お待たせいたしました！！みんな大好き！DE ROSA IDOL PINKカラー遂に入荷しました！！フレーム販売限定のカラーなのでアサゾー店でバラ完のせかえご相談ください！！

IDOL PINK入荷

DE ROSAを代表するモデルといっても良いでしょう！

IDOLの最新モデルフレームセットで入荷しました！！

完成車は白と黒の二色展開ですが、フレームセットだけこのピンクカラーが選べるということで、アサゾー店在庫注文していました！！

サイズは46（170ｃｍ前後）、48（175ｃｍ前後）各１本ずつです！

次回入荷など今のところ予定はないので、ほしい方はこの機会をお見逃しなく！！！

色が素晴らしい

絶賛開催中のジロ・デ・イタリアでは栄光のカラーでもあるマリア・ローザがピンク色ということもありイタリアブランドの手がけるピンクカラーはとにかく美しいです。

写真だと色味を出すのが難しいので是非店頭に見に来てください。

弓なりのカーボン柄が美しいトップチューブ

トップチューブからシートステーにかけて連続する折り目のあるカーボン柄がデザイン的な特徴のNEW IDOL。

昨今のバイクはどれもドロップシートステーを採用するバイクが殆どですが、こういったデザインのロードバイクが好きな方も依然として多いと思います。

弓なりに連続的に続くような見た目も先代から引き継いだ（まだ買えるんですけどね）要素でIDOLを構成する大事な要素なのでしょう。

最新規格を採用

フル内装のFSA ACR

UDH

最大34ｍｍのタイヤクリアランス

こういった最新のトレンド規格を採用しているフレームということも新しいもの好きの方、スペックも重視する方にはとても好意的なポイントではありませんか？

伝統的なデザインと現代的な規格を融合することで最高のフレームが出来上がっているいいお手本ですね。

走りはDE ROSAクオリティ

トップクラスのレーシングバイクということではないものの、DE ROSAのDNAは確実に息づいているバランスの取れた運動性能を持っています。

刺激的なホイールを履けばレーシングな能力が底上げされますし、エンデュランス要素を高めるのであれば太めのタイヤとしなやかなホイールを組み合わせることで、よりこのフレームの良さを活かせることでしょう。

商品詳細

DE ROSA IDOL フレームセット

サイズ：48（175ｃｍ前後）、（46サイズ（170ｃｍ前後）も一緒に入荷しています！）

価格：￥473,000ｰ税込

フレーム販売付属パーツ：Fork・Headsets・Seatpost・Through axle

フレームコーティングサービスも行っております！

組み立てのご相談、お見積りなどお気軽にお声掛けください！！

次回入荷など未定となります。

IDOLはかなり少数の入荷となっているのでほしい方は是非この機会お見逃しなく！！！

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ヒルクライムをより楽に、より速くしたくないですか！？
最適なカーボンホイールが特価になっております！

これを一本買って、より楽しいヒルクライフをお楽しみください！

MAVIC COSMIC SLR 32 DISC

MAVICといえばフランスの老舗。
高性能でレーシーなホイールブランドとして知られ、三大ホイールブランドのうちの一つとしても数えられています。

こちらのモデルはローハイトのCOSMIC SLR 32です。
COSMICがカーボンリムのシリーズ、SLRが最上位グレードを指しており、32mmといえばヒルクライム向けの軽量仕様。

軽さは当然ヒルクライムにおいて大きな武器になりますし、ディープリムと比較するとこちらのSLR 32は足当たりもよく、ロングライドなどでも心強い味方になってくれます。

リムハイト32mmで、リム内幅21mm、ホールレスリム。フックあり。

やはり25c前後のクリンチャー軽量タイヤでヒルクライム決戦用に仕上げるのがいいでしょうか。
広すぎない21mmリムは25cタイヤと相性がよく、TPUチューブを使えば超軽量タイヤ構成に仕上がります。

