実に約1年半ぶりの入荷・・・待ちました。

軽さも快適性もちょうどいい、オールラウンド寄りのエンデュランスレーサー『フェニックスSLディスク』。

コスパの高い、『機械式2×11段変速』のシマノ『105』仕様です！

RIDLEY
FENIX SL DISC

¥363,000-（税込）

SIZE：S（適応身長175㎝前後）

衝撃はいなしながらもパワー負けしない。剛性と快適性の両立。

こちらの『フェニックスSLディスク』は、ヨーロッパの古い石畳の道を走る、クラシックレース向けに開発されたモデル。

あまりに過酷な為、『北の地獄』と称される『パリ～ルーベ』など、タフなコースでライダーの体力を温存できるようにつくられています。

フレームパイプにはリドレー伝統のダイヤモンド型断面を採用。

ねじれをコントロールし、ペダリングに負けない剛性と、路面からの突上げをいなすしなりを両立しています。

ディスクブレーキ化以降採用されたドロップドシートステーにより、衝撃吸収性能はさらに向上。

快適性に磨きをかけています。

また、路面からの激しい突き上げでコントロールを失わないよう、フロントフォークやヘッドチューブは非常にマッシブ。

継ぎ目の段差を無くした一体的なデザインにより、空力を向上させる効果もあります。

コスパの高い機械式変速のシマノ『105』。ブレーキは強力な『油圧ディスク』！

コンポーネントは、『2×11段変速』のシマノ『105』。

ワイヤーを引いて変速する機械式コンポなので、電動変速と比べると約10万円ほどお得に手に入ります。

日本メーカーだけあって、機械式でも変速は非常にスムーズかつ正確です。

ブレーキは油圧ディスク。

強力なストッピングパワーを誇るだけでなく、効きの強弱を繊細にコントロールできるので、荒れた路面で心強い味方になってくれます。

『カーボン×ディスク』でも、比較的お求めやすい30万円台半ば。

電動変速の普及に伴い、車体価格も高額化の傾向にありますが、こちらの車体は機械式コンポ採用で比較的お求めやすい金額帯。

バランスの良い優等生なバイクなので、カーボンロードデビューにはピッタリです。

気になる方はぜひチャーリー店にて現車をお確かめください！