同じSLRを名乗っているが故に、試乗前から期待が膨らんでしまいます！

 その性能はいかに！？

2021 BMC SLR FOUR

￥350,000+税

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 次に乗ったのは、SLRのセカンドモデルです。今まではSLR02と呼んでいましたが、21年からはSLRに改名されたようです。

先に上位モデルに乗ってしまったので、インプレも悪い印象になってしまいそうですが…正直、そのよう不安は乗った瞬間に吹き飛びました！

 正直、軽快感と言ったらやはりSLR01に軍配が上がりますが、基本的な剛性感やハンドリング性能はSLR01と比べても大きな差は感じられず。

フレーム重量が若干01と比べて重いのと、ホイールが01よりもダウングレードしているのでその分を差し引けば、01譲りの軽快な走りが可能です。

使っているカーボンの違いで、乗り心地も非常にマイルドで、多少荒めのペダリングでもリズムをつかみやすく非常に扱いやすいモデルだと思います。

 たた単純にカーボンフレーム+105という観点で見ると他メーカーと比べて割高感がありますが、基本的なフレーム性能が高いので乗ってみると納得の1台になるはず！

ハンドル、ステムの自由度も高く、徐々にステップアップしていくにも丁度良いです。ホイールを入れ替えればSLR01に引けを取らないバイクになる事間違い無し！

大きなSLR01との違いはハンドル周りのみ。その他は外観上の違いは見当たりません。

こちらも専用設計のボトルケージ付属。エアロ性能もしっかりと受け継がれています。

試乗の速度域では、エアロ効果も大きな差は感じず。向かい風でも、バイクの抵抗感は差ほど感じず。

 好みのハンドル、ステムも使えるので、少しづつ自分好みにカスタマイズしていきたい方にお勧めの1台。

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