タイヤは大事！ロードバイクを走らせるうえで絶対にこだわらなければいけないものはタイヤです！！高級なものを使うという意味のこだわるではなく、安全に走れるようにコンディションをチェックするというこだわりの話です。

オススメトレーニングタイヤ

トレーニング系のモデルでアサゾー店イチオシがこの２つ。

PIRELLI P4 SPORT

[ysid 8019227455229]

P4™ Sport

タイヤタイプ：クリンチャー
サイズ：700x24C、700x26C、700x28C、700x32C
重量：290g（24C）、320g（26C）、330g（28C）、350g（32C）
コンパウンド：PRO COMPOUND
ストラクチャー：TechBELT ROAD
ケーシング：26tpi
税込定価：￥5,600-

※写真のサイズは26ｃです。

MAXXIS PURSUER

[ysid 4717784044514]

Pursuerパーサー

タイヤタイプ：クリンチャー
サイズ：700x23C、700x25C、700x28C、700x32C
重量：245g（23C）、265g（25C）、280g（28C）、370g（32C）
コンパウンド：パーシステントグリップ
ケーシング：60tpi
税込定価：￥4,400-

※写真のサイズは25ｃ

※それぞれ通常時、アサゾー店頭在庫を行っているサイズです。特別な場合を除きタイヤは1本での販売価格です。

どちらもトレーニング系のしっかりとしたタイヤにはなるのですが、走行性能にもこだわるおススメのモデルです。

この他にも様々なモデルを在庫いたしております。

ロード用タイヤのご相談は上野アサゾー店まで！！

タイヤ交換をするタイミング

まずはタイヤの交換時期の目安ですが、タイヤによっても異なりますし、使用する環境によっても異なるので、基本的にはご自身で判断をしていただくというのが基本になります。

※ご来店いただければバイクを拝見し、スタッフよりご提案させていただきます。

基準としては

・摩耗

・外的ダメージ

・経年劣化

を総合的にみてそろそろ交換した方が良いかも、という事を判断していきます。

基本的に画一的にこうなったら交換をしましょうという目安は無いので外傷もなく、見た目の減りが無かったとしても変えるべきだと提案させていただく事もあります。

劣化具合一覧

それぞれすこしずつコンディションの違いはありますが、基本的に交換を推奨する状態です。

こちらはどうしようかなと悩むぐらいな感じ。

摩耗具合は進行、ひび割れはそこまででもない、表面のゴム感グリップ感もまだいけそうなので状況によっては継続して使うかなと思います。

ですが、このタイヤの場合はTLR（チューブレスレディ）という事もあり、その他の判断基準でシーラントの硬化などもあり総合的に判断して交換をオススメする場合があります。

基本的にはチューブレスレディはシーラントが効いているかどうかは開けてみないとわからないので、ある程度は時間の経過で機械的に交換をすることをお勧めはします。

ギリギリまで使う事も勿論考えとしてはあると思うのですが、TLRを選ぶ理由は何かしら性能に対してアドバンテージを感じている為だと思うのですが、タイヤが劣化している状態で使う事はそれに反する状態だと思います。

であれば、鮮度の高い状態で常にいるべきなので、交換頻度はクリンチャーを運用する時よりも早くあるべきだと私は思います。

その辺はクリンチャーであれば現地での復旧も比較的楽で劣化によるパンクが起きた場合のデメリットがTLRよりも低いのでギリギリまで延命して使う事に向いていると思います。

夏を超えるとタイヤは劣化するのか

ちなみに、夏の路面温度は酷暑日に近い気温まで上がると60℃～70℃まで上がると言われています。

タイヤ自体は通常そのぐらいの温度でダメになることはないですが、少なからず柔らかくなったりして異物の刺さりやすい状態になると思います。

なので、ダメージを蓄積していてそろそろパンクしちゃうかもみたいな状態に陥っている場合はタイヤ交換を早めに行っておくことをおススメします。

また、タイヤは無事でも軽量チューブやTPUチューブなど比較的熱に弱いチューブを使っていたり、シーラント剤など液体を使用していたりとタイヤ以外の劣化により交換をした方が良いと判断する事もあると思います。

