これは、、、とても格好いいです。MAVICの限定モデルが入荷してきましたが、ちょっと格好良すぎて普通に私も欲しいですね。

COSMIC SLR 45 SILVER

MAVICセラミックベアリング搭載の現行スペックで作られたリミテッドモデルです！

走りの鋭さは既に皆さんの聞き及んでいるところだと思いますが、この限定モデルはビジュアルもすごくいいです！誰も怒らないと思うので是非レギュラーにして欲しいとは思いますが、限定販売のモデルなので当店初回1セットのみの入荷となります。

お早目のご来店お待ちいたしております。

雰囲気が凄く良い

スポークは黒い方が良いみたいな風潮これまでありましたが、MAVICのヘリテージモデルであったり一部のハイエンドモデルでシルバーのスポークを採用するホイールが増えてきたことで見直されてきましたね。

以前は手組でプロチームの重要な選手の為にホイールを組んでいたりした時期もありましたが、それらはシルバーのスポークで組まれていたため、シルバーのスポーク＝特別なレース用ホイールみたいな印象を持つレースファンの方も多いのではないでしょうか。

私もその内の一人で、以前から手組で自分のホイールを組む際はあえてシルバーのスポークを選択してこういう雰囲気のホイールを組んでいたので、個人的にもとても理解できる限定モデルとなります。

心なしか仕上げがキレイなようにも見えるのですが、気のせいでしょうか。

シルバーハブ、セラミックベアリング

レトロ感を出す為にシルバーを選んでいるのではなく、プロっぽさのためのシルバーといった印象です。

MAVICセラミックベアリングも搭載している最新世代のハブがシルバーになるだけで一段と高級感を増しているような気がしますね。

レギュラーにして欲しい、、、

剛性が高く走りを極めるCOSMIC

MAVICホイールの中心となるCOSMIC SLR 45はレーシングホイールとして一つの答えの様な高剛性ホイールです。

けして軽くはないですし、飛びぬけてスペックが高いというたぐいのモデルではありません。

ですが、今となっては走るホイール、かかるホイールの代名詞として国内での評価も非常に高い高剛性ホイールとなります。

スペックでホイールは語れない。

それをまさに体現したような走るホイール、その限定モデルのCOSMIC SLR 45 SILVERを是非あなたのバイクに組み込んでみませんか？

クリテリウムなどで一目置かれること間違いありません！

限定モデルとなります。

初回入荷は1セットのみ、次弾についてや総数などはまだわからないので欲しい方はお早めにご相談ください。

商品詳細

MAVIC

COSMIC SLR 45 SILVER

重量：1480ｇ（Ｆ，675ｇ、Ｒ，805ｇ）

フリーボディ：HG（ID360）

ベアリング：MAVIC CERAMIC

リム：UDカーボン（USTチューブレス、リムテープレス）、リムハイト45ｍｍ、内幅23ｍｍ、外幅32ｍｍ

スポーク：24本タンジェント組、ステンレススチールエアロスポーク

価格：¥385,000‐税込（ペア）

MAVIC限定モデル特価もあります

[ysid 22400154]

COSMIC SLRシリーズ購入キャンペーン

詳しくはバナーをクリック！

これがカンパニョーロのど真ん中！BORAシリーズのミドルハイトモデルが再入荷しました！！シリーズ一番人気のオールラウンドモデルいかがですか？

BORA WTO 45

極艶フィニッシュのカーボンリムによる圧倒的な高級感！

G3スポークによる個性の誇示があなたのバイクを圧倒的に格好良くしてくれること間違いありません！！

走って間違いなし！

組み付けるだけでも圧倒される！

そんなBORAホイールいかがでしょうか！？

G3スポークパターン

カンパニョーロの代名詞ともいえるこの独特の組み方ですが、メリットがあって続けてきた組み方です。

左右のスポークテンションを均一化する事でより剛性の高いホイールを組み付けることが可能です。

レースホイールとして最適な組み方を模索する中で生まれたものにはなるのですが、それにしても、こんなにも格好いいのはイタリアブランドのなせる業といった感じですね。

WTO＝エアロダイナミクス

エアロダイナミクスに最適化されたリム形状をもつBORA WTOシリーズ。

単純な速さだけではなく、ハンドリングのスムーズさや剛性のバランス、そして現行世代はとても軽量に仕上がっています。

レースで必要な要素を知り尽くしているカンパニョーロホイールが手掛けるレースシリーズがBORA WTOです。

美しいカーボンリム

こだわりの詰まった高品質ホイール

全てを語るには時間が足りない程に歴史とこだわりを持った最高のホイールです。

見た目も良く、走りも間違いなし。

このホイールは値段に見合った幸せを提供してくれる一つの答えとなるホイールです。

BORA ULTRAという最上級モデルも勿論あるのですが、剛性のバランス、メンテナンス性、耐久性等、普段からガンガン使い込んでいく人にとっては通常のBORA WTOの方が向いているのではないかと思います。

