リムブレーキ用ハイスペックホイールの決定版！
FULCRUM RACING ZERO 2-WAY FITアサゾー在庫増強中！

リムブレーキ用ホイールの決定版的逸品FULCRUM RACING ZERO！
カーボンリムよりもブレーキ周りの面で扱いやすく、極太スポークによる駆動の力強さは夢中になること間違いなし！
今からクロモリフレームで一台組むなら是非使って欲しいホイールです！

FULCRUM RACING ZERO 2-WAY FIT

フルクラムが誇るアルミリムの最高峰RACING ZERO！
ライダーのパワーをしっかりと推進力に変換してくれる駆動力と反応の良さにハブの滑らかな回転も合わさり立ち上がりから巡行までそつなくこなせる名作ホイールです！

セラミックボール搭載のハブUSB！
カップ＆コーン方式と合わさり回転の滑らかさは特筆すべき領域に！

リム内幅17mmと今どきのホイールと比べるとかなり狭くなりますが、リムブレーキ車の場合28Cが事実上の上限であり25Cや23Cでの使用が多いことを考えるとこの狭さは逆に強みです！

ニップルホールレスなのでリムテープやリムフラップが要らずランニングコストに優れるのもGOOD！

アイコニックな極太きしめんスポーク特有の駆動の力強さと上質なハブの滑らかな回転を是非味わってください！

商品詳細

商品：FULCRUM RACING ZERO 2-WAY FIT

価格：¥218,900-税込 →アサゾースペシャルプライス！¥197,010-税込！

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"本革"使用、ピュアレザーのバーテープがアサゾー店に在庫あり！

しかもお馴染みのあのブランドです。

アメリカはテキサス、牛革といえばテキサス！

SUPACAZ PURE LEATHER TAPE

SUPACAZ(スパカズ)と言えばアメリカの人気バーテープブランド。
アメリカ・テキサス産ピュアレザー100%使用の本革バーテープが入荷しました。

テキサスと言えば牛。COW,BEAF,LEATHER.
テキサス州の肉牛生産量はアメリカ国内最大だそうです。
当然革製品の文化も長い歴史があります。

ありそうでなかった、テキサス産レザー使用のバーテープです。

レザーらしく薄手の1.5mm厚。
ダイレクトなタッチを期待できそうです。

テープ裏面も丁寧に漉き加工されており、一般的なバーテープと同様に巻けるようできております。

表面にはいつも通りのスパカズ柄をあしらっており、レザー本来の質感と滑り止めを両立しております。

なんとも意外な角度からの新商品。
クラシックとモダンを両立したバーテープです。

クラシックバイクに合わせるも良し。
モダンなオールロードや、ピストバイクなどにもピッタリでしょう。

100%テキサスレザー、ぜひお見逃しなく！

商品詳細

SUPACAZ バーテープ
PURE LEATHER TAPE

素材：テキサス産本革100%、両面テープ付き
カラー：ブラック

厚さ：1.5mm
全幅：30mm
長さ：2100mm

価格：￥9,500‐税込

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バーテープ交換作業も承ります。
プレミアムな1本を失敗したくない、という方はぜひ上野アサゾー店にご相談ください！

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アサゾーオータムセール開催中！！

通常よりお得に完成車やフレーム、ホイールが買えちゃうチャンス到来です！！

今回は！！
ORBEAからリリースされているTERRA(テラ)というシリーズの「グラベルロード」が元試乗車+オータムセールということで特価で販売中です！

上野アサゾーに在庫している車体で数少ない貴重なグラベルロードですので気になっている方もいるのではないでしょうか？
それではじっくり見ていきましょう！

ORBEA TERRA M30TEAM

価格は￥44,0000-(税込)！！！！！！

サイズはSサイズ(167~172cm)の1台のみ！！

※元試乗車の為、フレームやコンポに微細な傷がありますがご了承くださいませ。現車確認をされてからのご決断をお勧めいたします。

まず一番目立つのはフレームカラーでしょうか！

明るい黄色の蛍光色みたいな色で遠くから見ても結構目立つカラーがまず特徴です。
実はこれ、ORBEAの「MyO」(マイオー)という神サービスを利用してフレームカラーを変更しております。
こんな組み合わせ、カラーも出来ますよというサンプルも兼ねてカラーオーダーしております。

