BMC

ROADMACHINE X

SIZE：51（適応身長170㎝前後）

¥280,000+税

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 流行に流されず、独自の視点で

高性能バイクを開発するスイスブランド、

『BMC』。

用途を選ばず、

ロードレースからグラベルライドまで、

1台でマルチに使える

『ロードマシン』シリーズ

の、末弟が入荷してきました。

フレームは、複雑に油圧成型され、

スムーズウェルド溶接された

プレミアムアルミ製。

『ロードマシン』シリーズのキーテクノロジー、

フレームの中で、『剛性を担当するパート』と

『衝撃吸収性を担当するパート』を分けて設計する

 『TCCエンデュランス』コンセプト

を、アルミフレームでもしっかり継承。

さらに、

衝撃吸収を担当するパートに

 あえて曲げや角度をつける事で、

“しなる方向”を制御する 

『アングルコンプライアンステクノロジー』

  を合わせる事で、

レーシングバイク並みの

『ペダリング剛性』と

路面からの突き上げ"のみ"を吸収する

『高い快適性』を両立してます。

こちらの『アルミフレーム』、

2018モデルまでは

『ロードマシン03』という名称で、

『ロードコンポ仕様』と

『グラベルコンポ仕様』の

両方を展開していましたが、

2020モデルとして展開されるのは

グラベルコンポ仕様の1種類のみ。

採用コンポはスラムの『1×11s』、

『ライバルワン』。

チェーン落ちを防ぐ特殊形状チェーンリング、

『X-SYNC』を採用したシングルクランクに、

『11-42T』の超ワイドギアと

悪路でのバタつきを抑える

『クラッチ付きリアディレーラー』をセット。

もちろん、

油圧ディスク仕様の『HRD』です。

MTBコンポメーカーらしく、

絶妙なレバータッチで高い操作性を誇ります。

ホイールには、

『マビック』のグラベルモデル、

『オールロード』を採用。

MTBリム並みの『内幅23c』超ワイドリムは

タイヤのエアボリュームをアップさせ、

快適性やトラクション性能をぐっと引き上げます。

装着タイヤサイズは

フレームクリアランス目いっぱいの

『700×34c』。

舗装路での転がり性能と

ルーズな路面でのコーナリング性能を両立する

センタースリックタイプを採用しています。

シーラントを買い足せば、すぐに

『チューブレス化』できる仕様なのもポイント。

走破性の高さを際立たせた

グラベル仕様車ですが、

フレームの持つポテンシャルは高く、

コンポや足回り次第では、

ロードレースでも活躍できるバイク。

「1台のバイクでいろんなことをやってみたい！」

という欲張りな方にピッタリです。

池Cにてチェック！！！

 もう一つの『プレミアムアルミ』

『チームマシンALR01』もあります！

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