28cや30cのTLRタイヤとも相性はよく、乗り心地を優先するならTLR一択。
エンデュランス仕様の機材構成にもピッタリなホイールです。

やはり登りを制するは軽量ホイール。
楽しく快適なヒルクライムをしたい方は、このSLR 32が間違いないでしょう！

タイヤやディスクローター選びのお手伝いも致しますので、ぜひ上野アサゾー店に軽量カスタムのご相談に来てください！

商品詳細

商品：MAVIC COSMIC SLR 32 DISC

価格：¥363,000‐税込 →アサゾーアウトレット特価！¥217,800-！

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まずは不動峠へ

その後、風返峠からつつじヶ丘へ 

一旦ゆりの郷へ下り、そのまま登り返す。

つつじヶ丘から下り、再度登り返す。

この頃から気温が上がりスマホカメラのレンズが曇り始め、しばらく写真が取れない状態になる。（数日前にスマホを水没させました…）

もう一度同じ道を下り、再び登る。

続いて加波山方向の尾根を進み、パラグライダー離陸場に向かう。

その後は東筑波ユートピア方面下り、最後は裏不動を登って終了。

 走行距離86.1km/獲得標高2578m

以上、最後までお読みいただき有難うございます。

PROFILEDESIGN WING20C+IIAU ブラケットキット

Wing 20C+ IIは、改定されたUCI規定から最大限のアドバンテージを獲得する、よりスリムな新形状を採用しています。

価格96,800円（税込）

PROFILEDESIGN A3A LOWライザーキット

 A3システムのポジショニング調整の幅を拡大するRISER KITの登場です。LOW RISER KITは細やかな調整が可能。

 価格18,400円（税込）

PROFILEDESIGN A3A LOWライザーキット

A3プラットフォームを採用するハンドルバーに対し、クリーンかつ確実にハイドレーションをマウントできるソリューションを提供します。

 価格12,200円（税込）

 VISION R25 アームレスト

Metron TFA及びTrimax Carbon SI 013に適合。快適性を最大限に高めるため2種類の厚みのフォームを使用し全体に滑り止め加工が施されている。

 価格9,570円（税込）

 SHIMANO ポリマーコートシフトインナー

新素材ポリマーをコーティングし、摩擦抵抗を極限まで減らした最高峰のインナーワイヤーです。

 価格2,408円（税込）

 SHIMANO CS-R8000 11-25T

ロードバイク用11速カセットスプロケット11-25Tは、平地での高速巡航やクリテリウム、タイムトライアルなどで理想的なケイデンスを維持するために最適なスプロケットです。

 価格11,419円（税込）

SHIMANO EW-JC302

Di2で使用するEW-SD300専用の2ポートジャンクション。主に細径のエレクトリックワイヤー同士をフレームの内部などで直線的に中継・延長するために使用されます。

価格2,795円（税込）

BBB STRAPPLATE BBC-112

ボトルケージ台座やBBC-120アダプトレールなどを用いて取り付けられるマウントストラップ。

価格3,740円（税込）

 SRAM FORCE 22 MIDIUM

ロード用メカニカル11速コンポーネントにおいてミディアムケージ（WiFLiモデル）として展開されています。最大32Tのラージコグに対応し軽いギアを確保したい方に最適なモデル。

価格24,690円（税込）

 

IRC FORMULA PRO TLR S-LIGHT

ヒルクライムやロードレースをメインターゲットに開発された、世界最軽量クラスのロードバイク用チューブレスレディ（TLR）タイヤです。

価格11,000円（税込）

軽量フレームSCOTT ADDICT RCのレースグレード！
ADDICT RC ULTIMATE 旧モデルがアサゾースペシャル大特価！

最高クラスの軽さを誇るフレームADDICT RC ULTIMATEなので旧モデルとはいえいまだに実戦級！
軽さがありながらも高い剛性感はまさにハイエンドフレーム！
ヒルクライム向けの一台をコストを抑えて組むチャンスですよ！

SCOTT ADDICT RC ULTIMATE

SCOTTではエアロモデルのFOILと並び人気の軽量モデルADDICT RC！
適度なエアロダイナミクスに十分な軽量さと剛性を兼ね備えたモデルなので、平坦以外も走る事の多い方ならこちらの方が満足のいく選択になるかもしれないですね！