 MyOの詳しい説明はこちらからどうぞ！→https://www.orbea.com/ja-jp/m/customisation

パッと見の見た目という点ではORCAっぽく見えますよね？
でも細部を見ると結構違うんです！

フォークのカラーはORCAみたく左右非対称ではなく対称にエメラルドに近い色とレッドのツートンカラーとなっています。
また、トップチューブはホリゾンタルではなくスローピングですね。

最近のロードバイクみたいにリア三角もシートチューブ中ほどからシートステーが生えるタイプ(ドロップシートステー)ではなくトップチューブから繋がる感じでシートステーが生えています。
あえてこうすることによってしなりを大きく、荒れた路面からの振動を出来るだけ無くそうというのが垣間見えます。

 コンポーネントはSHIMANOからリリースされているグラベル向けのコンポである「GRX」がインストールされています。
しかも12速！！

クランクはSHIMANO GRX FC-RX610で歯数は46x30T
クランク長は170mmです。

フロントディレイラーはSHIMANO GRX FD-RX820です。
因みに、RX610とRX820は2023年9月にメカニカル変速(紐引き)で12スピードへアップグレードしたモデルですよ♪

また、チェーンステーの生え方がロードバイクと比べてBBよりさらに下から生えてきていますよね。
これはグラベルフレームに良くあることなのか、ORBEAの設計によるものなのか…

 リアディレイラーはフロントディレイラーと同じRX820グレードのSHIMANO GRX RD-RX820。

スプロケットはSHIMANO HG710、歯数は11-36Tを搭載。

フロントシングルにすれば最大51Tまでのスプロケットを入れる事が出来ます。ロードバイクでは考えられない程デカいスプロケット入れる事出来るんですねぇ。

チェーンはSHIMANOのCN-M6100です。

続いてブレーキ周辺です。
ブレーキはSHIMANO BR-RX400の油圧ブレーキを採用。
ブレーキローターはSHIMANO SM-RT64-S

ロードバイクでは不可能な180mmのブレーキローターをインストール可能となっており、これはグラベルロードならではですね。

安心してブレーキをかけることが出来るでしょう！

タイヤはピレリ社製のCINTURATO™ GRAVEL H 700×40cを装備！
40cとかいう圧倒的なタイヤ幅によりどんなシーンでもパンク等することなく快適に走る事が出来ると思いますよ！

更にこのタイヤ、1本で￥12,800-します。いい値段しますよね。

ホイールは内幅21cのアルミホイールでハブはSHIMANOのFH-RS470です。

ハンドル周りはORBEA純正のアルミステムとアルミハンドル。
ステムはOC Road Performance RP22、-5º、ステム長は80mmです。
ハンドルはOC Gravel GR31でリーチが70mm, ドロップが110mm、C-C 400mmの丸ハンドルです(フル内装ではない)

バーテープもORBEA純正のバーテープです。

そして↑の写真をご覧ください！！なんと！！パカリと！！！！！！！
これもTERRAの特徴！
ダウンチューブにボトル取り付けるボルト付近一帯がパカッと空いて小物が入れられる様になっているんです！
同社のORCA AEROもダウンチューブの下、BBの近い位置に取り外し可能な収納ボックスがあるんですよね。そういうのを加味してのフレーム設計をするのが得意なんでしょうかね？^^

ここに補給食、携帯工具、チューブ等の小物を入れれることが出来ます！まぁ便利ですよね！ツールボトルかサドルバッグを1つ無くせるんですもの！

ヘッドチューブには「ORBEA」と多くがブランドのロゴをあしらうと思うのですが、ORBEAはドーンと社名を誇らしげにあしらっています。

グラベルロード狙っている方は必見！そして検討の価値アリ！！

どうでしょう？
グラベルロードを検討していた方、ロード以外の車種に乗りたい方、ORBEA好きでロードは持っている方の2台目で検討している方、グラベル始めたい方にオススメです！！

この車体はまだまだカスタマイズできる箇所が沢山ありますので(例えばDi2化やホイール変更)この気になる方や、カスタマイズご検討の方はお気軽にご相談ください♪
上野アサゾー店頭にてお待ちいたしております！！

通常価格はこのくらい↓

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コンポをDi2に変えたいと検討したい方は↓

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EW-SD300(バッテリーもいるのでお忘れなく！)

INSTANT DRIVE 360仕様！旧ハブモデルのENVE SES 3.4 がアサゾ―オータムセール！

フロント38mm、リア42mmの高すぎず低すぎずなリムハイトのENVE SES3.4！
レースで活躍するSES4.5と比べるとハイトが低く巡行面では不利ながらも、横風には強く乗り味もマイルドなのでロングライドや荒れた路面が多い区間を走る際には重宝します！
旧仕様のハブなのでJベンドスポークでID360仕様のフリーボディなのでパーツの入手性が良いのもホイールの性格とマッチしています！

