BRYTON RIDER S810

本体のみ

¥46,200-

[ysid 4718251593535]

トリプルセンサーキット

¥56,100-

[ysid 4718251593542]

大きさ比較(モック)

店頭にて展示させていただいておりましたS800と先日届いて絶賛飾られているS810を横に並べてみました
S810の方が少しだけ小さくなってディスプレイはほんの少しだけ大きくなったようです。
S800の頃からハイコントラストディスプレイにされていて色の違いがくっきりとされていましたがより強まった感じがしますね。

比較表

S510の時と同じく比較表を作りました後半少しずれていますがよく見るとずれているだけで項目数に違いは無くS800とS810 は同じだけ機能が搭載されていることがわかると思います。

違いは？

サイズ

画面サイズが3.4→3.5インチに変わったことと本体サイズがほんの少し小さくなったことでベゼルの細い高級感のあるボディへ進化しました。
そのため重量が10g増量していますがさして気にするところではないでしょう。

バッテリーライフ

36h→50hに大幅アップデート36時間の時点で1日以上のライドを記録できていたのですがこの度50時間と2日を上回るアクティビティの保存が可能となりました。
そんなに使うのか？はさておきできるということは必要とされているということですからね。
それにそんなに走らないという方は充電頻度が落ちることで手間が少なくなると考えても良いと思います。

クライムチャレンジ2.0

従来のモデルですとクライムチャレンジはコース設定を行っていないと反応せずユーザーによっては機能を生かせていなかった方も多いかもしれませんが
2.0にアップデートされたことでユーザーが上るであろう坂道をコース設定なしにキャッチし対応してくれるようになりました。

ターンバイターンアラート

ルート案内中の曲がり角ごとに進行方向へ向かう距離などの情報をマップに表示してくれる機能
この機能はルートの再建策とは違いスマートフォンに接続されている必要がなく本体で計算されるようです。

最後に

こんなところでしょう。
必要な機能はすべてそろっているのはS510からすでに”当たり前”で何をアップデートし使いやすくなっているのか
上の違いでお話した部分で惹かれればもちろんS810をお買い求めになった方がよいでしょう。
高度に使うわけではないけれどフラグシップを買っておきたいという方はS800が残っているうちに手に入れておくのも悪くないと思います。

[link https://ysroad.co.jp/charley/2025/03/24/179924]

まだ店頭にある分もありますからね見比べてお買い求めもまだできますよ！

ご案内は上山翔でした。