ずっと気になっていた自転車がある

その自転車がインプレに登場したのは過去３回。いずれも複数の車体との比較でしたが全てのインプレで「これがダントツで一番！」という好評価でした。

それがこのコラテック　SHPE　URBAN　DISC

 ￥７０，０００－＋税

試乗会でもクロスバイクがあることは滅多にないのですが、今回は奇跡的に試乗車が。念願かなっての試乗となりました。

ざっくりと車体の概要を説明すればコラテックの主力であるＭＴＢ（欧州では販売の８割を占めるらしい）の経験を活かした衝撃に強いフレームに、衝撃吸収性を高めるために偏平されたシートステー。そして、コラテックの象徴でもあるロープロファイルチェーンステーでチェーンの暴れからバイクを守り安定した駆動力を発揮。

グリップやとタイヤは最近存在感を増してきたアメリカＷＴＢ。特にタイヤは常に高い評価を得てきた転がりの軽いシックスリックを搭載して軽い走りを実現しています。

とここまでがスペックの説明。実際の走りは、、、、

踏み込んだ際の加速が素晴らしい。

クロスバイクの加速ってそこそこ高いモデルでも「グワ～ン、グワ～ン、ス～」という感じでロードやＭＴＢに比べもたついた加速をするものですが、シェイプアーバンは「ス、ス、ス～」と力が逃げずにスムーズ。まるで、ロードバイクのように加速していきます。

加速した後は転がり抵抗の少ないタイヤの力でスピード維持もラクチンです。

ハンドリングもクロスバイクとは思えない軽快さ。

クロスバイクは街乗りを意識してかまったりとしたハンドリングが普通ですがシェイプアーバンは狭めのハンドル幅も相まってキュッキュとクイックで身軽なハンドリングを味わう事ができます。

ＤＩＳＣは機械式ＤＩＳＣ

正直、機械式ＤＩＳＣの効きというのには疑いを持っていたのですが、予想以上にしっかりと効くのでビックリ。クロスバイクなら無理に油圧にしなくてもいいかも。

噂通りの素晴らしい走りに感心しましたが同時に疑問も。

私はクロスバイクを家族の分も含めて２台持っています。

いずれもＭＴＢの余ったパーツをつけたり、ピストの余ったパーツをつけたりしてパーツグレードは今回のシェイプアーバンよりも上。

ホイールもアルテのハブで組んだホイールをつけたり、ＷＨ－ＲＳ０１０をつけ、タイヤも余ったロードハイエンドタイヤを着けたりしていますが、それでもこのシェイプアーバンの走りにはなりません。

また、別の機会に１０万ぐらいのクロスバイクを試乗したこともありますが、それと比べてもシェイプアーバンの加速やクイックなハンドリングは優れているように感じます。

なぜかと考えていたのですがふと思いついたのがフレーム剛性。

実物を見るとわかるのですがシェイプアーバンは他のクロスバイクに比べるとあらゆるパイプが太め。

試しにノギスで他のクロスバイクと各部パイプの太さを測り比べてみましたが、どのパイプ（トップチューブやダウンチューブ、チェーンステー等）も他のクロスバイクよりずっと太く、どちらかというとロードバイク並みのパイプの太さ。

参考にロードも

そのためクロスバイクでありながらロードバイクに近い加速とレスポンスの良いハンドリングが実現できていたんだと思います。

 剛性を上げればその分乗り心地は落ちるものですが、そこはＭＴＢの経験豊富なコラテック。パイプ形状を工夫して快適性も十分なレベルになっています。

一見クロスバイクを装いながら中身は本格レーシングバイクの設計

絶賛されている理由が分かりました。

 当店にはこのシェイプアーバンがＤＩＳＣ、Vブレーキモデル各一台ずつ在庫中。もちろんサイズ違いや色違いも取り寄せできますのでこの是非ご相談ください。

車体の他にもアクセサリ・パーツも豊富!!

コンビニ感覚で気軽にお立ちより下さいませ♪