オータムセールは10/25まで！
ライドしやすい秋へ向けてのホイール新調に是非！

ENVE SES 3.4 

ENVEの旧ハブ版SES3.4！
現行モデルとの違いはハブとスポーク！リムは現行モデルも旧モデルも変わりません！

フロント39mm、リア43mmのリムハイトはほどほどに空力が良く登りも苦にならず色々こなせる万能なリムハイト！
しかも不整地の走行も得意なので本当に色々できるホイールです！

リム内幅25mm外幅32mmのフックレスワイドリム！
ワイドリムと太いタイヤに低圧、チューブレスレディでの運用により快適な走行が望めます！

旧型ハブはフリーボディがID360！
MAVICと共通のシステムなので扱いやすくメンテナンス性も良好！

スポークがJベンドタイプのSAPIM CX RAYというのも入手のしやす的にGOODポイント！

現在あるホイールの中でもオールロード用のホイールとしては最も完成形に近いホイールがこのSES3.4！
新ハブはストレートスポークや大径ラチェットなどレースで求められる要素を詰め込んでいるので性能的には申し分ないのですが、補修パーツの入手性やメンテナンス性などが若干落ちてしまっている感が否めません。
週末ライドもイベントライドも一本でこなしたい場合はそういった要素も重要になってくると思うので旧ハブおススメですよ！

アサゾー店頭限定ですのでお早めに！

商品詳細

商品：ENVE SES3.4 シマノフリー 旧ハブ

価格：¥499,950-税込 →アサゾーオータムセール！¥424,900-税込！

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MAVIC COSMIC SLR45 C23 がアサゾ―オータムセール！

平坦からヒルクライムまでオールラウンドに戦えるリムハイト45mmのCOSMIC SLR！
リム内幅は23mmと現代的なワイド仕様！
今時のレースホイールをお求めの方におススメのホイールです！

オータムセールは10/25まで！
ライドしやすい秋へ向けてのホイール新調に是非！

MAVIC COSMIC SLR45 C23

MAVICのカーボンホイールCOSMIC SLRの中でも定番のリムハイト45mmモデル！
軽さ、巡行性能、空力とバランスが良く一本あればオールラウンドに戦える万能サイズ！

リムは現代的な内幅23mm！
転がり抵抗やコーナリングでのグリップに有利な太めのタイヤとの相性バッチリ！

ニップルホールレスでリムテープが不要なのもランニングコスト的にはありがたい！

ハブ周りは変わらずでフリーボディはID360方式！
ラチェット部までは工具なしでアクセス可能なのでメンテナンスしやすい！
長く使い続けるために定期的にメンテナンスをしてあげてください！

現行モデルで使用されるセラミックベアリングへの打ち換えも可能！
オーバーホール等のタイミングに是非！

カタログスペックから見える以上に実走性能が優秀なMAVIC COSMIC SLR 45！
高価なカーボンホイールで失敗したくない方に是非！

商品詳細

商品：MAVIC COSMIC SLR45 DISC C23

価格：¥363,000-税込 →アサゾーオータムセール！¥279,400‐税込！

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MAVIC COSMIC SLR45限定モデルがアサゾーオータムセール！

リムハイト45mmで登りも平坦もバッチリなMAVIC COSMIC SLR45！
リム内幅が23mmと非常にワイド、タイヤが太くなり接地面が増えトラクションもしっかりかかるようになっています！
現代のフレームは32mm超えのタイヤクリアランスを持つものがほとんどなのでフレームのスペックを十二分に生かすならホイールも最新設計の物がおススメです！

オータムセールは10/25まで！
ライドしやすい秋へ向けてのホイール新調に是非！

MAVIC COSMIC SLR45 SSC SMU

MAVIC COSMIC SLR 45 のスペシャルメイクアップデザイン！
ワイドリムになりより現代的なスペックになったCOSMICはカタログスペックから感じる以上に走りが良い！
完成車からワンランク上のカーボンホイールに乗せ換えるなら間違いなく選択肢に入れるべきホイールです！

リム内幅23mm、タイヤ幅は最小28mmからとワイド仕様！
29Cや30C辺りのタイヤと合わせたいところ！

リムベッドもホールレスなのでテープやフラップは不要！
ランニングコストが少なく済むのはGOODです！

MAVICハブと言えばInstantDrive360！
工具不要でラチェット部までアクセス可能！
長持ちの為には定期的なグリスアップを！

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スペシャルメイクアップ仕様のプレミアムなCOSMIC SLR 45 ！
見た目のインパクトは抜群、性能も申し分のない逸品ですよ！