スポークも24本としっかりと組まれているので踏みごたえもこちらの方がわずかに高いのではないかと思われます。（同一条件で比較していないけど印象としては）

レーシーな使い方でも、長距離ライドでも、ヒルクライムでも、どんな使い方をしても最高の走りをしてくれるまさに万能なホイールです！

間違いないホイールをお探しの方はこのBORA WTOいかがですか？

商品詳細

Campagnolo BORA WTO 45 C23

重量:1405g

重量制限:120kg

ASTMカテゴリー:1

リム:カーボン45mm29mm(外幅)23mm(内幅)

タイヤタイプ:2-WAY FIT™

フロントハブ:アルミ製一体型フランジ12×100ｍｍ

リアハブ:アルミ製一体型フランジ12x142mm

アクスルタイプ:アルミ製スルーアクスル

ベアリング:USB™セラミックカップ&コーン

ブレーキシステム:AFS™

スポーク:楕円形ストレートプルG3スポークパターン F/24 R/24

ニップル:アルミ製

フリーボディ:HG

推奨タイヤ幅:28～35mm

価格：￥522,500ｰ→アサゾースペシャルプライス￥470,250ｰ税込

[ysid 8055136025702]

パーフェクトな仕上げのカーボンリムをまとうレーシングホイールBORA WTO 35！ハンドリング、剛性バランス、巡行性能、衝撃吸収性、どれをとってもエンデュランスライドに最適なすべてが詰まっているといっても過言ではないおススメのホイールです。

BORA WTO 35 C23

BORAホイールラインナップの中でもリムハイトが最も浅いモデルです。

空力とか見た目とか迫力みたいなところで45とか60が人気が高いのは仕方がないのですが、玄人好みのバランスモデルとして一押しなのがこのモデルです！！

[link https://ysroad.co.jp/asazo/2025/03/27/81709]

実は去年お借りして乗ったのですが、BORA WTOを関しているだけあってレーシングホイールとしてしっかりとチューニングされているというのが大まかな印象でした。

全体として意外と剛性が高く、24本のG3スポークがドライブをしっかりと固めているので踏み込みに対するレスポンスの速さや速度域が上がった際の剛性感も流石はBORAだなといった感じです。

リム剛性結構高い？

リムハイト35ｍｍは近年のホイール事情からいうと低めのリムハイトです。

内幅23ｍｍあることとWTOというエアロを備えたリムということもあり、巡行性能が高いというのが私の印象です。

ハブの回転性能や全体としての剛性は見た目の印象以上にしっかりとしたものがあると思います。

安定感と軽快さのバランス

当時はあまり分解してイメージができていなかったのですが、BORAはハブの剛性が高いのでしょうか。

当時使っているホイールと比較してもリムハイトが低くなっているのにもかかわらず、踏んだ時のたわみが少なく感じました。

ハブがしっかりとしているので、スポークとリムの挙動もかなりしっかりと感じることができてバイクを振りながら加速したり、高トルクでぐいぐいと踏んでいっても受け止めてくれるホイールとなります。

そして、ローハイトリム故に横風の影響やリムのジャイロ効果なども少なくハンドリングが極めて自然で疲れにくいホイールというのが特徴になると思います。

加速：スムーズ

旋回：スムーズ

巡行：スムーズ

とにかく癖のない走りでこれがBORAというホイールの基本性能なのかと感心したという記憶があります。

長距離を走るときに、長い時間かけてゆっくり走るのではなく、一日の間にできる限り長い距離を走るという意味合いのロングライドをする場合にある程度速い必要があるのですが、同時に体へのダメージもなるべくは減らす必要もあると思います。

リムハイトの高いホイールはそれだけで横風の影響を受けたり、走り出しにやや力が必要だったり、昨今の剛性の高いホイールでは、そもそもしなやかさが少なくペダリングの許容範囲が狭すぎて扱いが難しかったりと、集中している間は速いけど精神的にも疲労してしまうようなホイールがスペック的に優れているので人気が高い印象があります。

