ORBEA ORCA M20i LTD元試乗車がアサゾ―オータムセール！

ORBEA軽量フレームORCA OMXを使った完成車！
ORCAには廉価帯の完成車もありますがこちらのフレームはプロ仕様のハイエンド！
他人と被りづらいMyOカラーというのもポイントです！

オータムセールは10/25まで！
即日納車可能な完成車も多くありますので是非！

ORBEA ORCA M20i LTD

アサゾー元試乗車のORBEA ORCA M20i LTD！
ORBEAの軽量ハイエンドフレームを使用した中堅グレードの完成車らしく機敏に走り確実な変速が可能！
ホイールも上質なカーボンホイールが使われているのでこのままレース出しても活躍可能な実戦仕様です！

コンポは12速アルテグラ！
サクサク確実な変速はレースでも週末ライドでも頼りになります！

ステム、ハンドルはオルベアオリジナル品！
ハンドルはカーボン製なのでこのままでも十分快適！

ホイールはOQUOのカーボンホイールの中でも上位モデルLTD！
旧仕様なので搭載ハブはZIPP COGNITION VS2！

元試乗車ゆえ探せば使用感は若干あると思いますが走行距離自体はそこまで多くなくへたりは無し！
お得に実戦級完成車を手に入れるチャンスですよ！

商品詳細

商品：ORBEA ORCA M20I LTD MyO アサゾー試乗車

サイズ：51（適応身長170cm前後）

価格：¥1,075,800-税込 →アサゾ―オータムセール！¥748,000-税込！

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BRIDGESTONE ANCHOR RE8 105機械式完成車がアサゾーオータムセール！

レースモデルの設計を活かしつつも快適性を損なわないように作られている完成度の高いコンフォートモデルRE8！
しっかりとした操作感を楽しめる機械式変速は超長距離走行でも電池切れの心配ナシ！
これからロードバイクデビューという方やディスクロードへの乗換えを検討中の方におススメの一台です！

オータムセールは10/25まで！
即日納車可能な完成車も多くありますので是非！

BRIDGESTONE ANCHOR RE8 105完成車

 RPシリーズ譲りの走行性能とコンフォートモデルらしい乗り心地が魅力のRE8！
国内ブランドモデルなので日本人に合わせたジオメトリというのもポジションが出しやすくうれしい所！

 ステムは汎用規格のもの。
ホース類はトップカバーからフレームに内装されるのでハンドル周りは意外とスッキリ！

コンポーネントは機械式105！
電動よりも変速している感覚をしっかり楽しめる機械式変速はいまだ根強く人気！
超長距離ライドで電池の持ちが心配というライダーにもこちらはおススメ！

商品詳細

商品：BRIDGESTONE ANCHOR RE8 105完成車

サイズ：420 （身長目安160cm前後）

価格：¥379,000-税込 →アサゾーオータムセール！¥341,000-税込！

旧型デュラエースホイール！SHIMANO WH-R9270-C36-TLがアサゾーオータムセール特価！

漕ぎだしと快適性で有利なリムハイト36mmのDURA-ACE R9270 C36！
リム内幅21mmは現在の主流よりも若干狭めになってしまいましたが28C辺りのタイヤを使うなら十分なサイズ感！
かつてのレースグレードホイールをお得に入手するチャンスですよ！

オータムセールは10/25まで！
ライドしやすい秋へ向けてのホイール新調に是非！

SHIMANO DURA-ACE WH-R9270-C36-TL

ヒルクライムは勿論、標準的なサイクリングからロングライドに最適なのがリム高さ36mm のC36！

リムの高さが低いのでリム自体の硬さが適度で快適性が高く、外周が軽いので信号機でストップ＆ゴーが多くあまり路面のキレイでは無い一般道をメインで走る事の多い方にも最適！
走るコースがまだ定まっていないという方もこれを選んでおけば間違いのないモデルです！

