゃってますもん。マジかよ。

フレームの薄さもそうなんですが内部の作りこみも妥協無し。綺麗に作られてます。とても感心させられます。

トップチューブにはモデル名の「ADDICT」と文字が刻まれており

シートチューブにはカラー名でもある「RC SUPERSONIC」と刻まれています。かっこよ！！

 このフレーム、実はフォークから伸びるコラムが1-1/4インチの特殊径コラムを採用しており、ステムは当然専用品が必須なんですね。

しかーーーし！！！！！
通常は付属していない純正ステムをアサゾー限定セットという事で付属してます！！！！！

長さは90mmです！！

なーーーんと！！！！純正アルミハンドルも付属してきます！！！！！！！！

しかもフル内装対応です！！

幅はC-C400mm、ドロップ120mm、リーチ70mmです。

最高級のバイクで、軽量バイクに仕上げたい方は必見！！

いかがでしょうか？

こちらの車体は以下に当てはまる方が特にオススメかなと思います！
・バイク性能、バイク重量、どれも妥協したくない方
・軽量バイクを組みたい方
・SCOTTが好きな方
・剛性高めでたわみがあまりない方が良いという方
・他の方とカラーリングが被りたくない方
・希少性のあるバイクが欲しい方
・ヒルクライムがメインの方(ホイールを変えればオールマイティに対応できます)

です！

少し前のフレームとは言えSCOTT最上位グレードのフレーム、専用ステム、ハンドル込みでのこの価格はマジでバグっているので狙っている方や、気になる方はお早めに店頭にてご相談ください！！

もちろん既にお持ちのフレームから移植、カスタマイズ等もご相談させていただきます！！

上野アサゾーにてお待ちしております！！

スペック

今回ご紹介したフレームはこちら↓

[ysid 2022000027854]

LAPIERRE AIRCODE DRS、数年前のモデルですが、、、これほど魅力的なフレームもなかなか無いですよね。探していたかた、この記事見て欲しくなった方、アサゾー店にてラスト１点ご案内いたします！！

LAPIERREチームレプリカ

長きにわたるフランスFDJとLAPIERREのタッグも終わってしまい、それぞれ別の道を歩んでいるところではありますが、これまでの実績や栄光が無くなるわけではないので、是非この機会に当時のチームレプリカモデル組んでみませんか？