この35ｍｍハイトのホイールはそういった意味でもどんなコンディションであってもバランスが良くとても扱いやすいホイールだと思います。

結果的にこういったホイールの方がグロスタイム（経過時間）は短く済む場合が多いと思います。

高級感の象徴Ｇ３スポーク

カンパニョーロが人気の理由の半分ぐらいあると思われるG3スポークパターン。

これがBORAはいているんだぜというモチベーションを上げてくれる要素にもなって毎日のライドが楽しいものになると思います。

ハブもメンテナンス性が高く、高耐久なカップアンドコーン構造のハブベアリングとなっていますし、BORAは何といってもUSBというセラミックベアリングを採用しているのも魅力です！

セラミックベアリングが意味ないという意見も耳に入ってくるのですが、USBは乗ればわかるので是非乗ってください。

商品詳細

Campagnolo BORA WTO 35 C23

重量:1370g

重量制限:120kg

ASTMカテゴリー:1

リム:カーボン35mm29mm(外幅)23mm(内幅)

タイヤタイプ:2-WAY FIT™

フロントハブ:アルミ製一体型フランジ12×100ｍｍ

リアハブ:アルミ製一体型フランジ12x142mm

アクスルタイプ:アルミ製スルーアクスル

ベアリング:USB™セラミックカップ&コーン

ブレーキシステム:AFS™

スポーク:楕円形ストレートプルG3スポークパターン F/24 R/24

ニップル:アルミ製

フリーボディ:HG

推奨タイヤ幅:28～35mm

価格：￥522,500ｰ→アサゾースペシャルプライス￥470,250ｰ税込

[ysid 8055136025771]

重量も軽くヒルクライムホイールとしてももちろんおススメです。

特に山岳コースを含むロングライドに最適なホイールをお探しの方、最高の選択肢としてこちらいかがでしょうか？

それ以外の方ももちろんBORAなら間違いなくおススメです！！

レース志向のライダーに人気のFOCUS IZALCO MAX DURA-ACE組み完成車がアサゾー限定スペシャル特価！

質の高いレース向けフレームでありながらも手が届きやすいのがIZALCO MAX！
しっかりとした剛性と空力を備えながらも軽量！レーサーは勿論、初心者でも扱いやすいのが魅力的！
コンポにデュラエースが使用されているのでホイールをアップグレードすればレースに行っても戦える一台です！

FOCUS IZALCO MAX 9 R9270 DURA-ACE/RACING 400 DB 完成車

軽量・エアロ・高めの剛性にワイドなタイヤクリアランスと現代のレースフレームど真ん中なFOCUS IZALCOMAX！
レース系イベントで記録を狙っていくのなら非常におすすめできる一台です！

コンポーネントはレースでも活躍するハイエンドモデルSHIMANO DURA-ACE！
登場からもうじき5年になり他社からは続々と新型が登場してますが性能で選ぶならやっぱりコレ！
しっかり確実で安定した変速性能は他では味わえません！

ハンドルには国内ブランドOne by Esuのカーボンハンドルが採用！
日本人にマッチした使用しやすいモデルです！

商品詳細

商品：FOCUS IZALCO MAX 9 R9270 DURA-ACE/RACING 400 DB 完成車

サイズ：50サイズ(適正身長目安165cm前後)、54サイズ (適正身長目安175cm前後)

価格：¥1,149,500‐税込 →アサゾースペシャル大特価！¥689,700‐税込！

[ysid 2025000020467]

今年もピンクの季節！
ジロデイタリア関連入荷！

数量限定！お早めにどうぞ！

VITTORIA CORSA PRO PINK

綺麗なピンクのCORSA PROです！
今回の入荷はTLRモデルの28cとなっております。

CORSA PROといえば至上の高性能ロードバイクタイヤ。
Vittoria自慢のコットンケーシングから来るしなやかな速さがウリです。

ロードレースでピンクと言えばジロ・デ・イタリアのマリアローザ。
ジロ記念のピンクカラーはこの時期限定の、数量限定販売になります。

車体のドレスアップに最適なアクセントカラーです。
レースでもロングライドでも写真映え間違え無し！

TLR取付作業も承りますので、ぜひご相談ください！

商品詳細

Vittoria(ヴィットリア) TLRタイヤ
Corsa Pro TLR Pink SpecialEdition

サイズ：700x28c

価格：￥14,960‐税込

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[ysid 8022530009416]