軽量モデルらしくBB周りは最小限かつ効果的なボリューム感！
最上位モデルらしく軽量高剛性なカーボンを使っているので見た目以上に進むフレームです！

ステムはコラム径1-1/4インチの特殊規格！
フル内の場合、後からコクピット周りのカスタムをしようとすると、工賃が高額になりやすいのでここは最初から完全形を意識しての選択がおススメ！
取り寄せ等に時間がかかる場合も多いのでご相談はお早めに！

フロントブレーキは直付方式。
フロントはアダプターを介して取り付けることがほとんどなのですが、軽量化のためにカバーをつけてまでのこの方法は流石の一言。

新型も出て型落ちになりはしましたが軽量フレームらしい軽快感や0からの加速の鋭さは未だに実戦級！
登りに強いフレームをお探しの方は是非！

商品詳細

商品：SCOTT ADDICT RC ULTIMATE

サイズ：Sサイズ（適正身長170cm前後）

価格：¥638,000‐税込 →アサゾー決算セール特価！¥4××,×××-税込！

※詳細価格はアサゾー店頭にてご確認下さい！

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2022年の限定カラー！SCOTT ADDICT RC SUPERSONIC EDITIONがアサゾースペシャル大特価！

印象的なメタリックグリーンの限定カラーなADDICT RC！
旧モデルにはなりますが元々高い資質を持つフレームなだけあり現在でも十分に戦えます！
本来は付属していないステム・ハンドルが付属のお買い得セットになっています！

SCOTT ADDICT RC SUPERSONIC EDITION

細身で軽量ながらもチューブ断面はD型だったりと少しエアロを意識した現代的な軽量オールラウンダーADDICT RC！
2022年ごろのフラッグシップ限定カラーSUPERSONICエディションともう手に入らないモデルです！

BBは86規格。
圧入式のSHIMANO純正BBで経済的組むも良いですし、wishboneのような金属シェルの左右結合型を使うのもアリですよ！

専用のステムと内装対応のハンドルが付属！
SCOTTは特殊径のステムを使うので一般的に使われやすい100mmステムを付属しました！

今時珍しいグラフィカルなルックスは非常に目を引くこと間違いなし！

商品詳細

商品：SCOTT ADDICT RC SUPERSONIC EDITION

サイズ：Sサイズ（適正身長170cm前後）

ハンドル幅：400mm

ステム長：100mm

価格：ハンドル＆ステムセット参考価格 ¥573,601‐税込 →アサゾースペシャル大特価！¥360,000‐税込！

LAPIERREエントリークラス完成車がアサゾースペシャル大特価！

LAPIERREらしい特徴的なルックスのエントリークラス完成車PULSIUM 3.0！
エンデュランス向けでアップライト気味のジオメトリなので前傾姿勢に慣れていない方でもポジションを出しやすい！
フレームの質は申し分なく今後のカスタムで更なるスペックアップも可能なので初めての一台に最適ですよ！

LAPIERRE PULSIUM 3.0 DISC

フランスのブランドLAPIERREのエンデュランスロードPULSIUM3.0！
他のメーカーには無い特徴的なルックスのフレームは快適性を重視した設計で非常に乗りやすい！
コンポやホイールのアップグレードによってはかなり大きく化ける一台です！

 ステム下部から内装する現代的な内装方式！
ハンドル周りがかなりスッキリするのでハンドルバッグなどの取付も楽！

 ラピエールらしさ感じる特徴的なディテール！

コンポーネントは10速SHIMANO Tiagra！
ディスクブレーキは油圧方式なので小さなパワーでしっかり制動可能！

しっかりとしたスペックながらも価格も手ごろな一台！
通勤・通学用途にもマッチしていますよ！

商品詳細

商品：LAPIERRE PULSIUM 3.0 DISC

サイズ：46 ( 適正身長155-162cm )

価格：¥363000‐税込 →アサゾースペシャル大特価！￥250,000‐税込！！！

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これは、、、とても格好いいです。MAVICの限定モデルが入荷してきましたが、ちょっと格好良すぎて普通に私も欲しいですね。