商品詳細

商品：MAVIC COSMIC SLR45 SSC SMU

価格：¥374,000-税込 →アサゾーオータムセール！¥279,000‐税込

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 PANASONICクロモリフレーム FRCC25がアサゾーオータムセール！

トラディショナルな形状のクロモリフレームながらもオーバーサイズヘッドでステム選択の幅が広いFRCC25！
クロモリらしさとカスタムの幅どっちも取りたいならコレがオススメ！

オータムセールは10/25まで！
機材を新調するなら今ですよ！

PANASONIC FRCC25

PANASONICのトラディショナルなホリゾンタル形状のクロモリフレームFRCC25！
クロモリフレームらしさはそのままにオーバーサイズヘッドなど現代での扱いやすさも重視した傑作フレーム！

オーバーサイズヘッドなので現在主流のアヘッドステムが使用可能！
クラシカルな雰囲気重視でスレッドステムも良いですが利便性ではアヘッドに軍配が上がります！

BBはJIS（BSA）規格！
クロモリフレームを精度良く組むならBBのフェイシングやタッピングもしたいところですね。

細身のシートステーが◎！
パイプ同士を結合するラグも良いアクセントになっています！

日進月歩のレースフレームを追うのに疲れたら立ち返ってこういうクロモリフレームという選択肢！
高性能なリムブレーキ用パーツの玉数も減ってきていますので組むなら今ですよ！

商品詳細

商品：PANASONIC FRCC25

サイズ：520（適応身長170cm前後）

価格：¥214500-税込 →アサゾーオータムセール！¥171600-税込！

BRIDGESTONE ANCHOR RL8Dがアサゾーオータムセール！

BRIDGESTONE ANCHORのロングライド向けエンデュランスモデルRL8D！
ステムやシートポストは汎用品、ケーブル類もセミ内装式なのでカスタムしやすい！
初心者でも乗りやすいモデルです！

オータムセールは10/25まで！
機材を新調するなら今ですよ！

BRIDGESTONE ANCHOR RL8D

BRIDGESTONE ANCHORのエンデュランスモデルRL8D！
長距離を快適に走れるロングライドモデル！
アップライト気味のジオメトリなのでビギナーにも乗りやすい！

BBは一周回って最近のフレームにも使われているねじ切りJIS（BSA）規格！

タイヤクリアランスとしては標準で28C、最大30Cまでは許容してくれます！
フレーム自体が快適性を高めるの設計なので足回りは28Cくらいにして機敏さ重視のセッティングがおススメ！

少し前のフレームなので汎用規格のステムやシートポストが使え、ケーブル類もセミ内装故にルーティングがタイトになりづらい！
EQUALを用いた機械式セッティングにもおすすめのフレームです！

商品詳細

商品：BRIDGESTONE ANCHOR RL8D

サイズ：540（適応身長179-187cm）、390（適応身長145-155cm）

価格：¥225,500-税込 →アサゾーオータムセール！¥93,500-税込

アサゾーオータムセール開催中！！

完成車を狙っている方は特に今が買い時です！！

ヒルクライムを頑張りたいアナタへ！軽量バイクが欲しい方には特に刺さる1台のご紹介です！

※元試乗車なのでフレーム、コンポ類の微細な傷等はご了承ください。

ORBEA ORCA M20i LTD

価格は￥748,000-(税込)！！！！

サイズは51(適応身長約167-172cm)

この1台のみの在庫です！

細身でスッキリとしたフォルムをですよね！

見た目からして軽そう感が出ている気がします(笑)

皆さんはORBEA「オルベア」というブランドをご存じでしょうか？スペインに本社を置くスペイン最大の自転車メーカーであり、現在でもプロチームであるロット・アンテルマルシェが使用しているバイクです！

新型のORCA AEROに関しては今年のワールドツアーのレースで目立つ逃げがあったりと輝いている場面が多かった印象です。

そんなORBEAから軽量フレームにあたるのがこちらとなっています。

パッと目につくのはそのフレームカラーとホイールにもカラーが入っていること、更にフォークの色でしょうか。
フレームカラーに関しては綺麗な明るいグリーンとなっていて、某社のコーポレートカラーよりも明るめ、鮮やかな配色となっています。