リム内幅は21mm！

28Cで29mm、25Cで26mm程度のタイヤ幅に広がるのでクリアランスが30mmくらいのフレームに合わせるのであればベストなサイズ感！

SHIMANO12速専用設計ながらも面接触ラチェットを採用、レースホイールらしいスペックです！

商品詳細

商品：SHIMANO DURA-ACE WH-R9270-C36

価格：¥384,069-税込 →アサゾーオータムセール！¥250,000-税込！

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旧モデルデュラエースホイール！WH-R9270-C50-TUがアサゾーオータムセール！

あまり見かけないチューブラー仕様のWH-R9270-C50！
特有の乗り味の良さからチューブラーを選ばれる方も未だに少なからず居る玄人仕様！
チューブラーホイールは数も少なくなってきているので入手するなら今ですよ！

オータムセールは10/25まで！
ライドしやすい秋へ向けてのホイール新調に是非！

SHIMANO DURA-ACE WH-R9270-C50-TU

ロードレースシーンではかなり少数派の選択になってきていながらも、走行フィーリング等の面で愛用者のいるチューブラー仕様のホイール！

一方、CXレースシーンでは現役バリバリで使用者の多いチューブラーですので、そちら用に欲しいという方も是非このチャンスお見逃しなく！！

ドリルによるカーボン繊維の切断で強度が落ちている所にはしっかりと補強がされているのは流石デュラホイール！

シマノ12速専用設計のハブ！
従来のフリーとはラチェットから違うので駆動効率が段違い！

速いホイールの基準の様な優等生ホイール、それがデュラエース！
中々出てこない貴重なチューブラー用ホイールですのでこの機会に是非！

商品詳細

商品：SHIMANO WH-R9270-C50-TU 前後セット

価格：￥395,338‐税込→アサゾーオータムセール！￥250,000‐税込！

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1400g切りの50mmハイト！CADEX 50 ULTRAがアサゾーオータムセール！

リムハイト50mmとしっかり高めながらもペア重量1349gと非常に軽量なCADEX 50 ULTRA！
幅広のエアロカーボンスポーク搭載で反応も良好！
フックレスながらも内幅は22.4mmと広すぎないのでクリアランスの少ないフレームでも問題なく使用可能です！

オータムセールは10/25まで！
ライドしやすい秋へ向けてのホイール新調に是非！

CADEX 50 ULTRA Disc Tubeless

ディープリム＝重い、という概念はもう古い！
公称重量1,349gと、50mmクラスのエアロホイールとしては最高水準の軽さ！
この軽さが、斜度のきついヒルクライムでも重さを感じさせない軽快な登坂性能を実現しています！

踏んだ力が逃げない！極太カーボンスポーク！

ヒルクライムにおいて重要な剛性感も最高クラス！
上位モデルとは違い、極太カーボンスポークが別体なので扱いやすさもしっかり担保！
練習や週末ライドなどで使用頻度が多いとスポーク破断も怖いですしここが個別に交換できるのは有難いですね！

適度なワイドリムとフックレス

外幅30mm、内幅22.4mmのフックレスリム！
対応タイヤについては公式サイトに記載されていますのでご確認下さい！

商品詳細

商品：CADEX 50 ULTRA Disc Tubeless

価格：前後セット¥407,000-税込 →アサゾーオータムセール！¥325,600-税込！

CADEX製品の購入は契約店での店頭販売限定になりますのでご了承ください。

BORA ULTRA WTO 60 C19 限定デザインがアサゾーオータムセール在庫あり！

スペシャルメイクアップ仕様のハイエンドホイールBORA ULTRA WTO60！
60mmの高リムハイトはロスの少ないCULTの恩恵を十二分に受けられます！
リム内幅が19mmと少し狭めなのでクリアランスに余裕のないフレームをお使いの方に非常におススメです！

オータムセールは10/25まで！
ライドしやすい秋へ向けてのホイール新調に是非！

CAMPAGNOLO BORA ULTRA WTO 60 C19 Special Make Up

ただでさえスペシャルなホイールCAMPAGNOLO BORA ULTRA WTOの限定モデルSPECIAL MAKE UP！
展示会等で見かけた人もいるかも？な特別仕様です！