大人気サドルの限定仕様が登場！

なんと革張りですよ！！！！

お洒落でシックなデザインです。
お見逃しなく！

フカヤ x Selle Italia NOVUS BOOST EVO ヌバック仕様

去年アサゾー店で最も売れた人気サドル、Selle Italia(セッレイタリア)のNOVUS BOOST EVOにヌバック仕様登場！
フカヤとSelle Italiaのコラボによる、限定仕様になっております！

なんとパッド全体が革張り。
ありそうでなかった素敵仕様です。
現物をみると、上品な高級感をはなっております！

バイクの雰囲気をクラシックに仕上げるのにピッタリ。
イマドキなショートノーズサドルですので、モダンなディスクブレーキバイクのアクセントとしても合いそうですね。

革独特の風合いと触感が気になる方は、ぜひ上野アサゾー店でご確認下さい！

商品詳細

Selle Italia フカヤオリジナル サドル
Novus Boost Evo TM Superflow ヌバック

サイズ；L3 (145x245mm)

価格：￥18,150‐税込

 その他Novus Boost各種取り扱い中！！

人気サドルNOVUS BOOSTシリーズ各種在庫中！

グラベル向けの厚手のモデルや、カーボンレールの軽量仕様、プレミアム3D仕様など各種在庫ございますので、ぜひ上野アサゾー店頭にて比較してご検討ください！

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泣く子も黙るBORA ULTRA！更にプロチームエディションの特別なデザインが施された人気のモデルがアサゾー店に在庫ございます！60は完売してしまったので残すところ45がラスト１です！！

BORA ULTRA WTO TEAM

ホワイトカラーのロゴとカンパニョーロのロゴがデザインされた特別なBORAです。

BORA ULTRA WTO自体はカンパニョーロホイールの堂々フラッグシップホイールとなります。

普及モデルではなく、プロチームの勝利に貢献する為に開発されているレース用機材であることがBORA ULTRAというものになります。

その中でも45ｍｍハイトのこちらのモデルは1325ｇという極めて軽量なスチールスポークのホイールとなります。

登りの多いコースやバイクコントロールが必要なコンディション、軽快なホイールを好むライダーに最適なホイールとなります。

圧倒的な登りの性能だけでなく、WTOという空力に優れるリム形状やスポーク、ハブの形状に至るまでが高速巡行をアシストしてくれることでしょう。

非常に軽いホイールになるので高速走行は慣れが必要かもしれませんが、ホイールのポテンシャルとしてはプロレベルを想定しているため一般の方には上限を感じない程にスピードも上がっていくことでしょう。

スポーク本数21本で組まれた最新のホイール

これまでのスタンダードは24本のスチールスポークでホイールを組むというものでしたが、最近は応力の解析が進んだのか、リムの強度が上がったのか、落としどころが見つかったのか、ハイエンドホイールはより軽量で空力に優れるとされている少スポークでの組み立てが行われるようになってきました。

スポークテンションが高いカンパニョーロホイールでも少スポークが破綻しないのはおそらくはG3というスポークが3本並んでいる組み方によるものが大きいものと思われます。

必要な分のスポークテンションがかけられることでホイール全体の駆動剛性や横方向の剛性などは十分に確保され、ものすごく手間のかかっていそうな高価なリムの性能を十分に発揮することが出来ています。