COSMIC SLR 45 SILVER

MAVICセラミックベアリング搭載の現行スペックで作られたリミテッドモデルです！

走りの鋭さは既に皆さんの聞き及んでいるところだと思いますが、この限定モデルはビジュアルもすごくいいです！誰も怒らないと思うので是非レギュラーにして欲しいとは思いますが、限定販売のモデルなので当店初回1セットのみの入荷となります。

お早目のご来店お待ちいたしております。

雰囲気が凄く良い

スポークは黒い方が良いみたいな風潮これまでありましたが、MAVICのヘリテージモデルであったり一部のハイエンドモデルでシルバーのスポークを採用するホイールが増えてきたことで見直されてきましたね。

以前は手組でプロチームの重要な選手の為にホイールを組んでいたりした時期もありましたが、それらはシルバーのスポークで組まれていたため、シルバーのスポーク＝特別なレース用ホイールみたいな印象を持つレースファンの方も多いのではないでしょうか。

私もその内の一人で、以前から手組で自分のホイールを組む際はあえてシルバーのスポークを選択してこういう雰囲気のホイールを組んでいたので、個人的にもとても理解できる限定モデルとなります。

心なしか仕上げがキレイなようにも見えるのですが、気のせいでしょうか。

シルバーハブ、セラミックベアリング

レトロ感を出す為にシルバーを選んでいるのではなく、プロっぽさのためのシルバーといった印象です。

MAVICセラミックベアリングも搭載している最新世代のハブがシルバーになるだけで一段と高級感を増しているような気がしますね。

レギュラーにして欲しい、、、

剛性が高く走りを極めるCOSMIC

MAVICホイールの中心となるCOSMIC SLR 45はレーシングホイールとして一つの答えの様な高剛性ホイールです。

けして軽くはないですし、飛びぬけてスペックが高いというたぐいのモデルではありません。

ですが、今となっては走るホイール、かかるホイールの代名詞として国内での評価も非常に高い高剛性ホイールとなります。

スペックでホイールは語れない。

それをまさに体現したような走るホイール、その限定モデルのCOSMIC SLR 45 SILVERを是非あなたのバイクに組み込んでみませんか？

クリテリウムなどで一目置かれること間違いありません！

限定モデルとなります。

初回入荷は1セットのみ、次弾についてや総数などはまだわからないので欲しい方はお早めにご相談ください。

商品詳細

MAVIC

COSMIC SLR 45 SILVER

重量：1480ｇ（Ｆ，675ｇ、Ｒ，805ｇ）

フリーボディ：HG（ID360）

ベアリング：MAVIC CERAMIC

リム：UDカーボン（USTチューブレス、リムテープレス）、リムハイト45ｍｍ、内幅23ｍｍ、外幅32ｍｍ

スポーク：24本タンジェント組、ステンレススチールエアロスポーク

価格：¥385,000‐税込（ペア）

MAVIC限定モデル特価もあります

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COSMIC SLRシリーズ購入キャンペーン

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これがカンパニョーロのど真ん中！BORAシリーズのミドルハイトモデルが再入荷しました！！シリーズ一番人気のオールラウンドモデルいかがですか？