貴重なFDJレプリカカラーのAIRCODE DRSフレームセットです。

サイズはM（49）対応身長は175ｃｍ程度となります。

アサゾー店店頭組立販売、フレームセット価格¥440,000‐税込でご案内中です。

ハンドル、ステム、シートポスト、その他色々と付属品が豪華仕様となっております。

お気軽にご相談ください。

フレンチロードの魅力

塗装めっちゃキレイ！

ただの紺色ではなく、ラメの入ったかなり深みのある塗装です。

フレームの造形も今の時代あまり見る事の無い曲線の美しいタイプのデザインをしています。

ラピエールといえばの特徴的なシートステー

剛性の高いフレームですが、乗り心地の良さも感じられるのはこのあたりの構造的な要因があるのかもしれません。

プレスフィットBB

BBはシマノに最適化されたBB86プレスフィットBB規格です。

ボリュームのあるダウンチューブからBB、チェーンステーにかけてがパワーを受け止めて推進力に変換。

スプリンターのハイパワーを効率的に変換する理想が詰まっています。

フル内装、高剛性、エアロヘッドチューブ

段差の少ないつながりのある形状で空気を効率的にながしてくれるフレームのフロントセクション。

当然剛性の高さもスプリンターの為に高めつつも、空力を最適化したバランスの取れた形状です。

フル内装専用ステム

フル内装専用のステムが付属。（100ｍｍ）

このフレームはリーチが長い設計なのでステムはいつもより短めでもOKです。

引きで見るとこういった感じです

一体感、シームレス感が非常に高く、最新エアロロードにも負けないクオリティです！

豪華付属品たち

ハンドル、ステム、シートポスト（オフセット違い2種）、スペーサーは40ｍｍ分、

専用のDHバー付属

一般的なクランプタイプではなく、付属ハンドル専用設計のボルトオンタイプのDHバーです。

ロードレースだけではなく、トライアスロンも考えている方はポン付け簡単に付け外しできるDHバーは魅力的ではありませんか？

商品詳細

LAPIERRE AIRCODE DRS（フレームセット）

サイズ：M（49サイズ）対応身長175cm前後

価格：¥616,000‐税込→上野アサゾー店限定特価¥440,000‐税込

付属品：カーボンハンドル（C-C420）、専用ステム（100ｍｍ）、シートポスト（オフセット有り無し2種）、専用サイクルコンピュータマウント、専用ＤＨバー、バーテープ、シマノダイレクトマウントハンガー

[ysid 2022000025935]

ご購入、組立相談などはアサゾー店までお越しください！！

シマノコンポーネントの組立販売限定特価セットも在庫ございます！！！

VELOGUE、EX KEEPER等この美しいフレームに相応しいコーティングサービスも行っております！！

コチラもオススメ！

色違いあります！

[ysid 2022000024907]

組立はシマノDI2に最適化された仕様となるので、おススメはやはりDI2コンポーネントになります。

[ysid 22376527]

ホイールは同じフランスのMAVICやCORIMA等在庫もございます。

[ysid 22400154]

[link https://ysroad.co.jp/asazo/2026/03/13/91247]

弊社がリリースしているオリジナルブランド「ANT★RES」(アンタレス)ですが、この度バーテープが仲間入りを果たしました＼ｲｴｰｲ／

それで、実際に質感を触ったら「あ、これは買いだわ」と感じたので初回入荷分を購入させていただきました！

箱裏面

厚さは2.5mmなので、厚すぎず、薄すぎずとてもいい塩梅の厚さ！！

また、値段は抑えながらも高品質な素材が使われている為普段使いにも最適となっています！

お値段は￥2,800-(税込)です！！

耐久性に関しては今後使っていく中で経過観察といったところでしょうか。

同梱物

内容物は上の写真の通り。

・バーテープ本体
・フィニッシュテープ
・バーエンドキャップ
・バーエンドキャップ用のネジ
・バーエンドキャップネジ用の六角レンチ

です！

なんかちょっと顔に見える感じの配置にしておきました(笑)

グリップ見本

こんなパターンが先端から後端まで。

触った感じはグリップ感がとても良く、素手で触った感じだけでも滑らなささが分かったのでこれは良い物だと確信しました。

ぶっちゃけ、g〇eeやス〇カズよりもグリップ感でいえばこちらの方が上なんじゃないでしょうか？？

人には好みというものがありますので、実際に店頭に足を運んでいただいて触っていただくのをオススメいたします。

なお、カラーに関しては現在「ブラック」のみの展開となります。

万人受け間違いなし！！気に入ったら買え！！！！

￥2,800でこのグリップ感、質感は他に類を見ないバーテープです。

古くなったので新しい物にしたい方、オーバーホール時の交換に、予備に持っておきたい方に全員にオススメ出来ます。

ご購入は是非アサゾーへ！！

お待ちしております！！

後日追記

実際に巻いてみた

購入したその夜に巻いてみました。

思ったより巻きやすくて、多少の伸縮性もあるので微調節もし易かったです。

1つ気になるところといえば、バーエンドキャップが個人的にはPROのバーテープみたいにそのままぶっ込むタイプの方が好きなのでちょっとな…と思いました。
まぁ、好みの範疇だとは思いますが(笑)