ベースはBORA ULTRA WTOなだけあり非常に軽い回転が癖になる！
リムハイト60mmという事で巡行性能は申し分なく、CULTベアリングの滑らかさにより速度低下もしづらく性能がバッチリ噛み合ったモデルになっています！

1世代前のモデルがベースなのでリム内幅は19mm！
タイヤクリアランスに余裕がないフレームをお使いの方にとってタイヤ選択のミスが起こりにくい扱いやすいサイズですよ！

ハブはもちろんCULTベアリング！
SMUモデルはハブ自体にはCULTのロゴがなく主張が控えめ！

ニップルが露出しないインターナルニップルながらも外からアクセス可能な独自規格でタイヤがついてても振れ取り可能！

滑らかなマット塗装と主張が控えめなBORA ULTRAの文字にこれまた控えめなゴールドのカンパロゴ。
ミニマルデザインながらも地味になりすぎず適度なバランス感覚は流石カンパといったところですね！

商品詳細

商品：CAMPAGNOLO BORA ULTRA WTO 60 C19 SMU

価格：¥610,500‐税込 →アサゾーオータムセール！¥366,300‐税込！

次世代のホイールと言えばカーボンスポークを採用するモデルを想像する方も増えてきたと思います！必ずしも必要とは言いませんが、今後選択肢としては確実に皆さんも意識せざるを得ないと思うので、まずは店頭でご覧ください！アサゾー店在庫一挙紹介です！！

カーボンスポークホイール

「スポークの軽量化を実現することでこれまで取れなかった手段を用いることができる」これが真にカーボンスポークを活かす設計を行えているホイールだと思います。

私自身もMAX40を使って走り回っていますが、とにかく峠のタイムが出るし、パワーロスが少ないので同じ出力を出していてもより楽に持続する感じがあります。

剛性が高い事と軽快に加速することが両立していて、非常に走らせやすいホイールだと思います。

「カーボンスポークだから」という事ではなく、カーボンスポークの特性を理解して有効な設計を施しているホイールだからこそです。

カーボンスポークという新しいパーツを効果的に組み合わせて作られたホイールであれば間違いなく速く走る方向に進化をしたホイールが手に入るはずです。

これから紹介するホイールであればそれに当てはまると思います。

WH-R9370-C50 DURA-ACE

商品詳細

SHIMANO

DURA-ACE R9370-C50

価格：¥431,713-→アサゾースペシャルプライス￥388,541ｰ税込

リムハイト：50ｍｍ

リム幅：内幅23ｍｍ（外幅 F:31mm/R:32ｍｍ）

スポーク：前後21本2to1（4.0mm × 1.1mm エアロカーボンスポーク）

重量：前後セット1302g

最適タイヤ幅：28ｃ～30ｃで空力を最適化それ以上のサイズもお使いいただけます。

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まずは、シマノから新型デュラエースホイールです。

[link https://ysroad.co.jp/asazo/2026/09/17/98173]

カーボンスポークホイールの剛性の高さはあるものの、とてもしなやかでタメ感を感じられる扱いやすいホイールです。

ハブもアップデートされた新世代のカップアンドコーン構造で回転性能と耐久性を両立。

メンテンナンスを適切に行う事でより長くタフに乗り続ける事が可能です。

COMETE 45

商品詳細

MAVIC COMETE 45 前後セット

通常価格¥434,500ｰ税込み

アサゾースペシャルプライス￥391,050ｰ税込み

重量：ウェイトペア : 1330 g （フロント : 600 g 重量 リア : 730 g）

リムハイト：45ｍｍ

リム幅：内幅25ｍｍフックド（UST）/外幅34ｍｍ

スポーク：カーボン（前後21本組）

ハブ：ID360、マヴィックセラミックベアリング

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ラインナップとして45，55，65のリムハイト違いがございます。