基本的には外傷がなければOKですが、それ以外の要因で交換をした方が良いかなと考えている方はこのタイミングでの交換がおススメです。

特に秋は行楽シーズンという事もあり、観光地に出かけたり、もう少し季節が進むと紅葉を見に山の方に出かけたりと何かと忙しいシーズンです。

そんな日にタイヤの劣化でパンクしてしまうのは本当にもったいないので、出来るだけ良いコンディションで走りに行けるように交換をしておく方が良いと思います。

 「汗」

自転車乗る人にとって絶対に気になるであろうテーマの1つ。

走っているときは風を受けている影響もありまだマシなのですが、問題は信号に捕まった時などの停車時。
一気に頭から汗がブワッと出てきて手で拭う煩わしさといったらもう…ね(笑)

あとはその垂れてきた汗が目に入って痛くなったり、サングラスが曇る原因にもなったりと非常に厄介な存在、それが汗なのです。
ただ、人間の構造上体内にこもった熱を逃がさないといけないので、汗が出ている内はまだセーフのサインでもあったりします。

出てこなくなったらそれは熱中症のサインでもあり、そこそこ身体にとって危険な状態になっているので注意が必要です。

そんな汗問題ですが、出来るだけ顔に垂れてくる汗を防止したいと思いませんか？？

実はそれを叶えてくれる素敵な商品があるので、今回はそれを実際に購入して使ってみた！！というブログです！

HALO ( ヘイロ ) ヘッドバンド ヘイロー2 プルオーバー 

 [ysid 4580451976315]

これです！！！！！＼＼ﾄﾞﾄﾞｰﾝ／／

お値段は￥3,300-(税込)！

 ランニング、トレイルランニング、テニス、その他アウトドアスポーツをしている人なら聞いたことはあるんじゃないでしょうか。

HALO(ヘイロ)は2001年にアメリカ西海岸で誕生し、内側に搭載されたシリコン製の「スウェットブロック・シール」というものが額の汗を左右に誘導して目に汗が入るのを防ぐ、独自の特許技術を採用している会社。

https://haloheadband.jp/pages/halo%E3%81%A8%E3%81%AF?srsltid=AfmBOooN0LLHm14kKiWuxphwmcCAPpQMzOXFmv843FekDzEXPlNsWl-8

既にアスリートやプロ選手、多くの方々が使用されていて、その評判はかなり高いものとなっています。

で！！！！！

実際どうなんやという事で興味があり、実際に購入する運びとなった訳です。

裏地の細長い黄色い部分がその「スウェットブロック・シール」というもの。

これが汗を左右に流して目に入るのを防止してくれると。

実際に付けてみたの図

スマホの背面がバキバキなのは許してください()

写真ではちょっと水平に装着出来ていない感じがあってヘッドバンド初心者感が否めないですが、理想は眉毛の上につくぐらいがいいんじゃないでしょうか。

つけた瞬間に「あ、これいいわ」とわかりました。

締め付け感は強くもなく、かといってずり落ちる事もなく。
私にはいい塩梅でフィットしてくれましたね。

ヘルメットを被るとこう！！

正面からは良い感じに隠れてくれてますね。

両サイドにちょこっと見えるか見えないかぐらい。

サービスで斜めも魅せちゃうZO☆

前述したとおり、ヘッドバンドをつける位置がちょっとミスっているので後頭部はモロに見えています。

もう少し平行に装着したらもう少しはマシになったろうに…(笑)

とまぁこんな具合でこの商品を買った当日に皇居周回してきました。

5周回約25km程、水曜日は何故か皇居周回しているグループが沢山いらっしゃって、有難い事にその内の1グループの方たちと毎週皇居周回をしている訳なんですがペースが速いのなんの(笑)

平坦は45~50km/h、登りは35km~38km/hくらいと常にぶっぱなしている周回練習で、唯一の休憩は信号待ちのみ。
3周回くらいまではいいものの、4周回目くらいになってくると如何に前と離れないか、花園たえられるかが試される練習です。

そんな練習会なので滝汗が約束されている訳なんですよね(笑)

私は結構汗をかくほうなので今までそれに悩まされてきたこともしばしば。

圧倒的前置きの長さでしたが、肝心な結果は…

確かに目には汗が入らなくなった気がする。ただ顔から吹き出る汗には対応できない。

です。

確かに目には汗が来なくなった気がする。
また、サングラスに汗がついて見にくくなることもなかったなと。

そしてつけてて不快感もなし。純粋に良い買い物が出来たと思っています。
定期的に皇居と駒沢公園でランニングもしているのでその際にも使えるのが良いですね！！

耐久性能に関しては今後どんどん使ってみてどうなるか経過観察しようかなと。

しかし！私の様に顔全体から汗が吹き出る民にとっては、目に入るのは阻止できたとしてもヘルメットの顎紐をつたって顎まで到達し、それが垂れてバイクのハンドルとトップチューブが汗でベトベトになるのがなんとかしたいところなんですよね(笑)

