DE ROSA R838 105Di2 試乗車 アウトレット

参考販売価格￥716,071-（税込)
サイズ52   175cm 前後の方

池袋チャーリー店スペシャルプライス！
販売価格￥499,999-(税込)

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 一見、トラディショナルなフレーム形状に見えますが、ドロップシートステーやカムテール形状のダウンチューブ等、最新のトレンドを取り入れたフルカーボンフレーム。このホワイト一色のカラーリングは、ワイズロードの限定カラー。フレーム単品でも販売しておりますので、お好みの仕様、ご予算での組み立ても可能。軽い乗り味と、乗り心地の良さが売りの『R838』。ヒルクライムからロングライドまで、ストレスなく楽しめるミドルグレードの１台。初めてのロードバイクとしてもお勧めです。

試乗車上がりのバイクではありますが、走行距離も少なく目立つ大きな傷も無い商品。個人的な感覚では程度は良い商品だとおもます。
是非、実車を店頭でご確認いただければと思います！

イタリアンバイクらしさが魅力！こだわりのパーツと合わさり、高いポテンシャルを発揮。

シマノ105Di2 12SにフルクラムRACING ZERO competizone db 限定REDモデルを採用し、ハイエンドレーシングバイクのようなルックスを手に入れているのと同時に、様々なシチュエーションで高いパーフォーマンスを発揮してくれる仕様。

ホイールにはフルクラム RACING ZERO competizone db（アルミリムハイエンド）モデルを採用し、剛性アップや空気抵抗、転がり抵抗の大幅な軽減を実現。
レースのみならず、ツーリングやロングライドにおいても大きなアドバンテージになる事間違いなし！ホイールだけ購入しても２０万円する代物…それが初めからついているとなるとかなりお買い得では無いでしょうか？

フロントハブにはカーボンを採用し軽量化を！ベアリングにはカンパホイール最高峰の『CULT』ベアリングを採用し、極上の回転をお約束。
このホイールを使用してしまうと、他のホイールは使えなくなってしまう程…下手なカーボンリムのホイールでは太刀打ちできません。

フレーム、ホイール共に限定カラーと相まって、カスタムバイク感満載。
カラーコーディネートするだけでも、グッとバイクが引き締まって見えるのも、カスタムの醍醐味では無いでしょうか？

シンプルながら細部にこだわったフルカーボンフレーム

ミドルクラスのライダーやロングライドに最適な味付けのフレームで、剛性はほどほどですがあえてそうする事で快適な乗り心地を実現しています。
それでも決して走らない訳ではなく、高ケイデンスを維持することでヒルクライムも快適にこなす事が可能。ミドルクラスレーシングモデルとしても高いポテンシャルを発揮してくれるんで、これからイベントエントリーをお考えの方に最適な１台です。

フロントフォークは、クイックなハンドリングが特徴のストレートフォーク。
ストレートフォークは、乗り心地において不利なイメージが強いのですが、その辺りは老舗DEROSAのノウハウが生きてくる部分です。
剛性を犠牲にすることなく、振動吸収性とのバランスをとってくれています。

リア三角の剛性を高められるドロップドシートステーや、偏平加工のシートステーは今の旬を取り入れた仕様。こちらも剛性をしっかりと考慮しながら、最大限の乗り心地を得られるように設計されています。実際に試乗してみましたが、大きなペダリングの入力には若干もたつく感じもありますが、高ｹｲﾃﾞﾝｽで回すペダリングを心がけると、非常に気持ちが良い加速をしてくれます。乗り心地も、抜群でそのままロングライドへ行きたくなるような心地よさ。高剛性だけが、バイクの性能じゃないと改めて教えてくれるバイクです。

それでも、ＢＢまわりの太さはこれだけもボリューム感。

ヘッドパーツにはFSAのSRSシステムを採用。ケーブル類の内装化でクリーンなルックスと空力性を確保しながら、ハンドル周りの調整などメンテナンス性も高めた仕様となっております。
ポジション変化時の、ハンドルやステムな交換も容易に行うことができます。

確実かつストレスフリーな変速が可能なシマノ電動Di2システムを採用。

コンポーネントには最新のシマノ105 Di2 12Sを採用し、確実かつ快適な変速をお約束。
電動コンポーネントは、ボタンを押す感覚で変速が可能なので、ロングライド時にも大きなアドバンテージになる事は間違いなし。
特にフロント変速の楽さは一度味わってしまうと中々もとには戻れなくなってしまう程。
こちらもフルコンポーネントで20万ちょっとはしますので、ホイールとコンポーネントだけで４０万となり、いかにお買い得化お分かりになっていただけるかと思います。

セミワイヤレスシステムを採用した新型STIレバー。
ブレーキは油圧ディスクブレーキに対応しています。
握り心地を大幅に向上。定評が高いコンポーネントとなっています。

前後のブレーキも同モデルの油圧モデルを採用しているのでマッチングもバッチリ。
少ない入力で大きなストッピングパワーを生み出す事が可能な油圧式ディスクブレーキ。

スルーアクスルは前後12mmを採用。現在主流の規格なので、互換性に関しても問題有りません。

ハンドル、ステム、シートﾋﾟﾗｰには、人気のイタリアンブランド『Deda』で統一。ここの３点のパーツのメーカーを揃えることで、バイクのイメージがグッとよくなります。

サドルは『TNI』のショートサドルを採用。

最後に

今回ご紹介のバイクは１台限りとなっております。
試乗車として使用していたバイクとなりますので、程度もまちまちです。是非、店頭で状態をご確認になってからお求め頂きますようお願いいたします。
即納も可能ですので、気になる方はスタッフまでお問い合わせください！

ご来店お待ちしております。