んで、今日(10月10日)の朝通勤だけですが使ってみた感想としては

・グリップはやっぱりいい(期待通り)
・握り心地もGJ
・グローブの上からでも安心して握れる

です！

あとは耐久性ですかね。
要検証というところで。

ではまた！！

皆様に新入荷ホイールのお知らせです！！

10月頭に出たばかりの話題ホヤホヤENVEの新作ホイール

ENVE SES6.7 PRO

が1セット入荷いたしました！！

今回入荷分はホワイトデカールVerとなります。

初回入荷分は完売いたしました。
次回入荷までお待ちください。

同社から既にSES4.5 PROがリリースされておりますが、それの高リムハイト版である6.7 PROが待望の発売/入荷です！

代理店であるダイアテックさんからは

高速域を、さらに速く

との謳い文句があり、まさにその通りで平坦における巡航性能においてはディスクやバトンホイールを除いてピカイチなんじゃないかと思います。

前作のSES 6.7の60 / 67mmからリムハイトを変更。

更に、単純にリムハイトを1mm低くしたのではなく、UCIの新しい規則に則ってリム断面から作り直しているとのこと。

リムハイトは前後で異なり、フロント59mm / リア65mm。

また、前後それぞれの位置に合わせてリム断面を最適化、高速巡航での空気抵抗を抑えながら、横風を受けたときの扱いやすさも確保していると謳っています。

これで我々一般人も50km/h巡航がラクラクですね！！()

リムの内幅は22.5mmとなっています。

28mmのタイヤを装着したときに空力を最適化されているとの事ですので迷わず28mmのタイヤを選びたいところ。

オススメはコンチネンタルのGP5000 TT TRと、PIRELLIのP ZERO RACE SL-R TLRが相性良いんじゃないでしょうか。

ハブはSES4.5 PROでも使われているINNERDRIVE PROを使用し、それに合うように開発したセラミックベアリングが搭載されています。

セラミックベアリングが使用されているのが「PRO」の証となっています。

アサゾーに入ってきたSES6.7 PROの実測重量はフロントで696g。

※ロックリング、リムテープ、チューブレスバルブ込みの重量です。

リアは807gでした。

合わせて696+807＝1503g！！

メーカーの公称+8gの差なので精度も含めてとても頑張っている事がこの数字からもうかがえます。

実際に見て、触ってみたい、検討したいという方はアサゾーまで！！

ENVE SES PROシリーズのコーナーを暫定でこの位置に設置させていただきました。

初回国内入荷数がどれだけ入っているかは存じ上げませんが、今現状では超貴重でレアものになりますので「待ってた！！！！！」という方はご検討ください！！！！

上野アサゾーにてお待ちしております！

最後に…価格は￥710,600-(税込)です！！

是非お買い求めください～^^

スペック

通常のSES 4.5↓

[ysid 4573501463828]

SES 4.5 PRO↓

[ysid 22389183]

ドイツの有名ブランドである「corratec」からリリースされているエアロロードが特価価格で在庫あります！

このモデルからレーシングモデルに生まれ変わり、エアロロードとして前作から更に性能を突き詰めた一台となっています！
そんなスペシャルな「完成車」がアサゾー特価で販売中です！！

CORRATEC CCT TEAM 105Di2(R7170)

よりレーシーなフォルムとなったCCT TEAM。　
コンポーネントは現行の電動変速となった105のDi2です！(R7170)

各所にエアロデザインを採用し、ケーブルのフル内装に対応したことにより前作と比較して30Wも抵抗を削減しました。

お値段はアサゾー特価でなんと￥550,000-(税込)！！
サイズは54(適応身長約172～183cm)

の1台限りとなっています！！

チェーンチングの歯数は52-36T、クランク長は172.5mmと通常の完成車と比較したら少し長めの設定になっています。

ケイデンスではなく、トルクでバイクを進ませる方にとってはクランクが長い方が有利ですのでガシガシ踏んでビューンと行く感じでしょうか。

もちろん、クランク長変更をご希望であれば納車の際に交換してからお渡しすることも可能です！

肉厚なフレームはレーシングバイクなだけあって硬めに造られているので入力された力を逃すことなく、反応性も◎

Di2なので配線もスッキリしています。
スプロケットはCS-R7101の11-34Tが入っており、このコンポに入れられる一番大きいスプロケットが入っているので平坦でも山でもオールラウンドに対応できるかと思います。

その他、消耗品系(ローターやチェーン)も105グレードが装着されています。

また、最近増えて来ましたがスルーアクスルの入れる方の逆側がエアロを効果を意識して穴が塞がっています。
こういう細かいところもちゃんと意識して作られていて好印象です！