今度はこの対策を上手いことできるといいな…と今後も試行錯誤を重ねたいと思います。

改善できる見込みがありそうだったら皆さんに共有させていただきますね！！

ではまた！！

後日追記

 翌日の通勤でも使用してみましたが、改めてHALOの良さが分かりました！！

確かに、前には汗が全然垂れてこなくなるのが明確に感じました。

止まっている最中でも前には垂れてこなかったので、拭う回数が極端に減っているのに気づきましたね。

最後、アザゾーについてしばらくしたら後ろから汗が垂れるのが分かりましたが、前から垂れるよか全然マシですね。

通勤途中でも結構汗が垂れてくるのが気になっていたのでHALOのお陰で大分緩和されたのは嬉しいです！！

今回ご紹介したHALOのヘッドバンドも含めて、サイクルウェア類をご購入希望であれば「上野ウェア館」をご利用ください！！

リンク↓

[link https://ysroad.co.jp/ueno-wearkan/2026/07/01/78642]

短いのもあるよ↓

[ysid 4580451976452]

もう少し上まで覆いたいな↓

[ysid 4580451976636]

 HALOには他のバリエーションもリリースされてますので詳しいことは下記のブログに任せたァ！！↓

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku-wearkan/2026/06/20/127491]

[link https://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2026/08/06/229592]

[link https://ysroad.co.jp/ikebukuro/2026/06/10/163975]

新型ライト入荷！

目立つパーツだからこそ、形状にこだわりたい！

ありそうでなかったデザインの新商品です！

LEZYNE ROAD DRIVE 500

LEZYNEといえばライトやポンプで有名なアメリカブランド。
高品質なアルミのCNC加工に定評があります。

今回入荷したのは一風変わった形状のROAD DRIVE 500。

・今までにない、平たく四角い形状
・Garminマウント互換使用のマウント構造
といった部分が特徴で、LEZYNEのライトとしてはチャレンジングな新型になります。

GoProマウント→Garminマウントのアダプタが付属。
ひねるだけでワンタッチで外れる構造は、いままでのLEZYNEにない特徴です。

既に当店でも複数お問い合わせいただいている注目度の高いライト。
ぜひお見逃しなく！

商品詳細

LEZYNE フロントライト
ROAD DRIVE 500

価格：9,900‐税込

[ysid 4710582541117]

[ysid 4710582553967]

CAMPAGNOLOのラインナップ中では軽量ホイールに位置する「HYPERON」が特価品にてアサゾーに在庫アリ！

リムハイトは37mm、ホイール重量は前後ペアで1340gと扱いやすいリムハイト、その軽い重量により、通常使用はもちろん、ヒルクライムやロングライドでも◎

 完成車からのアップグレードに、ローハイトのホイールを検討している方にとっては必見の1本です！！

現在、上野アサゾー店では「アサゾ―ホイール祭り」ということで対象のホイールを購入すると、上野アサゾーに在庫があるPanaracer AGILESTシリーズのタイヤ2本をもれなくプレゼント中！！

DURO、LIGHT、FAST、ノーマルモデルとお好きな種類、タイヤ幅をお選びください！！

※在庫なくなり次第終了となりますのでご決断はお早めに！

先に値段をお伝えしますと…アサゾースペシャルプライスで￥313,500-(税込)です！

CAMPAGNOLO HYPERON DB C21

言わずと知れた老舗のコンポ/ホイールメーカーであるCampagnoloからリリースされている登り特化の軽量ホイールHYPERON！

ます37mmというリムハイトが絶妙な高さで、その軽さを活かしてヒルクライムが速いのはもちろんですが、低すぎないハイトということもあり、平坦でもエアロを活かして速度を乗せられるので軽いのにしっかりと進むホイールという印象です！

また、リアホイールはカンパお得意のG3組みとなっています。

同日に入荷した同社のBORA ULTRA WTO 60と同じく、こちらもニップルホールレスのキレイなリム面となっています！
チューブレスで使うにしてもクリンチャーで使うにしても、リムテープに余計なランニングコストが掛からないのは有難いですよね！＼ｱﾘｶﾞﾀﾔｰ／＼ｱﾘｶﾞﾀﾔｰ／

