世界で、そしてシマノ初のグラベル専用コンポＧＲＸ。

（電子カタログには早速価格なども載ってますよ）

世界的なグラベルライドの盛り上がりに合わせてシマノが一気に投入してきた意欲作。

Ｄｉ２モデルまで出してきたのは正直驚きましたが、逆に気合の入れようがわかるというものです。（只、今の時期に新型Ｄｉ２モデルが１１速で出ると、「新しいデュラエース（今の所全く情報はありませんが）はひょっとして１２速化しない？」とかも気になってしまいますが）

加えてようやくシマノもロード用の１×に参入。

これまでも「シマノのシステムのまま１×に出来ないか？」という相談が結構あり、裏技的な方法しか案内できなかったところ、公式の方法がしっかりご案内できるようになりました。

そんな注目のＧＲＸですがその一番の注目製品はやっぱりこれ。

まさかシマノが一番に出してくるとは思わなかった油圧ディスクブレーキ用のサブレバー。

サブレバーは私もシクロクロスのカンチ時代や機械／油圧方式のディスクブレーキ用で使ったことはありますが、結構すぐにやめてしまいました。

理由はセッティングがシビアな割に制動力が低く、そのためかあまり使わなかったためですが、油圧でしたらセッティングのシビアさはそれほど変わらないかもしれないですが、制動力の低さは改善するはず。なので、ひょっとしたら「サブレバー復活！」ってことになるかもしれません。

価格も左右セットで￥１２、９２６ー＋税とそれほど高くない。

販売されたら自分用に導入してみようと思います。

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