こんにちは池袋チャーリー店スタッフの尾形です。
先月納車したばかりのMERIDA SCULTURA 8000を早速カスタムしちゃいました！

[link https://ysroad.co.jp/charley/2026/08/06/204772]

今回は完成車についていた、ULTEGRAの52‐36Tのチェーンリングとクランクを交換して、性能UPを目指してみました。

早速カスタム後の全体像を見てもらいましょう。

今回はSIGEYIのパワーメーターにQO RACEのエアロチェーンリングにワイズロードでの取り扱いは無いのですが、最近話題のMISSIONカーボンクランクを組み合わせた。クランクに交換しました。パーツを一点ずつご紹介していきます。

SIGEYI AXO SL

近年色々なメーカーがパワーメーターを出していますがSIGEYIのスパイダー型パワーメーターは精度がかなり良く評判が良かったので今回はSIGEYIにしました。

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QO RACE AERO チェーンリング

このチェーリングを付けた理由は見た目がカッコいいそれだけです。逆にそれしかありません。ちょっと嘘かもしれません。このチェーンリングは空気抵抗を低減しながら、かなり高い剛性感を得られるということでえらびました。
このチェーンリング池袋チャーリーにラスト一点ありますよ。
これに合わせてインナーも

同じAEROチェーンリングで揃えました！

カーボンクランク

当店では扱いが無く販売してないのですが、最近巷では話題のMISSIONクランクを使っていたので自分も使ってみようと思い、選ばせて頂きました。今回は165mmをチョイス！

最後に

交換してから早速ライドしてみました！正直な話、練習中に交換したパーツの剛性感などはダイレクトには感じることはあまりできませんでしたが、持ってみた時の軽さは感じれました！シゲイのパワーメーターは他のパワーメーターに比べても軽くクランクもカーボンになったので合計で150gほど軽くなっておりそちらの恩恵の方が大きかったかもしれません。パワーメーターがあると無いとでは練習の効率も変わったりするのでかなりオススメなパーツになっています。