一番人気の『C50』！1セット限りです！

SHIMANO DURA-ACE
WH-R9270-C50-TL

¥291,940-（税込）

ペア重量：1460g

クリンチャーorチューブレスレディ対応

『空力』、『剛性』、『軽量性』の最適バランス。
最も実“戦”的な『50㎜ハイト』。

36、50、60mmと、三つのリムハイトを展開する『デュラエース』ホイール。

一番人気の『50mmハイト仕様』が久々に入荷してきました！

迫力あるディープリムですが、重量は『1460g』。

TLR仕様のディスクブレーキホイールとしては破格の軽さを誇っています。

空力に優れ、平地で速いのはもちろんですが、見た目からは想像しがたい軽量性で、登りでも抜群の速さを見せてくれます。

チューブレスもクリンチャーも。
選択肢を狭めない使いやすいリム形状。

リムは内幅21mm。

空力に優れ、タイヤのエアボリュームも稼げるワイドリムですが、極端に広すぎないのでフレームやタイヤとの相性を気にする心配はほぼありません。

純正でチューブレステープが貼り付け済みですが、オーソドックスなビードフック有りの形状で、最大7.5barまでの高圧にも対応。

シチュエーションに合わせて、様々なタイヤを、安全に使える互換性を備えています。

新設計の『ダイレクトエンゲージメントハブ』。
高い伝達効率と低い回転抵抗がライダーをアシスト。

ハブには新たにプレートタイプのラチェット機構（右側）を採用。

点で駆動力を伝達する従来のラチェット（左側）に比べ、接触面積（赤色の部分）が圧倒的に大きくなり、パワーロスを大幅軽減。

さらに、他社の類似のラチェットと違い、空転時にはハブボディー側のプレートが奥に引っ込むようになってるため、非常に低い空転抵抗を実現しました。

漕いでいるときは最大限にパワーを伝え、足を止めているときはロスを最小限に抑えてライダーをアシストしてくれます。

また、フリーボディは12sスプロケット専用とし、スプラインを増やして圧を分散することで、スプロケの噛み込みを防ぎながらも大幅軽量化。

これにより、先代デュラホイールからリアハブだけで45gも軽量化しているそうです。

シマノならではのコスパの良さも魅力。

似たようなスペックのライバルが30万円台半ば～40万近い価格の中、30万円を切る価格も魅力の一つ。

シマノ12sコンポをお使いの方は一考の価値ある逸品です！

ちなみに

現在、当店ではホイール試乗イベントを実施中。

『C50』ではありませんが『C36』のデュラホイールを実際にお試しいただけますよ！

チャーリー店にてチェック！！！