RIDLEY HELIUM SLX DISC F/S

VIO-BLUカラー
Sサイズ
¥440,000‐

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HELIUMシリーズは軽量高剛性を重視し様々なカーボン素材の組み合わせで作られるフレームです。
軽量であることはマストとし剛性アップに素材の厚みを増やすわけではなく大口径のチューブを採用することで軽量でありながらの剛性アップを実現させフォークとシートステー部を細身に作ることでライドフィーリングを向上させています。
他には左右非対称のチェーンステーを使いライダーがこいだ力を最適化し左右バランスの向上、D-Steererとステムから内装することが可能になるシステムを採用することから

トップチューブの上には車体名のHELIUM SLXが入ります。
HELIUMはデビュー当初軽量高剛性のクライムバイクを作るために設計されましたが、その高剛性は非常に良かったらしくスプリンターも使い勝利を収めています。
10年以上かけて複数回のカーボンレイアップの見直しにより左右バランスの最適化が進み今の姿になります。

細身でストレートのフォークは最後の部分だけ後方へ曲がるような設計になっているようで衝撃のいなし効果があるようです。

ヘッドはDEDAのDCRシステムを採用しF-Dteerer（D型コラム）採用でフル内装化が可能になっております。
ワイヤーの張り出しがないことで空気の乱れが減り空き抵抗を削減することができます。

リア三角形はこんな見た目でシートステーは薄く乗り心地のよさそうな形をしています。

チェーンステー部分は扁平したつくりをしていて左右の厚みが違う非対称の設計、ドライブ側と半ドライブ側で力のかかり具合は少し違いますので昨今の自転車はそこを最適化させるために非対称にすることが多いですね。

RIDLEYは現在の日本代理店をミズタニ自転車が務めるようになってからより多くの方にお好みのバイクをお乗りいただけるようにと
コンポーネント部分をまとめたキットとして注文することが可能になっております。

今回の車体であれば上の画像のようにコンポーネントのキットと値段が書かれています。
注意点としては
・ホイール
・ボトムブラケット
・サドル
・バーテープ
などのパーツはこの金額に含まれていないことですね。
一部好みのパーツを使いたいといった方や
フレームから組んでみたいけど何を選んだらいいかわからないといった方など
コンポーネントのグレード以外は全く決まっていないけど相談してみたいなど
もちろん店頭にてご相談いただければと思います。

ご案内は上山翔でした。