BORA ULTRA WTO 33 DB（C21）

2way fit tubeless rady

Pair weight：1385g

定価¥610,500-（税込）
→2026初売り特価！¥305,250-（税込）

HYPERON DB（C21）

2way fit tubeless rady

Pair weight：1340g

定価¥525,000-（税込）
→2026初売り特価！¥261,250-（税込）

カンパニョーロの誇る二大カーボンホイール、『ボーラ』と『ハイペロン』の旧モデルが超特価になっています！

まずは、最高峰の『ボーラウルトラWTO33』。

先代『ボーラ』の中で最軽量の33mmハイトモデルですが、他のハイトよりも太い『内幅21mm』のリムを採用することで剛性を確保しています。

現行の内幅23mmモデルと違って『25cタイヤを使用可能』で、かつあまり細すぎないリム幅は、様々な車種に合わせやすいですね。

（ちなみに、このリム幅に25cタイヤを合わせると、実寸はおおよそ27mm程度となります。丁度リム外幅とほぼ同じ太さになり、空力性能を最大化できるというワケですね。）

『ウルトラ』グレードは、専用のインターナルニップルを採用し、ノーマルグレードよりも空力性能を強化。

ニップルレンチこそ専用品ですが、タイヤを外さなくても回せる構造になっているので、メンテナンスの手間はノーマルグレードと左程変わりません。

そして、ハブにはカンパ最高峰の回転性能を誇る『カルト』ベアリングを採用。

ベアリングレースに特殊な硬化処理を施し、グリスレスでセラミックベアリングを運用できるので、通常のセラミックベアリングを遙かに上回る低回転抵抗を実現しています。

お次に、ボーラを上回る超軽量クライミングモデルの『ハイペロン』。

こちらはウルトラグレードではなく、2ndモデルのノーマルグレードです。

2ndグレードかつ、ボーラウルトラWTO33よりも高い『37mmハイト』リムながら、重量はボーラより軽い『1340g』。

ハブはボーラの物よりも一回り細く肉抜きされ、カンパの特徴であるG3組みをあえて採用せず、スポーク本数も減らされています。

一方、ハブとスポークの変更により剛性が低下しないよう、ボーラシリーズよりも高いスポークテンションで組み上げ、レーシングホイールらしいパリッとした漕ぎ味を確保しています。

ベアリングはスチールボールながら、高精度なカップ＆コーン式とすることで十分な回転性能を備えていますよ。

ウルトラグレードの『ボーラ』とノーマルグレードの『ハイペロン』、どちらを選ぶかは難しいところですが・・・

価格差がそれなりにあるので、「限られた予算でとにかく軽いホイールが欲しい！」という方は『ハイペロン』がお勧めでしょうか。

一方、カンパニョーロらしい『足を止めた時の回転の良さ』や『G3組みによる剛性と快適性の両立』等、より上質な走りを求める方は『ボーラウルトラWTO』がお勧め。

スポーク本数が多く、スポークテンションもハイペロンより低い為、長期耐久性の観点でもメリットがあるかもしれません。

在庫はどちらも1本限り！気になる方はお早めにチャーリー店まで！