コンポーネントはフルULTEGRAを装備！現行のR8170 12sの油圧ブレーキで最新のコンポーネントです。

ぶっちゃけ変速の速度に関してはULTEGRAも大変優秀でして、軽さを重視しないのであればULTEGRAでも十分すぎるほどの性能があります。
クランク長は170mm、チェーンリングは50-34Tでなんでもそつなくこなせる歯数ですね。

リアメカ系も勿論ULTEGRA。
スプロケットの歯数は11-34Tです。

フロント50-34、リア11-34と比率が1:1になっているので激坂でも安心して登れるかと！
※スプロケットとチェーンが汚れていますがお渡し時にはもちろん綺麗な状態でお渡しします。

ローターもULTEGRAグレードのRT-MT800を前後搭載。
ブレーキも安心安全のULTEGRAです。　油圧は引きが軽くて、当て効きも楽ですよ～！

フレームのリアエンド付近にはさりげなく「OMX」のロゴが入っています。
ハイエンドフレームである証がしっかりと刻まれていますよ！

因みにMyOだとこのロゴの色も指定できたりします。

特徴なのはこのフロントフォークでしょうか。
なんと左右で色が違います！ドライブサイドはフレームの色と一緒で、ノンドライブサイドは黄色と青をあしらったカラーになっています。

スペインブランドなだけあってオシャレですよね～^^

ハンドル周りはご覧の通りとなっています。
ステムとハンドルは純正ものを使用。ステム長は90mm、ハンドル幅はトップC-C400mm、ドロップ部C-C420mm(どちらも実測)と若干フレアが効いたハンドルです。

バーテープはリザードスキン社のものを使用。
実はこのバーテープ、お高いんですよ～(￥7,000前後)

更にはレックマウントのマウントを装備！納車後すぐにサイクルコンピューター、ライトをつけることが出来ます！
これもマウント単体で買うと約￥7,000する代物です！

そして！！ホイールはORBEAオリジナルブランドのOQUO「オークォ」

RP45LTDというオールラウンドに使えるホイールを装備しています。
リムハイトは45ｍｍ、内幅21ｍｍ、外幅29ｍｍとなっていて、重量は1390g！

ちなみにこのホイールのハブ、かの有名なZIPP社製のCognition VS2というハブを使用しておりめちっゃくちゃいいハブがはいっています。

このホイールの価格だけでも定価で¥281,600‐(税込)するので、50万以下で最高峰のフレームとULTEGRAがついてくると思えば安いものではないでしょうか！？！？！？

タイヤにはHUTCHINSON(ハッチンソン)のブラックバード 700×30cがついております。

軽量バイクが欲しいなら候補の1台に是非！

いかがでしょうか？

ORBEAのフラッグシップフレーム(OMX)にSHIMANOのULTEGRA、OQUO RP45LTDと完成度の高い車体となっています！！

元試乗車の為、フレーム、ホイール、コンポの細部の細かい傷等はありますが大きな傷は無く今後末永くご使用いただけるかと思いますよ♪

ヒルクライム好きな方、軽量バイクが欲しい方には超オススメの1台です！！

因みにORBEA、MyO(マイオー)という自分でフレームの色を「無料」でカスタムできるステキなオプションもありますので是非ご検討下さいませ～！！

その他、気になることやカスタマイズ、今後のご相談等いつでもお待ちしております！
お気軽にスタッフにご相談くださいませ！

上野アサゾー店でおまちしております！

フレームセットでこの値段しますからね？↓

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OQUO RP45LTD↓

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 アザゾーオータムセール開催中！！

元試乗車のORBEA ORCA AEROが特価価格で販売中！！
しかもチームカラー！

新型が発売されているからこそ今は旧モデルが狙い目！
エアロを追求した真のエアロバイクが欲しい方にはオススメの1台です！

※元試乗車なのでフレーム、コンポ類の微細な傷等はご了承ください。

ORBEA ORCA AERO M10i REPLICA

まず最初に！！
お値段は￥990,000-(税込)！！

サイズは51サイズ(167-172cm)の1台のみ！！

こちら1台限りとなっています！！

この完成車の特徴はなんといってもフレームカラーがプロチームであるロットのチームカラー！！
「Carbon View」と呼ばれるデザインを採用しており、カーボンフレームとシートポストに赤いクリア塗装をメインに施し、そこに細かなライングラフィックがあしらわれており、さらにシートチューブとトップチューブの一部にはグロスレッドとロットロゴのアクセントが加えらております！

