SIZE：S（適応身長170㎝前後）

定価￥550,000-（税込）
→BLACK FRIDAY特価！¥330,000-（税込）※2024.12.08まで

リアサス搭載で快適性を高めたグラベルロード。

リアサスペンションを搭載し、走破性や利便性を高めたアドベンチャー系のグラベルロード、『URS（UnReStlicted）』もBF特価対象！

今年モデルチェンジが発表され、型落ちとなってしまったこちらの車体ですが、「新型からはハイエンドフレームにしかサスペンションが搭載されない」のである意味希少な一台に。

国内ではサス無しの2ndグレードしか販売されていないので、サス付きバージョンが欲しい方はこれがラストチャンスかもしれません。

肝心のリアサス部分、トレックのISOスピードやキャノンデールのキングピンなどがカーボンのしなりのみで動かしているのに対し、BMCの『MTT』は“エラストマーダンパー”を搭載。

ホイールトラベル量はわずか10㎜ですが、単なる板バネではないので、よりなめらかな動作感を実現しています。

金属製のスライダーも内蔵されているので、余計なよじれが抑えられて横剛性も充分。漕いでも良く進むフレームになっていますよ。

オフロードで人気の高いスラムワンバイコンポ。

コンポーネントは、1×11段変速のスラム『ライバルワン』。
（カタログスペックだとワングレード下のエイペックスワンとなっているので結構お得かも？）

フロント変速を排することで、荒れた路面やラフな使用状況でもチェーン落ちしにくく、メカトラブルを抑えることができます。

フロント『40T』×リア『11‐42T』のギア構成は、平坦路ではそこそこ速く、急勾配でもそこそこ楽に登れます。

ブレーキはもちろん油圧ディスク。

スラムのブレーキは、強弱の加減がしやすく繊細にコントロールできるので、ルーズな路面でもスリップやロックしづらくなっています。

国内ではめったに見かけないレアバイク。

BMCは世界的に見ても生産台数が少なく、国内にはごくわずかしか入ってこないプレミアムブランド。

他の人とまず被らない一台をお探しの方は、お早めにチャーリー店まで！