カーボンリムの仕上げで更なる軽量化を実現

見えますでしょうか。

UDカーボンがここまで奇麗に並んでいるカーボンリムはまさに芸術品です！

無駄が一切ない事で剛性も損ねず軽量なリムが実現しているのでしょう。

価格の高さはこだわりの高さという事です！！

フロントハブはカーボン

スポークを受けている部分にでっぱりが無く空力にも優れていそうな形状ですね。

CULTベアリングは究極の一つ

カルトベアリングというカンパニョーロホイールの中でも最も注目の高品質なベアリングシステムです。

前後共に究極の回転性能を持ったCULTベアリングを採用する事でコーナリングの一つ一つが差となり、下りでは更に大きな差を生む事になるでしょう。

それ程までに強烈な回転性能の高さを持っているハブはBORA ULTRA WTOを選ぶ最大の理由の一つでもあります。

ニップルホールは開いていません

完全なTLリムなのでチューブレスレディタイヤを常用している方にとっても非常にありがたい点ではないでしょうか。

リムテープの劣化という予測の難しいトラブルが存在しないだけでもこのホイールは価値があると思います。

トップモデルだけではなくCAMPAGNOLOカーボンホイールは全て同様の構造となります。

BORA ULTRA WTO、特別なホイール

スペックに優れるホイールは今のご時世いくらでも手に入りますが、存在感を放つホイールというのは一握りしかありません。

その中でもBORAというのはその質感の高さや組み方の独自性、そして歴史の重みが特別な存在感を放っているように思います。

走りの質感の高さ、足当たりの良さが最終的には疲労として大きな差となることを知っている方は最終的にはこのホイールに行き着くことになるでしょう。

商品詳細

Campagnolo

BORA ULTRA WTO 45 TEAM EDITION

￥763,400ｰ税込み→アサゾースペシャルプライス￥687,060ｰ税込み

重量：1325g

フリーボディ：HG

リム：内幅23ｍｍ、2 Way-Fit

ベアリング：カップ＆コーン、CULT

[ysid 8055136025511]

こちらもおススメ

すでに話題沸騰中のエアロタイヤと組み合わせがおススメ！

PIRELLI ( ピレリ ) チューブレスタイヤ P ZERO RACE SL-R TLR

[ysid 8019227480191]

コチラのタイヤの紹介まだでした！！ヒルクライムに超絶お勧めの軽量＆エアロタイヤがアサゾーに入荷！！CADEX AERO TIREで足回りの軽量化を実現しましょう！（ハルヒル参加の皆様紹介遅くなって申し訳ありません！！）

CADEX AERO TIRE 220g

はい！

220ｇです！！

もうこれ以上ない魅力を紹介したので説明は不要でしょうかね？

TLRタイヤとしては驚愕の220ｇという重量（28ｃ）

カタログ重量だけでなく、パッと量ったら同一の重量をリアルでたたき出すのですからCADEXの誠実さと製造クオリティの高さは流石ですね。

タイヤは多分台湾の大手のあそこで作っていると思われますが、もちろんオリジナルの設計ですからCADEXブランドで買う理由があるタイヤですね。

特徴

・CADEXフックレスリムとシームレスに一体化して、クラス最高レベルのエアロ性能を実現する、サイドウォールの高いより楕円なタイヤ形状

・エアロダイナミクスを高める64箇所のショルダーマイクロチャネルと滑らかなセンタートレッドによって、空気抵抗・転がり抵抗を低減

・しなやかな240TPIケーシングに、RR-Sコンパウンドと比べ転がり抵抗を15%低減するRR-Aコンパウンドを組み合わせよりハイスピードなタイヤを実現。前世代のCADEX Aero Tireと比較して転がり抵抗を2.8W削減

・しなやかな240TPIケーシングが滑らかでスムーズな乗り心地を実現

・新設計のケーシング構造によって220gの超軽量性を実現し、優れた加速性能と登坂性能を発揮

・超軽量で耐カット性に優れたKevlar®素材を採用したRACE SHIELDプロテクションが、高い耐久性を実現

エアロダイナミクスを向上させるギミックや転がり抵抗の削減云々という事も同時に実現したタイヤという事ですが、やはり220ｇという軽さが魅力的すぎるので、軽量化を考えている方はいかがでしょうか！？

一般的な270ｇ程度のレース系タイヤと比較しても前後で100ｇもの軽量化を実現します。

ホイールの軽量化は何もホイールその物の軽量化をする必要はありません。

タイヤを軽くすれば構造の一部として等しく重力に抵抗してくれることでしょう。

お値段、¥13,750‐税込とハイエンドタイヤとしては標準的な価格で試すことが出来るのもオススメなポイントです！！

28ｃと30ｃがラインナップにございますが、店頭在庫はより軽量な28ｃのみとなります。

様々なホイールで効果を発揮する軽量＆エアロのタイヤ是非お試しください！！

[ysid 22395115]

