NOGUCHI NTL-5 ディスクローター＆パッドツール

販売価格￥3,960-(税込)

 マウンテンバイクは勿論のこと、クロスバイクやロードバイクでもディスクブレーキ搭載車が増えてきました。
もはや、スポーツバイクにおいてもディスクブレーキは定番のブレーキシステムになりつつあります。
リムブレーキでも、距離を走るとブレーキシューの交換、リムの交換が必要になるように、ディスクブレーキにおいても
ブレーキパッド、ディスクローターの交換が必要になります。
それらの交換時期の確認や、作業時に必要な工具が一つになったツールが今回ご紹介の『NTL-5』です。
ディスクブレーキ搭載のバイクを持たれている方は必需品！？これからご自身でチャレンジされたいかたも
ご用意してみてはいかがでしょうか？

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 この１本で６役の便利ツール！ディスクブレーキのメンテナンスはこれ１本でOK！！

 ①センターロック（外セレーション）ロックリング外し

ディスクブレーキローターの取り付け方には大きく２種類存在します。
センターロックタイプと６穴タイプの２種類が存在。
また、センターロックには外側で回す外セレーション、内側で回す内セレーションタイプが存在します。
この工具で使用できるのは、前者の外セレーションタイプとなります。因みに内セレーションモデルは、シマノのカセットスプロケット取り外しツール、
６穴タイプは6角レンチ又はトルクスレンチでの作業となります。ご自身のバイクの取り付け方を確認してみましょう！！

 ②ローター摩耗チェック　(ROTOR MIN.TH)

ディスクブレーキローターも消耗品です。目安としてはパッド２～３回交換でローター交換位となります。
摩耗が進むと段差が出来てきますが、どれくらいまで使用可能か分かりずらいものです…
そこで、各メーカーのローター使用限界値で切れ込みがいれてあり、ここに入ってしまうと交換時期がどうか瞬時に確認することができます。
主要ディスクブレーキメーカーのローターがチェック可能です！

③SHIMANOパッド残量チェック　（DISC PAD LIMITED)

一番下の切れ込みはシマノパッド限定の残量チェックが可能な溝です。
ローターと同じく、ここに入ってしまったら交換時期を過ぎているということになりますので、早急に交換しましょう！

 ④ピストン戻し　（PISTON PRESSING)

油圧のディスクブレーキ限定で必要になる部分です。
油圧のディスクブレーキは、メカニカルディスクブレーキとは違い、レバーの引きしろは自動調整となっており、パッドが減ってくるとキャリパー側の
ピストンが徐々に出てきて引きしろを調整しています。
パッドを新品に交換する際には、この出てしまったピストンを押し戻さなければいけません。そこで使用するのがこの部分！
この部分を間に挟み、ピストンを平行に押し戻します。
また、車輪を外した際にレバーを握り込んでしまうと、同様にピストンが出てきてしまいます。この工具を使うことでリカバリーが可能です。

⑤５MM六角穴

ここはあまり使う事はないとは思います。
固く締まってしまっているキャリパーボルトを外す際に、六角レンチを延長する目的でついている物と思われます。
あくまで非常用として使われた方が良さそうです…

⑥ローター曲がり修正（ROTOR TRUING)

 この部分を使ってローターの曲がりを修正を行います。
一見平らに見えるローターでも、取り付けると多少の歪みがあるものです…
歪みがあるとブレーキの調整がシビアになったり、走行中にこすれて音が発生したり弊害があります。
歪みが有る際は、修正してあげましょう！
使い込んだローターも同様に歪みが発生することが有ります。調整が上手く行かない場合などに確認してみましょう！

 最後に

ディスクブレーキに必要な工具が一つになったオールインワンディスクブレーキツール！
ディスクブレーキのメンテナンスをご自身で行いたい方にはマストアイテムではないでしょうか？

単品でみると決して安くは無い工具ですが、バラバラで工具を集めることを考えれば安いのではないでしょうか？

通常在庫品として置いておりますが、欠品の場合はご了承ください！
ご注文もお受けしております♪