STRADA ULTEGRA MIX

定価￥326,700-(税込)

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現金特価￥245,025-(税込)

 

決して軽いとは言えないし、ケーブル内蔵でもない。

ましてや最新のディスクブレーキ搭載モデルでもない。

軽量で爆発的な加速で軽快な走りを持ち、主流となりつつあるブレーキシステムが付いてて当たり前なロードレーサージャンルとは逆行くこちらのスチールロードレーサーの『STRADA(ストラーダ)』。

…でも何でしょう、この溢れる魅力は!?

そもそもSTRADAというモデルは「上位モデルの性能を多くの人にリーズナブルに」というコンセプトを元に40年前にメルクスの工房で造られた原点的なモデル。

40年前の当時と同じく、上位モデルCORSAのクオリティーを引き継ぐモデルとして蘇がえり、また多くの方に提供できるようにという事なんでしょうか(性能はともかくカッコ良さはバッチリ引き継いでます♪)

全体的に細身ながらヘッドチューブは上下異径のテーパー形状と現在の技術を取り入れ、

そのヘッドにはUDカーボン製でちょうど良い太さのフルカーボンフォークが違和感なく融合し、これぞ原点と最新がMIX!!

組み込まれるコンポーネントも現行主流

R8000系シマノULTEGRA搭載

メーカーさんからはMIX仕様という事で入荷したのですが「ST」・「FD」・「RD」はもちろん、

価格調整のため社外/グループ外モデルは付けられがちな「FC」・「BR」・「CS」もアルテグラでしっかり統一。

違うのは「CN(チェーン)」と「BB(ボトムブラケット)」位？

いずれにせよ、細身クロモリフレームとは見た目に野暮ったくなりやすいと言われる現代版のボリュームあるデザインのパーツ類ですが、こちらも意外にしっくり来てる!?

個人的に「オッ‼」と思ったのはリアエンドハンガーが別体になっている点。

カーボンやアルミと違い鉄フレームでは一体になっていることが多いのですが、素材特性上何度か曲げ戻しが効くとは言え新しく変えられるに越したことはないパーツでしょう。

ただただ「クラッシックなモデルが蘇りましたよ～」という訳ではなくしっかりと調整された走行性能などしっかりと現在のロードがミックスされた見た目の魅力だけじゃない1台。

ご案内できるサイズは

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ＸＳ、Ｓ、Ｍ　サイズ

※池袋チャーリー店頭限定販売とさせていただきます。

ガンガンかっ飛ばすという訳じゃない、軽々と山を登りたいわけではない、シティバイクよりは爽快な走りを楽しみたいだけ。という方なら選択肢として充分アリ？

このシンプルさを魅力に感じたのであれば店頭で実車をご覧になって見て下さい♪

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