日本が誇る『ブリヂストン』のロングライド向けディスクロードをご紹介！

BRIDGESTONE ANCHOR
RL8D 105

¥352,000-（税込）

SIZE：51（適応身長175㎝前後）

先進の解析技術で最適化された上質な乗り味。

こちらの『RL8D』は、ロングライド向けに快適性を高めたフルカーボンロード。

弓なりに弧を描いたシートチューブは非常に薄く板バネのように成形され、細身なトップチューブと共に効率よく振動を吸収してくれます。

モータースポーツ用タイヤを造る本家ブリヂストンと共に開発された解析技術『プロフォーマット』では、コンピュータによる応力解析や風洞実験による空力シミュレーションだけでなく、特殊な機材によりタイヤと地面の間に働く力やそれによる車体の挙動変化を可視化。

ロングライドモデルとして必要な快適性能を満たしつつも、確実に車体から地面へと力が伝わり推進力となるよう調整され、乗り心地と走行性能を兼ね備えた一台になっています。

確実な変速性能と余裕のあるブレーキ性能。シマノ『105』搭載。

今回ご紹介するのは『機械式2×11速』のシマノ『105』搭載モデル。

『RL8D』のワイヤールーティングはシンプルで変速ワイヤーへの負荷も少なく、変速は非常に正確でスムーズ。

上位グレードの12速無線電動コンポ仕様もありますが、コストパフォーマンスの高さではこちらも負けていません。

ブレーキは『油圧ディスク』。

『105』グレードのレバーは他グレードと比べても特に引きが軽く、少ない力で強力な制動力が得られます。

また、シマノ『アイステック』対応のローターやブレーキパッドは非常に放熱性が高く、長い下りでのフェード耐性に優れるのでヒルクライム好きの方にもピッタリです。

23モデルは『マビック』ホイール仕様。太めの28Cタイヤ装着。

ホイールは23モデルからマビック『アクシウムディスク』に。

重量はそれなりですがしっかりとした剛性があり、パワー伝達効率に優れたプレート型ラチェット『ID360』を採用しているので、重さ以上によく進みます。

耐久性も高いので、荷物を積んでロングライドをする方にもピッタリ。

タイヤはブリヂストン『エクステンザRR2X』。

走行性能と耐パンク性、耐摩耗性を両立したロングライド向けモデルです。

快適性を重視した少し太めな28Cを装着していますが、それでも重量255gと必要十分な軽量性。

ちなみに、28C装着状態でシートステー上部とタイヤのクリアランスは約6mm。

日本工業規格では、タイヤからフレームまでのクリアランスは6mm以上と定められているのでこれ以上太いタイヤは想定されていなさそうです。

所有欲を満たす美しいカラーリングも魅力。

撮影をしていても思いましたが、グラデーション塗装が非常に美しく仕上がっています。

深みのある濃い色ですが、強い光が当たるとかなり鮮やかに見え印象が変わるかも？

ぜひチャーリー店頭にて現物をご確認ください！