MERIDA SCULTURA ENDURANCE 6000 DISC

BLK、REDカラー
44、51サイズ
¥528,000-
↓池Ⅽ店頭限定特価
¥3〇9,600-
店頭にて確認お願いします。

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ロードレーシングタイプのSCULTURAよりもアップライトなつくりでロングライドに適したエンデュランスフィットが実現しやすいモデル。
6000シリーズで105Di2搭載モデルで長距離を走った際の腕の疲れなどを気にしなくてもよいシフティングシステムになっています。
ガツガツ走るレーシングタイプというよりも淡々と進んでいきたい方、太いタイヤが欲しいという方におすすめです。

大きいサイズではありますが比例してヘッドチューブのサイズも大きい自転車になっています。

ヘッドチューブが長いことでハンドルの落差を減らし姿勢を楽に作りやすくロードバイク特有の深い前傾姿勢を軽減できるのではないでしょうか？

ケーブルはステムの下より内装化されるものが使われハンドルは自由度が高い規格を採用します。

SCULTURAシリーズは多くの車体でトップチューブからのつながるようなラインを引けるシートステーになっていると思いますがこの車体も例外はなくきれいな流れでシートステーが伸びていきます。

側面から見ると薄いシートステーも背面から見ると幅広で乗り心地を考慮した設計になっていると思います。

シートステーには泥除け用のステーが取り付け可能でフルフェンダーも取り付けができると思います。

フレームとのクリアランスが結構開いていたと思いますがタイヤは32Ⅽが使われています。
DISC化してからロードバイクの標準が28～30Ⅽと太くはなってきていますがまだ32が標準だという自転車は少ないと思います。
それだけエアボリュームを持たせることで快適快速に進むことができると思います。

コンポーネントには105のDi2モデルが使われフロントディレーラーの大きさが違うと思います。

このモデルもリアディレーラーハンガーはダイレクトマウントで高いシフティング性能がパーツ点数を減らすことで手に入れることができます。

MARIDAと言えば鍛造の空冷フィン。
鍛造で削り出して作ることで軽量かつ熱伝導率の高いフィンが作られます。

チェーンステー部分は後ろ向きに広がるつくりになっていて緩やかですがカーブを描くことでよじれを少なくし加速力の向上が見込めます。

ご案内は上山翔でした。