ペア重量：1397g

フリーボディ：HGスプラインL2

推奨タイヤサイズ：700×32c～700×50c

定価￥271,152‐（税込）
→チャーリー店特価￥162,692‐（税込）

超ワイドかつ超軽量。抜群の走破性を誇るホイール。

シマノ『GRX』シリーズのハイエンドカーボンホイールも超特価です。

こちらの『RX880』は、内幅25㎜（外幅30.7㎜）の超ワイドリムを採用。

装着したタイヤのトラクション性能と快適性能を極限まで引き出し、悪路での走破性を高めることができます。

リムハイトは低めな32㎜なので、重量は「デュラエースC36‐TL（1360g）」にも迫る『ペア1397g』。

オフロードモデルとは思えないほど超軽量に仕上がっています。

MTBホイール並みにワイドなTLRリムですが、フックドなので許容空気圧はMAX5barと比較的高め。

スリックタイヤを付けてオンロードを走るのも面白そうですね。

ハイエンドの証、『ダイレクトエンゲージメントフリー』採用。

シマノといえば高精度なカップ＆コーンベアリングのハブ。なめらかな回転と非常に高い耐久性を誇ります。

シールの防水性、防汚性も非常に高く、過酷なオフロードでも安心して使用可能です。

また多くの高級ホイールとは違い、あえて一般的な首スポークを使っているので、万一出先で破損した際の応急処置も比較的容易になっています。

フリーハブには、デュラエースやXTRと同じ『ダイレクトエンゲージメント』を採用。

従来の2つ爪式ラチェット（爪は4つありますが2つずつ交互に掛かる事でノッチ数を増やしています）と比べて圧倒的な接触面積を誇り、パワー伝達効率が大幅に向上。

空転時にはプレート同士が離れてほぼ接触しないので、回転も格段に軽くなっています。

さらに、ほとんどのパーツがアルミ製に置き換わったたため、大幅な軽量化まで果たしました。

また、デュラにもXTRにもない新たな機能として、ロード12速向けの『HGスプラインL2』ボディと、MTB12速向けの『マイクロスプライン』ボディを交換して使い分けられるようになっています。（最初に付いているボディ以外は別途購入が必要）

GRXはフロントダブルかシングルかで、ロード用スプロケットとMTBスプロケットを使い分ける必要があるからこその機能ですね。

超特価で高性能ホイールを手に入れるチャンス。

内容的には正に“グラベル版デュラエースホイール”といえるハイスペックホイール。

しかも昨年デビューしたばかりですが、なぜか1本限りの大特価となっています。

これを逃せばもうこんなにお得に手に入るチャンスは無いでしょう。気になる方はお早めにチャーリー店まで！