EQUAL レバーカスタム

こんにちは、池袋チャーリー店上山です。
前回のカスタムブログからそんなに日にちが経っておりませんがたまたま被って受け付けておりました。
そんな話はどうでもいいのですが

今回の1台はこちら。
LOOK 566上山が昔務めていた志木店の3階で組上げれた1台でした。
コンポーネントは銀デュラの9000シリーズ
今回は9000のレバー中身のラチェットがかからなくなってしまったとのことで
ST-9000はすでに廃盤...
ST-9100も実は手に入りません。ではST8000はどうか？とお客様と話し合ったところせっかくデュラだしアルテを付けるのはなぁとなっていました。
そこで今回の破損理由がラチェットということもありますしレバーごとGROWTACのEQUALレバーに変えてしまえばノッチもなくなり今回のように壊れてしまうトラブルも物理的になくすことができるのでは？とご提案させていただきました。

取り付けてみた感じがこんな感じ。
このレバーは旧カンパのようなダブルレバーをブレーキレバーに入れこんだようなつくり
ラチェットが無いことでスムースに移動させて止めたいところでワイヤーを止められるそんな面白いレバーです。
シマノのインデックスシステムが生まれた1980～1990年の頃プロ達が”俺たちの体に覚え込んだ変速の感覚が絶対だ”と言っていたと聞いたこともありますがその後の自転車を見てみるとシマノ一色そういうことですね。

ですがそんなシビアな世界はレーシングに活躍される層だけ、いかに完璧にシフトシステムを作っていてもコンマ1秒を争う変速が必要な人は自転車ユーザーを集めても米粒一つにも及ばないでしょう。
であれば旧カンパのようなシフトシステムよく言えば人が変速をさせようとして変速するシステム、悪く言えば人が変速をさせないといけないシステムなんですね。
自分自身がどの場面でどのように操作がしたいかフルマニュアルな変速システムと言えるでしょう。

ちなみにこのEQUALレバーはラチェットなどがなくシームレスに動くシステム
ということは？
今までの常識右手でリア変速という概念を覆すことも可能！
左手でリア変速もできますし段数だってユーザーの自由に変えられる
用はワイヤーを引けさえすればどんなシステムでも基本的には使えるというもの

右手のケガや何かで変速システムがうまく扱えない方は左手で扱うこともできますし
シフト機能がないモデルもありますのでフロントシングルだって朝飯前！
油圧と電動以外に対応していないものがないのでは位自由度が高いです。

そしてブラケットカバーかなり高品質なものを使ってくれています。
肌触りのさらさら感はおおよそゴムのそれとはまったく違いGROWTAC社の本気が見て取れます。
すべてのユーザーが今すぐ手に取らなければというアイテムではなく
あれがしたいこれがしたいと要望が純正では賄えなくなってきた時にひっそりと思い出してほしい商品です。

[ysid 4573147803071]

ワイヤー系を切らないといけないので新しくしているのですが当然バーテープなども交換しております。
志木で組上げた時のままNOKONや坂巻のバーテープにさせていただきました。

ちなみに作業台に置いた状態で変速を動かしてみたのですが普通にスムースに動かせてこれ結構いいじゃんってなったのが上山です。

リフレッシュも一緒にできたと思いますのでこれからも楽しく走っていらだけると思います。