リム内幅は21mmと最近のワイドリム化(25mm)と比べると多少控え目ですが、28mmのタイヤをメインに使う方であれば一番いい組み合わせでお使い頂けるかと思います！

ハブはカンパ伝統のカップ＆コーン式！

廉価帯のシールドベアリングとは異なり、玉当たりの調整が可能な事や車体が傾いた際の横方向の荷重もしっかり受け止められるのでコーナリングなんかも得意なんです！

因みに、上位互換にUSBベアリング、CULTベアリングとあり、もちろんこのホイールも換装することが可能となっています。

リム表面はグロス塗装がなされていてうっすらとみえるカーボン地の模様と相まって高級感が↑↑↑

バルブの穴の上にカンパのロゴが丁度真上にくるなど設計に細かいコダワリを感じられます！

最近の軽量ホイールは1000g切ったり、1100g台が増えつつありこのホイールの1340gは決して「軽量」と呼べなくなってきているのが昨今ですが、数字だけではないのがカンパニョーロ。

実際に走ってみたときのフィーリングや軽やかさは数字だけでは得難い物があるかと思います。

軽くてよく進む、程よく快適というホイールをお探しの方は是非ご検討下さい！！

商品詳細

商品：CAMPAGNOLO HYPERON DB C21

価格：¥522,500‐税込 →アサゾーアウトレット特価！¥313,500-税込！
重量：1,340g
リム：航空宇宙レベルカーボンファイバー、H.U.L.C.、C-LUXフィニッシュ、37mmハイト、内幅21mm、外幅26.7mm
タイヤタイプ：2-WAY FIT
ハブ：アルミニウム
ベアリング：カップ&コーン
アクスル：アルミニウム、100mm(F)、142mm(R)
スポーク：ストレートプル、フロント21本、リア24本
ニップル：アルミ
付属品：チューブレスバルブ、タイヤレバー、N3Wアダプターキット(N3W仕様のみ)、ホイールバッグ、マニュアル

リム内幅19mm世代のBORA ULTRA WTO 60限定デザインの特価品がアサゾーに在庫アリ！

CampagnoloのフラッグシップホイールであるBORA「ULTRA」WTOの特別仕様版SMU(Special Make Up)！

最高の回転を提供するCULTベアリングにリムハイト60mmを備える当ホイールは平坦における高速巡行性能が極めて秀でております。
現在は内幅23mm+軽量化となりましたが、こちらの旧モデルも最高峰のホイール、それも特別な仕様での一本！！

在庫としては前後1セット限りとなりますので検討されている方はお早めに！！

お値段はアザゾー特価￥366,300-(税込)！！

現在、上野アサゾー店では「アサゾ―ホイール祭り」ということで対象のホイールを購入すると、上野アサゾーに在庫があるPanaracer AGILESTシリーズのタイヤ2本をもれなくプレゼント中！！

DURO、LIGHT、FAST、ノーマルモデルとお好きな種類、タイヤ幅をお選びください！！

※在庫なくなり次第終了となりますのでご決断はお早めに！

CAMPAGNOLO BORA ULTRA WTO 60 C19 Special Make Up

通常はグロス塗装でリム表面にBORA ULTRA WTOと記載されているのですが、特別版のこちらはマット仕上げでロゴが控えめになっています。

塗装が主に異なるだけで、ベースは通常モデルのBORA ULTRA WTO 60と同じ。
滑らかなマット塗装と主張が控えめなBORA ULTRAの文字に控えめだけど存在感はあるゴールドのカンパロゴ。

ロゴがそこまで大きくないのでコーディネートとしてどのバイクにも合うのが◎

リムハイトの存在感の方が大きいので、もし完成車からの入れ替えだったら全体としてかなりイカつく出来るかと思います！

1世代前のモデルなのでリム内幅は19mmを採用。

リム表面は加工がとても丁寧で、美しいものとなっています。

タイヤサイズ的には25~28mmがスウィートスポットでしょうか。

嬉しいことにホールレスリム。
リムテープ要らずなので軽量化にも繋がりますし、何度も言ってますがリムテープ起因によるエア漏れトラブルが無いのが嬉しいところ！！

ハブは最上級のCULTベアリングを搭載！

USBベアリングのまた1つ上をゆく転がり抵抗の少なさとスムーズさを提供してくれます。
例えるなら皆さんが言う「絨毯の上を走っているような感覚」そのものです。

ULTRA WTO 60ではないですが、ULTRA WTO 35をお借りしたことがあり、その所感がとてもシルキーでヌルヌル回るという感じでした。例に漏れず、このホイールもその感覚を感じることが出来るハズです。