役割や好みで選ぶことが可能です。

また、28ｃを使いたい方にはCOMETE50がリム内幅23ｍｍと扱いやすいスペックとなります。

コチラもあわせてご検討ください。

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CADEX MAX50

商品詳細

CADEX Max 50 Disc Tubeless

￥594,000‐税込（アサゾー店頭在庫１ペア限りで旧価格！）

フリーボディ：HG＆XDR（両方付属しています）

スペック

Rim Material: Carbon Rim Type: Hookless Tubeless: CADEX Tubeless System (rim tape and valve kit included) Suggested Tire Size: 700 x 25C – 700 x 32C Rim Height: 50mm Rim Outer Width: 30mm Rim Inner Width: 22.4mm ETRTO: 622-22 Front Hub: CADEX R3, Centerlock, One-piece integrated hub and spokes Rear Hub: CADEX R3-C48, Ratchet Driver, Centerlock One-piece integrated hub and spokes Hub Compatibility: Shimano / SRAM XDR / 別売 Campagnolo N3W Bearing: Ceramic Front Axle: 100×12 Thru Axle Rear Axle: 142×12 Thru Axle Front Spokes: Super Aero Carbon Spoke / DBL, 16H Rear Spokes: Super Aero Carbon Spoke / DBL, 24H Nipple: Hidden Integrated Titanium Nipple Warranty: Lifetime (for registered original owners) Incident Replacement: 5 years (for registered original owners) Weight (Pair): 1250g (w/o valve & tape)

前に紹介した2つとはまた少し構造の異なるホイールです。

一体構造のハブとスポーク

いわゆる交換式のスポークではなく、ハブとスポークを一体構造として作り上げる、スーパーホイール的なものになります。

特徴としてはよりダイレクトなトルクを感じることができ、パワーロスの極めて少ないペダリングが可能になります。

よりハッキリとカーボンスポークの恩恵を得るためにはこういったホイールがおススメです。

COSMIC ULTIMATE

商品詳細

MAVIC

COSMIC ULTIMATE 45 C23

通常価格¥918,500ｰ税込→

アサゾースペシャルプライス¥826,650ｰ（前後セット）

重量：1,260g（フロント : 575 g リア : 685 g）

R2R : 究極のパフォーマンスを発揮するスポーク

適応レイアップ：必要な部分は強力に、それ以外は軽やかに

マヴィックセラミック：プレミアム素材、プレミアムパフォーマンス

最小タイヤサイズ幅：28mm – 最大空気圧5.5Bar/80PSI

最大タイヤサイズ幅：64mm – 最大空気圧3.5バール/51PSI

ASTMカテゴリー：1道路のみ 車輪が支える最大重量120kgを超えないこと自転車重量を含む

[ysid 22413291]

究極の剛性と反応性を有する最高クラスのレーシングホイールです。

ハブスポーク一体構造の代名詞のようなホイールでここぞという大事なレースで使うそんな特別なホイールです。

積み上げてきたトレーニングの成果を最後まで絞り出したいという方のために存在する最高クラスのホイールです。

これ以上が無いという意味でULTIMATEと呼ぶにふさわしいホイールです。

カーボンスポークホイールは現状ハイスペックレーシングの証となります。

妥協をしたくない方のために最大の選択肢となるホイールを複数ご用意しておりますので、是非店頭にてご相談ください。

何となく乗り心地が良いとかを期待するものではなく、速さにつながるために何ができるかを考え抜いて選択をしているというものになります。

妥協したくない方は是非！

LOOK

フランスの老舗ブランドであるLOOK。

LOOKといえば高貴でオシャでお高いブランドのイメージが皆さんの中であるかなと。

がしかし！！数ある自転車メーカーの中でもLOOKを選んで欲しい理由が何点かありますので、その上で是非ご検討していただければと思います！

カーボンフレームの開発に長い歴史がある

LOOKは1980年代からカーボンフレームの開発に取り組んできたブランドです。

現在に至るまでの長年の経験に裏付けされたカーボンフレームの設計技術が特徴で、カーボン繊維の積層や配置を緻密に設計することで、優れた剛性と走行性能を追求しています。

