スポーツバイク全般でディスクブレーキモデルが増えているとはいえ、まだまだリムブレーキモデルを乗られている方も多いと思います。
本日のお客様は完成車に初めから付いているブレーキは何だか効きが物足りない・・・ということでブレーキ交換作業承りました！

定番カスタム
ブレーキグレードアップ

前述の通り今ではディスクブレーキ搭載モデルが多くなっており、ブレーキだけ上位グレードに交換ということもあまり見かけませんが、かつては定番のカスタムと言われたブレーキ本体のグレードアップ。

中でも完成車デフォルトのノーブランドモデルからシマノ105グレードへの交換というのは定番中の定番でしたね。
12速化と共にラインナップが消えた105リムブレーキキャリパーですが、先代の11sR7000系リムブレーキはまだ販売中ですのでこちらへ交換。

ポン付けはできない？
見落としがちなケブール長足らずの罠

単純にブレーキ本体の交換だけで簡単簡単♪と思っていたら見落としがちな箇所がございます。

同じブレーキ形状と思いきや、ケーブルを受けるアームの長さが微妙に異なるのがお分かりになりますでしょうか？左：105と比べ、右：元ブレーキの方が1.5ｃｍほど長くなっています。

ブレーキ本体だけ交換すると上記の図のようにケーブルが足りなくなり、無理に固定するとケーブルがパツパツに張ってスムーズにブレーキが引けなくなり、制動力アップどころではなくなってしまいます。

ケーブル長もブレーキ本体に
合わせてこそのグレードアップカスタム!

アウター/インナーケーブル含め、長さをしっかり調整したうえで本体を交換完了!

しっかり使えることはもちろん、細部の見た目の美しさも含めてこそのカスタム♪ブレーキの制動力も上がり、より楽しんで走れることと思います。
この度はご依頼いただきありがとうございました！またのご来店をお待ちしております♪

池袋チャーリー店では
随時カスタムご依頼承り中!

池袋チャーリー店では気分を変えるちょっとしたカラーカスタムからガッツリパーツカスタマイズまで随時承り中!

[link https://ysroad.co.jp/charley/2018/02/26/39601]

いくらぐらいかかるのか？自分の自転車に取りつけ可能なのか？など、ご相談もお受けしておりますのでスタッフまでお気軽にお尋ねください♪