通常モデルにはハブに「CULT」と記載がありますが、SMU版は特に記載なし。

また、カーボンの柄が少し透けて見える感じで高級感があります！

ハブの形もここまで明確な砂時計型をしているホイールはあまり見られないんじゃないでしょうか。

ホールレスリムなので振れ取りとかどうすんねんとお思いでしょう。

本ホイールはニップルが露出しないインターナルニップルを備えながらも、外からアクセス可能な独自規格を採用しているのでタイヤがついていても振れ取り可能となっている親切設計！！

空力を考慮しながらもこういう細かいところの設計は流石カンパニョーロといったところでしょうか。

リムハイトが驚異の60mmという事で平坦における巡行性能が特に優れており、河川敷を高速域で走る際や、サーキット等でのエンデューロにおいては特におススメのホイールとなります。
そこのCULTベアリングの回転抵抗の少なさとペダル停めたときの減速感の無さが相まって、より一層高速域での巡行を楽なものとしてくれることでしょう。

あと残り1か月となったシマノ鈴鹿のエンデューロ用にももってこいですし、平坦オンリーの方にとっては大変心強い味方となってくれるハズです。

最高の走りをこのホイールで。
是非どうぞ。

アザゾーでは購入していただいたホイールを既にお持ちの車体に取り付けてお渡しも可能となっています！
もちろん、変速調整も含めて当店のメカニックが完璧に整備してお渡しさせていただくのでご安心ください！！

アザゾーにてお待ちしております！

商品詳細

商品：CAMPAGNOLO BORA ULTRA WTO 60 C19 SMU

価格：¥610,500‐税込 →アサゾーアウトレット大特価！¥366,300‐税込！

・ディスクブレーキ用
・重量：1530g
・リム：2-WAY FIT
・リム素材：UD high-strength carbon fiber
・リム外幅：26.1mm
・リム内幅：19mm
・ニップルシステム：Aero Mo-Magシステム
・フロントハブ：カーボン
・リアハブ：アルミニウムアロイ
・フロントアクスル：12X100mm
・リアアクスル：12X142mm
・使用可能なタイヤ幅：23〜33mm（空力的には25mmを推奨）
・リム高：60mm
・スポーク本数：F/R24本
・ベアリングシステム：CULT
・フリーボディ：シマノ（9/10/11/12S）
・制限体重：120kg（自転車含む）

大変貴重な2025年限定カラーのANCHOR RP8の「完成車」が上野アサゾー店に在庫あります！！

過去、アサゾー店では即完売した限定カラーです！

490サイズ(適応身長約165cm-175cm)の1台限りのご案内となっています！
完成車での販売はこれが最後かもしれません…

BRIDGESTONE ANCHOR RP8 RACING SHINE RED

※画質悪くて申し訳ございません…(汗)

世界的有名な国内ブランドであるBRIDGESTONE。
ロードバイクにあたっては同社のフラグシップであるRP9を筆頭に、使用用途によって各シリーズを展開しているブランドでございます。

一番人気であるRP9のフレーム形状そのままに、カーボンの素材を変更してより幅広い層に乗れるようになったのが「RP8」！

なお、こちらの限定カラーは数量限定生産のフレーム。
他の方と車体そのものは被っても、カラーリングでは滅多に被る事のない珍しいRP8となっております！

SHIMANO 105 Di2(電動変速)R7170を搭載！

搭載コンポーネントは言わずもがな、現行のSHIMANO 105Di2 12sを搭載！(R7170シリーズ)
電動変速ですので、内蔵モーターによる正確かつ安定した変速が可能となります！

ワイヤー起因による変速トラブルも一切なくなり、ワイヤー伸びという問題からも無縁となります。
変速調整も個人でSHIMANO純正アプリを介せば簡単に出来るので、ご予算を少しオーバーしてでも頑張ってDi2にはして欲しいかなと思います！

値段以上のメリットと恩恵は必ずあると断言いたします！

ブレーキも従来のワイヤー引きではなく油圧ディスク！
油圧の良いところは軽く握るだけで強いブレーキが掛けられること。

おかげで手にかかる負担を大幅に減らすことが出来ます。
更にディスクブレーキなので雨の日でも安全にブレーキをかけられますし、ダウンヒルも安全に下ることができます。

なお、RP8のフレーム自体は電動/ワイヤー引きどちらにも対応している懐の深さ。

RPシリーズ共通のケーブル内装システム！

ケーブル類がステム下部を通るセミ内装仕様です。
これによってフル内装や一体型ハンドルと比較してステムの交換もしやすく、ポジションが定まっていない方でも今後の事を踏まえると選びやすいバイクです。

