先週末から好評開催中の『MAVICブランドキャラバン』。

[link https://ysroad.co.jp/charley/2026/08/11/205054]

お客様ご自身の自転車に話題のホイールを取り付けて試せる希少な機会です。

なんといっても注目は先日は発売したばかりの新型カーボンホイール『コメット50』。

[link https://ysroad.co.jp/charley/2026/08/05/204817]

ということで、私も試してきました！

まずは比較対象にミドルグレードを

せっかくなら新型の何が優れているのかを体感するためにも、まずは既存のミドルグレードホイール『コスミックSLR45』から試していきましょう。

『コスミックSLR』の一番の特徴は、リムに直接スポークニップルをネジ止めする『フォーカーボン』という技術。

カーボンリム成型時に予めアルミ製ナットが埋め込まれていて、ネジ止めによりリムとスポークが強固に連結されることで高い剛性を確保しています。

また、リムベッドにニップルを通す穴を開ける必要がないので、リムテープが要らないのも大きな特徴。

面倒なチューブレステープの張り替えが無いのは、チューブレスユーザーにはかなり魅力的ですね！

早速乗っていきましょう。チャーリーからほど近い豊島清掃局の前から、川越街道で～北池袋間を往復。

短い坂を一気に登ったら、行きは下り基調で、路面はかなり荒れています。

下り基調なので結構スピードは乗るのですが、内幅23cリムに28cTLRタイヤ（実寸30mm弱）のおかげでアスファルトの荒れもほとんど気にならないですね。

高剛性なカーボンホイールなのに、乗り心地は非常に良いです。

帰りは山手通りの交差点から清掃局前まで平均2％程度の緩い登り。

一般的に5％未満の登りなら重量より空力の方が重要なんて言われますが、やはり速いですね。

 いよいよ本命の『コメット50』

『コメット50』の特徴は、何と言ってもカーボンスポークを採用している事。

非常に高い引張強度を誇るカーボンスポークを採用することで、少スポークによる軽量性や空力性能と、高いホイール剛性を両立することができます。

コスミックSLR45比でリムハイトは微増していますが、重量は1480g→『1310g』と大幅に軽量化。

且つ、剛性にも勝っているという事で、正にハイエンドホイールと言えるカタログスペックになっていますね！

早速乗って行きましょう。

初っ端の豊島清掃局前の短い登り（6％程度）では、2本とも1000w程度出して反応を見てみたんですが、明らかにコメットの方が足当たりが軽いですね！

復路の登りでも500～700wくらい踏んでみたんですが、高い出力を出すほど顕著にスピードの乗りが良く脚も気持ちよく回せます。

50mmハイトといえども重量は非常に軽いので、登りの苦手な私でも楽しく登れそうです。

また、コスミックより剛性が高い分硬いはずですが、23cワイドリム×28cTLRタイヤの乗り心地の良さの前ではホイール自体の差は全く気になりませんね。

これからはやはり、快適性はタイヤ性能に依存する時代になるんでしょうね。

ぜひご自身のバイクで体感していただきたい。

二本のホイールを試してみて、重量差170gというカタログスペック以上の違いや、逆にほぼ変わらない快適性の高さなどが体感出来ました。

こういうのはやはり実際に試してみないと分かりませんね！

チャンスは今日含めてまだあと二日あります。今週の土日は是非チャーリー店までお越しを！