MERIDA REACTO 6000 DISC

BLKカラー
56サイズ
¥550,000-
↓池Ⅽ店頭限定特価
¥4○4,250-
店頭にて確認お願いします。

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6000番の数字は1000の桁ですのでカーボンモデル現行だと4000～になっていますが数字の違いはコンポーネントのグレードによって変わってきます。
105Di2が発売されるまでは6000はULTメカニカルだったと記憶しておりますが今では105Di2になっていますね。
そんな105Di2搭載完成車として定価での価格帯は標準的なところでした。
それが特価になって手の届きやすい価格にまで落ちてきていると考えるとかなりお買い得な1台だと思います。
何よりDi2完成車がこの価格帯まで落ちてきているのも非常にうれしいところ
フレームの性能はMERIDAであるから間違いないとしてコンポーネントの方も間違いない完成車ではないでしょうか？

56というサイズ故大きいのは当たり前ですがこのサイズまで来るとほとんどホリゾンタルなトップチューブになっていると思います。

フレームは全体的にエアロなデザインになっていてカクカクとしたチューブになっています。
前面からは丸く背面からは四角いチューブは前進することによる空気抵抗を減らし側面からの風のあおりを削減してくれるでしょう。

またそういったデザイン、設計は細かいところにも表れフォークのエンドの返しやディスクブレーキキャリパーの鍛造空冷フィンもフレームから出っ張らないREACTO用のデザインになっていて冷却と空力どちらも追い求めるつくりですね。

リア三角形側はまずダウンチューブとタイヤを近づけることにより空気の乱れが発生する部分を減らし
シートステーはドロップドステーと呼ばれる少し下がった位置からスタートすることで乗り心地や全面投影面積を減らし空力に優れるつくりになっています。

更にチェーンステーはクランクよりも太く武骨なデザイン
大きくあることで薄く作っても力を分散させより加速力のある応力を作りREACTOの力強い加速力を作っています。

コンポーネントはDi2ですのでケーブルは最小限。
リアディレーラーのハンガーはダイレクトマウントタイプを採用。
パーツ点数が減ることでよじれを減らしより剛性感のあるシフト性能に進化するでしょう。

フレーム素材はCARBON FIBRE 3ハイエンドが5に進化していますのでセカンドとなります。

ご案内は上山翔でした。