SHIMANO WH-R9370-C50-TL

こんにちは、池袋チャーリー店上山です。
当店にもようやく新型DURA-ACEのホイールが入荷してまいりましたのでご紹介です。

カーボンスポーク

このスポークは自社ではなく今現在多くのカーボンスポークホイールように作ってくれているVONOA製ですが
SHIMANOは汎用品を使うわけもなくすべてのリムハイトに特注で専用品を作ってもらっているようです。
ハブに刺さっている部分を見ると汎用品と比べ回転止めが90度曲がって付いているように思います。

ほんの少しですが指で撫でても引っ掛かりが少ないように思います。(上山体験談)

リム幅

フロント

リア

2026年現在のレース環境では23㎜内幅がスタンダードになっていると思います。
28～30Ⅽのレース運用で最適化されるサイズとして空力、回転効率などなどの関係から計算されて導入されているようです。

外幅はどうか？

写真の様に後輪の方が約1㎜程太くなっており目視でもちょっと太いか？となるくらいになっています。
タイヤと面になるのが空力がいいよねという話がありますが後輪にはその空力の恩恵は実は高くありません。
また自転車全体の空力設計は年々進化し前モデルの時はフレームの各パイプが1本でいるときに空力がよければそれが良いであろうという考え方であったらしいのですが、現代は前輪の後ろ側から後輪の前側までを空力の設計として考えるようになっているらしいです。

TREK MADONE Gen8 空力

ここがわかりやすいのではないでしょうか？
そのため近年合わせてエアロボトル & ボトルケージが流行っているわけですね。

センターロックとフランジ幅

こちらがセンターロックの取り付け場所かなり肉抜きもされいい感じになっている感じがしますね。

左右のスポークのスタート地点もしっかり外に近く剛性を高く作っていると考えられます。
ここの幅が広いとコーナリングの性能が高くなるとされていますので良いことかと思います。

秋のサイクリングキャンペーン

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価格

SHIMANO WH-R9370-C50-TL
1,302g
50㎜ハイト
23㎜内幅
カーボンスポーク
¥431,713-
↓ワイズロード特価
¥388,541-

[ysid 22430816]