2021 BMC ROADMACHINE FOUR

サイズ51 　  170CM前後の方

販売価格￥374,000-(税込)

フレームも含めてBLKで統一したパーツ類。エンデュランスモデルながらレーシングバイクの様なシャープさが際立ちます。

統一感があるBMCオリジナルパーツで採用。バイクのデザインともマッチしています。

デザインのみならず、ヘッド周りの剛性をアップさせるためにボリュームを持たせたヘッド周り。

快適性を重視したエンデュランスモデルでも、走りを犠牲には一切していません。

他に無いデザインも、このバイクの魅力の一つです。

走りを連想させるスマートなフロントフォーク。

しっかりとした作り込みを感じる事ができます。

フレーム、フォーク、シートポストを専用設計とすることで、スムーズでバランスのとれたライディングフィールを実現しています。

まるでエアロバイクの様な造形美。

一見硬そうなイメージのバイクですが、乗り心地は決して悪くなく、走りに必要な剛性感も確保されています。

想像以上に良く走るバイクに仕上がっています。

シートステーの結合部分も非常に凝っており、モノコックフレームならでは。

ネジレに対して強そうなので、エンデュランスモデルらしからぬ加速感を味わえそうです。

 偏平加工されたシートステー。振動吸収性も高く、ロングライド時に威力を発揮。

フレームと合わせて設計された専用のシートピラー。

積極的に振動吸収を促してくれます。

シートクランプは内臓とすることで、エアロ効果に貢献。

コンポーネントは、信頼のシマノ105を搭載。

11Sで上位モデルとの互換性もあります。

チェーンリングのサイズは、コンパクトサイズを採用しており、扱いやすい設定になっています。

１０５リアディレイラーと特徴的なリアエンド部分。無駄な突起も無く、エアロ効果も期待できそうです。

軽量化の為か、極限まで肉抜きされたディレイラーハンガー。

制動性、コントロール性申し分ない105の油圧ディスクブレーキ。

 ロングライド時には、少ない力でコントロール出来るので体力の消耗も最小限に抑えてくれます。

一度、使ってしまうとリムブレーキには戻れません…

最新のBMCの技術を詰め込んだオールラウンドな１台。

レースでお使いになるのであれば、SLRシリーズですがそれ以外の用途であればこちらのROADMACHINEがおススメ！

 流通量が少ないBMCのロードバイク。

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