また、単に軽いフレームを作るだけではなく、剛性・快適性・空力性能などをバランスよく纏めている点も特徴です。

特に新型でハイエンドモデルである「795 BLADE RS 3」は、踏み込んだ瞬間のダイレクトな反応や、高速域での安定した走りが魅力で、まさにレーシングバイクといえるでしょう。

他社とは異なるLOOK独自の乗り味とデザイン

LOOKのロードバイクは、遠くから見てもそれと分かる個性的なフレームデザインも選ぶ魅力となっています。

過去の795 AERO LIGHTの様なトップチューブからステムまで一直線に繋がるような独創的なデザインも見られましたよね。

795 BLADE RSシリーズでは、空気抵抗を意識したチューブ形状や、2ピース構造なのに一体型ハンドルと引けを取らない一体感のあるハンドルやコックピット周辺の設計が目を引きます。

もちろん、見た目だけではなく、先述した通り空力性能、ペダリング時のパワー伝達、ハンドリングを高い次元で両立することを目指した設計のため「所有する喜びはもちろんだけど、バイクとしての性能も大切にしたい！」というライダーにはぜひ検討していただきたいブランドです！

↑もはやほぼ一体型ハンドルのコクピット周り

走り方に合わせて選べるバイクが3種類

先ずは言わずもがな「795 BRADE RS」シリーズ。

現在は795 BRADE RS3が現行モデルとなっており、正にLOOKを代表するバイクです(上の写真はBRADE RS2)

特にRS3は「ライダーが速く走る事」を念頭に設計されたレーシングモデル。

風洞実験などでバイク単体が速いのではなく、ライダーが乗った状態でかつ、その上で風向き、路面、ライダーの疲労が変わる如何なる状況下においても速さを維持できることを考えて設計されています。

レーシングバイクの為、ロードレースに出ている人はもちろん、エンデュランス、クリテリウムなどレース、普段でもスピードを重視するライダーに特におすすめとなっています！

何事にも妥協したくない方は迷わず795 BRADE RSを選びましょう。

 もう一つが「785 HUEZ RS」シリーズ。

 こちらは軽量性を追求したクライミングモデルで、LOOK Cycle社が誇る最軽量の自転車となっています。
現行モデルは785 Huez RS 2です。

ハンドルは795 BRADEと共用が出来る為、空力性能が良いAero Combo Cockpitが取付け可能。

軽量バイクに多少のエアロ効果をもたらすことができます(最強じゃん)

メーカー曰く「あらゆる登りを制覇するために設計」とあり、高速巡行性能やエアロ性能は流石に795が勝るものの、登りでの反応性や加速性能は随一であり、剛性と軽さを完璧なバランスで実現しています。

もし貴方が山や峠が大好きなクライマーであればこれ以上に良いバイクはそうないでしょう。

 最後に「765 OPTIMUM」シリーズ。

写真は初代のOPTIMUMですが、現行モデルは765 OPTIMUM2となっています。
コチラはLOOKのバイクの中でもエンデュランスロードの立ち位置となっています。

 LOOK JAPANの説明通り、非常に汎用性が高く、日常の通勤用途からロングライド、週末ライドまで幅広い用途でお使いいただけます。

また、タイヤクリアランスが34mmまで対応しており、太いタイヤを装着すれば舗装状態の悪い道でも安心感のある走りを実現できます。

更に、レーシングモデルと比較して上体を起こしやすいジオメトリーを採用している為、長距離でも無理の少ない前傾姿勢を取らずに取らずに済みます。
なので、今から自転車初めたいと思っている方や、そこまでレーシーに乗らない方などにとっては実は最良の選択肢なのが765 OPTIMUMなのです！

