定価¥33,895-（税込）

過激化するエンデューロレースに最適化したタフな下り系ペダル。

今年の夏に7年ぶりにモデルチェンジを果たしたシマノ最高峰のMTBコンポ『XTR』。

トレイルライド向けのSPDペダルも一新され、ここ十年ちょっとで一気に人気競技となった、『エンデューロレース』に特化した仕様に生まれ変わりました。

ダウンヒル競技並みに過激になった下りセクションに対応するため、ケージは一回り大型化。

旧XTRに近いデザインのXTペダルと並べてみると、かなりごっつくなっているのがすぐわかりますね。

さらに、ケージの四隅には靴底に食い込むスタッドピンが取り付けられるようになり、ステップインしていないときでも強力なグリップを発揮します。

一方、横幅が広がったことで靴底にパワーを伝達するコンタクトエリアも拡大。

ペダリング効率が向上し、登り区間でもしっかしパフォーマンスアップを果たしていますよ。

ちなみに、かなりごつくなったわりに、旧XTRからの重量増はペダル片側あたりわずか18.5g。

純下り系なセイントのSPDペダルと比べると左右ペアで100g以上軽量に仕上がっています。

マルチステップイン対応の新型クリート同梱。

今回のモデルチェンジでもう一つ大きなトピックは、付属するクリートも刷新された事。

新型クリートにより、従来の「つま先を引っ掛けてから踵を踏み込む」という一連の動作が必要なくなり、どんな角度からでもステップインが可能になりました。

常にコーナーやジャンプが連続するトレイルで、一度外れたクリートを再度嵌め込む労力が圧倒的に少なくなり、よりライドに集中することができるようになりますね。

ちなみに、この新型クリートは単品でも販売されていて、従来のSPDペダルと互換性があるのでお手持ちのペダルのアップグレードも出来ちゃいますよ。

（10/26現在新型クリートはメーカー欠品中。次回入荷は12月頃・・・？）

とにかく足がしっかりホールドされる安心感が欲しい方に。

私自身、なんどもギャップではじかれてフラットペダルを踏み外した経験から、トレイルやパークでも必ずビンディングを使うようにしていますが、踏み面の広さやグリップ、ステップインしやすさまで全てがアップデートされた新型XTRはかなり気になっています。

激しいライドでも、しっかりとペダルと足がホールドされる安心感が欲しい方、こんなペダルはいかがでしょうか？

気になる方はチャーリー店にてチェック！