見て分かる通り、マッシブなフロントフォーク。
下りでも安定した走りが期待できます。

また、ヘッドチューブからフォークへのつながりも段差なくシームレスになっています。

コラテックの技術の1つとして、"BOW"形状というのがあり、この新型CCTにもそれは受け継がれています。

ご覧の通り、弓なりのシートステーにする事により、路面からの衝撃、振動を軽減させ、更にドロップシートステーにもする事によりエアロ効果の向上をしつつ、ペダリングのパワーをちゃんと路面へと伝えるトラクションの向上にも一役買っています。

タイヤ幅は32mmまで対応しており、普段の走行で困る事はないでしょう。

シートチューブもエアロ効果を意識して細く作られています。

真正面から見ると薄っぺらいですよ(笑)

ご覧の様に各所にエアロ形状を取り入れることによりトータル30Wも抵抗を削減しています。企業努力感じますよね！

ハンドルにはOnebyESU(ワンバイエス)のカーボンハンドルを搭載。
ハンドル幅は実測でC-C420mmのフレア無しでした。

ステムは100mmの内装ステムを搭載。

ヘッド周りもスッキリしていて、ハンドル周りの空力も◎

ホイールはいきなりカーボンホイールが搭載されています！！

それも安心と信頼の「MAVIC」製の COSMIC S 42です。
フランスの老舗レースホイールブランドであるMAVICなので、性能は折り紙付き。
どんな速度域でも抜群の反応性を見せてくれます！

尚、この上位機種としてCOSMIC SL45 DISC、COSMIC SLR45 DISC、最近発売されたばかりのカーボンスポークを備えるCOMETE 50などがありますので今後のカスタマイズも検討していいかもしれませんね！

とはいえ普段使いであればCOSMIC S42で必要十分ハズです。

エアロロードでカチッとした走りが欲しい方へ

いかがでしたでしょうか？

アルミロードからの乗換えとして、レース機材として、ロングライドやカフェライドの趣味のバイクとして、幅広い用途にご使用いただける当バイク。
特におススメなのはレース志向の方が、金額を抑えつつより良い成績を勝ち取る為には丁度いいバイクです！！

また、日本では悲しいことにCORRATECがあんまりメジャーではないので人と被りたくない方にも良い選択肢かと。
国内激レアバイクです(笑)

アサゾーに在庫としてあるのがこの1台限りとなりますので気になりましたら早めのご決断を！！

カスタマイズやお見積り、ご相談などわからない事がありましたらお気軽にお問い合わせください！
店頭に来ていただいた方がより詳しくご案内できます！

上野アサゾー店にてお待ちしております～！

商品詳細

商品：CORRATEC ロードバイク完成車
CCT TEAM

サイズ：54

価格：¥704,000-税込→アサゾー特価！￥550,000‐(税込)！！！

今回ご紹介した完成車はコチラ(ホイールは異なる)↓

[ysid 4550133460470]

どうも風邪になって絶賛病み上がり中の村上です。

全力で寝て、無理せず、栄養はちゃんと取って過ごしていたのでその甲斐あってほぼ体調が元に戻り、折角の休みだったのでどっかに行きたいよねってことで尾根幹～津久井湖経由で相模湖に行ってきました。

前日にスローペースで皇居を4周して軽く動かしたものの、シマノ鈴鹿ロードぶりのライド(一週間空いた)だったので走り出しはビックリするほど足が回りませんでしたね(笑)

しかも尾根幹走ってる途中で通り雨にも降られ体力が地味に削られましたが相模原まで来たら雨が上がりまして、ペースは上げない日にしたいと思っていたので30km/hくらいで足の回転がマシになるまでゆるーく走っていました。

ペースで走って気がついたら相模湖へ到着。　サムネの写真をパシャリと取ってその場を後にしました。

裏大垂水峠を超えてからはようやく足が回るようになってきたので下りはソツなくこなし、帰りの多摩川CRは軽く追い風だったのもあり安全に気を付けて36km/h巡航くらいで帰りました。