アジアブランドのタイヤも出来るんだぞというのも見せてくれるCADEXブランドのタイヤも是非アサゾー店にてご相談ください！！

カーボンスポーク仕様も発表されて話題のOQUOホイール！コスパだけじゃなく本気で速いホイールを求めている方にもおすすめのこだわりホイールです！！

OQUOホイール主要モデル在庫中！

新型のOQUO Q10ハブを採用した各モデルアサゾー店に在庫ございます！！

レース用のホイールとしてはPR50LTDとRA57LTDというふたつのホイールが主で、超軽量ホイールとしてRP35LTDというホイールもございます。

アサゾーイチオシのレーシングホイールいかがでしょうか？

RA57LTD

商品詳細

OQUO（オークォ）

RA57 LTD HG

カラー：オーダー

重量：1460g

リム：ハイト-57ｍｍ、インナーワイド-23ｍｍ、TLR（ミニフック）

ハブ：OQUO Q10、SHARKラチェット

付属品：ホイールバッグ、チューブレスバルブ、シーラント

価格：¥347,900‐税込

特徴

リムハイトの非常に高いエアロ系ホイールです。

ホイールの軽量化が進む昨今、遂に57ｍｍハイトのエアロホイールも1500ｇを切るようになってきました。

軽量化そのものは勿論ウェルカムなのですが、リムの剛性が落ちてしまうと高強度での走りに悪い影響も考えられる為軽ければいいというものではありません。

その点ではこのホイールの軽量化の大部分は新しいQ10ハブによるところが大きいのでリムの剛性は非常に高いままホイール全体としての軽量化が実現しています。

ロードレース用ホイールとしてオールラウンドかつ高速の選択肢として最もおススメできるホイールスペックです！

今は空力性能と剛性の高さが大前提で、そこに味付けを一振り施すことで速さを実現しています。

感触の良いホイールというのが改めて見直されているという所で、気持ちよく走れるホイールは走っていて疲れも出にくいのでおススメです。

軽さだけでなく回転性能にも優れるQ10ハブ

軽いだけのハブは当然回転性能や剛性、耐久性などに影響してしまうのですが、プロレースでも使うハイスペックなレーシングハブで欧州で非常に高い評価を獲得しています。

RP50LTD

商品詳細

OQUO（オークォ）

RP50 LTD HG

カラー：オーダー

重量：1421g

リム：ハイト-50ｍｍ、インナーワイド-25ｍｍ、TLR（ミニフック）

ハブ：OQUO Q10、SHARKラチェット

付属品：ホイールバッグ、チューブレスバルブ、シーラント

価格：¥347,900‐税込

特徴

ワイドリム採用でオールロードホイールとしてもおススメのホイールです。

RA57LTDと比較して少し軽量な事もあり、山岳コースでの使用にもオススメなレースホイールです。

タイヤサイズは基本的には30ｃ以上（もしくはワイドリム専用の29ｃタイヤ）という縛りがでるので、荒れた路面のコースで使う場合はRA57LTDと比較しても有利に走れると思います。

私自身もテストライドにて、荒川上流の路面はあまりよくない快走路で走ってみましたが、感触としてもデータとしても非常に速いホイールで区間最速で走れたという実績も残しています。

横風に極めて強くハンドリングがビシッと決まる操縦性の良さもおススメのポイントです。

エアロロードへの採用は勿論ですが、オールラウンド系のバイクと組み合わせる事であらゆる路面状況に対応できるロードホイールとしてお使いいただけると思います。

Q10ハブはLTDシリーズは同様に採用しているので非常に軽量でかかりが良いハブと剛性の高いリムという組み合わせです。

RP35LTD

商品詳細

OQUO（オークォ）

RP35 LTD HG

カラー：オーダー

重量：1,244g

リム：ハイト-35ｍｍ、インナーワイド-21ｍｍ、TLR（ミニフック）

ハブ：OQUO Q10、SHARKラチェット

付属品：ホイールバッグ、チューブレスバルブ、シーラント

価格：¥347,900‐税込

特徴

リムハイト35ｍｍ、内幅21ｍｍという軽量さと走りのバランスを重視したホイールです。

プロレベルの必要とするエアロダイナミクスは前の2つに劣るものの、普通に速いホイールです。

エンデュランスホイールとしてみても乗り心地に優れている点と軽くてかかりの良いホイールで厳しい山岳コースでも頼もしい存在であることが魅力となります。

きびしい登りに挑む方にとって軽い事は何よりも大事な事だと思います。

単純重量の軽さは登りが厳しさを増すほどに効力を発揮します。また、かかりの良いハブとしっかりとしたリムによる軽快さは速さの面でもトップクラスの物があるでしょう！

ハルヒルは間に合いませんが（ぶっつけ本番でも良ければ頑張ります、、、）、富士ヒルや美ヶ原、乗鞍など超級山岳ヒルクライムにもってこいのホイールだと思います。

カーボンスポーク非採用のシリーズとしては最軽量のホイールとなります。

メジャーブランドでこのスペックのホイールを探すともう少し価格が上がってしまうのですが、コストパフォーマンスという点でもおススメできるのがOQUOホイールです！

[ysid 4580616517513]

