先日ご紹介したコチラのフレーム、

PIVOT CYCLES

MACH-6 ALLOY（Ｍサイズ）

【アウトレット！】

久々にキター！！！武骨にゴツカッコいいアルミフレーム！

【30%OFF】

3本あるし、特価のコンポキットもあるし・・・

ってことで

一台組み上げちゃいました！

『SRAM GX』の

激安アウトレットコンポがあるので・・・

SRAMの独自規格『XDドライバー』フリーボディ対応の

『XG-1150"フルピン"』スプロケット。

クロモリ打ち抜きのコグをステンレスのジョイントピンで接続。

ゴツイ見た目のわりには意外と軽量です。

タイヤはド定番のダウンヒル系タイヤ、

『マキシス　ハイローラーⅡ』をセットしていますよ。

展示の兼ね合いでチューブドにしましたが、

チューブを抜いてシーラントを入れてあげれば、

即チューブレス化できます。

フルサスなのでワイヤールーティングにも注意して・・・

BB下の部分、やけに弛んでるように見えますが、

リアサスを外してフルボトムさせると・・・ピッタリ！

チェーン長もボトムさせた状態で決めます。

そしてもはやMTBには必須アイテムとなった

『ドロッパ―ポスト』。

最近のフレームは

ケーブルがフレーム内部を通るようになっています。

このフレームの場合、入り口はココ。

適当なシフトアウターの端切れを入れて、シートチューブ内を通します。

そして、ドロッパ―ポストのスイッチを取り外す・・・前に！

ダイヤルを全て緩めておかないといけません。

反時計回りにスイッチをクルクル緩めて外したら、

豆粒サイズの小さなジョイントをセット。

もう反対側に、先程シートチューブを通したシフトアウターを繋ぎ、

ズルズルズル～っと引き出すとこの通り。

ハンドルをくるっと回してホース長を決めたら、

カットしてスイッチを付け直します。

ここまでの作業で、

オイルを大量にこぼしてしまうとブリーディングが必要になりますが、

今回はこのままでしっかり動きます。

そんなこんなで完成したのがコチラ！

前後のサスペンションは豪華にFOXの『ファクトリー』モデル！

フロント160mm、リア155mmの余裕のストロークで、

常設コースなどでもガッツリ走れます！

『DW-link』のペダリング効率でゴツさに見合わない（？）

意外な登板能力の高さも兼ね備えていますよ！

ドライブトレインは1×11のスッキリした外観。

『ナロー/ワイドリング』や『ローラーベアリングクラッチ』採用RDのおかげで

この状態でも驚くほどチェーントラブルフリーですが、

より激しく遊びたい方はチェーンデバイスを追加してみてもいいかも？

バイクの顔になるハンドル周りは、

現在超特価にて在庫中の『リバースコンポーネンツ』を採用！

ギラギラ輝くクロ―ムシルバーがイカしてます。

大き目なフレームサイズに合わせ、820mmの超ワイドバーなので、

お好みの長さにカットしてお渡し可能です。

そして忘れちゃいけないドロッパ―ポスト！

SRAMグループ製品はアフターパーツの供給がしっかりしているので

安心して使う事が出来ますね！

気になるお値段は・・・

参考定価¥655,550+税

→池Cスペシャルプライス！

¥420,000+税！！！

約34％OFFの超特価です！

全てが国内流通の少ないレアパーツ！

なのに超特価！！！

これは中々無い機会ですよ！

気になる方はお早めに池C店まで！