チームカラーのバイクなんてそうそう特価になりませんからね！サイズとお値段が許せば即買いでもいいのではないかという代物です！

こちらノンドライブサイド側。

如何にもエアロ！って形状をしていてカッコイイですよね！！
また、見てわかる通りダウンチューブにあるボトルケージとボトルが専用設計です。
TREKやCANNONDALEみたく専用のボトルが用意されており、バイク全体の空力をこれ含めての設計がなされています。

ダウンチューブ下にはエアロ効果を突き詰めた小物を入れられるストレージを装備。レシートや補給食、携帯工具等はこの中へどうぞ。
ストレージごと着脱も可能です。

 ドライブトレイン回りはこんな感じ。

メインコンポーネントは現行のSHIMANOのDURA-ACE R9270 Di2 12sです。
SHIMANOが誇るトップグレードのコンポーネントです。圧倒的信頼性と安定感を体感できることでしょう。

特に変速性能に関しては流石シマノと言わざる得ません。

尚、クランク周りはDURA-ACEではなく、FSAのチェーンリングとFSAのパワーメーター内臓のFSA Powerbox K-Force Team Editionというクランクを装備。
このクランクがついている車体は滅多に見ないのでFSA使いの方は必見かと！

FSAのクランクは2025年のプロチームでも使用されていたクランクで(これとは別の型)、EFエデュケーション・イージーポスト、アルケア・B&Bホテルズ、イスラエル・プレミアテック、ロット、ウノエックスモビリティが使用していた実績のあるメーカー、クランクなのです！

電池は充電式ではなく、コイン電池です(CR2032)
ちなみにこのクランクセットだけで約25万円もしますよ！

クランク長は170mm、歯数は52-36Tです。

リアメカも勿論DURA-ACE！！
チェーンやローター類の消耗品ももちろんDURA-ACEです。

スプロケットの歯数は11-30Tです。
また、ORBEAの特徴としてチェーンステーのリアハンガーが付近が↑の写真のように凹んでおり、RDの形に合わせて設計されています。
こんなところもこだわっているフレームはORBEAだけでは…？？？
Di2のケーブルの配線も上から出していてGOOD！

シートチューブに当たった風が出来るだけ剥離せず、かつホイール込みで綺麗に流れるように設計されているためにシートチューブがホイールの形に添って作られてるのも通常のORCAではないAEROだけの特徴です。隙間をなくして風の乱流を起こさないようにしています。

シートステーもドロップシートステーしつつ、一旦水平に出てから斜め下へと繋がる形をしています。造形が美しぃですねぇ！！

尚、ホイールはOQUO RP57LTDではなく、FULCRUMのSONIQ ALに換装しておりますのでそこはご注意ください！

ハンドルはかの有名なVisionの一体型ハンドルであるMETRON 5D ACR EVO INTEGRATEDを搭載。
フル内装で見た目もスッキリ、空力も良いです。
サイクルコンピューターのマウントも付いてるので、サイコンポン付け出来ますよ♪

ハンドル幅はC-C380mmでステム長は90mmです。

サドルはselle italiaのSLR BOOSTのカーボンレール仕様を装備。
穴あきタイプではない為、穴あきタイプのものを希望の方は交換をご検討ください。

もしサドルでお悩みでしたら店頭にてお客様にあったサドルの提案をさせていただきます！

まぁ肉厚なBB付近の造形！！
プロが使うフレームですから、踏んだパワーを出来る限りロスが無いように、タワみなく、推進力へ変えれるように考えられてのこの形です。
もはや船みたいなカタチ！

SCOTTのFOILやBRIDGESTONE ANHCOR RP9に似ている形状をしています。

 サイドから見たら分厚いですが、後ろから見たらうっすいんですよね(笑)

如何にも空気抵抗少ないですよと言わんばかりの薄さです！

チームカラーのORCA AEROは希少です！！

いかがでしょうか？？

元は軽く100万を超える完成車ですので、フルDURA-ACEのエアロバイクがアンダー100万で購入できる絶好のチャンスです！！

エアロバイクが欲しい方、レース等ですぐに使いたい方、DURA-ACEの完成車が欲しい方、チームカラーのロードバイクが欲しい方は検討の価値アリです！！！！

これでもまだホイールを軽くする等の余地も残されているので、気になる方は是非店頭にてスタッフにご相談ください！！
上野アサゾー店にてお待ちしております！！

コンポが105搭載のORCA AERO↓

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AEROじゃないORCAが気になる方はコチラ↓

[ysid 8434446986611]