20251227 変速段数アップカスタム

こんにちは、池袋チャーリー店上山です。
今回もカスタムブログ、ド派手にカスタムというよりは細かく自分が使いやすく満足が行くようにしていくための物
カタログに載っている自転車から自分だけの1台への一歩を踏み出した1台になっております。

車体はこちら。

[link https://ysroad.co.jp/charley/2025/09/12/186754]

車体はDAHON HIT LTDで折り畳み自転車です。
今回のご要望はグリップシフトの部分が左右で握りが変わり手が痛いので交換したいというものでした。
持ち込まれていろいろパーツを調べてお話をし合い今回の様に進めていく事になりました。

グリップシフトからラピッドファイヤーに変更です。
この方は7速8速と複数同型で発売しているのですが今HITは6速ですので1段合わなくなります。
サムシフターという選択もアリでしたがこっちの方がかっこいいですからね。
1段使わないギアを設定ぃることで解決するというのもアリでしたがせっかくなので段数も変更することになりました。

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このモデルはボスフリーというフリーラチェットがスプロケット側についている昔からある設計のハブを使っています。
最近のスプロケットは使えませんので注意が必要です。
実はトップギアとローギアの大きさは変わっていません。
トップスピードとロースピードは一緒ということですね。

一緒にリアディレーラーも更新、プラスチックのプーリーですが以前のモデルより大きい歯車になっていてかっこよくなりました。

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変わらずエルゴノミックな設計のグリップが良いということでERGONのGP1EVOを店頭にてお選びいただきました。
人間工学に優れる形状は握りやすく手の圧迫を軽減するグリップとして人気です。

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見た目や数値のスペックに現れずらいカスタムとなっております、今回のHITは折り畳み小径車体にしては稀な片道30㎞程を走られてのカスタムご相談でした。
これで手回りの圧迫軽減や巡航速度に少しだけ影響が出てくると思います。

S様またのご来店ワイズロード池袋チャーリー店一同お待ちしております。