BORA WTO 45

極艶フィニッシュのカーボンリムによる圧倒的な高級感！

G3スポークによる個性の誇示があなたのバイクを圧倒的に格好良くしてくれること間違いありません！！

走って間違いなし！

組み付けるだけでも圧倒される！

そんなBORAホイールいかがでしょうか！？

G3スポークパターン

カンパニョーロの代名詞ともいえるこの独特の組み方ですが、メリットがあって続けてきた組み方です。

左右のスポークテンションを均一化する事でより剛性の高いホイールを組み付けることが可能です。

レースホイールとして最適な組み方を模索する中で生まれたものにはなるのですが、それにしても、こんなにも格好いいのはイタリアブランドのなせる業といった感じですね。

WTO＝エアロダイナミクス

エアロダイナミクスに最適化されたリム形状をもつBORA WTOシリーズ。

単純な速さだけではなく、ハンドリングのスムーズさや剛性のバランス、そして現行世代はとても軽量に仕上がっています。

レースで必要な要素を知り尽くしているカンパニョーロホイールが手掛けるレースシリーズがBORA WTOです。

美しいカーボンリム

こだわりの詰まった高品質ホイール

全てを語るには時間が足りない程に歴史とこだわりを持った最高のホイールです。

見た目も良く、走りも間違いなし。

このホイールは値段に見合った幸せを提供してくれる一つの答えとなるホイールです。

BORA ULTRAという最上級モデルも勿論あるのですが、剛性のバランス、メンテナンス性、耐久性等、普段からガンガン使い込んでいく人にとっては通常のBORA WTOの方が向いているのではないかと思います。

スポークも24本としっかりと組まれているので踏みごたえもこちらの方がわずかに高いのではないかと思われます。（同一条件で比較していないけど印象としては）

レーシーな使い方でも、長距離ライドでも、ヒルクライムでも、どんな使い方をしても最高の走りをしてくれるまさに万能なホイールです！

間違いないホイールをお探しの方はこのBORA WTOいかがですか？

商品詳細

Campagnolo BORA WTO 45 C23

重量:1405g

重量制限:120kg

ASTMカテゴリー:1

リム:カーボン45mm29mm(外幅)23mm(内幅)

タイヤタイプ:2-WAY FIT™

フロントハブ:アルミ製一体型フランジ12×100ｍｍ

リアハブ:アルミ製一体型フランジ12x142mm

アクスルタイプ:アルミ製スルーアクスル

ベアリング:USB™セラミックカップ&コーン

ブレーキシステム:AFS™

スポーク:楕円形ストレートプルG3スポークパターン F/24 R/24

ニップル:アルミ製

フリーボディ:HG

推奨タイヤ幅:28～35mm

価格：￥522,500ｰ→アサゾースペシャルプライス￥470,250ｰ税込

[ysid 8055136025702]

パーフェクトな仕上げのカーボンリムをまとうレーシングホイールBORA WTO 35！ハンドリング、剛性バランス、巡行性能、衝撃吸収性、どれをとってもエンデュランスライドに最適なすべてが詰まっているといっても過言ではないおススメのホイールです。

BORA WTO 35 C23

BORAホイールラインナップの中でもリムハイトが最も浅いモデルです。

空力とか見た目とか迫力みたいなところで45とか60が人気が高いのは仕方がないのですが、玄人好みのバランスモデルとして一押しなのがこのモデルです！！

[link https://ysroad.co.jp/asazo/2025/03/27/81709]

実は去年お借りして乗ったのですが、BORA WTOを関しているだけあってレーシングホイールとしてしっかりとチューニングされているというのが大まかな印象でした。

全体として意外と剛性が高く、24本のG3スポークがドライブをしっかりと固めているので踏み込みに対するレスポンスの速さや速度域が上がった際の剛性感も流石はBORAだなといった感じです。

リム剛性結構高い？

リムハイト35ｍｍは近年のホイール事情からいうと低めのリムハイトです。

内幅23ｍｍあることとWTOというエアロを備えたリムということもあり、巡行性能が高いというのが私の印象です。

ハブの回転性能や全体としての剛性は見た目の印象以上にしっかりとしたものがあると思います。

安定感と軽快さのバランス

当時はあまり分解してイメージができていなかったのですが、BORAはハブの剛性が高いのでしょうか。

当時使っているホイールと比較してもリムハイトが低くなっているのにもかかわらず、踏んだ時のたわみが少なく感じました。

ハブがしっかりとしているので、スポークとリムの挙動もかなりしっかりと感じることができてバイクを振りながら加速したり、高トルクでぐいぐいと踏んでいっても受け止めてくれるホイールとなります。

そして、ローハイトリム故に横風の影響やリムのジャイロ効果なども少なくハンドリングが極めて自然で疲れにくいホイールというのが特徴になると思います。

加速：スムーズ

旋回：スムーズ

巡行：スムーズ

とにかく癖のない走りでこれがBORAというホイールの基本性能なのかと感心したという記憶があります。

長距離を走るときに、長い時間かけてゆっくり走るのではなく、一日の間にできる限り長い距離を走るという意味合いのロングライドをする場合にある程度速い必要があるのですが、同時に体へのダメージもなるべくは減らす必要もあると思います。

