チェーンリング・チェーンホイール・ギア板…と色々呼び名がある前ギア。

長～い間使っていると変速のたびにチェーンで擦れ・削れて消耗していくものです。そのまま放置しておくと…踏み込んだ時にチェーンが噛み合わず歯飛びを起こして大変～‼!

そうなる前に交換ですが、目安は『富士山→エベレスト』!!…ってどゆこと!?

チェーンリング歯先をよ～くご覧いただくと、

新品のものは歯先端が平たい『富士山形状』

消耗したものは歯先端が鋭くとがった『エベレスト形状』

厳密には変速の際にチェーンを外側から内側に落としやすい様、『変速ポイント』付近は新品でも尖り気味なのですが上記の消耗品はそれ以外の箇所を含めた全体的に歯が鋭利になっています。

これではチェーンとの噛み合わせが悪く、滑ってしまうのは明白。

このままでは大変危険なので早速交換作業開始♪…なのですがココで思わぬ盲点がッ!?

新品チェーンをクランクに装着しても何だか奇妙なガタツキが。よ～く新品と消耗品を比べてみると…、

あッ、厚みが違う!?

チェーン同様に変速段数の違いで対応品(厚み・歯間・形状)も変わるのですが、

今回、選択したチェーンリングは10速用で取付土台間隔PCD規格もしっかり合わせたにもかかわらずメーカー違いでチェーンリングの厚みが異なっていました。

う～む、どうしたものやら…。

たまたまチェーンリング固定ボルトの短いものがジャンク品として確保できたのでお客様の了承を得てガタつきの無いよう装着完了。

今回は短めの固定ボルトが確保できたので良かったのですが、その他の代案としては「チェーンリングスペーサー(0.5ｍｍ)」を組み合わせての固定などなど。

…とは言え微妙な位置のズレで変速に影響が出る可能性はありますので組み付けの際には注意が必要ですね。

ともあれ歯飛び症状は出た際は、ご自身のバイクのチェーンリング歯先端が『エベレスト形状』になっていないかチェックしてみましょう♪

同様にスプロケットやプーリーもチェックしましょーね♪