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	<title>Y&#039;s Road 池袋チャーリー店 &#187; 【違和感、放置、大参事】ノーメンテ、ノー点検は思わぬ出費の元。費用も時間も倍以上!?【池C本日の作業日記】</title>
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	<description>スポーツバイクを最短納期でご案内♪池袋でお買い得な自転車をお探しならY&#039;s Road池袋チャーリー店</description>
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		<title>【違和感、放置、大参事】ノーメンテ、ノー点検は思わぬ出費の元。費用も時間も倍以上!?【池C本日の作業日記】</title>
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		<pubDate>2021-09-18 21:00:24</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[津森 弘晃]]></dc:creator>
                <category><![CDATA[ column ]]></category>
                <categoryNm ><![CDATA[ コラム　-COLUMN- ]]></categoryNm >
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		<description><![CDATA[  ご来店されたお客様はチェーン外れという事でお持込頂いたのですが… ご多忙の為なかなかメンテナンスのお時間が [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: left;">ご来店されたお客様は<strong>チェーン外れ</strong>という事でお持込頂いたのですが…</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://ysroad.co.jp/charley/wp-content/uploads/2021/09/p9105721.jpg"><img class="aligncenter wp-image-113771" src="http://ysroad.co.jp/charley/wp-content/uploads/2021/09/p9105721.jpg" alt="錆びたチェーン" width="600" height="400" /></a></p>
<p style="text-align: left;"><span style="text-decoration: underline;">ご多忙の為なかなかメンテナンスのお時間が取れなかった</span>という事で、錆びが浮き気味のチェーンは動きが渋く外れた拍子に変速機に巻き込みプレートが変形・接続ピンが外れており<strong>チェーン交換</strong>となりました。</p>
<p style="text-align: left;"> </p>
<h2 style="text-align: left;">…ご依頼の箇所以外にも<strong>気になる所</strong>を発見!?</h2>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 10pt;"><img class="aligncenter wp-image-113769" src="http://ysroad.co.jp/charley/wp-content/uploads/2021/09/0911_si-crank.jpg" alt="キャノンデール_Si CRANK" width="600" height="450" />※画像はイメージ</span></p>
<p style="text-align: left;">チェーンを新調したので変速チェックも兼ねてペダルを回してみると<strong>クランクの回転に違和感</strong>を感じ、よくよく見てみるとガタつきとパラパラと落ちてくる鉄粉。<br />お客様に伺ったところ、ペダリング時の渋さやガタつきは気になっていたものの<span style="text-decoration: underline;">点検などのお時間も取れず</span>購入後、今回が初めてのお持込。</p>
<p style="text-align: left;"> </p>
<h3 style="text-align: left;">違和感の原因は…クランクの奥</h3>
<p style="text-align: center;"><a href="http://ysroad.co.jp/charley/wp-content/uploads/2021/09/p9045663.jpg"><img class="aligncenter wp-image-113726" src="http://ysroad.co.jp/charley/wp-content/uploads/2021/09/p9045663.jpg" alt="破損したBB①" width="600" height="400" /></a></p>
<p style="text-align: left;">クランクを外してみると、バラバラと砕けたベアリング球と鉄粉が。</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://ysroad.co.jp/charley/wp-content/uploads/2021/09/p9045667.jpg"><img class="aligncenter wp-image-113728" src="http://ysroad.co.jp/charley/wp-content/uploads/2021/09/p9045667.jpg" alt="破損したBB②" width="600" height="400" /></a></p>
<p style="text-align: left;">どうやら緩みが出たままの状態で使い続けていたため、クランクシャフトを受け止めるBB(ボトムブラケット)を構成する<strong>ベアリング球とボールレース受けが消耗しきって破損</strong>した模様。</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://ysroad.co.jp/charley/wp-content/uploads/2021/09/p9045670.jpg"><img class="aligncenter wp-image-113730" src="http://ysroad.co.jp/charley/wp-content/uploads/2021/09/p9045670.jpg" alt="壊れて外せないBB" width="600" height="400" /></a></p>
<p style="text-align: left;">逆側も上記のドライブ側程は損傷しているようには見えませんが、クランクシャフトから外すのも苦戦するほど。</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://ysroad.co.jp/charley/wp-content/uploads/2021/09/p9045672.jpg"><img class="alignnone wp-image-113731" src="http://ysroad.co.jp/charley/wp-content/uploads/2021/09/p9045672.jpg" alt="クランクシャフト" width="300" height="200" /></a> <a href="http://ysroad.co.jp/charley/wp-content/uploads/2021/09/p9045665.jpg"><img class="alignnone wp-image-113727" src="http://ysroad.co.jp/charley/wp-content/uploads/2021/09/p9045665.jpg" alt="チェーンリング裏" width="300" height="200" /></a></p>