リムハイトの高いホイールはそれだけで横風の影響を受けたり、走り出しにやや力が必要だったり、昨今の剛性の高いホイールでは、そもそもしなやかさが少なくペダリングの許容範囲が狭すぎて扱いが難しかったりと、集中している間は速いけど精神的にも疲労してしまうようなホイールがスペック的に優れているので人気が高い印象があります。

この35ｍｍハイトのホイールはそういった意味でもどんなコンディションであってもバランスが良くとても扱いやすいホイールだと思います。

結果的にこういったホイールの方がグロスタイム（経過時間）は短く済む場合が多いと思います。

高級感の象徴Ｇ３スポーク

カンパニョーロが人気の理由の半分ぐらいあると思われるG3スポークパターン。

これがBORAはいているんだぜというモチベーションを上げてくれる要素にもなって毎日のライドが楽しいものになると思います。

ハブもメンテナンス性が高く、高耐久なカップアンドコーン構造のハブベアリングとなっていますし、BORAは何といってもUSBというセラミックベアリングを採用しているのも魅力です！

セラミックベアリングが意味ないという意見も耳に入ってくるのですが、USBは乗ればわかるので是非乗ってください。

商品詳細

Campagnolo BORA WTO 35 C23

重量:1370g

重量制限:120kg

ASTMカテゴリー:1

リム:カーボン35mm29mm(外幅)23mm(内幅)

タイヤタイプ:2-WAY FIT™

フロントハブ:アルミ製一体型フランジ12×100ｍｍ

リアハブ:アルミ製一体型フランジ12x142mm

アクスルタイプ:アルミ製スルーアクスル

ベアリング:USB™セラミックカップ&コーン

ブレーキシステム:AFS™

スポーク:楕円形ストレートプルG3スポークパターン F/24 R/24

ニップル:アルミ製

フリーボディ:HG

推奨タイヤ幅:28～35mm

価格：￥522,500ｰ→アサゾースペシャルプライス￥470,250ｰ税込

[ysid 8055136025771]

重量も軽くヒルクライムホイールとしてももちろんおススメです。

特に山岳コースを含むロングライドに最適なホイールをお探しの方、最高の選択肢としてこちらいかがでしょうか？

それ以外の方ももちろんBORAなら間違いなくおススメです！！

激坂を見つけてニッコリの石川です。ラーメンばっかり食べていて一向に痩せる気配がないのと、土手の草にやられているのか調子がいまいちですが、遠くに行かなくても楽しく走れるということで、比企丘陵の端っこあたりを走ってきました。

埼玉県央激坂ハンターライド

いつもの場所。

OAKLEY越しには富士山が見えているような気がしたのですが、雲だったかもしれません。

そこそこいい天気ではありますが、夕立がある予報なのであまり長時間走らないスケジュールでお出かけしました。

早速の四方吉うどん

肉玉並み＋あぶらあげ（わたなべの美味いやつ）

10時前からオープンしているので朝昼兼用で早めに食べて昼からどの辺走ろうか考えることにしました。

吉見町名物の四方吉うどんは毎日でも食べられる飽きの来ないおいしいうどんです。

夏場はぶっかけメニューも試してみようかな。

八丁湖

吉見町の観光スポットの一つ八丁湖にやってきました。

ウォーキングしたり色々できますが、自転車は公園内乗り入れできないです。

このタイヤ、砂利道いける！

※砂利道は自己責任で！

何となく通った砂利道（結構きつい）ですが、うまく走れればAGXEROならイケると思いましたが、奥の方が深いのと登りはかなり危ないので片道だけ走って帰りは普通の舗装路にしました。

