KHODAABLOOM RAIL SAKURA

WHTカラー
480サイズ
¥83,600-
↓
¥75,240-

[ysid 4977323374919]

KHODAABLOOM RAILシリーズでスタンダードな設計のフレームにフロント変速を無くしシンプルな操作性を持たせた1台
一般車（ママチャリ）からの乗り換えに対し複雑でないそれは乗り換えのしやすさもハードルが低くおすすめです。
またKHODAABLOOM は多様性を重んじ性別や年齢、体格に左右されない誰もが楽しめる1台を目指した自転車を作るブランドで
SAKURAのサドルをVELO社とコラボしたモデルを使用することでより女性向けの1台に仕上がっています。

SAKURAはカラフルな世界を実現するをコンセプトに作られたモデル。
ベースカラーがWHTで文字色などをカラフルに柔らかく作ることでかわいい1台になっているとおもいます。

側面だけじゃなくほかの文字も同じくグラデーションカラーですね。

トップチューブの前側に描かれているのはEAST L
重量に対し剛性が高い素材でフレームが作られ漕いだ力が巣のまま進む力に変換されやすくなっています。
更に内側を3段階で厚みが変わるトリプルバテッド製法で必要なところを分厚く不要な部分を薄く作ることで最適化されたフレームが出来上がります。

これがVELO社トコラボしたサドルグラデーションを同じくし
女性向けに幅広のサドル、高いクッション性、穴あきサドルでデリケートゾーンの圧迫を減らし快適な乗車が可能になると思います。

フレームは後ろが下がり気味でまたぎやすく乗りやすいでしょう。

変速はマウンテン系のDEOREが使われます。

こちらがその変速機大きいギアが入れられるものでより軽いギアが搭載可能になっています。

そんなに幅が広いものが必要なのか？
という疑問はもちろんでしょう。
フロント変速が無いことでより軽いギアというものがなくなっている自転車になりますので幅が広いギアで上り坂もすいすいといったことが狙いですね。

フロント変速がないということは左手の変速レバーもないということ
左手側はブレーキのみになっていて複雑な操作は存在しません。

ブレーキも変速と同じメーカー製で統一されているのは安心ですね。

キックスタンドが標準装備！
どこでも駐輪可能で街乗りでの高い汎用性が期待できるでしょう。

ご案内は上山翔でした。