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先週、社内試乗会のインプレ記事でもご紹介させていただきましたRIDLEY2019年、最新モデルで注目度No.1の『NOAH FAST(ノアファスト)』が早くも店頭に並びました♪

 

 

改めてまじまじ見てみるとこれまで蓄積された技術と考え抜かれた拘りが各ポイントに見て取れます。

 

 

RIDLEYのエアロと言えばコレッ!!

 

 

『インモールドF-Surfas PLUS』

 

 

メインフレームからフロントフォーク・シートピラーに至るまで表面に溝が施され意図的に気流に微細な乱れを発生させ、滑らかな翼断面よりも平均7%空気抵抗減!!

 

 

このインモールドF-Surfas PLUS、

 

 

ヘッドパーツからスペーサー・ステム下部に至るまで施される手の込みよう!!こういった細部へのこだわりが飽くなき空力への追求心を犇々と感じます。

 

 

 

 

ハンドル内を通るケーブル類は一体型ステム部を通り半径状のコラム脇を抜け、フレームへと入るコード・ワイヤー完全内装化。

 

 

 

 

フレーム単体入荷なのでわかったことなのですがこの専用モノコックハンドル、

 

 

 

バーテープを巻いて面一になるよう、あらかじめ段差が施されているではありませんかッ!!(試乗の時にはあまりに自然過ぎて気づきませんでした…)

 

 

 

 

 

と、エッジの効いたエアロロードらしいフレーム形状に加え細部に至るまでバンバンエアロテクノロジーを投入したNOAH FAST。

 

 

 

 

さぞかしエッジの効いたワイルドな乗り味になるんだろうな～

 

…と思いきや!?

 

試乗でも感じた見事な乗り味の良さ!!

 

 

前作NOAH SLと比べると明らかに異なるシートステー・チェーンステーからなるリア三角の角パイプ形状と方向。

 

 

 

より細くなった上部シートステーとアシンメトリに扁平加工された下部チェーンステーで快適性も劇的に向上し、しっかりと路面を掴むトラクション性もUP!!

 

 

これまでの線上を滑るように進むというエアロ的な走行感から面をグイグイ引き込んでいく様な安定した加速感を味わったのもこのリア三角の構造からくるものだと感じます。

 

 

 

従来リムブレーキモデルもラインナップしておりますが、入荷したのはディスクブレーキモデル。

 

 

 

シマノフラットマウントをを採用しており「フロント: 12mmｘ100mm」・「リア 12mmｘ142mm」の前後スルーアクスル式。最大ローター径は前後160mmとなっています。

 

 

 

フレーム・ハンドル内ですべてケーブルが収まる完全内装化モデルなのでディスク＆Di2など電動仕様の組み合わせが最も相性が良いと思います(※もちろん機械式にも対応しております)

 

 

 

 

入荷サイズは

 

 

XS/TOP長:526

(適応身長:約162~170cm)

※他サイズのメーカー在庫確認・お取り寄せも承ります‼

 

 

エアロテクノロジー満載!!…とは言え扱いづらい特殊系パーツ・構造を多用していない所がRIDLEYバイクのユーザーフレンドリーなところ♪

 

 

 扱いやすさも大事なポイント。

 

 

 

 

 

バラ完のお見積もりなども承っておりますのでお気軽にご相談くださいませ。

RIDLEY最新モデルをお探しならまずは池袋チャーリー店へ!!

 

 

 

 

 

 

 

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