【RIDLEY】

HELIUM SLX DISC F/S

 SIZE：XS（適応身長167㎝前後）

販売価格¥374,000-(税込)

（現金の場合は￥34,000- 現金以外は￥17,000-分のポイントを付与）

【 注目！！ 】

 池袋チャーリーＴＥＬ：０３ー３９８３ー８６９４

※画像は完成車イメージです。

 鮮やかなブルーとオレンジの組み合わせは、他に無い組み合わせでRIDLEYらしさを感じられる１台。

メインフレームはトップモデルらしく６０、４０、３０Ｔのカーボンを組み合わせた軽量高剛性フレーム。

フレーム重量は８０５ｇとリムブレーキ比わずか５０gと重量増は最小限。プロツアーきっての逃げ屋「トーマス・デヘント」も満足の軽さに仕上がっています。

さらに剛性はなんと１５％と大幅アップ。

ヘリウムの売りは軽さだけでなくその軽やかな加速にありますが、それがさらに強化されたと言っても過言ではありません。

フレーム形状はぱっと見リムブレーキと同じに見えますがＤＩＳＣ化にあたり細部を再設計。

オフセットシートステーを採用して乗り心地をさらに向上。

同時に後ろ三角の重心が下がることで低重心化。ダンシングなどの挙動はさらに軽くなっています。

そして、外観に全く穴が見えないことからわかるようにフレームはフル内装仕様に進化！

写真のようにNOAHと同じ半月状のカーボンコラムを使うことでワイヤーをフレームに誘導。

このコラムは丸に比べて強度が落ちるのか強度確保のために重量が増えてしまうのですが（フォークはNOAH FASTと同じ４２０ｇ）、それでもあえて採用するほどフル内装化は今後のロードバイクに欠かせない要素なのでしょう。

HELIUM SLXはNOAH FASTのように専用の一体型ハンドルはありませんが、フル内装を可能にするのがこのオリジナルハンドル。

通常のフレームセットでは、このハンドルは付属いたしませんが在庫の１台に限りこのフルカーボンハンドルをサービスしちゃいます！

単品購入すれば、３万円前後はする代物です！！

写真のようにクランプ部分中央に穴を開けることでワイヤーをステム→コラムに誘導。

ステム側はフォークコラムまで空洞であればいいのでステムメーカーを選ばずセッティングできます。

内装ハンドルだとワイヤーを通すのがものすごく大変なものばかりですが、このハンドルは直前まで内装ではなく溝が切ってあるだけなので組み付けも比較的簡単です。 （ワイヤーはかなり折れ曲がるのでやはり電動がお勧めではありますが）

ハンドル自体も１９８ｇと軽量でバイクの個性を殺しません。

これ以外のハンドルではＤＥＤＡが新たに提案するＤＣＲハンドルも使用可能。 FSAが提唱するACRも使用可能です。

話が少し内装に逸れましたがそれ以外の部分は従来のヘリウムの良さを踏襲。

「ヘリウムスタイル」となずけられた細くしなやかなシートステーは路面の衝撃をサスペンションのように吸収。

縦に潰したチェーンステーも路面に追従するようしなやかに動くことで安定感を格段に高めています。

スリムなストレートフォークは安定感バッチリでアルプスの高速ダウンヒルでも安心感のある走りが可能。

そして、元塗装会社らしい美しいハイクオリティーな塗装も健在です。

 DISC &ワイヤーフル内装でトレンドの最前線に躍り出たヘリウム SLX。

ご希望のコンポーネントで、組み立てた場合のお見積もりも無料にて承ります。

今シーズンの相棒として、最新の１台はいかがでしょうか？

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