OQUOホイールの今後

現在カーボンスポーク採用のより剛性の高いレーシングホイールが発表されています。

一部リムハイトは同様のモデルも展開されていますが、基本的にカーボンスポーク化するために再設計された模様です。

カーボンスポークホイールは高速レース用にRA57 LTD CS、軽量オールラウンドホイールとしてRP45 LTD CSとなり、スペックを見る限りはRP50 LTD CSに関してはグラベルレース向けのよりしっかりした設計となっていますね。

そろそろカーボンスポーク仕様も展開が本格化すると思うので気になる方はご注文もお待ちいたしております！

完成車の付属品というだけではなく、ORBEAを最速で走らせるための武器として展開が本格化するOQUOホイール今後より一層ご注目ください！！

前回入荷分はあっという間に売れてしまったのでブログで紹介する間もなかったので今回再入荷ですが初紹介させていただきます。

SILCA WET LUB

しばらく使ってみたのでそれも踏まえてスペック紹介です。

100ｋｍと160ｋｍの自己ベストを更新したルブになりました。

基本的に私はめんどくさがりなのでWET LUBを愛用しています。

ワックス系の潤滑剤が非常に流行っているなか大変申し訳ございませんが、私としてはやっぱりオイルベースの潤滑剤が安心です！！

オイルベースの潤滑剤の特徴は

施工→簡単！

耐久性→高い！

コスパ→最高！

汚れ→やっぱり汚れます、、、

汚れの付着は等しく発生するものの、しばらく使用してきた感覚としては、耐久性の高いオイルの中では汚れにくいのではないかなと感じています。

特徴

SYNERGETIC WET LUBE（シナジェティック ウェットルブ）は、二硫化タングステン（WS2）とZDDP（極圧剤）という主成分を特徴としたチェーンルブです。

再塗布の目安は800ｋｍもしくは雨天走行時、耐水性の高い定着の強い成分という事もあり雨天走行でも高い潤滑性能を維持するという特徴があるようです。

オイルベースの潤滑剤という事で、完全脱脂は基本的に不要で施工後数分で効果を発揮するので長距離ライドやブルベ、泊りがけの遠征などでも再施工が簡単に行えるのがやはりうれしいポイントです。

容量は60ｍｌというコンパクトで持ち運びも可能なサイズなのでウルトラライドでの持ち運びにもおススメです。

使用感

最初は沈殿物があるので頑張って容器を振ります。

粘性の高いオイルでチェーンに１滴ずつ塗布をしてしばらくクランクを回して馴染ませます。

チェーンの側面に滴っているオイルは拭き取って作業は完了です。

走行感は非常にクッション感のしっかりとしたオイルと言った感じですが、ペダリングの重さにつながるような感覚はありません。

チェーンの内部にオイルがとどまってくれている為か、染み出しも少なくウェットオイル特有の汚れも特別気になるという事は私の主観ではありませんでした。

帰宅後は軽くペーパーでチェーンを拭いて、次のライドはそのまま走りました。

簡単なメンテナンスで維持ができるという所がやはりうれしいポイントです。

チェーンのスムーズさについては同社のチェーンワックスに迫る性能があるという事ですが、常日頃から高性能なルブを使い続けているので急激に速くなりました！という事はありませんが、確かに最高クラスの性能を持っていると思います。

特筆する点としては、連日拭き取りだけで再塗布せずに走っていた時にそろそろ切れかけかなと思っていて少しチェーンのノイズが感じられるようになってからもチェーンのスムーズさは損なわれず、成分がしっかりとチェーンに馴染んでいるという感じがすごくあります。

800ｋｍ耐久という触れ込みは実際には検証していませんが、確かに条件揃えばそのぐらいはもちそうだなという感じはありました。

商品詳細

SILCA SYNERGETIC WET LUBE

容量：60ｍｌ

価格：¥4,400‐税込

[ysid 0810093160945]

一見すると高価なルブに見えますが、1回の施工での耐久性を考えると10000ｋｍぐらいは使えるという計算がたつのでコストパフォーマンスは非常に高いと言えると思います。

今シーズンのチェーンルブまだ決まっていない方は是非お試しください。