池Ⅽ本日の作業日記
TREK EMONDA SL5
ANTARES カーボンホイール

こんにちは、池袋チャーリー店上山です。
軽量セミエアロなEMONDAと当社オリジナルのお値段以上にしっかりリムハイトが高くしっかり軽いカーボンホイールを組み合わせさせていただきました！

全体像から

日本においてかなりのユーザーがいるEMONDAシリーズ最終形の空力が入ったモデル。
これまでは軽いというステータスにかなりの割合を割いていたモデルで空力が入った時からなんだ平坦も行けるじゃないかといういいとこどりな1台です。

そしてリムハイトが少し高めの45㎜、現代ではミドルハイトと言われる分厚さになりますが十分に空力よく加速してくれるホイールだと思います。

ANTARES カーボンホイール

我がワイズロードの作るANTARESというブランドから発売されるカーボンホイール
1,594gと普通に軽くリムハイトが高いものとなっています。
軽いことによる漕ぎ出し登りでの軽さから、速度の伸びもしっかりと感じられるホイールに仕上がっているでしょう。
合わせるのはEMONDAに初期搭載されるAEOLUS COMPというタイヤ、MAGENE TPUチューブでさらに軽くしておきました。

SOPT99 VELOGUE TOUGH GUARD

今回のコーティングはお掃除の手間を減らすこと、さらにはお掃除するときに考えることを減らしてくれるVELOGUE！
このコーティングは本体の塗装の風合いを守り、美しく艶やかに仕上がる事で長くきれいでいてくれます。
更にはお掃除する際に溶剤の種類をあまり気にしなくてもいいのがGOOD！

上山の様になんでもいいからとりあえず汚れは拭いておきたいという方にもおすすめです。

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今だからEMONDA

やると決めたら余念がないTREKという企業

軽量モデルに空力を投入するという多くのブランドが流れに乗った設計ですがTREKという会社ではただ空力の入ったパイプを使うのではなくヘッドチューブなどの造詣から作り直しヘッドキャップは専用品でステアリングと干渉しない形、段差の少ない形にしっかりと作りこんできます。

こんなことができるのも同社別ラインのMADONEなどからくる空力の理解深さがうかがえます。

シートマスト

このシートマストというシステムは最近ではめっきり使っているブランドがなくなってきている取り付け方式。
見た目は普通ですがフレームにかぶせるようにマストが乗ってその上にサドルが来ます。
この方式が流行ったのには理由がありフレームパイプのしなりはメーカーが自由にセッティングできるがポストを中に入れると2重になる部分がありそこの強さは未知数であること
未知数の部分が乗り心地に与える影響がバカにならない時代がありました。今ではそこも含めて一緒に作る事で何とかなっていますが丸の時代ですからね。
またフレームにかぶせることで高さを変える際にはフレームをカットする必要がありこれが微調整が難しくデメリットとされた時代がありました。
ですがTREKはそこも丸マストにすることで解決。さらにはショートとロングのマストを用意することでフレームのカットすら不要になりデメリットが消え去り結果として剛性、乗り心地をメーカーが思い通りに作る事が可能となりました。

現代的ロードフレアハンドル

最終形で入ってきているEMONDA SLにはロードバイク向けに少しだけフレアしているハンドルが使われています。
下ハンドルを持った際に肩に手首をぶつかりずらくするメリットがありいたくないしスムースに自転車を振ることができるでしょう。

この度はカスタム納車のご相談ありがとうございました。
今後とも池袋チャーリー店をよろしくお願いいたします。

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