でも、今のパナレーサーのタイヤはかなり耐パンク性高いと思います。

トレッド表面に傷が入ることもほとんどなく安心して走れるのがすごくいいところです。

ポンポン山

山というか、多分はるか昔の海岸線なんでしょうね、神社の裏手に崖があります。

高低差好きの人はいってみてください。

ロードクリートで歩くと結構危ないので、SPD系のシューズかスニーカーおススメです。

ここ以降は丘陵地帯を登ったり下ったり、楽しいアップダウンを楽しむことができます。

武蔵丘陵森林公園の方に行こうかどうか悩んだのですが、正直そんなに踏める状況ではないのでたまにはこの丘を散策してみてもいいのかなと思い、地図とかあまり気にせずあちこち走ってきました。

めっちゃまっすぐな坂を上ってみたり、某熊本ラーメン屋さんの近くを通ったり、丘の上を満喫していました。

色々と散策しながら坂を下ったら観光地に到着。

吉見百穴

遠くから見ただけですが、有名な観光地に。

川が目の前にあるのでこの丘一帯のへりに位置しています。

松本城跡

降りちゃったのですが、再度この坂を上って丘の上の人造湖があるようなのでそちらに向かいます。

大沼

このあたり、丘の上で生活用水や農業用水を確保する目的だと思いますが、結構いたるところにこういった池があります。

その中でも一番大きそうな大沼にやってきました。

比企丘陵はこういう場所がたくさんあるのでめぐってみるのもいいかもしれません。

反対岸で見つけた激坂！

反対にやってきた、のではなく、反対からアクセスしたので写真の順番が実は違うのですが、それは置いといて、、、

すごい激坂を見つけました。ようやくここで冒頭のニッコリ写真に戻ってきた感じです。

登れる気がしない激坂

望遠で圧縮効果を出しているのではなく、普通にスマホの広角レンズでこの傾斜です。

斜度がどのぐらいかは定かではありませんが、ペダルを下にすると自転車が立つ程度だということはお伝えしておきます。

自転車を手押しで登るのもきついです。

サイコンに目を落とす暇もないほどにキツイ坂でした

激坂区間は結構あって、写真には写っていない奥の方まで続いています。

最近某公園の激坂に挑戦したりしていたこともあり何とか登れましたが、すげー怖かったです。

止まったら落車確定なので（下手したら後ろに転がり落ちる）どこにあるとかは言いませんが、すごい坂でした。

600ｗオーバーで途切れないようにトルクをかけて、なおかつ前輪が浮かないように慎重にペダリングをして、重心の位置もサドルの先端かつハンドルはほぼ胸の位置みたいな乗り方でこういったわけわからない坂道はパスすることができます。

今回の坂は私自身、流石に上るのをためらう程にキツイ坂でした。

暑さもあり疲れたので道の駅休憩

最近一生懸命走ってばっかりでこういった感じで楽しく走るライドは久しぶりでしたね。

体力的にも余裕をもって、遊び心をもって、走る場所を全く決めないで、私本来のロードバイクの楽しみ方を久しぶりに満喫してきたような感じですね。

おいしいものも食べて、カロリーもその分消費、、、できてないかもしれないけど。

埼玉県中央部は実はこういった感じの丘陵地帯がたくさんあるので荒川を軸に森林公園方面に行ってみたり、熊谷まで行ってから深谷のあたりを南下してみたり、嵐山のあたりももちろんたくさん上りありますし、いろいろな場所に行ってみるとかなり楽しいと思います。

ロードバイクに乗っている人ならわかるかもしれませんが、激坂ってワクワクしますよね！

無駄に登ってみたくなる魅力のある坂を探してこれからもお散歩ライドを続けていきたいと思います。

激坂には11-34のスプロケです

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スプロケットは消耗品です。

理想はチェーンと一緒に交換です。

ドライブ方向の摩耗だけでなく、変速性能にも大きくかかわってくるので早めの交換おススメです。

アイウェアはやっぱりOAKLEY！

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今日はスートロを使って走りました。

OAKLEYのアイウェアは肉眼で見る景色よりも鮮明に見えるので昔から使っています。

その日の明るさに応じてレンズを選んで使うので何種類か持っているといいと思います。

私も明るいレンズと暗いレンズと調光レンズと三刀流で運用しています。