今回は発表直後にご注文いただいたPRINCE DIsc。入荷に半年以上にかかり年明けにようやく組むことができました。

当初は機械式の予定でした、その後Di2にアップデート。

2ポートジャンクションや内装ハンドル、専用ステムも駆使してコードの露出は最小限。

BluetoothユニットもMOSTステムに納めすっきりとしています。

バッテリーは専用パーツでシートポストに固定。

FDのコードはそのままだとプラプラしてタイヤに接触してしまうので専用コードガイドで固定。

プロチームだと接着剤で止めちゃってるところもありますが、さすがにそれはできませんね。 

リアディラーラーはチェーン暴れを抑えるスタビライザー付きモデル。

機械式だと引きが重くなってしまうのであまり薦めていませんが、電動ならデメリットなく使えます。

ホイールはDTSWISSのアルミ最高峰　PR1400 DICUT OXIC 21。

コーティングリムで唯一のチューブレス対応ホイールは軽さも抜群。

組み合わせるタイヤはGP5000TL。

何かと嵌らない報告があるタイヤですが、このホイールとは相性バッチリ。嵌めるのも苦労なく、ビードも簡単に上がりました。

サドルは隠れた快適サドルサーファスの上位モデル。

スポーティーなフォルムにたっぷりのクッションでお尻をしっかり支えます。

バーテープはスパカズです。

組み上がった姿がこちら

コード類は本当にすっきりとまとまっています。

コンパクトなDi2油圧レバーは操作性もバッチリ。チューブレスタイヤで乗り心地も備えた万能バイクに仕上がりました。

この度はご注文有難うございました。今後もメンテナンスやカスタムなどご気軽にご相談ください。

車体の他にもアクセサリ・パーツも豊富!!

気軽にお立ちより下さいませ♪