<p style="text-align: left;">…それもそのハズ、クランクシャフトも溝が入るほどの消耗。Fギア中心部のロックリングも摩耗しているのが分かります。こうなってしまってはBBだけ交換しても性能・安全性ともに元通りという訳にはいかないので<strong>クランクも交換</strong>に。</p>
<p style="text-align: left;"> </p>
<h3 style="text-align: left;">注意すべきそれぞれのパーツの規格</h3>
<p style="text-align: justify;">元々組み込まれていたFSA規格のクランク＆BBから在庫の兼ね合いでSHIMANO規格のクランク＆BBへと交換になったのですが、フレームはキャノンデールの<span style="color: #ff0000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">PF30(A)という専用BB規格</span></strong></span>。</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://ysroad.co.jp/charley/wp-content/uploads/2021/09/p9045673.jpg"><img class="alignnone wp-image-113732" src="http://ysroad.co.jp/charley/wp-content/uploads/2021/09/p9045673.jpg" alt="PF30Aドライブ側" width="300" height="200" /></a> <a href="http://ysroad.co.jp/charley/wp-content/uploads/2021/09/p9045674.jpg"><img class="alignnone wp-image-113733" src="http://ysroad.co.jp/charley/wp-content/uploads/2021/09/p9045674.jpg" alt="PF30A反ドライブ側" width="300" height="200" /><br /></a><span style="font-size: 10pt;">反ドライブ側(画像右)が薄い<strong>独自規格</strong>なのでコレを見落とすと厄介な事に</span></p>
<p style="text-align: left;">SHIMANO純正でこのPF30(A)に準じたBBラインナップは無いので、サードパーティーの<strong><span style="color: #0000ff;">Sugino製キャノンデールPF30(A)＆SHIMANOスピンドル24φ対応BB</span></strong>をインストール。</p>
<p style="text-align: left;"> </p>
<h3 style="text-align: left;">見落としがちなパーツのサイズ</h3>
<p style="text-align: justify;">後はクランクを組付ければ完成!!…なのですが、<strong>クランクにもそれぞれサイズがある</strong>ので見落とし注意!</p>
<p style="text-align: center;"><b>元々付いていたクランクがコチラ</b>(左:クランク長/右:ギア歯数)<br /><a href="http://ysroad.co.jp/charley/wp-content/uploads/2021/09/p9095713.jpg"><img class="alignnone wp-image-113738" src="http://ysroad.co.jp/charley/wp-content/uploads/2021/09/p9095713.jpg" alt="クランク長" width="300" height="200" /></a> <a href="http://ysroad.co.jp/charley/wp-content/uploads/2021/09/p9095714.jpg"><img class="alignnone wp-image-113739" src="http://ysroad.co.jp/charley/wp-content/uploads/2021/09/p9095714.jpg" alt="チェーンリング歯数" width="300" height="200" /></a></p>
<p style="text-align: left;">上記画像左側が<strong>「クランク長」</strong>と言われ、おおよそ「165」・「167.5」・「170」・「172.5」・「175」の0.5刻みでラインアップ<span style="font-size: 10pt;">※</span>があり<span style="font-size: 13.3333px;">、</span>上記画像の表記だと172.5と言うのが分かります。(※メーカー/モデルによって異なります)</p>
<p style="text-align: left;"> 上記画像右側が<strong>「チェーンリングの歯数」</strong>の表記で、「50/34T」・「52/36T」・「53/39T」などのラインナップ<span style="font-size: 10pt;">※</span>があり、上記の画像だと「52/36T」の歯数構成だという事が分かります。(※一般的なロードでフロントダブルの場合)</p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 18.6667px;"><b>新たに組み込むクランクがコチラ</b>(左:クランク長/右:ギア歯数)</span><br /><a href="http://ysroad.co.jp/charley/wp-content/uploads/2021/09/p9095712.jpg"><img class="alignnone wp-image-113737" src="http://ysroad.co.jp/charley/wp-content/uploads/2021/09/p9095712.jpg" alt="クランク長" width="300" height="200" /></a> <a href="http://ysroad.co.jp/charley/wp-content/uploads/2021/09/p9095720.jpg"><img class="alignnone wp-image-113741" src="http://ysroad.co.jp/charley/wp-content/uploads/2021/09/p9095720.jpg" alt="チェーンリング歯数" width="300" height="200" /></a></p>
<p style="text-align: left;">「クランク長」が<strong>短いとペダル1回転の外周が小さくなる</strong>ので<span style="text-decoration: underline;">高回転には向いていますが踏み込みにパワーが必要</span>になり、<strong>長いとペダル1回転の外周が大きくなる</strong>ので<span style="text-decoration: underline;">グイグイとダイレクトな踏み込みができますが高回転には向いていない</span>と、それぞれにメリットやデメリットが出てきますので長さを合わせます。</p>