ハンドルも内装ではないので取り換えが簡単ですね！

もちろん、アサゾーにてRP、REシリーズ専用ステム、ハンドルのサイズ違いもご用意いたしますので、ポジション・フィッティングに迷っている方はぜひご相談ください。

フレームの形状はフラグシップのRP9と全く同じ。つまりフレームの空力性能も同じ。
トラックバイクの開発技術を落とし込んだ空力性能はこのRP8でも実感できることでしょう。

唯一違うのはカーボンの素材で、主要な部位の剛性はRP9と比較して約90%に留めつつ、剛性のバランスはRP9と同じにすることでRP9譲りの走行性能を実現しています。
使用素材はカーボン界では世界的シェアを誇るTORAYのT800 + T700を使用しています。

より幅広い層に、足当たりをマイルドにしたのがこのRP8になります。

商品詳細

ANCHOR ロードバイク完成車
RP8 2025年台数限定仕様

カラー：レーシングシャインレッド
サイズ：490(適応身長約165cm-175cm)

価格：￥524,000‐(税込)

ANCHOR各シリーズ在庫あり！フレームセットもあります！

フレームセットも在庫アリ！
RP8の2025年もう一つの限定カラーであるレーシングディープブルーも在庫あります！！(490サイズと510サイズ)
価格は￥330.000-(税込)でございます。

今お持ちのバイクから載せ替えや、新規バラ完で組みたい方にオススメ！
RP8に関してはULTEGRA組みの完成車がメーカーラインナップに無いのでフレームセットで購入してバラ完ならそれが実現可能となっています！！

コストを抑えて105 Di2でもヨシ！！

他の人と被りたくない貴重な限定カラーに惹かれた方は是非ご検討ください！！

 実物見た方がよりその良さを実感いただけるかと思います！

上野アサゾー店にてお待ちしております！

商品詳細

ANCHOR フレームセット

RP8 フレームセット

カラー：レーシングシャインレッド(2025年数量限定)
サイズ：490(身長目安165cm-175cm)
価格：￥330,000‐税込

カラー：レーシングディープブルー(2025年数量限定)
サイズ：490(身長目安165cm-175cm)
　　　　510(身長目安170cm-185cm)
価格：￥330,000‐税込

通常カラー↓

[ysid 4977716125470]

ホイールカスタムの王道は令和の時代でも王道になりそうです。カーボンホイールというハイエンドカスタムではありますが、現代の基準で汎用性の高さと価格を考えた時にやはり選択肢になるのはこのホイールです。

ZONDA CARBON C25

展示用ホイールがありますが、在庫分は8/24現在入荷待ち。

ご予約も承りますので店頭にてご相談ください。

ホイールカスタムの王道

ZONDAホイールはかつてはカスタムホイールの入門として位置づけされていましたが、令和の時代になり新たにカスタムホイールの最適解としてカーボンホイールになって再登場しました。

考えれば考えるほど、思考を巡らせるほどに、じゃあZONDAでいいじゃんってなるホイールだとホイールの事を毎日考えて生活している私は思うわけです。

32ｃ以上のタイヤで使いたい→ZONDA

カーボンスポークホイールのサブとして日々のライドに使いたい→ZONDA

ロングライド用に使いたい→ZONDA

30ｃでも使いたい→ZONDA

エンデュランスロードのメインホイールとして満足できるホイールにしたい→ZONDA

場合によっては軽いグラベルも走りたい→ZONDA

もちろんこんなに簡単な思考ではありませんが、思考を巡らせるとZONDAに行き着くというのがこのホイールの凄いところだと思います。

一応その他のホイールも考えているのですが、実は同社のSHAMAL DUAL PROFILEというホイールがもう一つの候補です。

こちらは内幅が23ｍｍなので28ｃ～対応可能でよりオンロードに向いたホイールとなります。

リアのドライブサイドのスポークもこちらの方が太くなっているのでよりレーシーなホイールに仕上がっているというのが、細かいですが個人的には大きな違いだと思っています。

