例年通りでもありますがようやく発表された新型アルテグラ。

デュラエースのテクノロジーを受け継ぎ更なる性能アップを果たした注目モデル。その詳細と注目ポイントを紹介していきます。

まずはＦＤ

デュラエースの設計を引き継いで、ロングアーチではなく本体にアジャスターが付いたスリム仕様に。出始めの頃はなんかワイヤーをゴチャゴチャ引き回してややこしいなんて言われていた気もしますが、実際に組んでみるとかなり組みやすくなっておりシフトケーブル途中のアジャスターも不要なので良いデザインだと思います。

ちなみに６８００シリーズとも互換性が有ります。

ラインナップがさらに拡充したスプロケット

トピックとしては１１－３０Ｔと１１－３４Ｔ（型番はＣＳ－ＨＧ８００）の追加。とくに１１－３４Ｔを導入すればロードから、シクロクロス、グラベルと幅広い場面にバイクが対応できるようになります。

続いてリアディレーラー

ダイレクトマウント規格対応、シャドーデザイン、シングルテンションとこちらもデュラエースを踏襲。前回と同じくＳＳとＧＳの２種類がラインナップされています。

対応ギアはＳＳが１１－２５から１１－３０。ＧＳが１１－２８から１１－３４です。

前作で最も進化の幅が大きかったと個人的に感じているブレーキ。

ブースターを入れるという古典的な補強手段を取りましたがその効果は絶大。ダイレクトマウントのようなガッチリとしたフィーリングは正直一度使ったら以前の物には戻れないほどの頼もしい制動力を誇っています。

タイヤクリアランスが２８Ｃまで拡大しているのも地味に大きなポイントです。

クランクはデュラエースでは展開していない４６－３６Ｔが有るのが大きなポイント。

シクロクロッサー待望の４６－３６Ｔのチェーンリングが販売されることで「ようやくデュラエースのパワーメーターが購入できる。」というシクロクロッサーの方も多いのではないでしょうか。（私も検討中です。）

ＳＴＩレバーはなんといっても油圧レバーの進化が一番の話題。

機械式

電動

 大幅にコンパクトになったデザインで圧倒的に握りやすく。

油圧ブレーキは少ない握力で効くので女性にもオススメだったのですがレバーが大きすぎてこれまで勧めずらかった。

今回レバーがコンパクトになったことで女性にも安心して進められます。

ディスクブレーキはアルテグラグレードが遂に登場！！

ですがフラットマウントのみでポストマウントが無いのは残念。因みに新型ローターもアルテグラグレードで登場しています。

アルテグラのモデルチェンジと同時にホイールラインナップも大幅に整理＆新製品が登場。

ＵＬＴＥＧＲＡの後継としてＷＨ－ＲＳ５００が登場。デザインがよりシンプルになって様々なバイクに合わせやすくなっています。

次にＲＳ８１シリーズの後継として登場したＷＨ－ＲＳ７００－Ｃ３０。

これまでのＣ２４とＣ３５の中間と言った感じの位置づけでリムハイトはフロント２４、リア２８。オプトバルスポークパターンを採用してチューブレスに対応。価格も￥８３，４８５－+税となっておりカスタムホイールとして人気が出そうです。

上記二つはどちらもＣ１５という事でワイドリム化は見送り。その分外周は軽量に仕上がっているので軽やかな走りが楽しめそうです。

そして、ついに個人的に待っていたミドルグレードのディスク用ホイールが発表。

 ＷＨ－ＲＳ７７０はカーボンラミネートリムと新型ハブを使い重量は１，６３９ｇと軽量でチューブレスに対応。

使っているローターの関係もあり「センターロック、チューブレス（レディーではだめ）」の要件を満たすミドルグレードのホイールを探していたのですが、六穴だったりチューブレスレディ―だったり、ハイエンドしかなくて高かったりで条件に合うのが無かったのですがようやく登場。値段も￥８８，７０４－+税とまずまずです。

スルーアクスル仕様しかないので今のバイクにつかないのですが、今期はバイクを買いかえる予定なのでそれに合わせてこのホイールも導入。ようやくＸＴのホイールから卒業できそうです。

以上で新型アルテグラの紹介は終了。

入荷予定は機械式が６月末から８月上旬。勿論ご予約受け付けておりますのでぜひご注文下さい。（ＤＩＳＣ、電動使用に関しては分かり次第ご案内いたします）

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【ワイズロード池袋チャーリー店 アウトレット商品について】　※必ずお読みください。

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