中心部「ハブ」と外周部「リム」、それを繋げる「スポーク」で構成される『ホイール』。その3つが絶妙のバランスで組み合わさり滑らかに回転し、僕らを前へ前と運んでくれるのですが…、

本日の愛車を修理持込のお客様は、ホイールの回転が悪いとのこと。

早速、拝見させていただきますと左右にユラユラと回転に『振れ』が出ているのが分かります。

前述のとおり絶妙のバランスで組み合わさるホイール、その中の1つでもバランスが崩れると推進力減におおきく影響が出てしまいます。中でも影響を受けやすいのが「スポーク」なのですが…

数本のスポークが手で大きく動かせるほど緩くなっていました。

さぁ、ここからバランスを整えるため早速作業を開始します‼!

緩んだ箇所の張りを戻していくのですが前回の作業でご紹介した通りスポークには種類があり、こちらのホイールは「エアロスポーク」で組まれています。

あらぬ方向に向かないようしっかり押さえ、作業続行。

緩い場所ばかり絞め込んでいくとホイールの左右バランスが偏ってしまうのでしっかりとセンターに来ているか確認をしながら作業完了!!

左が振れ取り作業前、右が振れ取り終了後

作業前ではブレーキ自体を開放しなければ回転しなかったところ、作業後はブレーキアーチもしっかり戻し滑らかに回転しているのがお分かりいただけますでしょうか？

ユラユラとバランスの崩れたホイールの走行では、巡航性能の低下やブレーキ性能にも悪影響となりますので早めの修正がホイールのみならず車体のの寿命を伸ばすことに繋がります。

しかしながらご自身で初めて作業される場合は逆に振れが増したり、スポークだけでなくリムやハブにもダメージを与えてしまう可能性もございますのでまずはショップに任せてみてはいかがでしょう？

とは言え、何事も挑戦!!最初は1軍した処分に困るホイールで振れ取りを試してみるのも良いのかもしれませんね。

フレーフレー、振れ取りッ!!フレフレッ直す、フレフレ直す、ヤァ―――♪