ASTMカテゴリー的には同じなのでロードバイク使用において路面を選ばない点では一緒です。

価格差が８万円以上あるので速さを重視するか、汎用性を重視するかでどちらが最適なのか変わってくると思います。

という訳でZONDA凄くスペックが良いです

内幅25ｍｍのフックドリムでホールレスでTLRタイヤの運用がとても楽。

カタログ重量は1550ｇですがリムハイト50ｍｍのワイドリムホイールと考えるかなりバランスの良い剛性バランスになっていそうです。

２１本のG3スポークパターンで全て細身のスチールスポークで組まれていることから絶対的な剛性の高さはなさそうですが、快適に走る事を考えるととても良さそうです。

何よりも価格が３０万円を切るというのがこのホイールの魅力を最大限高めているポイントです。

１５万円の出来る限りコストを抑えたホイールではなく、それでいて50万円オーバーのCAMPAGNOLOの最新ホイールと同列のこだわりの詰まった美しい仕上げのリム。

シャマルと比較してレース性能ではかなわないまでも、見た目にも同様に美しく、使用する環境を想像した際にこれならあらゆる事を満足以上にこなしてくれそうだぞ、というホイールになっています。

カップ＆コーンハブという事でベアリングのメンテナンスも確立されているものであり、メンテナンスパーツやノウハウは充実しています。

唯一の欠点は、ホイールが美しすぎるのでガシガシと使い込むのが気が引ける可能性があるという事ぐらいでしょうか。

本来的にはトップカーボンホイールのサブとして使ったり、ステップアップとしてメインホイールのアップデートに選ばれるホイールだと思うのですが、高級感満載且つ奇麗で美しく、美麗なホイールになっているので、荒れた場所を走行するのがもったいないと思ってしまい走るのを躊躇してしまいそうですよね。

考えれば考えるほどにZONDAホイールが落ち着くところだと思ってしまう、そんな魅力の詰まった最新のカーボンホイール是非ご相談ください！！

商品詳細

Campagnolo

ZONDA CARBON DB C25

￥297,000ｰ税込

フリーボディ：HG

タイヤタイプ：2Way-Fit（ﾁｭｰﾌﾞﾚｽ対応）

リム：ハイト50ｍｍ、内幅25TC、外幅30ｍｍ（そこからちょっと膨らみます）

スポーク：21本Ｇ３組

タイヤサイズ：29ｃ～

[ysid 8057628584933]

ホイールカスタムは毎日ホイールの事しか考えていない上野アサゾー店までご来店ご相談ください！！

DE ROSA IDOL 最新モデルがアサゾーに在庫アリ！

DEROSAのアイコン的フレームIDOL！
レースフレームにはないDEROSAならではの高いデザインセンスを存分に味わえる名機です！
日進月歩で進化していくレース機材としてのロードバイクに疲れてしまった方にこそお勧めしたいフレームです！

DEROSA IDOL

DEROSAを代表するカーボンフレームと言えばIDOL！
最新モデルになり各所にアップデートが入りながらも基本のスタイルは崩さないのが大きなこだわり！

色が素晴らしい

イタリアブランドは押並べて色遣いが秀逸ですが特にDEROSAは良い色が多い！
このIDOLのピンクも他のフレームにはない非常に印象的なカラーになっています！

カーボン柄のコントラストが美しい

トップチューブからシートステーにかけてはマットクリアでカーボンの織目がバッチリ主張！
ピンクと黒のコントラストが非常にレーシーな印象を抱かせます！

IDOLらしさの詰まったシートステー

現代のレースフレームは極細形状のドロップしたステーがトレンドですがIDOLは時流に乗らず独自のスタイル！
アイデンティティともいえるトップチューブからシートステーにかけての弓なり形状はIDOLのロゴを入れずともこのフレームがIDOLであることを雄弁に物語っています！

最新規格を採用！

レースモデルの様にトレンドを追うようなフレームではないとはいえスタイルを崩さない細かな部分はきっちり現代的に仕上げたのは流石IDOL！
ヘッドパーツはフル内装FSA ACR、BBにはT47、ディレイラーハンガーは統一規格のUDH、タイヤクリアランス34mmと現代のレースフレームと遜色ない今どき仕様！

伝統的なスタイルは維持しつつもこういった細かな部分を現代仕様にすることで非常に乗りやすく扱いやすい名品に仕上がっています！

DEROSAらしさならIDOL

トップクラスのレーシングバイクの様な圧倒的な空力・剛性・軽さこそないものの、DE ROSAらしい走りバランスの取れた運動性能を持っていますし何よりルックスがピカイチ！
意外とこういうフレームが乗ってて楽しいフレームだったりしますよ！

