コスパ抜群！軽く快適でよく進む、現代スペックのレーシングアルミロード。

自転車大国台湾のビッグブランド、『メリダ』。
コスパに定評ある同社のラインナップ中でも、これから本格的にロードバイクに乗りたい方にオススメな、一番“おいしいスペック”の『スクルトゥーラ400』をご紹介。

高い技術力で、上位モデルの形状をアルミで完全再現。

フレームには、軽量なアルミ素材を採用。
部位ごとに巧みに厚みを変える『トリプルバテッド』加工を施し、最小限の重量で十分な強度を実現しています。

また、各パイプは『油圧成型』で加工され、空力と剛性を両立したD型断面のダウンチューブや、なだらかなカーブで衝撃を吸収するシートステーなど、一見カーボンモデルと見分けが付かないルックスに仕上がっています。

これからのロードレーサーのスタンダード。
『ディスクブレーキ』と『スルーアクスル』。

フレームは、最新の『ディスクブレーキ』専用に設計されています。
『ディスクブレーキ』は強力なだけでなく繊細なコントロールが可能で、曲がる、停まるといったバイクの運動性能を大幅に高めてくれます。

強力なストッピングパワーに耐えられるよう、従来の車軸より太く幅の広い『スルーアクスル』を採用。
フレームと車輪が強固に固定されることで安定感も向上し、よりコントローラブルで、攻めた走りが可能になります。

コンポはシマノ『105』。
強力かつ扱いやすい『油圧ディスク』と、滑らかな動作の『2×11段変速』。

上位モデルと同じ『2×11段変速』のシマノ『105』を採用し、平坦路の高速巡行からヒルクライムまで、様々なシチュエーションに対応。
変速動作も非常に正確かつスムーズです。

『油圧式ディスクブレーキ』に対応したレバーは、コンパクトなサイズで操作性も抜群。
実は、上位モデルよりもレバーの引きが軽めに設定されているので非常に少ない力でブレーキングが可能です。

ライバルメーカーの『油圧ディスク仕様105搭載アルミレーサー』が
軒並み25万オーバーの中、圧倒的コスパを誇る『スクルトゥーラ400』。

これは間違いなく“買い”な一台です。

池Cにてチェック！！！