GOODYEAR EAGLE F1 SUPSERSPORT R / R

BRW、BLKカラー
700×25、28Ⅽ
クリンチャータイプ
¥9,680‐

[ysid 0810432032230]

[ysid 0810432032070]

決戦用 EAGLE F1 SUPER SPORT R

転がり抵抗をEAGLE F1よりも36％削減し
25Ⅽ190gと超軽量であることからヒルクライムレースなどで活躍すること間違いなしでしょう。
トレッドはスリックタイプでグリップ力も間違いなしでしょう。

ハイエンドタイヤであることでしなやかさももちろん高く150TPIとより高密度に細い繊維が折り合わせてあります。
超軽量であることとして耐パンクシートが入っていないことも上げられまさに決戦用がふさわしい1本ではないでしょうか？

次世代のオールラウンダー EAGLE F1 R

ハイエンドタイヤで耐久性も求めた1本となればこちらのスタンダードモデルでしょう。
特別耐久寄りの設計に持って行ったつくりではなくもとより持ち合わせた品質のゴムから耐久地が高く作られたモデルですね。

SUPSER SPORTの方にも入っているダイナミックUHPはゴム素材（コンパウンド）で優れたケーシングを最小限に配置することで素材を減らし転がりの抵抗を減らし軽量化も実現します。
ノーマルモデルと言ってもハイエンド25Ⅽで205gと普通に軽量です。
SHIELD:Rという耐パンクシートが採用され転がり抵抗の減少を最小限にとどめながら耐パンク性のを高めています。

あなたはどっち？

EAGLE F1 Rは耐久地や耐パンクのトラブル防止性能を持った1本でバランスの良いオールラウンドタイヤですね。しっかり転がるタイヤが欲しいけどトラブルが多くても困る…といった方におすすめでしょう。

EAGLE F1 SUPER SPORT Rは耐パンク性能を低下させていますがその分有り余る転がり抵抗の削減、軽量化を果たしヒルクライムレースなどの決戦用としてヒルクライムレース、イベントの盛んな日本では人気でしょうか？

お値段は同じどちらを選らばれても高い走行性能は折り紙付きでしょう。

ご案内は上山翔でした。