刺激的な硬めのホイールを履けばレーシングな能力が底上げされますし、エンデュランス要素を高めるのであれば太めのタイヤとしなやかなホイールを組み合わせることで、よりこのフレームの良さを活かせることでしょう。

商品詳細

商品：DE ROSA IDOL フレームセット

サイズ：48（175ｃｍ前後）、46サイズ（170ｃｍ前後）

価格：￥473,000ｰ税込

[ysid 4589963704898]

DEROSAのフラッグシップカーボンフレームSETTANTAがアサゾースペシャルプライス！

DEROSAらしく見た目バツグン、性能に関してもきっちりレース用に仕上げられたフラッグシップモデルSETTANTA！
pininfarinaとの共同開発らしく造形美と機能美が合わさり圧倒的な特別感が醸し出されています！
ウーゴ氏が最後に監修したDEROSA70周年を記念するモデルというのも特別感が一入ですよ！

DEROSA SETTANTA 

フェラーリなどのデザインで知られるイタリアの名門「ピニンファリーナ」との共同デザイン！
ケーブル類を完全内装するヘッドチューブや、風を切るカムテール的デザインの六角形シートチューブを採用 ！
滑らかに接続されるリア三角は、重量削減と空力性能を高い次元で両立させています！

FSAのフル内装に対応するヘッドパーツ！
VISION METRON 5D EVOの様なゴテゴテし過ぎない一体型ハンドルだとこのフレームの良さが引き立ちそう！

トップチューブには70周年記念モデルであることを示す70のロゴ！

ダウンチューブはオーソドックスなラウンドしたボックス形状、シートチューブは六角形と今どきのレースバイクからは少し離れた設計。
特別なモデルなのでレースシーンなどは意識せずに只管に美しさを磨いているのを感じます。

BBは30mm軸クランクも余裕のBB386規格。

このフレームは後姿が美しい！
カーボンの織目のくっきりとした幅広シートステーからシートチューブの接合部へかけてのデザインが非常に官能的！

タイヤクリアランスはしっかりと32mmあるので最新のBORAとの相性は良好！

シートポストクランプは目立たないように内蔵方式、ボルトに関してもデザインの邪魔にならないように設計されているのは流石です！

イタリアのデザインと言えばpininfarina！
エアロフレームSK Pininfarinaも良いフレームでしたが70周年記念というだけありデザインに更に磨きがかけられております！

永く乗る一台を選ぶというのは、絶対的な性能以上にこのSETTANTAの様に圧倒的な美しさで選ぶのが良いのかもしれないですね！

商品詳細

商品：DEROSA SETTANTA Eclipse Nobile

サイズ：46.5 （身長目安165cm前後）

価格：¥990,000-税込 →アサゾースペシャルプライス！ASK-！

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異次元の超軽量ホイールOVERFAST Ultralightがアサゾーに在庫あり！

軽量ホイールは数あれどペア重量1000g台という超軽量ホイールは稀！
登りをより楽にしたい方は是非！

OVERFAST Ultralight Wheelset

Ultralight Wheelset 50mm

リムハイト50mmでありながらペアで公称重量1,010gという圧倒的な軽さ！
登攀の中にも平坦区間が混ざり高速走行になり易いコースに向いたホイールです！

リム内幅23mmと軽さからは信じられない今どきのワイドサイズ！
軽さの分いつもより太めのタイヤでセッティングするのもアリ！

カーボンスポークで今一番ホットな中国メーカーVONOA社のエアロスポークを採用。

普通のノギスで測ってみたので目盛りの読み方で多少誤差があるかもしれませんが、幅3.9厚み1.2の少し膨らみのあるエアロ形状スポークとなります。

おそらくは特注でスペックの指定をしているのだと思うのですが、VONOAスポークだからこそこの軽さになっているのでしょう。

しっかり肉抜き＆削り出しで軽量化したハブはセラミックベアリング採用！
フリーボディもしっかり面ラチェットなのでトルクがしっかり伝わります！

37mm

より登りに特化した37mmモデルはペア重量が公称値910gと驚異の三桁を達成！
UCIの重量下限6.8kgを下回せることも容易そうな圧倒的軽さ！
ハイトが低い分、風の影響を受けづらく過剰な硬さにもなりづらいので扱いやすさ重視ならコチラがおススメ！

商品詳細

商品：OVERFAST Ultralight Wheelset 

リムハイト：50mm、37ｍｍ

価格：¥440,000-税込