MAGENE EXAR TPU チューブ 

700X23-28C FV 60mm
700X23-28C FV 75mm 

重量36g  (メーカー公表値）

販売価格￥1,650-(税込)

 最近、チューブレスに代わる新アイテムとして人気を集めているTPUチューブ。TPUとは『熱可塑性ポリウレタン』の事で、
軽さ、しなやかな弾力性とプラスチックのような強さを合わせ持った素材で、ロードバイクチューブとしては最適な素材です。
様々なメーカーで発売されていますが、高額な物も多く中々手が出しずらい商品でした。
今回ご紹介のMAGENE社製の商品は、ブチルチューブと遜色ない価格でTPUチューブをご購入いただけるのが魅力！
１台分、２本ご購入いただいても、他社の１本以下の価格と非常にリーズナブルです。
是非、この機会に最先端のチューブをお試しになられてみてはいかがでしょうか？

バルブサイズは２サイズございますが、今回の入荷は７５mmのみとなっております。60mmの商品も入荷予定ですので、
ご希望の方はご予約をお承ります。スタッフまでお問合せ下さい。

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人気で欠品していましたが、再入荷いたしました！

前回、ブログでご案内させていただいてからご好評をいただき、各サイズ欠品しておりましたが
再入荷いたしました！今のトレンドを凝縮したTPUチューブ。他メーカーの同等製品の半分の価格でご購入いただけるのも大人気の秘訣！
定価￥1,650-(税込)、通常のブチルチューブでも昨今、この位の価格はしております。であれば、試してみよう！ってかたが多いのでしょうね。
私も次回、チューブ購入時には試してみたいアイテムの一つです！

しかも、本日２５日まで『スポーツバイク購入応援キャンペーン』開催中（パーツ）！もともと安いのに、10％OFFでお買い求めいただけるチャンス。
是非、最終日は池袋チャーリー店にご来店ください。

高い耐熱性でリムブレーキモデルにも対応。

他メーカーでは、ディスクブレーキ用としているメーカーも有りますが、MAGENE社製はリムブレーキも対応しています。
※注意事項あり。

以下、メーカーHPより抜粋

耐熱テストをクリアしており、リムブレーキでも使用可能です。
※ページ下部の注意事項をお読みいただき、ご使用ください。
【テスト方法】
直線速度12.5km/hで走行し、ゆっくりとブレーキをかけ、リムのブレーキ位置の温度が240℃になるまで監視し、この温度で10秒間保持する。その後、ブレーキを解除し、リムの温度が60℃以下になったら、テストを繰り返す。このテストは合計3回繰り返す。
テスト終了後、タイヤの空気圧をチェックし、インナーチューブの外観をチェックし、24時間後に空気をいれて気密性を再テストする。
EXAR TPUチューブはこのテストにクリアしたが、競合の他社製のTPUチューブはこのテストをクリアできなかった。

MAGENEでは上記のテストを繰り返し、約２年間の歳月を掛けて製品化した商品となっています。

 軽量なのでチューブレスでの運用よりも軽量に！？

メーカー公表値で36gと非常に軽量に仕上がっています。チューブレスタイヤで使用する、シーラントとほぼ同重量ですが、
クリンチャータイヤよりもチューブレスタイヤの方が重い事が多く、一般的なチューブレスタイヤでの運用よりも軽くなることが
多いです。
チューブレスでの運用よりも、はるかに運用しやすくなるため、最近はクリンチャータイヤ＋TPUチューブの使用が注目されています。

 ラッテックスチューブなみの低い転がり抵抗

従来のブチルチューブと比較して、転がり抵抗が20％低く、ラテックスチューブ並みに！
チューブを交換するだけで、チューブレスタイヤ同様に転がり抵抗の軽減につながります。

20％軽減となれば、体感出来る事間違いなし。軽量になるメリットと合わせればそれ以上の効果が期待できます。
少ない予算で、ホイール交換並みの効果を得られそうですね♪

高い耐パンク性能

一般的なブチルチューブと比べて、約１．５倍の耐パンク性能を実現しています。

レースの時は勿論の事、ロングライドでも大きなアドバンテージになる事は間違いなしです。

 最後に

導入することのメリットが多いTPUチューブ。今までは高価なイメージがあり、中々導入することが出来ませんでしたが、
入手しやすい価格で発売されたことで、今後飛躍的にユーザーが増えるかもしれません！そんな最先端なチューブを、是非試してみてください。
今回の入荷はバルブ長75mmのみとなっていますが、60ｍｍも今後入荷予定です。
是非、店頭でご確認下さい！！

ご来店、お待ちしております。