【CANNDALE】

TOP STONE CARBON 105

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￥２７５、０００ー＋税

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 池袋チャーリーＴＥＬ：０３ー３９８３ー８６９４

 ２０２０年のモデルで最も衝撃の速さを持っているバイクは何か？

そう問われれば間違いなくＮＯ１候補に挙がるである一台がこのトップストーン カーボン。

年間数百（ってことはほぼ毎日？）ものグラベルレースが開催されているアメリカを本拠地におくキャノンデールがグラベルレース「最速」を目指して作ったのがこのトップストーンカーボン。

昨年デビューしたアルミのトップストーンが初めての人でも乗りやすいような穏やかな乗り味のモデルであったのに対してこのバイクは明確に速さを追求した一台となっています。

最大の特徴は見た目でわかるこちらの「キングピンサスペンション」

ＭＴＢなどで培ったピボットテクノロジー駆使と「チェーンステー、シートチューブ、トップチューブ」の各部にしなりやすい扁平断面を用いることでフレーム全体で３０ｍｍものフレックスを実現。

これにより高い衝撃吸収性はもちろん、高いサスペンション効果で荒れた路面での安定感が格段に向上。

荒れたオフロードでも後輪がぴっちり地面に張り付いて安定することで落車の危険性が圧倒的に少なくなり安心して走れるようになります。

さらにこの安定感の恩恵はシッティングだけでなくスタンディングの時にも有効。どんな走り方をしている時でも安定した走りを楽しむことができます。 

キングピン以外のフレームの作りも非常に個性的。

同時に発表されたCAAD13やSUPERSIXEVOは空力の向上が最大のテーマでエアロ形状などをふんだんに取り入れていましたが、オフロード競技用のトップストーンはある意味真逆のＭＴＢ並みのハイボリュームフレーム。

奥行きも長さもあるヘッドチューブはロードとは真逆。荒れた路面でも乱れないハンドリングをサポート。

ダウンチューブは四角いブロック形状でたわみは皆無。

その太いダウンチューブが合流するＢＢはＴＴバイク並みの大ブロックＢＢ。

 ＢＢ３０ー８３というワイドＢＢがパワーを逃さず伝達。スイスイと進む軽い走りはこれまでのグラベルロードとは一線を画しています。

さらにこのバイクの走りを独特のものにしているのが「Ａｉ」（これも元はＭＴＢのテクノロジー）

キャノンデール独自のこの構造はドライブトレインを６ｍｍ右側にオフセットさせることでバイクの反応に関わるチェーンステーを劇的に短くすることが可能に。

これにより太いタイヤとロードバイク並みの加速の良さを両立。実際、チェーンステー長は４１５ｍｍと他社のディスクロード並みに短く、ロードバイクそのものの加速を持っています。

シートポストクランプはフレーム内装式となりその分シートポストを長く出すことが可能に。

これにより腰への負担もさらに少なくなっています。

 悪路を走るためにフロントフォークは棍棒のようですが、キャノンデール自慢のSAVEテクノロイジーが使われ衝撃吸収性は抜群。

さらにフォーク内部のコラムはあえてボリュームを落とすことで乗り心地を向上。

走りのために細部まで作り込んでいます。

グラベルバイクらしい作り込みも多数。

トップチューブバック用のネジや

グラベルバイクに欠かせないフェンダー用のダボ穴は十分に装備。

ＢＢ下にボトルケージ台座を設けてトリプルボトルにも対応します。

ギアはシマノ１０５を中心にフロントはオリジナルのＳｉクランク。

４６ー３０Ｔというスーパーコンパクトのクランクで激しいシチュエーションの変化にも十分対応します。

フロントディレーラー台座は取り外しが可能でシンプルな１×仕様にすることも可能。

さらにドロッパーポストをつけるためのワイヤールートも確保されています。

別売りになりますがキャノンデールオリジナルのｓｉハンドルセットを組み合わせることで快適性をさらに向上させることもできます。

余談ですがＢＢはキャノンデールのオリジナル規格ですが別売りの純正アダプターをつけることでシマノクランクなども使用可能となっています。 

 誰もが気になるその走りですがシンプルに言えば「速くて怖くなくて快適」

オフロードを含む試乗会で乗ったのですがオフロードまでのアプローチではスーパーシックスＥＶＯやCAAD13に乗っていたにもかかわらず漕ぎ出しの軽さやペダリングフィールは不満なし。平地も坂道もスイスイと漕いで進むことができます。

オフロードのくだりで何より驚いたのは「キングピン」が生み出す圧倒的な安定感と安心感。

突然のへこみもあるかなり荒れた道の下りを走ったので、前輪やハンドルはガツガツ弾かれたり滑りそうになったりしたのですが、それに反して後輪は地面に張り付くように実に静かに安定した挙動。

通常、前輪を弾かれたら「合わせて後輪も流れる → 流れた後輪を安定させるためにリカバー動作」が必要なのですが、トップストーンカーボンは前輪がいくら弾かれても後輪が全く乱れず安定しているのでリカバー動作がなので体の疲労は大きく軽減。

ライディング全体の疲労が少なくなり荒れた道も楽しく余裕を持って走ることができます。

アップライトな姿勢のため腰への負担も少なめで初めてスポーツバイクを買う方にもぴったり。

普段はそんな荒れた道を走らなくても、タイヤをスリックなどにすれば舗装路での走りはさらに軽快になるので一台でいろんな走りを楽しみたい方にはベストなバイクです。

２０２０年速さと快適さが最も高いレベルで融合したこの一台

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【ワイズロード池袋チャーリー店 アウトレット商品について】　※必ずお読みください。

・アウトレット商品とは….傷有品、サンプル商品、B級品、付属品の欠品など様々な理由がございます。傷や汚れなどある場合がございますので現品確認の上、店頭にてお買い求め下さい。

・アウトレット商品に関しましてご来店いただいた方を優先させていただいております、お電話でのお取りはご遠慮いただいております。

・こちらのアウトレット商品に関しましては、ご来店後に店頭のでご商談させて頂きました方に限りお取り置き期間、当日中(当日閉店後自動的にキャンセル扱い)で承っております。

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