GIANT TCR ADVANCED 2 KOM

ILUSION WHTカラー
Sサイズ
¥330,000-

[ysid 4711291122765]

軽量オールラウンドロードバイクとして生まれたTCR世代を追うごとに技術力が強化され空力の設計が落とし込まれたり最新世代は水玉だった空力パイプをカムテールにすることでセミエアロモデルにアップデートされ軽量エアロロードからさらに両立を目指した軽量セミエアロロードへと進化しました。

フロント3角形は少し大きめなシャロータイプのフレーム。
ヘッドチューブを長めに取りポジションの自由度とトータル的な空力の設計に関係していると思います。

リア三角形は昔ほど小さくないような感じがしますがここ数年お店で見る機会が減っていたのでそう感じるだけかもしれませんね。
シートステーの細さは乗り心地を向上してくれチェーンステーの太さはよじれを減らし加速力を作ってくれる形状でしょう。

側面から見るとちょっと薄いダウンチューブも横幅は結構広めになっている横長方形の断面形状でしょう。
これが適しているかというのは大口径のパイプはよじれに強く幅が広いことで空気の流れを大きく変えることができるでしょう。
変わった空気の流れによってこれより後ろ側に来るパイプが空気の抵抗を受けずらくなるというメリットが考えられます。
そして平らな面はしなりを生み乗り心地を向上させると思います。
さっと書くだけでもこれくらい。あくまでも外見形状から考えられるメリットでカーボンの積層でいくらでも覆すことが可能な時代にはなっていますがこの価格帯のフレームであれば素直な設計になっているでしょう。

確か1世代前はシートチューブは水玉形状のエアロチューブだったと記憶しておりますが
カムテール形状にアップデートされています。
小さめの水玉形状よりも仮想パイプが大きくなることでより空力の向上が見込めるでしょう。

ケーブルの内装システムはステム下から。
GIANTもトータルアッセンブルのブランドですのでアップデートで自社ブランドの一体型などを選択することができるでしょう。
ポジションが決まっていいハンドルが欲しいときに上のグレードと同じ一体型などを選ぶこともできると思います。

GIANTはチューブレス推進派自社でも多数のホイール、タイヤを作り完成車スペックで最初からチューブレスを搭載してくれています。
もちろんシーラントが必要なもので付属してくるのですがクリンチャーがいいよという方はチューブを別途用意する必要があります。

コンポーネントは12速105を採用し幅広いギア比で走り込むことが可能でしょう。

ご案内は上山翔でした。