<p style="text-align: left;">「チェーンリングの歯数」は<strong>大きい歯数</strong>だと<span style="text-decoration: underline;">レース向きのスピードが出しやすい重めのギア比だが脚への負担も大きく</span>、<strong>小さい歯数</strong>だと<span style="text-decoration: underline;">漕ぎ出しや登坂などが楽な脚への負担の少ない軽いギア比だが力強い踏み応えが損なわれる</span>と、コチラもそれぞれメリット/デメリットがあります。</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://ysroad.co.jp/charley/wp-content/uploads/2021/09/p9095719.jpg"><img class="aligncenter wp-image-113740" src="http://ysroad.co.jp/charley/wp-content/uploads/2021/09/p9095719.jpg" alt="105クランク" width="600" height="400" /></a></p>
<p style="text-align: left;">…という訳で<strong>「クランク長172.5」</strong>と<strong>「チェーンリング歯数52/36」</strong>の<strong>同じサイズを取り寄せにて交換</strong>。</p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<h3 style="text-align: left;">結果、掛かった費用と時間は…倍以上!?</h3>
<p style="text-align: justify;">早期にクランクのガタを対処していた場合「クランクボルト締め付け調整(おおよそ￥1,000-)」、もしくは「BBの値段分(おおよそ￥5,000-)+工賃(おおよそ￥4,500-)」の￥1,000～￥10,000の費用で済み当日お渡し出来たかもしれない作業<span style="font-size: 10pt;">(※あくまでも消耗などが最小限でパーツ在庫があった場合)</span>が、</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://ysroad.co.jp/charley/wp-content/uploads/2021/09/p9095711.jpg"><img class="alignnone wp-image-113736" src="http://ysroad.co.jp/charley/wp-content/uploads/2021/09/p9095711.jpg" alt="パーツ交換" width="600" height="400" /></a></p>
<p style="text-align: justify;">「クランク(￥17,185)」+「BB(￥9,900)」+「チェーン(￥4,005)」のパーツ代に加え、<br />「チェーン交換工賃(￥1,760)」+「クランク交換工賃(￥2,640)」+「BB交換工賃(￥2,640)<span style="font-size: 10pt;">※圧入タイプ</span>」の作業工賃の合算で<strong>税込￥38,130</strong>と<span style="color: #ff0000;"><strong>4倍近い出費</strong></span>となってしまいました。<br />ご依頼から作業完了お渡しまでにパーツの取り寄せなどもあり<span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #ff0000; text-decoration: underline;"><strong>約2週間</strong></span>(※今回の場合)</span>とそれなりの時間も掛かってしまいました。</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="http://ysroad.co.jp/charley/wp-content/uploads/2021/09/p9095708.jpg"><img class="aligncenter wp-image-113734" src="http://ysroad.co.jp/charley/wp-content/uploads/2021/09/p9095708.jpg" alt="パーツ交換" width="600" height="400" /></a></p>
<p style="text-align: left;">費用や時間の節約のためにも<span style="background-color: #ffff00; color: #0000ff; font-size: 14pt;"><strong>日頃のメンテナンスや定期的な点検は大事</strong></span>です。前回のメンテナンスや点検から間が空いたという方は思わぬ出費にならぬ様に<span style="font-size: 14pt;"><strong>愛車のメンテナンス・点検に出してみてはいかがでしょう？</strong></span></p>
<p style="text-align: left;"> </p>
<h3 style="text-align: left;"><span style="font-size: 18pt;"><strong><span style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">【 池袋チャーリー店から作業ご依頼に関してのお願い】</span></strong></span></h3>
<p style="text-align: left;">●当店は<span style="text-decoration: underline;">予約制をとっておらず</span>、<strong>ご来店頂いたした順番でのでの受付・作業</strong>となっております。</p>
<p style="text-align: left;">●当店は店舗面積が小さく作業スペース・お預かりスペースも少ないため、<span style="text-decoration: underline;">日を跨ぐようなお預かりが困難</span>となっており、基本的に<strong>当日完了できる作業のみの受付</strong>となっております。<br />また<strong>作業が完了している車体につきましては必ず当日中の引き取り</strong>をお願いしております。</p>
<p style="text-align: left;">●パーツの取り寄せが必要な作業の場合は一旦車体をお持ち帰り頂き、<strong>パーツ入荷後に再度車体をお持込頂く</strong>ようお願いしております。</p>
<p style="text-align: left;">●修理依頼の際は<strong>直接エレベーターまたは階段で2階店頭へお持ちください</strong>。<span style="text-decoration: underline;">店内に車体を持ち込まずに</span>2階エレベーターホールの<strong>通行人の邪魔にならない場所に一旦停めていただきスタッフにお声がけ</strong>をお願いします。スタッフがお預かりに伺います。</p>
<p style="text-align: left;"><span style="background-color: #ffff00; color: #0000ff;">ご来店前にお電話<strong>「03-3983-8694」</strong>いただけますと、混雑状況などお伝えできると思いますので事前にご連絡いただけるとスムーズにご案内が可能かと思います。<br /></span><span style="font-size: 10pt;">※お電話での予約は受け付けておりません</span></p>
<p style="text-align: left;">当店都合の一方的なお願いとなってしまいますが、ご理解・ご了承・ご協力をお願い致します。</p>
<p>[link https://ysroad.co.jp/charley/2018/02/26/39601]</p>]]></content:encoded>
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