都内からどこ行くか迷ったときは大垂水峠か和田峠、甲武トンネル行くのが距離や獲得標高的にも一番コスパが良いなと思っている次第です。

都民の森～奥多摩周遊や尾根幹経由で宮ケ瀬湖～オギノパンでご飯とかに行くのもオススメなので、週末どこ行こうか迷っている人がいらっしゃったら参考にしてくださいね！

荒川、江戸川CRに関してはホームコースの多摩川CRほど走ってはいないので詳しい皆さんに逆に教えて欲しいくらいです(笑)

で！！！！

帰宅後にチャリを洗車したんですが、水が使える環境にある時はこれがやっぱ一番使いやすいです↓

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軽く全体を水で流した後にこれを全体に満遍なく吹きかけて3分～5分くらい放置して、水を使いながらブラシやマイクロファイバータオルで吹き上げればOK！

チェーンの洗浄もコレでいけますので一石二鳥ってやつですね(チェーンはその後に食器用洗剤を水で薄めたもので再度洗浄しています)

マイクロファイバーで拭いて水分を除去するのが最近は面倒になってきたので時代を行くなら電動エアダスターで吹き飛ばすのがオススメです↓

[ysid 5037835220445]

最後に少しだけ残った水滴をマイクロファイバーで吹き上げればいいので結構楽ですよ♪

その後、電動エアダスターでバーっと水滴を吹き飛ばした後は同社のBIKE PROTECT SPRAYをして保護してあげましょう！

[ysid 5037835909005]

オーバーホール時のコーティングならこっちがおススメです↓

[ysid 5037835947007]

大切なバイクなので最後の保護スプレーまでちゃんとやってあげるとチャリが喜びます(幻覚)

最後に注油

同社のオイルをそのまま使っても良かったんですが、同じのばかり使ってもなということで施工が楽なVipros Blue-noを選択。

[ysid 4947436600205]

粘度低めだけど垂れてこないし浸透も速い。

しかもウェット系よりは汚れが付きにくく、耐久性もあり施工も楽なので、困ったらとりあえずこれつけとけば何とかなるやろってやつの個人的代表です。

切れてきたら付け足しもできるのでまぁ便利なんですよね(笑)

という訳で今のところの個人的チェーンオイルベストバイは

Vipros Blue-no

ってことです！！

アサゾーには在庫がラスト1個(10月6日現在)ありますので欲しい方はお急ぎくださいね～！

では！

SCOTT ADDICT RC ULTIMATE クロームシルバーカラーがアサゾーオータムセール！

軽量モデルをさらに軽量化！ULTIMATEモデルのADDICT RC！
タイヤクリアランスも広く空力も良好！まさに現代のオールラウンドモデル！
ヒルクライムで記録を狙うならコレ！

オータムセールは10/25まで！
機材を新調するなら今ですよ！

SCOTT ADDICT RC ULTIMATE クロームシルバー

SCOTT軽量フレームADDICT RCの中でも究極の名を冠するレースグレードモデルULTIMATE！
完成車重量6kg切りを目指すために設計だけでなくカーボンのレイアップ方法などの製造プロセスも大幅アップデート！
これにより今どきのエアロ形状や余裕のあるタイヤクリアランスを持ちながらもフレーム640g、フォーク270gと圧倒的な軽さを実現しています！

 タイヤクリアランスは最大34mmと余裕たっぷり、最近のワイドリム＋30C超えタイヤの組み合わせでも問題なく使えます！

BBは圧入式定番のPF86規格！
性能を最大限引き出すのであれば左右ワンがしっかり締結できるタイプのBBがオススメ！

ULTIMATEなだけあり圧倒的な軽さを誇る超軽量モデル！
ヒルクライムで記録を狙うなら絶対にオススメの一本です！

商品詳細

商品：SCOTT ADDICT RC ULTIMATE HMX SL

サイズ：S（170ｃｍ前後）（Ｓサイズ比較でほんの少し大きめ）

価格：¥770,000‐税込 →アサゾーオータムセール！¥6××,×××‐税込！