アサゾーはLOOKが試乗できます！！

そうなんです！！

 国内でも正規取扱い店舗が少ないLOOKですが、その中でも更に試乗出来るのはかなり貴重な店舗となっています！(LOOK JAPANさんｱﾘｶﾞﾀﾔｰ)

先ずは、フラッグシップであるLOOK 795 BRADE RS 2(旧モデル)

コンポはR9270のフルデュラエースにホイールは今はENVE SES4.5がインストールされています。

また、ちゃっかり下ハンドル部分にスプリンタースイッチが装着されています。

795の性能をフルに発揮できると思いますので、これで目一杯もがいてこのバイクの良さを実感していただけたらと思います！

もう一台は軽量バイクのLOOK 785 HUEZ RS(旧モデル)

コンポはR8170のアルテグラでまとめられており、ホイールはORBEAブランドのOQUO(オークォ) RA57LTDがインストールされています。

持ってみると、ついているホイールの影響もあってか795の方が軽いんですがそれでもこのバイクの登坂性能は是非試していただきたいところです。

LOOKはこんな方におすすめです！

↑当店のとあるスタッフのLOOK 795 BRADE RSです。

LOOKのロードバイクは、単なる移動手段ではなく、走る楽しさと所有する喜びを同時に感じさせてくれる一台です。

・他の人とは違う、個性的なロードバイクに乗りたい方
・カーボンフレームの技術や歴史に魅力を感じる方
・フレームデザインにも走行性能にもこだわりたい方
・長く愛着を持てる一台を探している方
・弱虫ペダルの真波山岳ファンの方

歴史あるフランスブランドならではの美しいデザインと、長年のレースで磨かれた高い走行性能がそこにはあります。

推しのバイクだから欲しい！っていう理由でも良いでしょう！

バイクの性能だけでなく、ブランドの歴史や独自性にもこだわってロードバイクを選びたい方は、ぜひLOOKを候補に入れてみてはいかがでしょうか！

試乗してから購入するのをオススメいたします！

そこらへんにころがっているネットレビューと自分がいざ乗ってみての体感の差は絶対にあります。

ないわけないです(ほぼ断言できます)

思ったより踏み込んだ時が硬かった…とかレビュー以上に軽快に感じた…とかいろいろあると思いますので是非試乗してからのご購入をオススメいたします。

なによりお高い買い物になりますし、今後乗っていくバイクだと考えると自分にあったバイクを選びたいと思うじゃないですか。

上野アサゾーでは試乗の際にサドル高、タイヤの空気圧、ペダルの種類(SPD-SLorフラぺ)を選択、変更できるのでよりお客様の普段の実走に近い条件で走る事が可能となっています。
もちろん、ペダルやホイールを持ち込みで装着してからの試乗もOKです(取り付けにお時間をいただきます)！

その他、気になる事や、乗り換え相談、バラ完やLOOKのその他パーツに関してのご相談も含めて可能な限りご対応させていただきます。

LOOKを買うならアサゾーへ！！

店頭にてお待ちしております！

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その名も…

VARIA REARVUE 820

です！！

現行モデルからより高精度なレーダーを搭載し、より広範囲の捕捉になり、デイフラッシュ使用時で約24時間稼働と更にパワーアップして出てきました！

最大175mまで後方の車両を検知してくれるようになったのでより安全にライドできますね！

お値段は￥46,801-(税込)です！

付属品

付属品は上の写真の通り。

・説明書
・保証書
・VARIA REARVUE 820本体
・ブラケット
・USB-CtoCケーブル
・ストラップ
・取付けバンド(大/小)
・シートポストの形状によって取り付けるものが変わるアタッチメント×3

です！

付属品にある、シートポストの形状に合わせて取り付けるアタッチメントですが、エアロタイプのものもありますので今のバイクでみられる極薄シートポストでも安定して付けられるものがついているのが嬉しいポイント。

この付属品を使用するか、サドルレールにクランプして取り付ける方式もスマートで良いのではないでしょうか↓(もう一つ、サドルレールの斜めの所にクランプ出来るマウントがあるのでそれがオススメです)

