【FOCUS】
ATLS 6.8

SIZE：51（適応身長170㎝）

定価¥393,800-（税込）
→BLACKFRIDAY
チャーリー店特価！¥236,280-（税込）

ツーリング系バイクだけど走りの質にも妥協しない、高品質なグラベルロード。

性能の高さに定評あるジャーマンブランド、『フォーカス』のツーリング～アドベンチャー系グラベルが特価になっています。

フレームは、軽さと耐久性のバランスが良いアルミ製。

アルミモデルですが、近年流行りのケーブルフル内装に対応しています。

ロードバイクだと空力性能の観点から持て囃されるケーブルフル内装ですが、ツーリング用途だと「ハンドルバーバッグを付ける時に邪魔にならない」というのがありがたいですね。

露出が無ければ、「不注意でケーブルをひっかけて壊してしまう」なんてこともないので、長期のツーリングでも安心感も持てます。

フレームはアルミですが、フォークはフルカーボン製。

ベアリングの受けやステアリングコラムまで、全てカーボンで一体成型されているので、ゴツさに似合わず超軽量かつ快適性抜群です。

速さよりも積載性や快適性に主眼を置かれがちなアドベンチャー系バイクですが、こちらのアトラスは、快適性（≒タイヤの太さ）とスポーツバイクらしい運動性能を両立させるため、『ロードブースト』という特殊なホイール規格に対応しています。

簡単に言うと、『ロードコンポへの互換性を保ったまま、ホイールの取り付け幅をMTB同じにしてしまおう』というものですね。

エンド幅がロードより左右に3㎜ずつワイドになることで、タイヤの太さとホイールベースの短さを両立。

ロードバイクのような、「パワーロスの無いキビキビした漕ぎ味」や「クイックな旋回性能」はそのまま、『最大タイヤサイズ「700×47c」または「650B×53c」』という、超ワイドクリアランスを実現しています。

ちなみに、デフォルトで装着されているタイヤは、WTB『リドラーTCS 700x45c』。

ホイールが25cワイドリムなので表記サイズよりも太くなり、実寸はフレーム上限MAXの『47㎜』程度になっています。

低いセンターノブで転がり重視の『リドラー』ですが、これだけ太ければグリップ力にも期待できますね。

高性能な『2×11速仕様』、シマノ『GRX』搭載。

コンポーネントは、シマノ『GRX600シリーズ』。ロードコンポでいうと105相当のグレードとなります。

一世代前なので変速段数は『2×11段』ですが、変速の速さや精度はほぼ同等。まだまだ第一線で活躍できるポテンシャルを備えています。

フロントダブル仕様なので、ギアレンジは非常にワイド。舗装路の高速巡行から未舗装林道の激坂まで、あらゆる場面で最適なギア比を保つことができます。

ブレーキはもちろん油圧ディスク。

11速以上のグレードのレバーには滑り止め塗装が施されていて、激しく揺さぶられるようなガレた林道でも確実にホールドできます。

あらゆる道を走破したい冒険心あふれる方に。

こだわりの造り込みで、高い走行性能と利便性を兼ね備えた『アトラス』。

路面にとらわれずどんどん新しいルートを開拓したい、冒険心溢れる方にピッタリです。

凝った造りだけあって定価はかなりお高いですが、こちらの特価ならかなりコスパの高い一台と言えるのではないでしょうか？

気になる方はチャーリー店にてチェック！