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そこからこれをつければVARIAがポン付け出来ますよ↓

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もう少し下にオフセットしたい場合↓

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本体はこんな感じとなっています。

対応機種はGARMIN EDGE 540/840/1040世代からとのこと(530や830の方はｺﾞﾒﾝﾅｻｲ)

また、EDGE MTBでも使用できることを実際に確認しています。

従来のVARIAとは違い、この新型は接近する車両のサイズをサイコンに表示してくれたり、同じ速度で走行する車両も検知して通知(車両トラッキング機能)してくれたりとさまざまな方法でグラフィカルに通知、検知してくれるのでより安全に走行する事ができます。

詳しいことは公式HPを見た方が早いです↓

Varia RearVue 820 | スポーツ＆アウトドア | Garmin 日本

裏には技適マークや充電口があります。

防水性能がIPX7等級なので、水深1mで、最長30分間の偶発的な浸水に対応しています。

主に水しぶき、雨または雪、シャワーなどですね。

従って、土砂降りの中などの超ハードな環境でもちゃんと動作してくれるということが保証されています。

上側には電源ボタンが。

物理ボタンはこの1つのみなので操作関係は至極シンプルです。

電源付けたらサイコン側が自動的にVARIAを検知してくれるので、あとは選択してペアリングするだけの初心者にもやさしい親切設計となっています。

ブラケットをつけた状態での写真は↑

チャリのシートポストは大体少しオフセットされているのでそれに併せてブラケットが斜めになっています。

要するにシートポストにつけたときにVARIAが地面と平行になるように設計されているんですね。

VARIA REARVUE 820発売記念として1年延長保証キャンペーン中です！

2026年12月27日(日)までのご購入&ご応募で、全ての方にプラス1年の延長保証を適用してくれるキャンペーンが開催中です。

通常の保証と併せて2年間の保証が有効になるので購入された方はお忘れないように！

高性能なリアビューレーダーが欲しいならコレを買え！！

です！

他社メーカーもどんどんリアビューレーダーを発売してきていますが、GARMINほどの高精度、見易さ、使い勝手は他社より一歩リードしている感はあると思います。

自分はリアビューレーダー民ではなく、肉眼目視民なのですが、あると便利だよなぁと思う場面が少なからずあるので買おうかどうか迷っています…
一番はバイクの外見がリアビューレーダーつけるとサドル付近がゴチャるので、せっかくのスマートなSL8のカッコよさが削がれるというかなんというか…という疑念があるので敬遠しているのも事実。

日ごろから安全にバイクを走行したいと思っている方は間違いなくベストバイだと思いますので是非お買い求めください～！！

では！

本体仕様

あ、シルバーでました。

アサゾーではブラックのこれが発売されて入荷したときに、同じようにブログにUPした翌日に即売されたLEZYNEのROAD DRIVE 500。

それに新カラーとしてシルバーが新たに出て、今日(10月15日)それが入荷しました！

高級感のあるシルバーです。

モノの品質は流石のLEZYNEなのでそこは安心できるでしょう。

パッケージ裏面には使い方と、各ライト点灯方式でバッテリーの持ち時間が掲載されています。

常時点灯で400ルーメンだと1時間30分、夜間の通常使用で使いやすい150ルーメンで4時間30分とあります。

通勤や練習用途で使う分には申し分なしといったところでしょうか。

流石に夜間を挟むブルべやロングライドは厳しいでしょうね(おそらくそういう用途で開発されていない)

充電はみんな嬉しいUSB-C！時代は完全にType-Cですしね！ケーブルを複数持たなくても済みます。

その薄い見た目から、ライトも少しは見た目てきにエアロにしたいと思っている方、もっとライトをスマートにしたい方にはとても良いフロントライトかと！

ROAD DRIVE 500 - ダイアテックジャーナル

商品詳細

LEZYNE フロントライト
ROAD DRIVE 500

価格：￥9,900‐(税込)

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